途安是干式还是湿式

dsg变速箱有干式的也有湿式的。dsg变速箱是大众旗下的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。目前，大众dsg变速箱系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可传递为250N.m，目前此变速箱已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350N.m，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快，但是散热性能不如湿式双离合变速箱，可靠性稳定性也是不如湿式双磨合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也不错，并且能承受的扭矩也是比较大的。大众旗下的很多车型都在使用双离合变速箱，也有不少其他品牌旗下的车型也在使用双离合变速箱，如果大家对双离合变速箱感兴趣，可以去试驾一下配备了双离合变速箱的车型。有很多年轻消费者是比较喜欢双离合变速箱的，双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

pdk属于湿式双离合变速箱。以下是变速箱相关内容的介绍：1、6AT变速箱：除开始P挡挂到D挡，停车时D挡挂到P挡，D挡可以从头用到尾。起步时可以用Sport挡，但是平路起步用Sport挡速度提升不如D挡快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后在超车时使用。车跑开时，D挡向左拔就可以切换到M挡模式，通过前后推动挡杆来控制档位。2、分类：汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而AT就是常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6AT则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，其它的还有4AT、8AT、9AT甚至10AT，虽然前面的数字不一样，但都是自动变速箱技术的衍生。

高尔夫排量1.6排量的配备是6速，是湿式自动变速箱。1.4t的配备是七速干式变速箱。拓展资料：1、设计标准：高尔夫采用诸多更高级别车型才使用的配置和设计标准，如多功能电动天窗、三幅真皮多功能方向盘、工艺先进的降噪静音设计等等。一流的声学特征可谓高尔夫的一大亮点，大量A级车鲜有而多用于高档车型上的轻质隔音材料和降噪静音措施。2、设计语言：大众高尔夫采用欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁而强劲有力的形象标志着大众汽车未来的发展方向。

这是一款湿式双离合变速箱，这款变速箱在很多大众旗下的车型上可以见到，双离合变速箱有两种，一种是干式，另一种是湿式。以下是具体介绍：1、干式双离合变速箱的离合器片并没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也更快。2、湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，并且这种变速箱也能够承受更高的扭矩。大部分高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。

大众途安使用的是干式双离合变速器。内容扩展：1、大众途安是大众旗下的一辆mpv车型，这一款车的轴距为2791mm(毫米)，长宽高分别是4527mm(毫米)，1829mm(毫米)，1659mm(毫米)。大众途安全系基本都使用的是1.4升涡轮增压四缸发动机。2、大众途安的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是四连杆非独立悬架。3、双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构手动变速器类似。

奥迪q3双离合是湿式，以下是相关信息：奥迪q3使用的是湿式双离合变速箱，这款车搭载的这台7速湿式双离合变速箱已经算是非常熟悉的变速箱，大部分奥迪车型上都有它的身影。在动力方面，这款车搭载了1.4T和2.0T高、低功率涡轮增压发动机，与之匹配的7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑非常聪明，与发动机配合的非常默契，在驾驶汽车的过程中，变速箱总能保持在最合适的档位上。在日常行驶的过程中，变速箱换挡逻辑较为清晰，转速控制也相对较低，整套动力系统在燃油经济性方面的表现较为出色，在急加速的过程中，变速箱降档也非常迅速。值得一提的是，因为这是一款双离合变速箱，在日常行驶的过程中，如果汽车的行驶速度较低，1、2挡之间的切换过程中偶尔会产生一些顿挫感，当汽车的行驶速度提升之后，变速箱换挡产生的顿挫声音就会消失。

途安离合器是干式的，干式双离合变速器的作用是：保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载，其是既可以传递动力，又能切断动力的传动机构。途安属于mpv，其车身尺寸是：长4527mm、宽1829mm、高1659mm，轴距为2791mm，油箱容积为60l，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，最大扭矩是250nm。

途安的变速箱是干式双离合变速箱，新款途安全系都搭载了1.4升涡轮增压发动机。途安是一款mpv车型，途安的车身尺寸长宽高分别为4527毫米、1829毫米、1659毫米，轴距为2791毫米。新款途安搭载的发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在每分钟5000转时输出最大功率，可以在每分钟1750到3000转时输出最大扭矩，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这款车是配备了湿式双离合变速箱的。2019款奥迪a4l一共搭载了三款发动机，这三款发动机都是2.0升涡轮增压发动机。2019款奥迪a4l一共搭载了三款发动机，这三款发动机都是2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机的马力分别是150匹，190匹，252匹。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，所以受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性要比干式双离合变速箱更好，湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，散热性更好，可靠性和稳定性也是更好的。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时，非常容易出现过热现象。大众旗下一般搭载1.4升涡轮增压发动机的车型都会配备干式双离合变速箱，一般搭载2.0升涡轮增压发动机的车型都会配备湿式双离合变速箱。

途安配备了干式双离合变速箱，新款途安全系都搭载了1.4升涡轮增压发动机。途安是一款mpv车型，这款车进入中国市场销售了很长时间了，有不少消费者都会购买这款车。新款车型搭载的1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。途安的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。途安有七座车型，途安的实用性和车内空间都是不错的，有很多消费者都喜欢途安这款车。大众途安的外观设计也是比较好看的。大众旗下搭载1.4升涡轮增压发动机的车型基本都会匹配干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱能承受的扭矩是不如湿式双离合变速箱大的。所以，干式双离合变速箱经常与排量1.5升以下的涡轮增压发动机匹配在一起使用。大众旗下搭载2.0升涡轮增压发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。

