东风雪铁龙suv云逸配置参数怎么样?

雪铁龙c5suv天逸参数：1、天逸的外观具有极高的辨识度，造型设计比较张扬，并且还会给人一种可爱的感觉。尺寸上比兄弟车型标致4008稍宽、稍高一些，长度和轴距都一样；2、内饰方面，大量矩形元素的应用使得整体风格洋溢着青春气息，和兄弟车型标致4008那种充满科幻感的中控设计并不相同；3、乘坐空间方面，天逸的表现不错，后排腿部空间能达到两拳，而且后排座椅坐垫比较长，对大腿的承托更充分；另外中央地台的高度并不算太高，只是中间座椅靠背填充物较硬，总的来说是令人满意的；4、动力方面，和标致4008完全一样，天逸也有两个排量可供选择，1.6T发动机匹配6AT变速箱，最大功率167马力，最大扭矩245牛。米，1.8T发动机匹配6AT变速箱，最大功率204马力，最大扭矩280牛。米；5、有一个细节值得注意，350THP（1.6T）和380THP（1.8T）车型虽然都用的是6AT变速箱，但是只有380THP车型使用了炫酷的电子挡杆。

东风雪铁龙c4云逸口碑还不错：1、在这台SUV云逸身上，笔者能看到最直接的“务实”就是搭载AliOS斑马智行系统。这不仅是法系车的首次，更是合资车的第一步；针对年轻群体的关注，东风雪铁龙看来是落到了实处；2、同时动力方面，这台SUV云逸将搭载分别1.2T与1.6T发动机，匹配6AT与5MT两种变速箱。1.2T车型具有100Kw的最大马力和230Nm的峰值扭矩，数据出色且这款发动机是连续几年的“十佳发动机”，相当值得期待；3、至于1.6T车型则具有最大马力123Kw，峰值扭矩245Nm的数据，相对没有1.2T那样突出但仍是主流水平。未来的话，这个1.2T+6AT的车型估计也会是主力车型；4、悬架方面，依旧是老一套的前麦后扭力梁配备，同级别主流配置。不过雪铁龙板悬的舒适性想必诸多车主都有所体验，不用多说，舒适性相当高。另外驾驶模式上有着4种选项，还搭配有陡坡缓降等功能，能够满足轻度的越野需求。

雪铁龙c4云逸配置：1、东风雪铁龙SUV云逸作为海外版的国产车型，在保持海外车型的产品优势之外，更针对中国市场和消费者的购车诉求进行深度定制和优化。也就是说在海外广受好评的基础上，使产品更加契合中国市场和消费者；2、就比如说，SUV云逸尺寸相比海外版有所加长，满足中国消费者对空间的诉求；又比如搭载了与阿里巴巴AliOS战略合作的“斑马智行”系统（也是如今国内最顶尖的车载智能互联系统），让消费者能够在合资品牌车型上体验到智能化科技的魅力。总的来说，SUV云逸拥有个性化专属体验，完美诠释了东风雪铁龙“因你不同”的品牌主张；3、SUV云逸的外观延续了C-Aircross概念车的风格，继承了雪铁龙最新的“法式乐观”设计理念。前脸采用分体式大灯布局，车头狭长的LED日间行车灯与中网连成一体，下方则是“逸”字辈独特的圆角矩形大灯组和进气格栅。

雪铁龙ds7参数配置还不错：1、外观方面，新车延续DS品牌一贯风格，车身长宽高分别为4570\/1890\/1620mm，轴距2740mm，出自PSA集团的EMP2平台；2、DS7搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，高功率版最大功率162kw，最大扭矩300NM，低功率版版最大功率133KW，最大扭矩250NM，匹配的是8速自动变速箱，这也是DS品牌首次采用8AT；3、内饰上的成就绝对高于其他汽车品牌，所以初次进入到这部车的内饰，还是被震撼到了，首先给人的感受不是科技感也不是年轻感，而是法系车独有的豪华感。

东风雪铁龙ds9参数：1、雪铁龙DS9是法国PSA集团推出的一款高端豪华轿车，源于其概念车METROPOLIS，这是PSA中国设计中心“专为中国设计”的第一款车型，在前脸等多处采用了风筝、古琴等中国特色元素；2、METROPOLIS长5.3米、宽2米、高1.4米，将于雪铁龙C6和标致407共用平台，量产之后将被称为DS9，成为雪铁龙DS系列的旗舰车型，也很可能是下一代C5的设计雏形。PSA称，希望DS9能取代并不成功的C6，能与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡；3、METROPOLIS将搭载多种动力传动系统，在燃油模式下，由一台2升的V6汽油发动机驱动最高功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛·米；在全电动模式下，由一台55马力（40千瓦）的电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦）；当两种驱动模式结合使用时，最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛·米，并且可以转为四轮驱动模式。

