名爵zs怎么样费油吗?

名爵3费油的原因有胎压过低、机油过多、市区拥堵、急加速、驾驶人员的驾驶习惯、所处的路面状况、车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等，这些情况下油耗都会高。MG3运用的是当下欧系车型最为风尚的“FacetedFlow”流面切割艺术设计，令人耳目一新，再加上宝石般璀璨夺目的MG八角徽章、极具视觉冲击力的虎啸式前脸、熏黑的鹰眼式前大灯、首次推出创意的Myway极炫个性车顶贴，都让人不得不萌生冲动。从整体看，MG3的内饰风格集个性、潮流于一体，并将年轻人最为青睐的Apple元素引入小车，通过对iPod底部白色圆矩形元素的巧妙汲取，MG3成就了小车界独有的MGi-Stve极简内饰风格，而集多功能与实时显示于一体的垂立式指针仪表盘与会在夜间迸发至酷炫耀红色背光的中控台的组合，更是引人眼球。

以下是关于名爵zs发动机简单介绍：1、名爵zs1.5发动机1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW6000rpm，最大扭矩为150Nm4500rpm。2、匹配4挡手自一体变速箱，换挡逻辑还不错，只是在低挡位有不明显顿挫。3、最直观感受好找半联动点位，不容易因为离合抬慢熄火或者抬快蹿车。4、新车实测0-100km/h加速仅需8.51秒，100km/h-0刹停距离仅36.9米。工信部油耗低至6.1L/100km。

名爵zs油耗为7.5个左右，主要配置：1、名爵ZS1.0T顶配版目前官方指导价格是11.58万元，工信部综合油耗5.9L\/km。可以看到它的外观确实是非常符合这种年轻化的审美，粼动骑盾、满天星式的格栅，后拉式的侧窗形态、紧收的腰身和后坠式的肩线，浓浓地衬托出了经典的欧洲式比例美学；2、配置方面，比如说定速巡航、多功能方向盘，包括中央的大屏，彩色大屏也是有CarPlay的功能也是非常实用。另外就是全景天窗，尺寸真的是很大，跟荣威RX5的尺寸是一样的，所以说放在这个尺寸车型上真的是很显大了；3、名爵ZS在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面下了很大功夫，这辆车的NVH做的还是不错的。它在怠速的时候，三缸机的抖动真的不是很明显，车里确实很平稳，没有什么特别明显抖动。只有加速的时候你会感觉到了确实是一台三缸机的感觉。那么另外这台变速箱爱信的6AT也提供了一个功能，就是在你静止怠速的时候，它能够切断发动机和变速箱之间的连接，以达到那种更好的一个平顺程度。

上汽mg名爵zs这款车还是挺不错的：1、外观上，名爵ZS整体外轮廓动感不失优雅，平衡了小型SUV的活跃性格和都市风度。名爵ZS大面积的前进气格栅具有雕塑立体感，格栅整体嵌入快速下压的车头，与上下形面紧密扣合；2、车身设计上，名爵ZS整体线条硬朗，侧裙和侧窗边沿采用镀铬设计。轮圈采用了五辐式设计，具有运动感。前大灯组内部采用了颇具特色的两段分体式LED日间行车灯。并且采用了MG名爵全新设计语言，“大嘴”式倒梯形格栅，格栅正中间镶嵌MG品牌LOGO，雾灯与下格栅为贯通式设计，整体显得十分锐利。车身体量饱满，造型动感而有张力；3、动力设置：名爵ZS将搭载上汽“世界级”蓝芯动力科技16T和1.5L发动机。其中，16T发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，排量仅1.0L，最大功率却高达125马力，峰值扭矩170牛·米，动力性能优于1.6L自然吸气发动机，实现同级最强的性能表现，又能兼顾超低油耗；1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩达到150牛·米；4、标配功能：名爵ZS标配有智能互联系统，其具有智能语音控制、停车场自动付费、智能路线规划、附近餐厅推荐等功能。

才提的车，自己还没试试，不过网上看还行，都说5，6个油，这点儿比h6强，朋友买的那个说喝油有点多：1、全新名爵ZS搭载的全新260TGI双喷射涡轮增压发动机，最大功率160马力，升功率为同级最高的125马力，最大扭矩230牛·米，动力输出强劲；2、与该发动机匹配的是同级唯一的最新一代爱信6AT变速箱，新车实测0--100km\/h加速仅需8.51秒，100km\/h-0刹停距离仅36.9米；3、与全新名爵ZS搭配的另一款1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT智能无级变速箱或5速手动变速箱。工信部油耗低至6.1L\/100km。

