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长城c30新能源试驾如何?

发布时间:2021-04-27 22:08:04 原创 来源:中华网 阅读:2752
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长城c30新能源试驾:

1、油耗:差不多就是7个油,比较省油;

2、外观:中规中矩,你也知道外观,看个人喜好了;

3、内饰:这个也是中挡,没有一般破车的那种糊弄的感觉,该有的都有;尤其值得称赞的是他的空间,后排由于没有中间的凸起,明显感觉宽敞,后备箱也很大,可以把后排座椅放倒,连成一体,更大的东西也能拉;

4、速度:提速较慢,如果只凭松离合起步,很容易熄火,一般要加油门抬离合起步;

5、发动机噪音:稍微有点大,一般跑80KM\/H的时候声音就有点大了,高速的时候也是这样;

6、安全性:这个没出过事故不好说,不过外壳真的结实;前两天倒车刚碰了个三菱翼神,结果他的前保杠都掉了,而且轮眉严重变形,结果我的后杠连个划痕都没有,最后去做鉴定,我不负责,我不知道怎么回事,特别有意思,还有好几次我倒车的时候都挤到树,每次都是什么事都没有;

7、总结:价格很便宜,外观也可以,安全(这个好像经过5星碰撞试验),油耗低,空间大,如果你仅仅家用,应该很不错的。

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长城c30多少钱现在?

长城c30的2011新车价位大体在6万到八万左右。这款车的详情如下:1、外观大气漂亮;空间大;配置丰富;价格低,性价比高,耗油低;2、长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型,从开发到上市历时4年,其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行,秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺,整车沉稳踏实兼具动感时尚;3、腾翼C30采用长轴距短车身设计,轴距达到2610mm。在第十一届北京国际车展上,腾翼C30捧回了权威汽车网站评选的“最受网友喜爱紧凑型轿车”的桂冠。
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二手长城c30多少钱?

二手长城c30需要差不多在5万左右:1、二手车价格还是要根据车子的实际情况来评估的,比如需要从:车龄、车况、行驶公里数以及车子的溢价能力;2、车辆外观检测,还有车辆手续、违章事故处理记录、车辆保险续期日、车辆使用权有无第三方纠纷等等;3、可以说,评估和查验二手车是一项需要一整套完善的车辆生产使用销售的综合评价体系。
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长城c30新能源汽车怎么样?

长城c30新能源汽车:1、c30新能源的车身,尺寸为长4452mm、宽1705mm、高1480mm、轴距为2610mm;2、动力方面:这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车,被作为长城的重要战略车型,这标志着,长城要在民用车市场大展拳脚。1.5Lvvt发动机,配合MT和CVT两种变速箱模式,为用户提供了更多选择。vvt全铝发动机,发动机质量更轻,稳定性更强,实现了可变气门正时,增大进气量,有效提升了动力,降低了油耗。而整车轻量化设计,更使油耗降到了最低,真正符合节能、环保、低碳的发展趋势;3、外观方面:C30的外观算是规矩,没有什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象深刻。从侧面看去,C30与新威驰的轮廓倒有几分相似,不过锋利的腰线使整车多了几分动感,轮胎和翼子板的空隙也恰到好处,不会太大太空。
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长城c30新能源的售价多少?

长城c30新能源补贴后售价是8.60至9.00万元,值得入手:1、外观方面:线条流畅,车头线条给人感觉很锋利,大灯看起来很犀利,侧面看起来非常有感觉;2、内饰方面:内饰用料有点廉价,做工也比较一般,这个不是太满意哦;3、长城C30新能源长城C30新能源2017款正侧;空间方面:纵向空间不错,我1米7调整好坐姿,后排可以跷二郎腿。但横向就小了点,从三个人有点几挤;4、动力方面:在市区超车无压力。起步的时候速度不错,中期速度稳定,很舒适;操控方面:操控不错,电动助力下的方向盘很轻盈,开起来很轻松。
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长城c30新能源口碑怎么样?

长城c30新能源轿车是很好的,动力性能优越,最关键是环保啊,国家是大力支持的,优惠很多,值得选择:1、长城战略性放弃了轿车业务,到目前为止,只保留了长城C30,同时,为了应对双积分政策,不得不搞出一款C30纯电动版;2、这车外观基本上和燃油版保持一致,C30纯电动搭载了一台最大功率为163马力,综合续航里程为270公里,典型的政策车了;3、不过销量就没有太理想了,车辆后期也不好处理,保养不方便,你可以考虑比亚迪系列的。
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长城c30新能源续航多少公里?

长城c30新能源可以续航200多公里,还是比较好的:1、长城的这款电动汽车也是执行国标的,根据介绍应该是同时带有慢充和快充模式的;2、一般慢充桩功率是7-10KW的,快充桩15KW以上均可使用。正常半小时可充电达到80%SOC,可跑200公里;3、长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型,从开发到上市历时4年,其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行,秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺,整车沉稳踏实兼具动感时尚。
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长城c30发动机寿命

如果正常使用并且正确保养,那么长城c30的发动机使用30万公里是没有问题的。很多国产车的发动机在保养得当的情况下使用100万公里都没有任何问题。长城c30是长城旗下的一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2610毫米,长宽高分别是4471毫米,1705毫米,1480毫米。长城c30全系都使用了1.5升自然吸气发动机,这款发动机拥有106马力和138牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4200转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt机械自动变速箱。amt变速箱是一种比较早的自动变速箱,这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的。amt变速箱只是在手动变速箱的基础之上增加了一套控制装置,这套控制装置可以控制离合器的分离与结合,还可以控制变速箱换挡。amt变速箱的缺点是换挡顿挫明显。长城c30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。这种级别的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁是正常的。
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长城c30新能源用了什么悬架

长城c30新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。汽车上常见的非独立悬架是扭力梁悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间小,成本也是比较低的。很多紧凑型汽车和小型汽车都会使用扭力梁悬架,使用这种悬架不仅是为了降低成本,还因为很多小型汽车和紧凑型汽车的后面是没有足够的空间用来安装多连杆独立悬架。使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,这种悬架的结构是比较简单的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架的成本也是比较低的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间是存在互相干涉的。如果大家对长城c30新能源感兴趣,可以去当地的长城4s店看车试驾。
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长城c30新能源电动机功率多大

长城c30新能源是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为280牛米,这款车的电动机动力还是比较强的。长城c30新能源的电动机是前置的,所以这款车也是前驱的。长城c30新能源全系使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。三元锂电池的能量密度比较高,并且重量也是比较轻的。长城c30新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵臂扭力梁复合悬架。麦弗逊悬架的应用相当广泛,这种悬架的体积小,占用的空间也是比较小的,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架,这种悬架的体积小,占用的空间也是比较小的。扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对长城c30新能源感兴趣,可以去试驾一下,纯电动汽车的驾驶感受是不错的,这种汽车的动力响应更加迅速。
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长城c30新能源续航里程多少

长城c30新能源工信部给出的续航里程是270公里,这个表现算是中等偏下水平,在实际的使用过程中,续航里程是更低的,因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。长城c30新能源是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为280牛米。这款车的动力是非常强的。长城c30新能源的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。长城c30新能源使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池,有很多插电混动汽车也会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。长城c30新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。这种紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架,因为扭力梁悬架占用的空间比较小,并且使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
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