16年霸道2700几档变速箱

丰田霸道2700搭载2.7L版本发动机，发动机型号为2TR-FE，实际排量为2694ml。2TR-FE发动机的进气方式是自然吸气。四个气缸排列成L形，每个气缸有四个气门。2TR-FE发动机使用的燃料是汽油。推荐92号汽油。供油方式为多点喷射，制造材料为铝合金，符合国五排放标准。2TR-FE发动机为DOHC，压缩比10.2，最大功率转速5200转，最大扭矩3900转。2TR-FE发动机气缸直径95mm，冲程95mm，独有技术为VVT-i技术。丰田霸道2700的长宽高分别为4780mm、1885mm和1845mm，轴距为2790mm。丰田霸道2700前后悬架为双横臂独立悬架和四连杆非独立悬架，助力方式为电动。丰田霸道2700采用前四驱模式，全时四驱，中间有一个托森差速器。丰田霸道2700前后制动器为通风盘式，驻车制动类型为手刹。丰田霸道2700前后胎265/65R17，备胎全尺寸。

霸道2700是在拥挤的部分在市区，平均燃料消耗约14升每100公里。在郊区或高速，基本上是10升，也就是13升。以下是有关燃油消耗的信息：1、燃油消耗量是指燃油消耗量，指车辆在行驶一定里程数时消耗的燃油升数。在中国，燃油消耗的单位是L/100km，即行驶100km所消耗的燃油升数。数量越小，车辆的燃油经济性越好。2、一般来说，燃油消耗量是通过路试来测量的。恒速100公里油耗试验是最简单的道路试验。中国jb3352-83规定，车辆等速油耗试验的道路条件为：平坦、干燥、清洁的水泥或沥青路面，纵坡

13年是没有霸道2700的，霸道2700没有13款车型，只有10款车型和14款车型。10款车型和14款车型都是搭载了4.0升自然吸气发动机，采用了5速手自一体变速箱。霸道2700采用非承载式车身设计，与普通的家用轿车和城市suv不一样，非承载式车身的大梁和车壳不是一体的，抗扭性能比较强，采用这种车身设计的越野车能够适应更加恶劣的路况。霸道2700源于丰田享誉全球的LandCruiser车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型。

霸道2700耗油量是13.8L/100km。丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的最新款。这款全新开发的新一代suv车，配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲III号标准，高度环保。以下是丰田汽车的介绍：总部：总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。排名：2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

丰田霸道4000和霸道2700区别如下：动力方面：动力是最大的区别，霸道4000搭载的是4.0L型号1GR-FE发动机，在2017年全球最可靠发动机排行榜中，该款发动机排在第二位，出色的稳定性和低故障率备受好评。而霸道2700搭载的是2.7L型号2TR-FE发动机，动力性能有所下降，不过也足够应付日常使用。配置方面：霸道2700缺失了A-TRC主动牵引力控制，而搭载了普通的TRC主动牵引力控制，对于打滑轮的制动有限。另外还有不少配置，都是霸道2700所没有的配置。比如后差速锁、真皮座椅、座椅通风、遥控启动等等。

霸道2700在市区中部拥堵路段，平均每百公里耗油在14升左右，郊区或者高速基本在10升，综合下来基本在13升上下。以下是关于油耗的介绍：1、燃油消耗量简称耗油量，指的是行驶一定里程时汽车所消耗燃油的升数。在我国，燃油消耗量的单位是L/100km，即行驶100公里所消耗燃油的升数。其数量越小，汽车燃油经济性越好。2、耗油量一般多采用路试的方法来测定，等速百公里油耗试验是一种最简便的路上试验。3、我国JB3352—83规定汽车等速油耗试验道路条件为：平坦、干燥、清洁的水泥或沥青路面，纵坡<0.1%(至少<0.3%)，直线段路长>1500m。气候条件：气温0℃一35℃，风速<3m/s，相对湿度50%一90%。

手动挡版本的霸道2700油耗是12升每百公里，自动挡版本的霸道2700油耗是13升每百公里。老款的丰田霸道有两款发动机，一款是2.7升自然吸气发动机，另一款是3.5升自然吸气发动机。新款的丰田霸道取消了2.7升发动机的配置，只剩下一款3.5升自然吸气发动机。2.7升自然吸气发动机的代号为2TR-FE，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为246牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田霸道搭载了全时四驱系统，中央差速器使用了托森差速器。这款车的前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥式非独立悬架。一般的硬派越野车都会使用整体桥式的后悬架。并且霸道还采用了非承载式车身设计，这样车身的抗扭能力就会更强。

