索纳塔十代混动怎么样?

索纳塔九代这款车介绍：1、索纳塔九代这款车是混合动力汽车，空间，绝对比同级有“非常大的”优势，这个你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空间，这还说什么；2、动力，我感觉非常好，涡轮介入后声音非常运动，冲劲很大冲的脑袋晕，超车可以说无比的轻松，变速箱、7挡双离合，换挡我没有感觉到过顿挫，除了涡轮介入其他感觉加速很平顺，悬架，小石头小坑基本可以过滤的很干净，很舒适；3、内饰，萝卜青菜，我是被他复古的内饰吸引到的，仪表盘辨识度很高，简洁复古稳重大气，内饰做工除了门把上有一点点硬塑料，其他全部软料做工很精细，也很厚道，尤其是仪表盘上面还有缝线的做工，感觉很棒。

索纳塔混动还可以：1、现代索纳塔插电式混动版目前已在北美车展正式发布，该车采用了与混动版不同的外观设计，以此来加以区分；2、从索纳塔混动版到插电式混动版，现代汽车在混动市场将实现从“弱混”到“强混”的蜕变；3、在动力方面，索纳塔插电式混合动力版由一款2.0L发动机和一台电动机组成，其中还包括一套电池组，该电池组容量达到9.8kWh，总容量是混动版车型电池组的5倍，与之匹配的是6速自动变速箱；4、值得一提的是，该车在纯电动模式下续航里程约为35公里，充电方式分为两种：一种是在240V输出电压下，仅需2小时30分钟可完成充电；在120V时，这一过程则需要5个小时。

索纳塔九代：1、设计方面，第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数；2、第九代索纳塔给不同动力的车型配置了不同的中网，1.6T采用更具有动感的蜂窝状，而2.4L车型则是相对稳重的多副式；3、内饰方面，第九代索纳塔也进行了全新设计，中控台由原来的“Y”型构造，改变为“T”型，功能键布局也更加层次分明。

索纳塔混动评测：1、索纳塔从第8代一直发展到最新的第十代，进气格栅的变化是最明显的，大嘴式的进气格栅除了在奥迪上玩出花样来之外，在现代汽车上也同样成为家族化设计，流体雕塑也成为了现代汽车打开设计大门的“金钥匙”；2、尾部的设计也是极具设计魅力，几乎国人喜欢的设计元素，在现代汽车上都能看到，索纳塔作为中型车的代表，设计思路更加浮夸，而未来部分车型还将配备四出排气管。如果从之前现代曝光的高性能N系列来看的话，未来索纳塔不排除也会推出更高性能版本；3、动力系统上，预计将会搭载1.6T涡轮增压发动机、2.0L自燃吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机等三种传统动力，混动系统未来也会出现在索十上，在面对日益严苛的排放，混动版车型是享受现代汽车新能源技术的最佳选择。

现代索纳塔，我有以下建议：1、从质量上来说，现代索纳塔属于日韩系，质量没什么问题，发动机啥的都很耐用，故障率低；2、从安全性来说，日韩系车子赶不上美国和德国的车子，日韩车系车身轻，高速行驶不安全；3、保养方面，日韩系车维修保养挺方便的，保有率也还可以，保养费用也还能接受，可以考虑一下。

索纳塔十代内饰：1、动力方面1.6T完全够用，不论是市区绿灯起步还是高速超车都足够，运动模式那动力也是杠杠滴，有一种打了鸡血的感觉，当然油耗也是杠杠滴；2、舒适性方面，座椅坐着很舒服，不软不硬，我还真不喜欢那种软绵绵的像沙发似的座椅，坐时间长累，底盘调教的还算适中，无功也无过，比起老韩国车软绵绵、晃悠悠的感觉好了太多，已经向德系车靠拢了；3、最关心的油耗方面，论坛里看到大家油耗都是8-9个油，我开车喜欢大脚油门起步，驾驶风格也比较暴力，现在平均油耗下来大概11个左右，看来应该好好改进一下驾驶风格，油耗还有降低的空间。

现代索纳塔八代还是蛮好的，详情如下：1、第八代索纳塔通过卓越的商品性能在美国和澳大利亚等地取得了惊人的成功，优秀品质和产品竞争力得到了全球认可，并刷新了现代汽车的品牌形象；2、数据显示，第八代索纳塔在北美的月均销量已经突破2万辆，成为与雅阁、凯美瑞、日产ALTIMA齐名的、最畅销的车型，一举打破了日系独霸美国中级车市场的局面；3、此次第八代索纳塔在国内首月销量超6000辆，是继美国之后在全球市场取得的又一次重大突破。能够在中美两个全球最大的汽车市场同时成功，足见其强大的产品力。