大众途安离合器是干式的。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器的安装步骤如下：1、拆装离合器盖时可用专用工具固定飞轮，并要进行记号，安装时要分次拧紧；2、将专用工具或变速器的输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴的导向轴承，以防止离合器盘掉下。安装时也要使用专用工具或变速器的输入轴来对齐从动盘和变速器轴的导向轴承；3、安装新从动盘前，要将新从动盘套在变速器输入轴上，检查花键配合是否合适。对角方向逐渐拧松离合器盖的固定螺栓；安装时对角方向逐渐拧紧；4、安装从动盘时应将扭转减振器朝后，在花键毂涂上少量润滑脂。安装离合器盖部件时，若离合器表面和压板上有润滑油或润滑脂，则应用干的抹布将其擦净；5、对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。如发现漏油，应修理；6、分离轴承和变速器导向轴承不需要额外加润滑油，如果额外加油可能会造成离合器从动盘上有油污而造成离合器打滑；7、装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前沿、分离轴承内座、分离又及推杆接触点涂抹润滑脂。

途安离合器是干式的。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器的安装步骤如下：1、拆装离合器盖时可用专用工具固定飞轮，并要进行记号，安装时要分次拧紧；2、将专用工具或变速器的输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴的导向轴承，以防止离合器盘掉下。安装时也要使用专用工具或变速器的输入轴来对齐从动盘和变速器轴的导向轴承；3、安装新从动盘前，要将新从动盘套在变速器输入轴上，检查花键配合是否合适。对角方向逐渐拧松离合器盖的固定螺栓；安装时对角方向逐渐拧紧；4、安装从动盘时应将扭转减振器朝后，在花键毂涂上少量润滑脂。安装离合器盖部件时，若离合器表面和压板上有润滑油或润滑脂，则应用干的抹布将其擦净；5、对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。如发现漏油，应修理；6、分离轴承和变速器导向轴承不需要额外加润滑油，如果额外加油可能会造成离合器从动盘上有油污而造成离合器打滑；7、装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前沿、分离轴承内座、分离又及推杆接触点涂抹润滑脂。

途安变速器是干式的。途安变速器型号为ML285，7挡双离合变速器。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

7dct变速箱代表7速双离合变速箱，这样是无法判断这款变速箱是干式还是湿式的，如果知道具体的型号，就可以知道这款变速箱是干式还是湿式的了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。但是，干式双离合变速箱无法承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，这种变速箱的散热性能也是更好的。湿式双离合变速箱可以与大马力发动机配合使用，很多性能车都会使用湿式双离合变速箱。

这是一款湿式双离合变速箱，这款变速箱在很多大众旗下的车型上都是可以见到的。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片并没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也是更快的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，并且这种变速箱也能够承受更高的扭矩。大部分高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。

这是一款干式双离合变速箱，这款变速箱在很多大众旗下的汽车上都是可以见到的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有干式的和湿式的两种。干式双离合变速箱的离合器片并没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的优点是传动效率更高，换挡速度也更快。但是这种变速箱也是有缺点的，干式双离合变速箱的缺点是可靠性稳定性不如湿式双离合变速箱，并且能够承受的扭矩也不如湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱的离合器片散热性能更好，所以这种变速箱可以承受更高的扭矩。大部分高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。因为双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

这是一款湿式双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更高，并且这种变速箱的散热性能要比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱的结构更加复杂，所以成本也是更高的。大部分高性能汽车和超跑都在使用双离合变速箱。因为双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡酣畅淋漓的驾驶感受。并且双离合变速箱的成本也要比at变速箱更低一些。

途安使用的是干式双离合变速箱。在动力方面，途安共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。大众汽车旗下生产的多款车型使用的都是这款发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车使用的是干式双离合变速箱，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，与湿式双离合变速箱不同的是，湿式双离合变速箱是通过油液进行散热的。发动机在工作的过程中变速箱不断的换挡会发热，干式双离合变速箱产生的热量比较多，在工作的过程中非常容易发热，因为干式双离合是用空气散热，而且散热速度比较慢。相对于湿式双离合变速箱来说，干式双离合变速箱的换挡速度更快一些，而且制造的成本比较低，变速箱在工作的过程中，机械传动效率非常高。

这款车是配备了湿式双离合变速箱的。2019款奥迪a4l一共搭载了三款发动机，这三款发动机都是2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机的马力分别是150匹，190匹，252匹。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，所以受到了不少车企和消费者的欢迎。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性要比干式双离合变速箱更好，湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，散热性更好，可靠性和稳定性也是更好的。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时，非常容易出现过热现象。大众旗下一般搭载1.4升涡轮增压发动机的车型都会配备干式双离合变速箱，一般搭载2.0升涡轮增压发动机的车型都会配备湿式双离合变速箱。

干式湿式两种都有。湿式的使用起来更为稳定耐用但是制造成本高。干式的动力传递效率高但是容易造成高温甚至烧灼的风险。湿式离合器的油浸冷却方式注定它的构造更复杂、体积和重量也相应增加。而最重要的是，作为汽车核心部件之一，湿式双离合器的制造成本要比结构相对简单的干式双离合器高不少，这对于保时捷、法拉利等超级跑车或奥迪、宝马这些豪华品牌影响不大，因为它们的工程师在选择零件或材料时可以不计成本，而普通的民用车显然无法这样做。相应的，干式双离合变速器的散热能力、耐受性都比湿式离合器较为逊色，可承受的扭矩也较低。但较为低廉的制造成本使得它更能普及到普通民众买得起的车上。同时，这类家用车并非鲜明的性能趋向，发动机动力储备也不算强大，采用干式双离合器就足以应对，而消费者则能以较低的购买花销和保养成本，同样享受到双离合变速器带来的驾驶乐趣、效率方面的出色体验。虽然目前看双离合变速箱由于技术和成本方面的问题离我们稍稍有一段距离，但是作为变速箱设计领域中一种新的更好的解决方式，双离合系统已经成为了一种潮流。