东南汽车dx7多少钱一辆?

东南汽车dx7是三菱的4b11发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器。东南DX7装配1.5T、1.8T和2.0T发动机。1.5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；1.8T的配备4K20T涡轮增压发动机；2.0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机。总之，都是三菱的发动机。东南汽车dx7是一款紧凑型5门5座suv，其搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是175千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是285牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4500转。东南汽车dx7车身尺寸是：长4570毫米、宽1905毫米、高1720毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为55升。

东南dx7用的是三菱的4A91-turbo发动机。以下是相关介绍：东南dx7发动机：东南DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91-turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。动力方面：该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。

东南汽车dx7常见故障有：电子驻车故障、电子手刹故障等。以下是东南汽车dx7的具体介绍：1、车型定位：东南汽车dx7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，长宽高为4530mm、1900mm、1700mm。2、动力方面：搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，并搭载日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。

东南汽车dx7耗油是每100千米7.6到8.4l，以2020款东南dx7为例，其车身尺寸是：长4570毫米、宽1905毫米、高1720毫米，轴距为2700毫米，最小离地间隙为200毫米，油箱容积为50升。2020款东南dx7搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是145千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是285牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4500转，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

东南汽车dx7的变速箱的品牌是德国格特拉克。格特拉克是来自德国的变速箱生产厂家，并且格特拉克也是全球三大变速箱供应商之一。全球三大变速箱供应商分别是格特拉克，爱信，采埃孚。东南汽车dx7变速箱使用7挡湿式双离合变速箱类型。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。东南汽车dx7的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

东南汽车dx7是三菱的4b11发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器。东南汽车dx7是一款紧凑型5门5座suv，其搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是175千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是285牛米，最大扭矩转速是每分钟1500到4500转。东南汽车dx7车身尺寸是：长4570毫米、宽1905毫米、高1720毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为55升。

首先将车子停放到安全的地方来判断轮胎的漏气程度，若是不是非常严重则控制速度行驶到就近的汽修店进行维修，若是非常严重的话则需要更换备胎或是拨打4S店请求救援。东南汽车DX7是东南汽车第一款量产的SUV车型，搭载的发动机有两款，分别是1.5T和2.0T，车身长度是4530毫米，宽度是1900毫米，高度是1700毫米，轴距是2700毫米。DX7前脸是鹰翼运动的设计，结合了视觉效果和空气动力学的设计，大面积的鹰翼运动造型搭配了黑色哑光应用在上下进气格栅上，充满了视觉冲击力。头灯组的灯源是氙气光源的，LED日间行车灯带。车子搭载发动机是1.5T，型号是三菱汽车4A91turbo的，匹配的变速箱也有两款，分别是6速手动和5速手自一体的，最高车速达到了180公里/小时以上。

东南汽车dx7这款车配置介绍：1、基本都在10万左右轿车10万以内，Suv10万多点Suv有全景天窗的；2、东南汽车首款SUV车型——DX7博朗外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车采用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537\/1900\/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计；3、优点：外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的图片中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。

7-8毛一公里，东南Dx7系列油耗：1、Dx71.5T手动挡经典版舒适型（国V）百公里综合油耗：7.6L，即一公里油耗0.076L；2、Dx71.5T自动挡经典版舒适型（国V）百公里综合油耗：8.4L，即一公里油耗0.084L；3、Dx71.5T手动挡智联星空版（国V）百公里综合油耗：7.6L，即一公里油耗0.076L；4、Dx71.5T自动挡智联星空版（国V）百公里综合油耗：7.7L，即一公里油耗0.077L；5、Dx71.8T自动挡智联星空版（国V）百公里综合油耗：8.1L，即一公里油耗0.081L。

东南汽车dx7发动机蛮不错的，主要内容如下：1、东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，合资成立的东南汽车公司，承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势，顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力，东南汽车的发动机都是三菱汽车原装的发动机，质量还是不错的，性价比高配置好；2、东南DX7新款经过改进后性价比高配置好。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；东南DX7长4530mm宽1900mm高1700mm轴距2700mm，是紧凑型SUV。DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器；3、该发动机最大功率115kw\/5600rpm，最大扭矩为215Nm\/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km\/h以上。

