怎样通过观察排气颜色判断发动机故障
发布时间：2020-08-26 17:49:37
原创
来源：中华网
阅读：3107
由发动机排放废气的颜色与状态可以掌握一辆车发动机运转的好坏。作为一位好车主，对自己车辆的排气颜色也要经常观察。
白烟：如果发动机运转时排气管排出乳白色油雾，主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出，从而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低，燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。如果排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠，主要原因是冷却液窜入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致。
蓝烟：如果排气管在暖车行驶后排出的废气带点蓝色，或为青烟，则表示车辆有机油进入燃烧室燃烧，这是一种“吃”机油的病症，必须送回修理厂加以检修。这种问题不仅会发生在旧车上，新车若是机油添加过量，超过了上限，也会使过多的机油进入燃烧室燃烧而产生蓝色的排气。
黑烟：如果排放的废气是黑色的，就说明汽油的混合比过浓。汽油混合比过浓，除了会污染空气以外，还伴随着油耗高、加速无力和发动机内部容易积炭等后果，必须尽快调整
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
火花塞颜色判断故障
火花塞电极的正常颜色是棕白色。如果电极烧黑，有积碳附着，说明有故障。火花塞的作用是将高压线(喷灯线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。火花塞的更换周期是：1、普通火花塞的更换周期为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里。2、单铂金火花塞的更换周期为5万到8万公里，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化。3、铱金火花塞的更换周期为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降、4、铱铂金火花塞的更换周期为8万到10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降。5、双铱金火花塞的更换周期理论上超过10万公里，有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1053
怎样判断发动机气门坏了
判断发动机气门损坏的方法是：用肥皂水滴到气门上面，如果起泡就说明气门损坏，如果没有起泡则表示气门没有损坏。发动机节门的作用是：控制空气进入发动机，气体进入进气管后和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节门损坏的影响是：1、发动机怠速不稳定、高怠速持续不降、发动机启动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机无怠速；3、发动机动力不足、加速性能差、运转不稳定；4、汽车排气管冒黑烟，耗油量增大。气门油封坏了的症状：烧机油，冒蓝烟，可以看到的，气门油封损坏。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1053
发动机缺缸怎样判断
判断发动机缺缸的方法：1、逐缸拔去点火线，如果抖动加剧，就不是缺缸，如果无变化，就是该缸缺缸。一般车在缺缸状态下喷油嘴依然会喷油，严重的话会造成三元催化器的高温而报废。所以在做缺缸拔点火线的试验时，持续时间不能太长，以免造成新的故障；2、车辆启动困难，发动机容易熄火，喷油嘴堵塞或者老化，随着车龄的增长，积碳经过长期积累，喷油嘴就会被堵塞，长期被高压汽油冲刷的喷油嘴，老化程度严重，发动机缺缸数越多，这种现象就会越严重；3、车辆怠速不稳，在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害。当汽车怠速状态下车身抖动明显、低转速下车身抖动加速无力、转速高抖动却减轻、用手摸火花塞的绝缘瓷体温度较低的情况时，则说明发动机缺缸；4、油耗升高，因为缺缸导致动力不足，所以行驶中需要踩更多的油门，因此会导致油耗升高。油耗起码恶化百分之二十，比如汽车原本平均油耗为百公里8升，那么缺缸后平均油耗起码百公里9.6升朝上。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的汽缸没有正常工作。通常表现为发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏地震抖，消声器排黑烟并放炮。发动机缺缸运转会带来的危害：1、发动机的转速、功率下降；2、增加燃料消耗和排放污染；3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机发生了缺缸现象会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪声加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1039
怎样判断柴油电喷喷油嘴故障
柴油车喷油嘴坏了的表现：车辆的发动机出现抖动等情况；明显感觉汽车发动机的动力下降，而且油耗相对增加；发现汽车尾气排放污染愈来愈严重，而且出现冒黑烟的情况；车辆出现启动困难情况，甚至在行驶过程中出现了熄火的情况；车辆发动机缺缸，车身会剧烈地抖动。柴油车喷油嘴损坏的原因和解决方法：1、柴油不干净，或者是机温过高，导致喷曲器冷却不良，更换柴油；2、可出抽阀磨损，或者喷油器安装时，漏装了垫片或垫片破坏，去4s店进行维修；3、喷曲器压力过低，或零件制造时没有过关，建议去维修。因为柴油发动机喷油嘴是精密加工的连接，所以发现问题后，一定要去专业的4S店维修。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1006
火花塞的颜色判断？
火花塞的颜色判断方法：正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9740
发动机排气蓝色什么故障？
排气管冒蓝烟意味着发动机出现烧机油的故障。以下是烧机油的具体原因：气门油封磨损：随着时间的推移，气门会出现磨损或老化的情况，情况严重则会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，情况严重的还会导致发动机爆缸的现象。驾驶习惯：经常性地急加速和长时间的高速行驶，容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。油量过多：如果机油油量过多，超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8949
发动机排气歧管漏气会怎样？
排气歧管，是与发动机气缸体相连地将各缸排的气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。发动机排气歧管漏气会有以下几种现象：1、产生噪音：排气歧管，主要起到减少振动和噪音的作用，如果出现故障，就会产生振动和噪音。2、加速动力不足：排气歧管漏气会导致氧传感器数据流量显示混合气太稀，加速动力不足，严重时还会放炮。3、变形：在检查前节排气管时，可以发现接口部位发生变形，就会有一些凸凸凹凹的小坑。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7911
如何通过火花塞颜色判断故障？
火花塞为黑色是故障信号，火花塞发黑是因为混合气过浓，需要及时清理火花塞或者直接更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7231
怎样判断发动机气门的好坏？
检查气门头到气门杆的好坏方法有以下状况：1.气门座部位点蚀；2.气门余量厚度不足；3.气门杆弯曲；4.气门杆点蚀或严重磨损；5.气门锁键槽磨损；6.气门杆端磨损。更多相关资料如下：1.正确的气门维修对发动机性能至关重要。因此，必须遵守所有测量程序细节以便识别超过规格的部件。2.如测量程序显示气门或气门座必须修整，在修整后应执行测量程序。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：6804
