朗逸纯电动的缺点有哪些?

宝沃bxi7是一款纯电动汽车，bxi7是宝沃旗下的一款中型纯电动suv,这款车的长宽高分别是4713毫米，1923毫米，1690毫米，轴距为2760毫米，是一款五座车型。关于宝沃bxi7的更多介绍如下：1.宝沃bxi7是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都有电动机。宝沃bxi7的电动机总功率为178kw，总扭矩为390牛米。2.这款车全系使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造。3.宝沃bxi7搭载了电动四驱系统，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架的应用非常广泛，这种悬架的结构也比较简单。4.麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

奔驰eqc是纯电动的，纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。以2020款奔驰eqc为例，其车身尺寸是：长4774mm、宽1890mm、高1622mm，轴距为2873mm。2020款奔驰eqc搭载了三元锂电池，电动机总功率是210kw，电动机总扭矩是415nm，与其匹配的是电动车单速变速箱，其采用的前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

比亚迪e6是纯电动的，比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。这款车的长宽高分别是4560毫米、1822毫米、1630毫米，轴距为2830毫米。比亚迪e6是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为450nm。比亚迪e6一大亮点即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ETPOWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。

宝沃bxi7是纯电动的，宝沃bxi7是宝沃旗下的一款中型纯电动suv，长宽高分别是4713毫米、1923毫米、1690毫米，轴距为2760毫米。宝沃bxi7是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的，电动机总功率为178千瓦，总扭矩为390牛米。宝沃bxi7这款车全系使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。宝沃bxi7搭载了电动四驱系统，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这不是纯电动汽车，这款车是插电混动汽车。weyp8搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台116马力的电动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为195牛米。这款车使用的变速箱是6速双离合变速箱。weyp8的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了适时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是需要外部电源充电的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，但是燃油消耗又比纯汽油车低。在国家政策的鼓励下，有很多车友都购买了插电混动汽车，插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的。如果大家对weyp8感兴趣，可以去试驾一下，weyp8的外观设计还是非常好看的，这款车的性能也是不错的。

丰田chr是有纯电动版车型的，丰田chr的纯电动版车型叫chrev。chrev是丰田旗下的一款小型纯电动suv，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4405毫米，1795毫米，1575毫米，这是一款五门五座suv车型。chrev是一款前置电动机车型，所以这款车也是前轮驱动的。chrev的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为300牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。chrev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

途岳新能源是一款纯电动汽车，途岳新能源是大众旗下的一款纯电动紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4453毫米，1841毫米，1632毫米，这是一款五门五座suv车型。途岳新能源是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。途岳新能源的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。这款车搭载了三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。途岳新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

沃尔沃xc40新能源是纯电动汽车，这不是插电混动汽车，这款车是没有内燃机的。沃尔沃xc40新能源的长宽高分别是4425毫米，1863毫米，1651毫米，轴距为2702毫米。这款车搭载了两台电动机，并且也是四轮驱动的。沃尔沃xc40新能源拥有408马力和660牛米的最大扭矩，这款车搭载了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。沃尔沃xc40新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是比较小的，并且成本也是比较低的。

朗逸这款车还是蛮好的，优缺点如下：1、优点：车身协调耐看，适合中国人的眼光。各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适；2、发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里；3、缺点：车门有异响。1-3挡提速慢不过上了，4挡就马力十足，在15000公里时已经换过车窗升降器；4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手，车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。2-3挡换挡时有噪音。

上汽大众官方宣布朗逸纯电版车型正式上市，综合补贴后售价14.89万元。该车基于燃油版朗逸打造，是继途观L插混与帕萨特插混版之后上汽大众推出的又一款新能源车型，NEDC工况续航278公里：朗逸电动版延续了燃油版车型的外形设计，并在细节处作出符合其纯电车身份的调整，大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装，并添加了表明身份的e-Lavida标识，相比部分其它品牌电动化改造时千篇一律的封闭式前格栅设计更有个性：1、新车在前保险杠样式上同样与燃油版朗逸有所不同，左右两侧取消了雾灯设计，改为“C”字型的LED日行灯，与大众其它纯电动化改造的车型保持一致的设计，保险杠内部线条密集复杂，视觉上更具层次感；2、侧面造型与燃油版车型基本一致，整车线条轮廓流畅，前后比例协调。16英寸多条辐轮毂是当下大众车型常见的款式，双色设定很有时尚感，匹配偏向舒适节能的205\/55R16的邓禄普ENASAVEEC300+轮胎，与车型定位相符。车身尺寸上，朗逸电动版长宽高分别为4670\/1806\/1474mm，与燃油版一致，轴距则为2680mm，比燃油版短8mm；3、车尾处除了取消排气管、加入e-Lavida标识以及后包围下部镀铬条作出相应修改以外，其余设计均与燃油版保持一致；4、车尾处除了取消排气管、加入e-Lavida标识以及后包围下部镀铬条作出相应修改以外，其余设计均与燃油版保持一致；5、车尾处除了取消排气管、加入e-Lavida标识以及后包围下部镀铬条作出相应修改以外，其余设计均与燃油版保持一致；6、动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，被布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278公里。快充模式下，该车从30%电量充至80%电量需25分钟，慢充从0%充满需要5.5小时。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂；7、另外，上汽大众还给朗逸纯电推出了一系列服务政策，包括了2年四次免费保养、4年12万公里整车质保（不含三电）、电池质保8年20万公里、不限次数非事故道路救援、代客充电、保养取送车、出险代步车等等。