东风雪铁龙c4aircross配置：1、作为一款紧凑SUV，雪铁龙C4Aircross在国内有着不少的竞争对手。国产车方面CR-V、RAV4都是其潜在大敌，且由于其进口方式销售，因此在价格上并无优势；2、而在进口车方面，面对拥有血缘关系的三菱ASX（据悉ASX也即将国产），以及目前销量尚佳的斯巴鲁森林人，C4Aircross能否成功突围定价绝对是关键；3、动力方面雪铁龙为C4Aircross配备了4款发动机，依然是2款汽油发动机和2款柴油发动机，汽油版本有1.6L和2.0L发动机可选，分别搭配5挡手动或CVT无级变速箱；4、根据官方发布的消息，2.0L版本只提供欧洲以外的市场，考虑到国内的市场消费习惯，2.0L搭配CVT变速箱引入的可能性极大，而柴油版本预计不会引入。

东风雪铁龙c3xr配置：1、C3-XR搭载1.6T和1.6L两款发动机，其中全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，已在国际发动机评选中连续8年斩获殊荣，最大功率可以达到123千瓦；2、缸内高压直喷技术的应用，使燃烧更迅速、更充分，“双涡道单涡轮技术”让发动机可以有效减少废气干扰；3、让增压介入大大提前，1000转时涡轮就介入工作，1400转便能爆发到峰值扭矩，从而很好的解决了发动机的迟滞问题。

东风雪铁龙suv云逸油耗不算高，在6-7个左右：1、SUV云逸的外观延续了C-Aircross概念车的风格，继承了雪铁龙最新的“法式乐观”设计理念。前脸采用分体式大灯布局，车头狭长的LED日间行车灯与中网连成一体，下方则是“逸”字辈独特的圆角矩形大灯组和进气格栅；2、除了造型给人非常可爱、时尚和个性的感觉之外，SUV云逸最大的亮点莫过于搭载了阿里的斑马智行系统。相信大家对这套系统已经非常熟悉，无论是功能性、反应速度、语音识别等都是车载互联系统中数一数二的存在。相比其它合资品牌较为呆板的车载互联系统，这次雪铁龙为SUV云逸搭载斑马智行系统无疑是走在了众多合资品牌的前面；3、这套系统拥有众多个性化的功能，包括专属ID、专属界面等，还有功能强大的还有功能强大的数据分析能力，可以根据车主用车习惯进行优化，并提供个性化的服务。当然，一些其它常规的车载导航、娱乐多媒体等功能也非常强大。不得不说，SUV云逸被称为“首款合资品牌互联网SUV”并非没有理由。

东风雪铁龙suv云逸裸车价是17-23万左右：1、天逸是东风雪铁龙的第二款SUV，此时距离其首款SUV车型C3-XR上市已过去近3年时间，如果以外界的视角来看，无论如何天逸都堪称姗姗来迟；2、不过，对于东风雪铁龙以及雪铁龙品牌而言，它或许正当其时。因为在某种程度上，天逸被赋予了雪铁龙品牌两大战略转型目标――全球市场年轻化，中国市场SUV化；3、事实上，这对于百年品牌雪铁龙来说并不容易。那么，天逸是如何体现“年轻化”的方式的呢？雪铁龙全球CEO林捷声在采访中表示，雪铁龙分别从“设计”和“舒适”两个方面来表现；4、在天逸的设计上，采用了“撞色”元素等。舒适上，则指向悬架、座椅、驾乘空间、储物空间以及相应的技术等因素。值得注意的是，天逸首次搭载了雪铁龙全球首创的PHC自适应液压稳定技术，可以根据路况自动调节阻尼大小，有效减少颠簸路面的冲击。