上汽名爵zs的口碑还是相当的好的，这款车的外观特点：1、全新名爵ZS在感性力设计基础上全面“黑化”，全新八边形黑曜矩阵格栅，拥有倒扣形态，使前脸视觉重心进一步降低，突显整车的性能感；全新设计的全LED银石前大灯，与独立的大格栅完全分离。车尾方面，LED银石尾灯与豹跃肩线后段紧密呼应、运动尾排；2、外观上，名爵ZS整体外轮廓动感不失优雅，平衡了小型SUV的活跃性格和都市风度。名爵ZS大面积的前进气格栅具有雕塑立体感，格栅整体嵌入快速下压的车头，与上下形面紧密扣合。车身设计上，名爵ZS整体线条硬朗，侧裙和侧窗边沿采用镀铬设计，战斧式旋动轮毂搭配红色制动卡钳，具有运动感；3、前大灯组内部采用了颇具特色的两段分体式LED日间行车灯。并且采用了MG名爵全新设计语言，“大嘴”式倒梯形格栅，格栅正中间镶嵌MG品牌LOGO，雾灯与下格栅为贯通式设计，整体显得十分锐利。车身体量饱满，造型动感而有张力。

上汽名爵zs发动机：1、名爵zs1.5发动机是上汽集团NETBLUE蓝芯计划的动力组合，1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW6000rpm，最大扭矩为150N.m4500rpm；2、匹配4挡手自一体变速箱，换挡逻辑还不错，只是在低挡位有不明显的顿挫；3、最直观的感受是离合踏板的脚杆并不松垮也不紧绷，恰到好处的阻尼力度让去程力和回程力道都比较容易被掌握，也就是我们常说的好找半联动点位，不容易因为离合抬慢了熄火或者抬快了“蹿车”。

上汽名爵zs的价格在7.88-11.28万之间所以它的性价比还是挺不错的：1、外观：名爵ZS的整体造型动感又不失优雅。前脸采用大面积的前进气格栅，正中间还镶嵌MG品牌的LOGO，独特的设计看起来更是具有豪华感。前大灯看起来也很帅气，内部采用了颇具特色的两段分体式LED日间行车灯。雾灯与下格栅为贯通式设计，整体显得十分锐利。车身设计上，名爵ZS整体线条硬朗，侧裙和侧窗边沿采用镀铬的装饰工艺。轮圈采用了五辐式设计。名爵ZS的车身长\/宽\/高分别为4314、1809、1648mm，轴距则达到了2585mm；2、名爵ZS的内饰设计下了一番苦心，车内座椅的包裹程度以及质感都很优秀，同时对于空调等舒适性硬件配置的质量也充滿诚意，比如说，全系标配的ESP车身电子稳定系统和新增的除最低配外均配备的TPMS直接式胎压监测系统，大幅提升了行车的安全性，也能够帮助驾驶者更好、更轻松的驾驭车辆。在舒适性方面，名爵ZS装备了同级鲜有的主驾驶座6向电动调节座椅、电动折叠外后视镜、后排中央头枕等一系列配置；3、动力方面，名爵ZS搭载两款1.0T和1.5L发动机可供选择，其中1.0T发动机最大功率125马力，峰值扭矩为170牛·米，匹配爱信6AT变速箱；而1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，分别匹配5MT和4AT变速箱。

上汽名爵zs质量还是可以的：1、全新名爵ZS标配全LED银石前大灯、配备上汽阿里最新一代斑马智行3.0，能为车主提供一系列便利实用的功能，同时具备高端小型SUV中率先采用的L2级自动驾驶技术；2、装备可调节EPS电子助力转向系统，提供普通、轻盈、沉稳三种不同的操控模式，可以根据路况切换不同驾驶模式；3、名爵ZS装备主驾驶座6向电动调节座椅、电动折叠外后视镜、后排中央头枕等一系列配置，全系标配的ESP车身电子稳定系统。