怎样判断发动机拉缸？
判断发动机拉缸有以下几种方法：1、正常情况下车辆动力明显下降。2、水温异常。3、下排气增大，后排气有蓝烟现象。4、发动机运行时有异常响音。5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。以下是造成发动机拉缸的原因：1、设计方面的原因：材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。2、管理的角度：气缸润滑不良、磨合不够充分、冷却不良、活塞环工作不正常、燃用劣质燃油、修理装配错误。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：6727
怎样判断柴油电喷喷油嘴故障？
判断柴油电喷喷油嘴故障的方法如下：1、故障指示灯：这个是最直观、最容易也是能最显著告诉车主出问题的地方。不管任何一辆车，只要和发动机相关部件出现问题，在车里的显示界面上就会出现一个发动机的标志，这时就有可能是柴油电喷喷油嘴出现故障。2、行车动力：虽说车辆的马力不同，在提速和动力方面都不一样，但长期开一辆车，对这辆车的提速和动力一定很了解。如果突然出现提速慢，加油门不走，发动机声音过大的现象，这时就是喷油嘴出了问题，证明这时的发动机在超负荷运转，那就要赶紧把车开去4S店检查。3、油耗问题：汽油从油箱传送到喷油嘴，再由喷油嘴雾化喷出，一般油耗都保持在一个均衡的数值。但如果喷油嘴故障，可能就不是喷雾，而是直接流出来，造成汽油燃烧不彻底，所以会加深耗油。所以当油耗不正常偏高的时候，应该就是喷油嘴出了问题。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：6555
如何通过观察后视镜判断超车距离？
通过观察后视镜判断超车距离的方法是：1、将后视镜分为内侧以及外侧两部分，后车距离越近，看到后车的面积就会越少，同时也会更加靠近后视镜的外侧，距离大约有25米左右；2、后车距离越远，看到后车的面积就会更加完整，也就会更加靠近后视镜内侧。无论是左后视镜还是右后视镜，统一将靠近自己的这半张后视镜定为“内侧”，将远离自己这边的后视镜定为“外侧”，这样无论是判断左后方车辆还是右后方车辆，都能够适用。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5646
怎样判断氧传感器故障？
判断氧传感器故障的方法是：通过车辆发动机故障灯点亮起、怠速不稳、发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟的状况来判断。氧传感器故障的原因是：1、氧传感器陶瓷碎裂；2、加热器电阻丝烧断；3、氧传感器内部线路断脱；4、发动机控制单元故障。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5629
怎样判断涡轮增压故障？
判断涡轮增压故障方法：1、漏油：机油消耗量大、排气冒蓝烟或黑烟且动力下降；2、有金属摩擦声：排气管冒黑烟、功率下降且增压器有异响；3、轴承损坏：增压器轴承损坏、发动机功率下降、机油消耗高冒黑烟、严重时增压器不能工作。涡轮增压器出现故障的原因：1、润滑油压力和流量不足；2、杂物或泥沙进入润滑系统造成机油氧化变质；3、有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生；4、增压器油管不畅通，机油在转子总成的中间支撑处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮；5、靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5585
怎样正确判断喷油嘴的故障？
正确判断喷油嘴故障的方法：1、用万用表检测喷油器电磁线圈的阻值；2、检测时拔下每个喷油嘴上的两端子线束插头，检测喷油嘴插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值；3、如阻值为无穷大，说明电磁线圈断路，应更换喷油嘴。喷油嘴本身是一个常闭阀，当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态，而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。喷油嘴的工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于充分燃烧。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5357
发动机缺缸怎样判断？
发动机缺缸的判断方法是：1、车辆怠速不稳；2、发动机异常抖动；3、动力明显下降；4、车辆启动困难；5、发动机容易熄火；6、排气管冒黑烟。发动机缺缸的影响是：1、发动机的转速、功率下降；2、增加燃料消耗和排放污染；3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，少数缸体不工作的情况。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括有内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5329
怎样判断发动机有积碳？
判断发动机有积碳的方法：1、一般在气温较低的时候点火启动困难，但是打着火以后也没有发现什么异常，大概率是发动机内有积碳；2、如果在汽车加速时发现动力不平顺，而且有闷响声也可能时发动机内部积碳造成的。积碳包括两种概念：1、发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；2、电火花加工中的积碳：积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别是在精密模具的加工，会是致命的影响。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：5188
怎样判断发动机粘缸了?
活塞粘缸只在发动机大修后初期发生，所以在试车时应特别注意。活塞粘缸的过程是：1、发动机在开始正常运转时，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸；2、如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸；3、即使有粘缸的可能性，在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。
发布时间：2021-04-28 00:36:03
阅读：3082
怎样判断发动机小瓦响?
发动机大瓦和小瓦内颈有一层耐磨合金层，它不能有划伤、剥落、断层、烧蚀面等不正常现象，否则，就是损坏了：1、气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象；2、怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r\/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量；3、功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值；4、燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计；5、扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。
发布时间：2021-04-27 23:54:04
阅读：2857
怎样可以通过声音判断发动机好坏
1.启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。2.轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。3.快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。4.找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。5.打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。
发布时间：2020-12-26 02:01:34
阅读：1705