东风雪铁龙suvc5：1、首先这台天逸C5是一台紧凑级的SUV，是一台全新上市，没有任何先祖的一台SUV车型，甚至这台车最多的追溯也就是标致的5008或者4008的底盘了；2、这台车的指导价在15万-23万多，上市之后厂家推出了购置税补贴，还有高配置的一些置换补贴，有上万元的差价，其实就是变相的降价，作为雪铁龙厂家，我想他们对这台车的市场反应应该也有把握不准的地方，所以一上市就采取了这样的处理；3、这台车完全有一种要面对国人的消费者，抓住了消费者对外观的要求，看起来很漂亮，不仅运用了圆角的一些设计，让这台车看起来并没有那么棱角。还使用了一些特殊的颜色搭配，让车身没有特别平淡；4、这台车的轴距达到2730，后排还是全平，整个空间还是非常宽敞，而且内部的贮存空间也非常的多，内饰的做工质感已经超越了同级对手。对于中国消费者的用心抓的很好。

东风雪铁龙suv云逸c4价格10.68万起：1、在内饰设计上，撞色的元素也充斥在其中。高质感的真皮包裹以及法式极简主义，在撞色美学中体现的更为明显，不冗杂不油腻也恰好是如今年轻的个性追求。质感与设计俱佳的内饰，称得上青年良品；2、“务实”的核心竞争力，以往对法系车的标签，往往停留在“浪漫”、“时尚”等浮于表面的东西；可随着近年法系车对中国市场的改观，“务实”主义也逐步显露；3、在这台SUV云逸身上，笔者能看到最直接的“务实”就是搭载AliOS斑马智行系统。这不仅是法系车的首次，更是合资车的第一步；针对年轻群体的关注，东风雪铁龙看来是落到了实处；4、同时动力方面，这台SUV云逸将搭载分别1.2T与1.6T发动机，匹配6AT与5MT两种变速箱。1.2T车型具有100Kw的最大马力和230Nm的峰值扭矩，数据出色且这款发动机是连续几年的“十佳发动机”，相当值得期待。至于1.6T车型则具有最大马力123Kw，峰值扭矩245Nm的数据，相对没有1.2T那样突出但仍是主流水平。未来的话，这个1.2T+6AT的车型估计也会是主力车型；5、悬架方面，依旧是老一套的前麦后扭力梁配备，同级别主流配置。不过雪铁龙板悬的舒适性想必诸多车主都有所体验，不用多说，舒适性相当高。另外驾驶模式上有着4种选项，还搭配有陡坡缓降等功能，能够满足轻度的越野需求。

东风雪铁龙suv天逸c5：1、天逸的外观具有极高的辨识度，造型设计比较张扬，并且还会给人一种可爱的感觉。尺寸上比兄弟车型标致4008稍宽、稍高一些，长度和轴距都一样；2、内饰方面，大量矩形元素的应用使得整体风格洋溢着青春气息，和兄弟车型标致4008那种充满科幻感的中控设计并不相同；3、乘坐空间方面，天逸的表现不错，后排腿部空间能达到两拳，而且后排座椅坐垫比较长，对大腿的承托更充分；另外中央地台的高度并不算太高，只是中间座椅靠背填充物较硬，总的来说是令人满意的；4、动力方面，和标致4008完全一样，天逸也有两个排量可供选择，1.6T发动机匹配6AT变速箱，最大功率167马力，最大扭矩245牛。米，1.8T发动机匹配6AT变速箱，最大功率204马力，最大扭矩280牛。米；5、有一个细节值得注意，350THP（1.6T）和380THP（1.8T）车型虽然都用的是6AT变速箱，但是只有380THP车型使用了炫酷的电子挡杆。

东风雪铁龙suv云逸c5时尚版还行吧，主要内容如下：1、首先这台天逸C5是一台紧凑级的SUV，是一台全新上市，没有任何先祖的一台SUV车型，甚至这台车最多的追溯也就是标致的5008或者4008的底盘了；2、这台车的指导价在15万-23万多，上市之后厂家推出了购置税补贴，还有高配置的一些置换补贴，有上万元的差价，其实就是变相的降价，作为雪铁龙厂家，我想他们对这台车的市场反应应该也有把握不准的地方，所以一上市就采取了这样的处理；3、这台车完全有一种要面对国人的消费者，抓住了消费者对外观的要求，看起来很漂亮，不仅运用了圆角的一些设计，让这台车看起来并没有那么棱角。还使用了一些特殊的颜色搭配，让车身没有特别平淡，这台车的轴距达到2730，后排还是全平，整个空间还是非常宽敞，而且内部的贮存空间也非常的多，内饰的做工质感已经超越了同级对手。对于中国消费者的用心抓的很好；4、雪铁龙最大的优点，还是来自于他们的底盘调教，虽然这台车使用后扭力梁的悬挂，饱受各车友的批评，但是它底盘的质感还是有着比同级更高的水准，滤震性有着很高的体验，过一些不规则的坑洼路面，让你感觉这台车的底盘调校确实很深厚；5、这台车的缺点，作为一台新车，保有量和维修一定是雪铁龙的一道短板，再加上动力以及油耗在同级里没有占什么优势，也是造成这台车销量的阻力吧。