东南汽车dx7变速箱挺好的，动力十足：1、这款小型SUV在配置和车身方面性价比都相当高。dx3的身材略小于x7，因为和销售关系不错，所以我出去走了一圈；动态性能稳定，车载导航等电子仪器齐全，整体感觉良好；2、至于东南品牌，我觉得还行，是一家比较早的国有企业，东南汽车的卖点是它的三菱发动机，性能比较稳定；3、东南dx7是由法拉利设计团队pininfarina设计开发的东南汽车首款SUV产品；将于7月25日正式启动，最初只有手动1.5t三菱发动机配6mt，最大功率115kw（156HP）。

东南汽车dx7质量和性价比一般：1、DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平；2、下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升；3、DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw\/5600rpm，最大扭矩为215Nm\/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km\/h以上。

东南汽车dx7油耗具体在8-10L左右，主要内容如下：1、dx7的话目前是分为经典款跟prime版，其中动力搭载的话是有1.5t跟1.8t，看您是买哪个版本，相对的1.8t动力更强劲，同时油耗也会比1.5t高一些，综合油耗应该在9l左右，具体的会考虑到路况驾驶习惯之类，上下有浮动，那1.5t的应该在7.5左右；2、价性比高，空间大，全景天窗、电动尾门、电子手刹、中控是软材质等都是亮点，而且意大利宾法原创设计不山寨，手动挡七月底才上市，自动挡九月底才上市，东南产能不高，一般要等一两个月才能排到，唯利是图的4S没优惠也就算了而且还可能会变相加价；3、东南汽车很多人觉得就是国产自主的福建汽车，其实东南汽车＝50%福汽+25%台湾裕隆中华+25%日本三菱，闽台日三方合资。

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果，东南DX7的油耗如下，供参考：1、1.55挡手自一体1.5T156马力L44A91T平均油耗：9.82油耗范围：8.5211.12；2、1.56挡手动1.5T156马力L44A91T平均油耗：8.80油耗范围：7.649.96；3、2.05挡手动2.0T194马力L44G63S4T平均油耗：9.98油耗范围：8.5411.43；4、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，以上均值上下浮动10%都正常。

东南dx7的官方指导价是9万到15万之间：1、东南dx7是宾尼法利纳在东南汽车上任主席后设计的第一款车型，能卖出销量，就可见他的实力，在我看来只有经验一词才能形容这辆车的外观，又恰逢国内城市SUV的火爆市场，所以这款车才能扛起东南汽车的销量大旗；2、这款车有丰富的配置，手动，手自一体还有6挡双离合。他的长度宽度和高度分别是4530mm，1900mm，1700mm。工信部给出的百公里油耗是7.6个油。作为一款具有一定通过性的城市suv，这个油耗已经相当不错了。整车质保三年或十万公里。轴距达到了可怕的2700mm，作为一款城市suv他的最小离地间隙是200mm；3、这款车热销的另外一个点就是它的空间。一家人出门旅游，跑长途，都没有问题。再有就是他的前排座椅也是可圈可点。当然了缺点依旧是国产车的通病，就是起步肉，加速慢。而且内饰造型的靓丽也注定了他的储物空间是相当的紧凑。胎噪和声噪也是不可避免的。最严重的就是没有全部采用国外的离合器，导致了他的离合器踏板轻重不合理，不过车嘛总是要适应一段时间的。

现款东南dx7的官方指导价是9万到15万之间，这款车已经上市三年之久了，从他的销量来看，这款车现在是值得入手的：1、这款车有丰富的配置，手动，手自一体还有6挡双离合。他的长度宽度和高度分别是4530mm，1900mm，1700mm。工信部给出的百公里油耗是7.6个油；2、作为一款具有一定通过性的城市suv，这个油耗已经相当不错了。整车质保三年或十万公里。轴距达到了可怕的2700mm，作为一款城市suv他的最小离地间隙是200mm；3、中国人买车最看重的是什么，空间，众所周知中国人喜欢空间大。

