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途安是干式还是湿式

发布时间:2020-12-26 11:42:26 原创 来源:中华网 阅读:2859
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

途安配备了干式双离合变速箱,新款途安全系都搭载了1.4升涡轮增压发动机。

途安是一款mpv车型,这款车进入中国市场销售了很长时间了,有不少消费者都会购买这款车。

新款车型搭载的1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

途安的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了四连杆独立悬架。

途安有七座车型,途安的实用性和车内空间都是不错的,有很多消费者都喜欢途安这款车。

大众途安的外观设计也是比较好看的。

大众旗下搭载1.4升涡轮增压发动机的车型基本都会匹配干式双离合变速箱。

干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内,这种变速箱能承受的扭矩是不如湿式双离合变速箱大的。

所以,干式双离合变速箱经常与排量1.5升以下的涡轮增压发动机匹配在一起使用。大众旗下搭载2.0升涡轮增压发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。

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途安变速器是干式还是湿式?

途安变速器是干式的。途安变速器型号为ML285,7挡双离合变速器。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,而干式双离合器由于节省了相关液力系统,所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面,干式离合器会更有优势,此外,由于干式双离合器没有液压的阻力,传动效率会比较高,燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下:1、稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低;2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底;3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备;4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏;5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备;6、加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。
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干式湿式两种都有。湿式的使用起来更为稳定耐用但是制造成本高。干式的动力传递效率高但是容易造成高温甚至烧灼的风险。湿式离合器的油浸冷却方式注定它的构造更复杂、体积和重量也相应增加。而最重要的是,作为汽车核心部件之一,湿式双离合器的制造成本要比结构相对简单的干式双离合器高不少,这对于保时捷、法拉利等超级跑车或奥迪、宝马这些豪华品牌影响不大,因为它们的工程师在选择零件或材料时可以不计成本,而普通的民用车显然无法这样做。相应的,干式双离合变速器的散热能力、耐受性都比湿式离合器较为逊色,可承受的扭矩也较低。但较为低廉的制造成本使得它更能普及到普通民众买得起的车上。同时,这类家用车并非鲜明的性能趋向,发动机动力储备也不算强大,采用干式双离合器就足以应对,而消费者则能以较低的购买花销和保养成本,同样享受到双离合变速器带来的驾驶乐趣、效率方面的出色体验。虽然目前看双离合变速箱由于技术和成本方面的问题离我们稍稍有一段距离,但是作为变速箱设计领域中一种新的更好的解决方式,双离合系统已经成为了一种潮流。
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