朗逸两厢版的缺点暂时还没有发现的，但是优点有以下这些：1、新一代上汽大众朗逸的亮相，其衍生车型两厢版的朗行实车近日也首度曝光，外观部分和现款类似，前脸部分会与三厢版保持高度一致；2、采用比现款开口更大的中网，横向的格栅也是大众一贯的作风，而大灯与中网贯通的造型也是又回到了老普桑时代的设计风格；3、前脸整体造型和现款相比虽然在造型上发生了变化，但是还是十分熟悉的感觉，中庸但不失大气。

轩逸纯电动车的缺点：1、动力弱，续航里程短。动力方面，轩逸·纯电搭载型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm；2、电池方面，轩逸·纯电配备薄片型高效能三元锂离子电池组，容量达到38kWh，综合续航达到338km；3、相比自主品牌同级别竞品车型动辄400Km+的续航里程并没有优势，且根据个人用车习惯差异和真实路况变化，实际续航里程还将缩水。

新能源纯电动汽车的基本缺点：1、充电难、充电慢因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩；2、所以给汽车充电不太方便，除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便；3、续航里程较短，对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶，售后服务还不成熟

纯电动汽车优点和缺点：1、优点：电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具；2、中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市的话，你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策，这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力；3、缺点：电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右；4、电动汽车的市场占有率很低，因此保值增值率更加低，一般新买的电动汽车，只要一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算。

可以使用绿色车牌的汽车不仅有纯电动汽车，还有插电混动汽车。所以悬挂绿色车牌的汽车不一定就是纯电动汽车。新能源汽车是可以使用绿色车牌的，纯电动汽车和插电混动汽车都属于新能源汽车。插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的。插电混动汽车的电池容量要比普通的混动汽车更高，这种汽车在纯电模式下续航里程更高，这种汽车的燃油经济性要比普通的混动汽车还要好。并且，插电混动汽车的尾气排放量也是很低的。插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，并且燃油经济性比纯汽油汽车更好，尾气排放量也要比普通的纯汽油汽车更低。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，纯电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。纯电动汽车是利用电动机驱动汽车前进的，电动机运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车没有尾气排放，使用这种汽车可以保护环境。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如电池更换成本高，电池回收问题，充电速度问题等。 

奔腾x40新能源是一款纯电动汽车，奔腾x40新能源是奔腾旗下的一款纯电动小型suv，这款车的长宽高分别是4315毫米，1780毫米，1655毫米，轴距为2600毫米。奔腾x40新能源是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。奔腾x40新能源的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米。这款车全系使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度是更高的，并且这种电池的重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，这种电池是更加适合家用车使用的。奔腾x40新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的。小型suv的后悬架使用扭力梁是比较正常的，这是因为小型suv的后面是没有足够的空间用来安装结构比较复杂的独立悬架的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型suv来说是比较重要的。

这款车并不是纯电动汽车，这是一款插电混动汽车。weyp8搭载了一款2.0升涡轮增压发动机和一款116马力的电动机。这款车的发动机有234马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2200到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为195牛米。这款车使用了6速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。weyp8是搭载了适时四驱系统的。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下，这款车的燃油经济性很好，动力很强，越野性能也是不错的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性比纯汽油车更好，这种汽车受到了不少消费者的欢迎。插电混动汽车在国内是可以使用绿色新能源牌照，在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。weyp8的价格还是很便宜的，这款车性价比很高。

富康es500是纯电动汽车，这款车有150马力的车型也有122马力的车型。150马力的车型电动机最大功率为110kw，最大扭矩为260牛米，这是一款单电机车型。这款车使用了三元锂电池。122马力的车型电动机最大功率为90kw，最大扭矩为260牛米，这款车使用了三元锂电池。这款车是电动机前置的车型。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。富康es500的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型轿车，大部分紧凑型轿车的后悬架都会使用扭力梁后悬架。这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。扭力梁悬架是非常适合紧凑型轿车使用的。富康es500的指导价格为21.28万元到23.68万元，这款车补贴后的售价大约是13.38万元到14.86万元。这款车的性价比还是比较高的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下，纯电动汽车驾驶起来的感受是不错的，这种汽车的车内静谧性是比较好的。纯电动汽车的加速性能也是更加迅猛的。

荣威i5不是纯电动汽车，荣威i5是汽油车。荣威Ei5是纯电动汽车。纯电动汽车在未来是一种大趋势。因为传统的燃油汽车不论是对于环境的污染还是对于资源（石油）的使用都是非常严重的。随着全世界大趋势的影响以及环保政策的压力，汽车发展的大趋势一定是：自然吸气发动机时代--涡轮增压发动机时代--油电混合动力时代--纯电动汽车时代。荣威iE5车型定位紧凑型车，车身样式为旅行车。截至2019年11月15日，荣威iE5在售的车型共有四款，分别是：2019款舒适版，官方指导价：12.88万元；2019款豪华版，官方指导价：13.88万元；2019款智联旗舰版，官方指导价：14.88万元；2019款智联至尊版，官方指导价：15.88万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4544x1818x1536mm，轴距为2665mm。动力方面，电动机总功率为85KW，总扭矩为255N·m。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

这不是纯电动汽车，这款车是插电混动汽车。weyp8搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台116马力的电动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为195牛米。这款车使用的变速箱是6速双离合变速箱。weyp8的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了适时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是需要外部电源充电的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，但是燃油消耗又比纯汽油车低。在国家政策的鼓励下，有很多车友都购买了插电混动汽车，插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的。如果大家对weyp8感兴趣，可以去试驾一下，weyp8的外观设计还是非常好看的，这款车的性能也是不错的。