东南汽车dx7的口碑：1、优点：当时跟其他汽车牌子做了一些对比，这款车老婆也比较喜欢，自动挡的到时候老婆也能开，一开始看中的是配置高，好看，宽敞，全景天窗、后备箱这些都很吸引我们，当时在价格上也感觉非常合适，所以考虑的首选就在心中默默认定了，过了几天我给销售打电话，跟她交谈了一番，感谢这位销售服务态度很不错，交钱过后，让我过几天取，当时在幻想到时带老婆纵横山水很激动，没想到隔天办好了，我真没想到这么快，一晃中午吃完饭，途中2小时洗车和什么，之后我就开车大七七回家了；2、缺点：不满意动力这一块，可能是车子质量太重，感觉拖着一头牛正开车一样，上坡的时候发动机使劲再转，然而油门加了声音还是轰鸣有种无力感。内部设计显得太大，整个中控占用面积过大，合理利用空间不够啊；3、外观自然没得说，霸气的外表，腹黑的内在，就颜色而言明显优美的很多。尤其是车头那种像原始巨兽的设计，整个车身的线条也显得优美动人，当初买七的原因也是因为外观设计占了很大的一部分了。整车看起来比其他车大很多，但是看参数也没比其他车大多少。

东南汽车dx7自动挡售价区间为9.69-13.99万元，以下是配置内容：1、DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw\/5600rpm，最大扭矩为215Nm\/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km\/h以上；2、外观设计：东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计，DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升；，东南汽车沿袭家族式前脸设计，梯形样式的10英寸悬浮屏，。除了出色的性能外，现场双层贯穿式前脸、鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂设计如浓墨重笔挥洒，豪放大气；3、来自意大利宾法设计的东南DX7长宽高分别为4530\/1900\/1700mm，其中车宽为同级之最，轴距达到主流的2700mm。外观采用了EAGLE流线造型，以时尚、运动为基调，强调出力量的流动与传递，以鹰的敏捷、力量为灵感完美的诠释“流动的力量”的设计理念。

东南汽车dx7发动机性能：1、是一款全新开发的发动机，但是在设计上可以看到很多4G6系列发动机的影子，其中最明显的是缸体和皮带轮系设计。众所周知，缸体设计对发动机的动力特性及NVH有着重要的影响，而皮带轮系的设计则涉及到发动机舱布置及发动机运转时的NVH性能；2、如果这些零部件从零开始研发，那绝对是费时费力的，但又不会让发动机性能得到大幅度的提升；3、由此可见，它之所以在4G6系列发动机的基础上进行改良，主要是为了缩短开发周期，降低成本，同时还能确保使用效果。另外，这样做也能够便于将新发动机布置到原来采用4G6发动机的车型之上，很好地避免了升级发动机而进行车身结构改动的麻烦；4、航天三菱的4K2系列发动机可以选装平衡轴来降低发动机运转振动，提升NVH性能，而他们对整车厂商的建议是4K20D4T1.8T发动机可以不装配平衡轴，4K20D4T发动机没有直喷技术以及双涡管涡轮；5、东南DX7还配备型号4G63T的三菱2.0T发动机，最大功率143kW（194马力）\/5500rpm，最大扭矩265牛·米\/2800-4400rpm，与发动机匹配的是爱信5MT变速箱；6、而是采用了经过轻量化设计的多点电喷技术以及单涡管涡轮。由此可见，这台动力数据比较出众的发动机并没有使用太多先进的技术，其实耐久性和稳定性才是最主要的特点。

东南汽车dx7售价是9.69万--13.99万，具体多少钱落地，建议到当地4S店咨询一下，因为各地优惠不同：1、DX7常规的主动安全配置一应俱全，包括ABS+EBD+TCS+ESPESC等，从而保证了行车时能灵活操控，主动避免险境；2、此外，DX7在此基础上还搭载了ROP防侧翻保护系统，能够在急转弯时作出反应，防止侧翻，使SUV达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准；3、加速不够给力，起步肉了点。涡轮介入在1800转左右吧，个人感觉接入点比较合理，动力来的不是太突兀，赞一个；4、三四挡提挡感觉差别不大，降挡的话速度回落比较明显。四挡只要油门给的到位涡轮介入以后动力还是比较给力的。大赞变速箱，退挡无压力，坡上二退一是大家最头疼的吧；5、影响油耗的因素很多，包括整个传动系统、车重、车身。东南DX71.5T使用的这款发动机是三菱的“一代神机”三菱4A91Turbo发动机，这绝对是三菱引以为豪的发动机。