名爵zs介绍：1、全新名爵ZS在感性力设计基础上全面“黑化”，全新八边形黑曜矩阵格栅，拥有倒扣形态，使前脸视觉重心进一步降低，突显整车的性能感；全新设计的全LED银石前大灯，与独立的大格栅完全分离。车尾方面，LED银石尾灯与豹跃肩线后段紧密呼应、运动尾排；2、外观上，名爵ZS整体外轮廓动感不失优雅，平衡了小型SUV的活跃性格和都市风度。名爵ZS大面积的前进气格栅具有雕塑立体感，格栅整体嵌入快速下压的车头，与上下形面紧密扣合；3、全新名爵ZS配备了10.1英寸高清悬浮触控大屏，风镜式全液晶仪表。内饰采用全新的红黑双拼配色，全面升级的大面积软包覆盖车内，新车自动挡版本标配电子手刹，中控副驾侧新增运动把手。

还不错，我上个月提了，挺值的，亮眼的配置：1、全新名爵ZS采用包括黑曜矩阵格栅、全LED银石前大灯、暗影箭翎雾灯、战斧式旋动轮毂等在内的熏黑运动套件；搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，并在同级小型SUV中唯一配备爱信最新一代6AT变速箱，实测8.51秒破百、36.9米刹停；配备上汽阿里最新一代斑马智行3.0，新增语音订外卖、微信接人、快递查询等一系列便利实用的功能。高端小型SUV中率先采用的L2级自动驾驶技术；2、感性力设计：全系标配满天星前格栅。内饰搭载8英寸高清触控大屏、TPMS直接式胎压监测等装备，实现百公里油耗6.1L；3、装备可调节EPS电子助力转向系统，提供普通、轻盈、沉稳三种不同的操控模式，可以根据路况切换不同驾驶模式；4、该车拥有同级最大1.19㎡且可开启的全景天窗，名爵ZS装备主驾驶座6向电动调节座椅、电动折叠外后视镜、后排中央头枕等一系列配置，全系标配的ESP车身电子稳定系统。

名爵zs属于年轻人热爱，毛病不是很多，主要配置：1、名爵ZS配置上来说在同级别里还是挺良心的，全景天窗，可进一步优化车内通透性。前排侧气囊，前排侧气帘，胎压监测，后驻车雷达，倒车影像，自动前大灯，日间行车灯（LED）。这个价位里这些配饰，性价比已经很不错了；2、有个细节说一下名爵ZS中控台两侧的空调出风口，造型比较犀利，灵感来自飞机的涡轮发动机，奔驰的A级、B级和CLA级也有类似的设计，名爵ZS中控面板碳纤维材质还是比较让人吃惊的，因为在奔驰的AMG版本车型才会看到碳纤维的装饰；3、从ZS开始，名爵增加了互联的概念，说白了就是那套斑马系统。其中智能手机远程定位的功能不错，在比较复杂不熟悉的停车场找车的时候方便了很多。智能互联系统还有一下包括身份ID登录，语音指令，自适应地图，这些功能还是挺实用的。在开车的时候方便了中控台操作和导航这些经常使用的功能。

名爵zs上市是比较受关注的，毕竟这个可是英国百年品牌，而且这次上市的售价不到十万，重点还在于，现在的名爵，除了MG这个logo是外来品之外，其他的技术全部都是纯国产，也就是说名爵zs是全资国产汽车：1、虽然名爵zd是国产汽车，但是其本身的实力还是很强的，整体轮廓上不失优雅，平衡了小型SUV的活跃性格和都市风格，超大的进气格栅具有雕塑立体感，车身设计上整体线条硬朗，侧裙和侧窗边沿采用镀铬设计，而轮毂的五辐式设计，也增强其运动感；2、配置方面，就算是入门级，也有皮质座椅、17寸轮毂、后视镜加热、3D声场、ESP、HCC坡道辅助、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、BDW制动盘自动清洁功能等等，而高一个配置的，还有侧安全气囊和全景天窗（选配），而且前30000名客户免费送天窗；3、在动力方面，搭载上汽“世界级”蓝芯动力科技16T和1.5L发动机，其中16T发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，排量仅1.0L，最大功率却高达125马力，最大扭矩170牛米，动力性能更优于1.6L自然吸气发动机，实现同级最强的性能表现，而且油耗低。而1.5L发动机最大功率120马力，最大扭矩150牛米。

名爵zs这款车调手刹说明：1、确定手刹手柄的位置，检查手刹是否正常，首先可以查看汽车手刹的手柄位置。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定；2、检查手刹是否有效，把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好，此种检查应在上坡和下坡位置各做一次；3、如何调整手刹，在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决，在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度，但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