13年是没有霸道2700的，普拉多没有13款车型，只有10款车型和14款车型，而10款车型和14款车型都是搭载了4.0升自然吸气发动机的，10款车型和14款车型都采用了5速手自一体变速箱。普拉多上使用的4.0升自然吸气发动机是很出名的，这款发动机的代号为1GR，相信这款发动机肯定有不少车友知道。这款发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为381牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。普拉多采用了非承载式车身设计，这种车身与普通的家用轿车和城市suv是不一样的。非承载式车身的大梁和车壳不是一体的，这种车身的抗扭性能是比较强的，所以采用这种车身设计的越野车能够适应更加恶劣的路况。普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥式非独立悬架，这款车配备了全时四驱系统，新款的普拉多搭载了分时四驱技术。普拉多在国内的销量和口碑都是很好的，并且在二手车市场上的保值率也是不错的。

16款的普拉多2700有两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是6速手自一体变速箱。16款的普拉多自动挡车型全都使用了6速手自一体变速箱。普拉多2700搭载了一台2.7升自然吸气发动机，这款发动机的代号为2TR-FE，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为246牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。16款车型还有搭载3.5升自然吸气发动机的版本，这款发动机代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟，这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。16款普拉多前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥非独立悬架。普拉多使用了非承载式车身设计，这种车身可以应对更加恶劣的路况。

各有爱好，我喜欢这款车很多地方，如：1、17款霸道2700版中东风的总体设计，不是刻意追求高挡，而是人性化的布局，不粗糙的手工给予人们很强的亲昵感。外观越野车范儿更浓，正面看起来更加凶猛。凸形的前灯和更厚的格栅突出了大型SUV的野性；2、2017年丰田霸道2700中东版标准座椅，其实并不像大多数越野车型那样那样一硬到底，相反，其乘坐感触感染加倍偏重恬静性，强调宁静、坐垫、靠背大而柔和；3、2017年丰田霸道2700主动牵引控制系统是一个技术亮点，其驱动计算机将空转轮制动，并将驱动力分配给其他车轮，保证车辆在繁杂卑劣的路面上行驶不变。

丰田霸道2700价格：1、丰田霸道2700中东版35万左右，2700已经没有国产车型；2、霸道2700中东版整体设计风，不刻意追求高挡，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感；3、外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。

2019款霸道2700需要50万左右一辆：1、19款丰田霸道2700内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。新车配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况；2、中东版丰田霸道2700内饰以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足，满足驾乘者全方位用车需求因其高质量和出色的越野性能。人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用，各功能区布置合理，按键的阻尼和手感都非常好。此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台；3、中东平行进口的霸道采取2.7升的配置，搭载的是策动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门（VVT-i）策动机，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，车身长×宽×高告别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，87升油箱。19款丰田霸道2700拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29：71。丰田霸道27002.7四缸发动机，节油效率高，换挡的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。

2019款霸道2700这款车挺好的，喜欢的话还是能买的：1、最新款的2019款霸道2700外挂大油箱丐版丝绒手动座椅，外挂，2气囊，17铁轮，胎压报警，大油箱150L，ABS，EBD，BA，VSC，TRC，后尾翼，高挂刹车灯，遮阳板，手动空调，卤素大灯，新款后灯并且新款霸道2700它采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘由双炮筒式改为了四圆式，对中控台T形区域进行了大幅度升级：空调出风口位置下移，大屏多媒体系统\/空调功能区\/越野功能控制区按键的重新布局等灯；2、车内多功能数据显示屏，可以显示室外气温、车辆高度、气压、均油耗、瞬音油耗等行驶数据。无论是“越野舒适”的开发理念，还是“智能现代”的设计核心；3、在内饰布局中的改进同样较为细微，很是舒适贴心，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。另外，丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏，仪表盘和中控面板呈十字交叉，简洁干练，银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。另外第三排座椅的落座方式也发生了变化。车内整个布局合理紧凑，使得整体感觉更有活力。

目前还没有上市19款霸道2700，具体价格要等它上市后才知晓：1、丰田霸道2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。更具备了高挡轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。19款霸道2700的外观整体风格非常简洁大气，车身线条上继承了老款霸道的经典，现在这款只是在细节上做了一些升级和改动，让它的越野车范儿更浓；2、新款中东进口霸道2700的前脸看起来十分凶猛，全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满；3、别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬；结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力。整体车身有着不错的层次感，充分体现了这款大型suv的野性。