东风雪铁龙suv云逸这款车发动机介绍：1、东风雪铁龙suv云逸这款车用科雷嘉的发动机就是逍客的发动机，科雷傲的发动机就是奇骏的发动机，其实就是外壳不同而已；2、于年轻的定义，思想最为开放自由的法国人有着绝对的发言权，SUV云逸的设计在这个颜值即正义的时代中，算得上独树一帜的存在，全车上下基本没有明显的线条勾勒，而是多初采用“圆角矩形”的元素；偏平化的设计理念源自于如今年轻一代热衷的科技产品，如同ipone手机、智能音箱、扫地机器人等多种科技设备为代表。通过这样的设计，也让这台云逸在外观上辨识度极高，同时给人一种亲和感，这也是源于雪铁龙品牌经典的乐观设计理念；3、同时这台车的外观还在年轻人对于定制化的需求上做了规划，鲜明的撞色元素与其他车形成反差，格外突出；同时全车还提供5处专属色彩选装包提供多种色彩的选择，个性化满足年轻需求。同时在未来购车后，这台SUV云逸还能够为每台车定制名牌，你的名字就刻在车上，是不是足够拉风。

作为东风雪铁龙旗下重点SUV车型，SUV天逸的厂商指导价为15.27-23.67万元，还是非常值得考虑的：1、与中规中矩的传统SUV相比，SUV天逸的前卫感比较强。其设计灵感来源于雪铁龙AIRCROSS概念车。车身上的撞色搭配颇为出彩，车辆前脸的层次感非常丰富，整个车辆最为突出的就是充斥在各处的圆角矩形元素；2、车身线条方面，SUV天逸整体圆润，几乎没有锋利线条。天逸诞生自标致雪铁龙的EMP2平台，车身尺寸也和东风标致4008大体相同。4510mm的长度不算太长，但是2730mm的轴距在同级别车型里却是十分出色。车辆的前悬和后悬都不长，车辆的大部分空间都被用在了乘坐舱上；3、内饰设计同样强调法式格调，而这次不仅是浪漫，也更加注重实用。不仅具有舒适的座椅和随手上手的操控系统，色调的搭配和细节的处理上同样兼顾时尚。全系标配8英寸中控屏，这点比部分日系竞品更加厚道，日系竞品车型往往会简化低配车型的中控屏。媒体液晶屏幕操作系统和雪铁龙C6相同。屏幕的反应速度和清晰度都很不错。液晶屏幕两侧的空调出风口也采用了和全车统一的造型风格，不仅支持苹果的CarPlay系统，同时也支持安卓手机的投影映射功能；4、作为高配车型，这台天逸的6AT自动变速箱使用了电子挡把而非其他车型上传统的蛇形挡把。造型上和东风标致4008如出一辙，相同的动力系统，包括1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，1.6T的最大功率和峰值扭矩为123kW和245N·m，而1.8T发动机强劲了不少，分别达到了150kW和280N·m。

东风雪铁龙c4云逸：1、云逸是首款合资品牌互联网SUV，是继SUV天逸后，东风雪铁龙又一款全球战略车型，采用雪铁龙全新设计理念和产品制造理念，带给消费者个性化专属体验，完美诠释“因你不同”的品牌主张；2、云逸延续了雪铁龙品牌法式乐观的设计理念，有着别具一格的造型，搭配大量的圆角矩形设计元素，在表达力量感的同时，也充满了亲和力；3、云逸提供丰富的外观颜色选装件，车主可以对行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖、侧面防擦条，共计5处进行选装配色，从而让爱车“因你不同”。

这款车还是不错的，比较符合舒适、安全、可靠：1、因为天逸的主打群体是家庭，特别是有老人，有小孩，或者即将有小孩的家庭，这样的家庭需要的车对于安全性、可靠性和空间是非常看重的，所以天逸在保证了安全性和可靠性之后，还附送了宽大的舒适空间；2、主动安全方面，天逸配备了博世9.1版电子稳定系统，增强的智能多路况适应系统，HDC陡坡缓降系统，紧急避撞、自动车道保持，盲点提醒，算是有诚意；3、天逸是雪铁龙的EMP2平台，这套平台推了好多车了，发动机是雪铁龙宝马合作的1.6T，1.8T发动机，也是很成熟很成熟的东西，所以基本可以放心。