名爵ZS自身属性比较年轻，比较适合年轻人选择。而且上汽的品质也值得信赖，总之是一台买了不会挑出什么大毛病的车，名爵ZS基于SSA平台，定位也很清晰，主打互联网汽车，受众主要是白领，比较年轻的车主，因为：1、名爵ZS外观大家一目了然，就不多接受了。整体比较运动，值得一提的是前后大灯的设计，其中伦敦眼前大灯的设计灵感来自于泰晤士河中伦敦眼的倒影，很有异域风情，比较有英伦范。轮毂为17寸，双色八边形运动轮毂，总体来看脚有点小了，如果轮毂尺寸能偶再大些，外观就更大气了。2585mm的轴距，只能说够用；2、ZS有个很霸气的版本“战神版”，名字起的响亮，不过跑起来真是没有什么战神的感觉，小排量，马力也不算大。只能说中规中矩，性能上没有什么突出的地方。排量小自然会伴随着一个优点就是油耗低，综合油耗百公里也就在7个左右；3、值得一说的是发动机匹配的是第三代爱信6速自动变速器。技术比较成熟，与发动机搭配到一起表现还是不错的，换挡很灵敏，基本上做到了给油就走的感觉，油门响应还是不错的，作为市区代步车及格；4、名爵ZS配置上来说在同级别里还是挺良心的，全景天窗，可进一步优化车内通透性。前排侧气囊，前排侧气帘，胎压监测，后驻车雷达，倒车影像，自动前大灯，日间行车灯（LED）。这个价位里这些配饰，性价比已经很不错了；5、有个细节说一下名爵ZS中控台两侧的空调出风口，造型比较犀利，灵感来自飞机的涡轮发动机，奔驰的A级、B级和CLA级也有类似的设计，名爵ZS中控面板碳纤维材质还是比较让人吃惊的，因为在奔驰的AMG版本车型才会看到碳纤维的装饰；6、从ZS开始，名爵增加了互联的概念，说白了就是那套斑马系统。其中智能手机远程定位的功能不错，在比较复杂不熟悉的停车场找车的时候方便了很多。智能互联系统还有一下包括身份ID登录，语音指令，自适应地图，这些功能还是挺实用的。在开车的时候方便了中控台操作和导航这些经常使用的功能；总体来说，ZS偏年轻，增加了互联属性，油耗低，用车成本较低，动力就比较薄弱，如果你是市区代步，上下班通勤还是可以考虑的。

2019款名爵zs：1、全新名爵ZS在感性力设计基础上全面“黑化”，全新八边形黑曜矩阵格栅，拥有倒扣形态，使前脸视觉重心进一步降低，突显整车的性能感；全新设计的全LED银石前大灯，与独立的大格栅完全分离。车尾方面，LED银石尾灯与豹跃肩线后段紧密呼应、运动尾排；2、外观上，名爵ZS整体外轮廓动感不失优雅，平衡了小型SUV的活跃性格和都市风度。名爵ZS大面积的前进气格栅具有雕塑立体感，格栅整体嵌入快速下压的车头，与上下形面紧密扣合；3、全新名爵ZS配备了10.1英寸高清悬浮触控大屏，风镜式全液晶仪表。内饰采用全新的红黑双拼配色，全面升级的大面积软包覆盖车内，新车自动挡版本标配电子手刹，中控副驾侧新增运动把手。

2019款名爵zs：1、全新名爵ZS在感性力设计基础上全面“黑化”，全新八边形黑曜矩阵格栅，拥有倒扣形态，使前脸视觉重心进一步降低，突显整车的性能感；全新设计的全LED银石前大灯，与独立的大格栅完全分离。车尾方面，LED银石尾灯与豹跃肩线后段紧密呼应、运动尾排；2、外观上，名爵ZS整体外轮廓动感不失优雅，平衡了小型SUV的活跃性格和都市风度。名爵ZS大面积的前进气格栅具有雕塑立体感，格栅整体嵌入快速下压的车头，与上下形面紧密扣合。车身设计上，名爵ZS整体线条硬朗，侧裙和侧窗边沿采用镀铬设计，战斧式旋动轮毂搭配红色制动卡钳，具有运动感；3、前大灯组内部采用了颇具特色的两段分体式LED日间行车灯。并且采用了MG名爵全新设计语言，“大嘴”式倒梯形格栅，格栅正中间镶嵌MG品牌LOGO，雾灯与下格栅为贯通式设计，整体显得十分锐利。车身体量饱满，造型动感而有张力。