霸道的全时四驱模式可以在平时使用，高速四驱模式可以在轻度越野地面使用，低速四驱模式可以在陷车脱困时使用。在切换四驱系统模式时，需要停车而且挂入n挡，这个时候要踩下刹车踏板让车辆维持静止，然后才旋转旋钮切换四驱模式。 霸道是丰田旗下的一辆中大型suv，这一款车的已经被国产了。 国产版车型的长宽高分别是4840毫米（mm），1885毫米（mm），1890毫米（mm），轴距为2790毫米（mm）。 霸道的国产版车型使用的是3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机的最大功率是206kw，最大扭矩为365牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。 这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的动力和效率。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且6at变速器的可靠性稳定性同样是十分好的。

霸道2700使用的是一辆2.7升自然吸气发动机，理所当然这一款车的排量是2.7升。霸道是丰田旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4840毫米（mm），1885毫米（mm），1890毫米（mm），轴距为2790毫米（mm）。新款国产版霸道已经不在使用2.7升自然吸气发动机了，新款国产版霸道换装了3.5升自然吸气发动机。这款3.5升自然吸气发动机代号为7gr-fks，这款发动机的最大功率是206kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且6at变速性的可靠性耐用性同样是更好的。霸道的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是四连杆非独立悬架。前悬架使用双叉臂是出于提高汽车在铺装地面上驾驶的舒适性和操控性。后悬架使用四连杆非独立悬架是出于提高汽车的越野性能。

霸道的全时四驱模式可以在日常使用，高速四驱模式可以在轻度越野路面使用，低速四驱模式可以在陷车脱困时使用。在切换四驱系统模式时，需要停车并且挂入n挡，此时要踩下刹车踏板让车辆保持静止，然后旋转旋钮切换四驱模式。霸道是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的已经被国产了。国产版车型的长宽高分别是4840毫米，1885毫米，1890毫米，轴距为2790毫米。霸道的国产版车型使用的是3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且6at变速箱的可靠性稳定性也是非常好的。

根据工信部综合油耗所示，丰田霸道2700的油耗为9.2L/100km。但是从部分丰田霸道2700车主的实测数据来看，其油耗一般为11L/100km左右，根据驾驶员驾驶习惯和路况的不同，其油耗也会有所差异。丰田霸道2700就是普拉多2.7升的版本，它使用了一款2.7升排量的4缸自然吸气发动机，最大马力为163匹，最大功率为120kw，最大扭矩为246N·m。由于丰田霸道2700使用的是大排量发动机，类型为自然吸气，且霸道的车身也比较重，所以其油耗一般也会很高。当然，对于经常用霸道去越野的玩家来说，百公里耗油11-15个也是很正常的。关于汽车省油的小技巧：1、汽车在添加燃油时，尽量添加高质量的燃油，这种燃油更耐烧，所以汽车就更省油。2、尽量减轻汽车的自重，降低发动机的负担。3、开车时尽量避免大脚油门大脚刹车，防止发动机过载。4、按时清理发动机积碳和油路管道，使燃油更好的燃烧。

13年是没有霸道2700的，普拉多没有13款车型，只有10款车型和14款车型，而10款车型和14款车型都是搭载了4.0升自然吸气发动机的，10款车型和14款车型都采用了5速手自一体变速箱。普拉多上使用的4.0升自然吸气发动机是很出名的，这款发动机的代号为1GR，相信这款发动机肯定有不少车友知道。这款发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为381牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。普拉多采用了非承载式车身设计，这种车身与普通的家用轿车和城市suv是不一样的。非承载式车身的大梁和车壳不是一体的，这种车身的抗扭性能是比较强的，所以采用这种车身设计的越野车能够适应更加恶劣的路况。普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥式非独立悬架，这款车配备了全时四驱系统，新款的普拉多搭载了分时四驱技术。普拉多在国内的销量和口碑都是很好的，并且在二手车市场上的保值率也是不错的。

手动挡版本的霸道2700油耗是12升每百公里，自动挡版本的霸道2700油耗是13升每百公里。老款的丰田霸道有两款发动机，一款是2.7升自然吸气发动机，另一款是3.5升自然吸气发动机。新款的丰田霸道取消了2.7升发动机的配置，只剩下一款3.5升自然吸气发动机。2.7升自然吸气发动机的代号为2TR-FE，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为246牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田霸道搭载了全时四驱系统，中央差速器使用了托森差速器。这款车的前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥式非独立悬架。一般的硬派越野车都会使用整体桥式的后悬架。并且霸道还采用了非承载式车身设计，这样车身的抗扭能力就会更强。