踩加速踏板有“噗噗”放炮声是怎么回事

踏板摩托车排气管放炮原因有以下4点：1、混合气太浓，便会导致车子燃烧不充分；解决办法：需要调整混合气的比例。2、点火正时不正确，假如点火器发生轻微的受损，便会导致点火正时不正确；解决办法：调整点火时间。3、配气正时不正确，便会影响气门的正常开关；解决办法：调整配气正时。4、机械故障，活塞环破裂，缸体受损等机械故障，也会引起摩托车排气管放炮。解决办法：需要专业师傅修理。排除这些故障时，可以先检查供油系统，适当调整化油器，然后将主要检查工作放在点火系统上，首先检查火花塞，然后更换点火器，如果故障仍然存在，你应该主要检查线路连接。如果线路连接处出现断路或短路，就会引起这些故障，其中高压包也是一个非常值得怀疑的原件，所以这些故障除了更换和仔细查找之外是无法快速解决的，车主根本没有能力排除这些故障。因此，最好在查明原因后，让技术人员对汽车进行检查和修理。

放炮声是排气回火声，加大油门踩下后，转速拉高，随后松掉油门后，排气管会传出砰砰砰闷响的响声。回火放炮声音的造成，是由于汽柴油在排气管道里边点燃发生爆炸。当一脚地板油踩下后，喷油器喷到汽缸的汽柴油沒有充分点燃，因而会出现一部分汽柴油进到排气管道内，当这种汽柴油遇到高溫的排气管壁以后便会被再度引燃，进而就拥有回火状况。排气管放炮声就是指易燃混合气体在排气管中点燃时传出的爆破声。不但使汽车发动机驱动力降低，耗油量提升，有时候强劲的澎涨工作压力足够使排气管或消音器爆裂。一般车辆产生问题的情况下也是有会发生回火状况的。

汽车发动机加速时声音变大的原因是:发动机过热、排气系统的问题。以下是关于原因的部分介绍：发动机的问题：发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。发动机过热，检查冷却系统。踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。排气系统的问题：发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

怠速时驾驶室内有噗噗声是因为排气管破损。解决方法：可以检查汽车排气管的各个连接处，如果在连接处出现破损情况时，在旁边有明显的尾气味道，通过此方法可以确认排气管是否正常。汽车排气管声音大的原因：混合气过浓:发动机内的混合气过浓未完全燃烧随废气排出，当未点燃的混合气进入排气管后，在排气管内遇到可燃的空气发出爆炸声，导致排气管的声音过大，在发动机低速运转时，声音沉重不稳定，发动机在高速运行时，排气管的噪音有所缓解，也是判断混合气过浓导致排气管噪音大的重要方法。浮子室油位过高:当浮子室油位过高时，不仅会造成可燃混合气过浓，还会出现部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，导致排气管的声音变大，如果在排气管中排出大量的油珠时，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严。

液压泵的声音，说明刹车很正常。以下是关于刹车的相关介绍：1、定义：刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其余运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、分类：分成紧急刹车和日常刹车。紧急刹车时要注意后车追尾的隐患。

踏板摩托车排气管放炮的原因如下：1、供油系统出现问题：可燃混合气过浓，摩托车就会出现燃烧不充分的现象。2、点火系统有故障：火花塞老化，点火时间错误，线路接触不良等都会影响车辆的正常燃烧状态。3、发动机燃烧状态不佳：是发动机燃烧不充分所造成的排气管放炮。扩展资料：注意事项：1、保养方式：踏板摩托车除了传动方式和其它摩托车不同以外，发动机的结构基本上一样，所以它的保养除了依照保养手册以外，还可以参照其它摩托车进行操作。2、首保：踏板摩托车首次更换润滑油的公里数在500km左右，更换润滑油的同时应该检查和清洗一下机油滤网，除此之外首次更换润滑油并没有过多需要注意的细节。3、保养周期：此后每500km更换一次润滑油，直到两千公里左右时，踏板摩托车的磨合期基本上已经结束，而这时就需要结合路况检查一下空气滤清器。

关于摩托排气管放炮的原因如下：1、混合气过浓。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。2、浮子室油位过高。造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排入消声器内重新燃烧，发生放炮现象。3、点火提前角过小。四冲发动机气门间隙不对、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角过大、正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。