现代索纳塔混动的具体分析如下：1、从质量上来说，现代索纳塔属于日韩系，质量没什么问题，发动机啥的都很耐用，故障率低；2、从安全性来说，日韩系车子赶不上美国和德国的车子，日韩车系车身轻，高速行驶不安全；3、保养方面，日韩系车维修保养挺方便的，保有率也还可以，保养费用也还能接受，可以考虑一下。总之，注重安全选美德系，日韩系车次之。

八代索纳塔：1、索纳塔八是一款B级中型车，1112年左右的车属于首期在国内上市的2011款车型；2、外观方面，采用了现代的流体雕塑设计，时尚动感，整个外观非常具有流线型，比起雅阁，迈腾等同级车型，更加偏家用风格一些；3、内饰空间方面，用料比较厚道，大面积软性材料覆盖，做工也保持了较高的水准。空间表现在同级车型中属于比较居中的水平，日常家用足够，而是后排中间位置是全平的设计，后座中间位置需要座人的时候很便利；4、动力方面，提供2.0L和2.4L两个排量的自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，整个动力系统也是韩系车的一贯特色，给人的驾驶感受属于比较轻快一类的。

现代索纳塔9这款车值得买，以下就这款车的基本信息：1、外观上，新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型，不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯；2、尾部的设计就比较短了，相对于车头来说，就给人一种头长尾短的感觉，不过整体感觉还是有很强的运动感，鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm，轴距为2805mm；3、内饰上，索纳塔九基本上是延用老款的设计风格，最大的改变就是空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置；4、动力上，新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm，匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱。

第十代索纳塔这款车性价比不错：1、第十代索纳塔采用了全新的设计语言，新车前脸部分采用了极其夸张的造型设计，进气格栅不管是造型还是轮廓线条都颠覆了以往的设计，双层前唇看起来非常有质感。官方数据表示，第十代索纳塔风阻系数仅为0.27Cd；2、车身侧面采用了一条镀铬线条拉伸了新车的长度，从后视镜绕过车窗，沿着发动机罩向下延伸，并且在大灯的下方以一个锐利的直角结束，然后再返回前部，勾勒出一体化的造型。尺寸方面，新车长宽高为4955\/1860\/1445mm，轴距2890mm，较现款有所增长；3、车尾用细长的灯带将后备箱一分为二位，搭配小鸭尾造型，很有层次感。尾灯采用了类似回旋镖一样的造型，但是又被灯带从下方连接，整体性很强。急剧下溜的尾窗造型会让人误以为这是一台掀背式车型。

2020款第十代索纳塔配置，参数：1、第十代索纳塔采用现代名为“SensuousSportiness”设计语言，并借鉴源自2018日内瓦车展亮相的LeFilRouge概念车的造型元素，强调运动年轻风格，整体线条非常流畅；2、前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富；3、不仅如此，全新索纳塔前脸处最引人注目的在于其从机舱盖边缘延伸至A柱以及大灯组下方的日行灯，在光源关闭时呈现出的是镀铬饰条的模样，带来极具未来感的视觉感受。

第十代索纳塔参数，配置：1、日前，有媒体曝出了十代索纳塔的核心配置，通过配置表发现，新车增添不少科技智能配置，车身尺寸较现款车型有所加长；2、动力上除了搭载2.0T发动机，还新增1.5T取代现款在售车型的1.6T发动机；3、新车外观方面，采用现代最新“鲶鱼大嘴”设计语言，搭配熏黑进气格栅，外形更加霸气高挡；4、大灯为矩阵式组合大灯，其上集成有灯带式LED日间行车灯，极具科技感。前唇下加载有运动套件，车辆的运动风格更加鲜明。

第十代索纳塔试驾，配置：1、第十代索纳塔采用现代名为“SensuousSportiness”设计语言，并借鉴源自2018日内瓦车展亮相的LeFilRouge概念车的造型元素，强调运动年轻风格，整体线条非常流畅；2、前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富；3、不仅如此，全新索纳塔前脸处最引人注目的在于其从机舱盖边缘延伸至A柱以及大灯组下方的日行灯，在光源关闭时呈现出的是镀铬饰条的模样，带来极具未来感的视觉感受。

现代索纳塔十代试驾，参数：1、全新一代索纳塔采用现代最新的“SensuousSportiness”设计语言，同时借鉴了LeFilRouge概念车元素，整体造型更加前卫动感。中网数字脉冲级联格栅与隐藏式LED日间行车灯让车辆具有不错的辨识度；2、同时，其配备的隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度。值得一提的是采用贯穿式设计的下格栅，内部还进行了蜂窝网状处理，使得整个前脸的横向宽度更加拓整，给人一种浓郁的运动风格；3、车身侧面，轿跑风格尤为明显，更加修长和低矮的车身配合凌厉的线条刻画出硬朗的视觉范。再搭配上旋风样式的多幅铝合金轮毂，视觉效果出众醒目。