东风雪铁龙天逸suv这款车性价比不错：1、雪铁龙天逸C5秉承雪铁龙品牌独特的家族风格正面设计。前脸的设计很精致，前脸看起来颜值很高，身体线条也很简单，整体的身体设计看起来很灵动时尚，很年轻有活力；2、雪铁龙天逸C5内饰装饰材料的选择是非常严格的，这种材料很柔软，内饰装饰材料质量顶尖，配备了真皮座椅、真皮方向盘、中央控制屏幕多功能娱乐设备、内饰装饰配置非常完整，包装也很好，提高整体的驾驶体验；3、雪铁龙天逸C5配备1.6t直列四缸涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250n。m。在油耗数据方面，雪铁龙天逸c5作为定位于紧凑型SUV的车型，百公里综合油耗仅为6.1L，这样的数据对于一款紧凑型SUV车型来说，是非常好的油耗数据，也充分体现了其实用性；4、总体来说，虽然雪铁龙天逸C5定位于紧凑型SUV，但在紧凑型SUV车型中，其空间非常宽敞，整体驾驶体验也相当不错。这是一辆简单实用的车。

东风雪铁龙天逸参数配置：1、东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS是在雪铁龙AIRCROSS概念车基础上打造而来，整体造型方正饱满。特别是前脸头灯组采用分体式设计，与进气格栅融为一体，更加彰显时尚前卫的设计感。车身侧面，天逸C5AIRCROSS采用了当下流行的悬浮式车顶设计，这样的设计也更容易获得年轻人的青睐。而在尾部造型方面，新车充满了年轻、俏皮的元素；2、外观配置方面，380THP顶配版车型将配有天翼LED日间行车灯、全LED立体矩阵式大灯、弯道辅助照明、LED尾灯组、铝车顶行李架、感应式大灯、不锈钢双排气尾管、米其林浩悦轮胎等配置；3、内饰方面，天逸C5AIRCROSS延续了雪铁龙“唯享座舱”新家族式设计理念，整体中控台造型与雪铁龙C6极为相似。内部配置方面，新车将配备主\/副驾驶席12向电动调节座椅、驾驶员座椅记忆迎宾功能、前排座椅加热按摩、12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、车载互联、手机映射、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前车窗前风挡夹层玻璃、活性炭花粉过滤器、后门隐私玻璃等配置；4、安全配置方面，新车将配备ESP、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、前排双气囊、前排双侧气囊、前后贯穿式气帘、ACC自适应巡航、盲区监测、车道偏离预警、ISO-FIX儿童座椅接口等配置；5、动力方面，天逸C5AIRCROSS与标致4008共享动力总成，并分别搭载1.6T及1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。1.8T发动机最大输出功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。

雪铁龙suv天逸c5配置：1、天逸C5这款车的设计可谓饱受争议，极具概念性的外观和内饰，让喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的看都不看。的确，这款车外形太另类了，整车看起来比较臃肿，与车标融为一体的日间行车灯，与中网结合的大灯，还有前杠下面的突兀的小框框，颜色搭配又很跳跃，这些放在量产车上确实难以接受。不过这超前卫的外形往好了说，再过10年也不会过时，不至于被淘汰；2、车身尺寸长宽高为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，对于这个级别来说，轴距不算短，不过在试驾的时候把它停在了一辆老款奇骏旁，老奇骏车身长4630mm，轴距2630mm，停在一起几乎差不多，而且天逸的轴距确实要更长，但是看起来奇骏的视觉上显得更大，而天逸看着就是小。车身的长度短就短在了尾部，看着有点像是硬压缩，这也是设计语言运用上的问题，个人觉得尾部再拉长点会更好，难道不知道我们国人的消费习惯是喜欢大的吗；3、再看内饰也一样，整个驾驶舱到处都是些圆润的小框框，不过整个中控前卫但是不激进，这样的设计需要懂它的人。全液晶的仪表盘，整齐有序的物理按键，造型独树一帜的电子挡把，融合在一起很自然。配置上，这款车有车道偏离，并线辅助，主动刹车，ACC自适应巡航等，都是比较实用的配置，但是这些只有顶配车型才配备，让消费者选择局限。另外有五种驾驶模式可供选择，可以更好的针对不同路况实行转换。