排气放炮声踩出来：放炮场是排气回火声，加大油门踩下去后，转速拉高，然后松开油门后排气管会发出砰砰闷响的声音。回火放炮声，一般指在汽车收油时，排气管会突然喷出火，并伴随着“嘭、嘭”的放炮声。实现放炮声改装如下：1、点火系统：加装偏时点火系统。2、改装排气：经过特殊调教的排气也可营造出“嘭、嘭”的声音，像玛莎拉蒂、捷豹等车型出厂就自带放炮功能。3、加装声光发生器：在排气尾部加装灯泡和喇叭，营造出火焰和放炮效果。

急刹车时有咯噔咯噔响声的原因很大可能就是触发了ABS，ABS的工作过程实际上是抱死松开抱死松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。以下是针对刹车异响问题的处理方法：1、踩刹车发出刺耳响声时，除新片磨合外，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。2、踩刹车发出闷响声时，可以检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。3、踩刹车发出丝丝声时，建议先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题。4、踩刹车发出哗啦哗啦响声时，就应该检查刹车片上的附件有没有松动。最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。

踏板摩托车加速无力的原因是：供油系统故障：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足；混合气过浓引起摩托车低速时加快无力；空气滤清器阻塞化油器平面过高。发动机压缩比下降：发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。传动系统故障：离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。

急加速油门踏板抖的原因是：1、火花塞的电极间隙较大；2、点火线圈故障；3、发动机底护板螺丝松动；4、发动机、节气门、进气道、气门部位积碳较多；5、汽油的品质较差。油门又称风门，节气门，是指控制发动机功率的操纵装置。急加速油门踏板抖的解决办法是：1、调整火花塞的电极间隙或更换火花塞；2、检查油压、清洗喷油嘴；3、检测气缸压力；4、清洗节气门、汽油滤芯、油道；5、检修保养发动机；6、检查水温传感器；7、更换合适的机油。

排气管放炮的原因是：1、消音器放炮和排烟问题；2、排气管放炮是易燃气体在排气管中发生点燃所形成的爆炸声；3、这对车子并非是1件好事，排气管放炮会让汽车发动机驱动力下降的另外提升耗油量，甚至是损坏排气管。车子排气管放炮，表明汽车排气中富含大量的未点燃的汽油成分。所排出来的废气实际上的温度较高，未点燃成分在排气管口遇到空气中的氧即发生强烈点燃，大家即会听到放炮声。车子若经常发生这种情况，表明车子某缸没打火，或是气门封密发生问题，导致可燃混合气未经完全点燃就排出来气缸。这时就需要到修理厂进行检修。

汽车加速有哼哼声可能是进气管或者节气门部分密封不严漏气、发动机底盘配件松动、变速箱磨损或者缺少润滑、轮胎气压过高等原因导致的。这种情况应该到4S店检查和维修。节气门、进气道、气门等部位的积碳过多的时候，在凉车的时候吸附在汽油，等到热车的时候，这些汽油就会挥发出来，在发动机怠速的时候造成混合气过浓，从而导致热车的时候怠速不稳。所以要检查节气门和怠速马达等，还要检车进气道的积碳是否过多，如果积碳过多，就会导致控制单元无法精确的控制怠速进气量，导致混合气体过浓，使发动机燃烧不正常，加速发生哼哼声。还可能是发动机产生的摩擦声，变速箱的轴承磨损和润滑液减少。汽车轮胎气压过高时也会造成异响，如果轮胎压力过高造成胎冠部位磨损严重，轮胎的减震缓冲性能下降，胎噪增大。

是无法踩出来的，需要对车辆进行改装，对发动机的点火系统加装偏时点火系统，改装车辆的尾排气，营造出声音。机动车辆改装尾排戏需要注意，如果声音超过一定分贝属于非法改装，车辆属于违法行为。机动车辆在正常使用的过程中，车辆的排气出现异响时，需要检查机动车辆的排气系统，需要检查机动车辆的消音器，找到具体的故障原因后，对症进行维修，经过维修之后，机动车辆的故障会被消除，检察机关车辆的故障时，可以去当地的品牌售后服务部门，也可以去当地的维修厂。