现代索纳塔十代内饰还算可以：1、外观方面，第十代索纳塔将采用现代最新的“SensuousSportiness”设计语言，并借鉴了LeFilRouge概念车的设计元素，整体外观更加的年轻，充满活力。标志性的鲶鱼中网，看起来更加扁平。下方保险杠的造型非常立体，并且能看到鲨鱼鳍的通风口设计，运动感十足；2、车身侧面，新车采用了贯穿式腰线设计，一根流畅的弧线从前轮一直延伸到车尾，加上稍微有些溜背式的车尾，使整个车看起来非常动感。下方采用的旋风式多辐轮圈，进一步提升整车的运动气息。车尾采用了现代最新的贯穿式尾灯设计，点亮之后辨识度非常高；3、内饰方面，国产版第十代索纳塔基本延续了海外版车型的设计，整体看上去干净整洁，采用了四辐式多功能方向盘，算是这个级别中的“另类”。此外，车内经常能够触摸到的地方均采用了软性皮质包裹，质感进一步体现。动力方面，新车预计将搭载2.0L、2.4L以及2.0L混合动力三种动力。

索纳塔十代参数配置：1、第十代索纳塔也曾在2019上海车交会实现为了亮相，新车鉴于GMP平台塑造，采用了最新的外貌及内部装饰设置，相比于老款车子型号，新车的设置作风更显运劲爆与战役感，借鉴LeFilRouge概念车的素材使其变的更具科幻感；2、外貌方面，第十代索纳塔采用了新款的设置言语，前脸的大嘴设置至关夸张，相似菲斯塔的鲇鱼嘴形象，匹配头灯的设置，颠覆了过去的作风。官方数据显现，新车的风阻系数仅为0.27Cd；3、车身正面，新车采用了溜背式的形象，轿跑格调的设置让侧方更具劲爆。大小方面，新车长宽高为4955\/1860\/1445MM，轴距2890MM，较现金有所增加；4、车尾狭长的灯带将后备箱一分为二位，搭配小鸭尾形象，颇有条理感。获悉，北京现代第十代索纳塔动力体系将来会有1.5T7DCT\/2.0T8AT两个版本。

2020款索纳塔十代试驾，配置：1、现在的车型都喜欢走大嘴路线了，十代索纳塔也是如此，这样的风格在菲斯塔上也有见过，大灯组非常有特色，一辆车的气质如何，跟眼神也有很大关系，它的机盖和前脸都使用粗壮线条勾勒，看起来不缺肌肉感；2、中网采用的是镀铬饰条进行点缀，相当的有看点多，车身长度有4.9米，1.45米的高度，宽度也有1.86米，相当好，这样的设计就更加显出了第十代索纳塔的帅气外观，轴距为2.84米。拥有这样的尺寸，已经是超过了同级的凯美瑞汽车，已经和天籁等汽车主导了一样的水平；3、车尾部分则是使用了家族化的设计理念，贯穿式设计，而且尾灯部分的造价可以说是相当的豪华，车内的一块10.5英寸大小的中控屏，四幅式的全新真皮方向盘，很浓郁的豪华感在汽车的内饰中凸显出来，而且新车取消了实体的挡杆设计，使用的是按钮式的换挡。

索纳塔十代油耗还是不错的，百公里才8--9个油左右：1、十代索纳塔配备了现代汽车先进的第二代θ发动机，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kW，最大扭矩198N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW左右；2、这款轿车在高度上降低了30毫米，宽度增加了25毫米，车长增加了45毫米，轴距方面比现款车型增加了35毫米，使整车空间更大、更宽敞了；3、动力部分，十代索纳塔将继续搭载1.6T、2.0T、2.0L油电混合动力系统、2.0L插混动力系统四套动力系统，其中2.0T版本将匹配8AT，具体动力参数目前还不得而知，较现款应该会有所提升。

索纳塔8代：1、2011款索纳塔（八代）对于其2008款最大的改变除了外观就是动力配置，发动机的功率提升了近20%，扭矩提升了近10%；2、在整备质量没有多大变化的情况下，动力性能得到了很大提升，加之从4AT升级到6AT，发动机的动力输出效率也得到了提高；3、该车2.0的动力在同级别的车当中应该算是不错了。韩系车今年来的整体做工和品质进步很快，质量也比较稳定，当然和德系车相比，其钣金工艺，内饰用料还有一定的差距。