2019款名爵zs参数：1、外观上，名爵ZS整体外轮廓动感不失优雅，平衡了小型SUV的活跃性格和都市风度。名爵ZS大面积的前进气格栅具有雕塑立体感，格栅整体嵌入快速下压的车头，与上下形面紧密扣合；2、车身设计上，名爵ZS整体线条硬朗，侧裙和侧窗边沿采用镀铬设计。轮圈采用了五辐式设计，具有运动感。前大灯组内部采用了颇具特色的两段分体式LED日间行车灯。并且采用了MG名爵全新设计语言，“大嘴”式倒梯形格栅，格栅正中间镶嵌MG品牌LOGO，雾灯与下格栅为贯通式设计，整体显得十分锐利。车身体量饱满，造型动感而有张力；3、动力设置：名爵ZS将搭载上汽“世界级”蓝芯动力科技16T和1.5L发动机。其中，16T发动机采用小排量缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术，排量仅1.0L，最大功率却高达125马力，峰值扭矩170牛·米，动力性能优于1.6L自然吸气发动机，实现同级最强的性能表现，又能兼顾超低油耗；1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩达到150牛·米；4、标配功能：名爵ZS标配有智能互联系统，其具有智能语音控制、停车场自动付费、智能路线规划、附近餐厅推荐等功能。

名爵zs上市之初主打的就是“年轻人标配的首台互联网suv”，定位于年轻一代消费群体，无论前期宣传还是营销都做足了功夫。 名爵zs的官方指导价为：7.38万-11.58万 名爵zs车长宽高尺寸分别为4314mm×1809mm×1648mm，轴距2585mm，体型在小型suv中算中等偏大的水平。同级车型中比亚迪元看数据的话车身长度有一定优势，主要是它把备胎挂在后备厢盖上，其实车身本身的长度并不占优势，而相比之下，名爵zs的表现还挺不错的。整体来看，名爵zs外观造型属于比较简洁的类型，耐看，整体效果显大气，所以对于大部分消费者来说都是很容易接受的。 既然是互联网汽车，那么智能互联系统是一定要领先同级的。在各家自主品牌相聚开发汽车智能化模块之后，名爵也不甘落后，开发出一套属于自己的斑马系统。该套系统整合了阿里巴巴支付宝资源和互联网大数据，在数据上的运用带来了极大的成功。虽然斑马系统提供运动相机，语音识别的范围，音乐电台，移动支付，等等，总体配置还是不错的。但是，这些似乎太过于科技化，在现实的使用当中，实用性都比较偏低。在未来的发展，互联网这一模块机遇与挑战并存。 其实名爵zs自2017年3月4日上市以来，作为“年轻人标配的首台互联网suv”，名爵zs以月均销量过7000辆、连续两个月闯进同级排行top5、上市4个月热销近3万辆的强势表现，所以综合来看，名爵这款互联网suv还是相当不错的。

名爵zs怎么样能开多久?名爵zs还行啊，能耗油7个油左右，主要配置：1、从外观来说，确实没话说，咋看咋喜欢。估计关注这款车的人有一大部分都因为外观吧，中枪的举个手，让我知道不是我一个人是外貌协会的;2、在内饰方面，可以用简单时尚来形容，整体让人看上去比较舒服，方向盘的设计有种赛车般的感觉。另外车内的功能按钮手感还是不错的;3、有一点要吐槽，主驾座椅还是手动的，这个确实有点不方便，不过我自己个人开的话需要调座椅时候不多，这个可以马虎点倒是可以忽略另外后排空间还不错，我平时个人开开，偶尔带带朋友，这空间已经足够。不过值得一提的是，后排中间没有头枕，虽然说用的机会不多，但总觉缺点什么，全景天窗点个赞，这个真心不错，感觉坐在车里把空间都拓宽了，非常的通透。当然现在很多自主品牌的小SUV也都有这个配置;4、后备箱空间只能说是一般，放不了太多东西，但是还好是自己开，平时的东西不太多，最后说说动力方面，1.5L的动力我是感觉有点小，另外1.0T的参数还不错，但是由于是三缸机，面临着抖动和后段动力不足的问题，虽然说市面上有很多车型也有三缸机，加了一些平衡块或者PUR材料进行缓冲，但是跟传统的4缸机比起来震动还是大些。