检查线路，检查插头是否进水，虚接更换加速踏板：1、加速器是一种使带电粒子增加速度（动能）的装置。加速器可用于原子核实验、放射性医学、放射性化学、放射性同位素的制造、非破坏性探伤等；2、粒子增加的能量一般都在0.1兆电子伏以上。加速器的种类很多，有回旋加速器、直线加速器、静电加速器、粒子加速器、倍压加速器等；3、低压，是指对地电压在1000V及以下。交流系统中的220V三相四线制的380V\/220V中性点接地系统的均属低压；4、电路回路，即闭合回路，每个回路必须是闭合的才能有效。简单的说一个回路即一个接通的电路，一个电路中的电子必须从正极出发经过整个电路，当然电路中必须有电阻，否则就会形成短路；5、经过所有的电器回到负极这就形成了一个闭合回路。而交流回路则是从一相出发经过电路回到另一相（工业用电）或回到零线或地线（民用电）。

加速踏板的使用技巧：1、踏下加速踏板时，一定要轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。抬起加速踏板时，一定要缓抬，不能一下抬到顶；2、车辆行驶中，右脚除必须使用制动踏板的情况外，其他时间应轻松地放在加速踏板上。踩下和放松加速踏板时，用力要柔和，不可猛踩急抬或连续抖动；3、加速踏板踩抬方法练习，需要快速提速时的踩踏方法，适用于超车时或行驶中短距离加速。快速收加速踏板方法，快速抬起，不存在缓慢过程；4、普通驾驶状态下，挡位模式开关应位于Economy（经济模式）或Normal（标准普通模式）；行驶过程中不可猛烈加油，应平缓地踩下油门，尽量使油门踏板保持在1\/2开度的范围内；5、采用“提前升挡”的操作方法，即车辆起步后，先以较大油门将车辆加速到1挡升2挡的换挡点范围20-30km\/h后，快速将油门松开持续2秒钟左右。

汽车加速有哼哼响原因是；1、机油没有充分的润滑到发动机各部件，当运行一段时间后，新机油才能均匀的润滑到发动机各部件；2、如果过一段时间还没好，也有可能是磨损比较严重了，然后还对发动机内部进行清洗，使磨损缝隙变得更大；3、缝隙大，密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现响的情况，建议去修理店检查；4、如果不注重保养的话可能是机器积碳过多导致（发动机积碳过多，节气门积碳过多，火花塞积碳过多等等），去维修店清洗即可；5、也可能过滤不畅导致（最常见的是空气滤芯过脏）去维修店清洗或者更换即可；6、当然你用的汽车汽油纯度不够也会造成（因为纯度不够汽油容易在机器内部形成积碳，，90号的汽油就不如93号汽油纯）。

排气管回火放炮可以改装排气，发动机放炮解决方法：1、发动机的热负荷过大，使整机温度过高，发动机的最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间，如果发动机热负荷很大，或其冷却效果不佳，发动机温度就会过高，活塞膨胀热变形过大；使缸套与活塞间隙过小，其间难于形成良好的润滑油膜，甚至，由于润滑油在高温下炭化或烧掉，导致活塞环与缸壁粘结，引起突爆和早燃，产生了干摩擦状态，加剧发动机磨损；2、缸套内表面的精度和光洁度以及形状（锥度和椭圆度）超过规定标准。活塞环的密封作用降低，缸内燃烧气体窜入活塞裙部，使裙部温度过高，润滑情况恶化，产生局部干摩擦现象；3、活塞在缸套中安装位置偏移而产生偏磨，由于活塞变形，活塞销孔偏移，汽缸搪磨偏歪，连杆变曲或扭曲，曲轴变轴，曲柄销与主轴颈不平行等原因，都会使活塞在汽缸中单边偏靠。这时，活塞环对缸壁的压力相对集中于局部表面，使缸套与活塞环之间的油膜在很大的压力下变得薄，甚至破裂，由此，失去了润滑作用，形成干摩擦而温度剧增。

排气回火放炮声的踩法：1、所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂；2、点火过迟。发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮；3、只要将分电器外壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。点火错乱。在启动发动机时，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，致使有两个缸不工作。

摩托车放炮主要原因：1.化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。2.火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。3.点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。