汽车保养的这些坑你踩了几个

车门磕了一个很小的坑的解决办法有以下几点：1、车门上的小坑比较小，不注意看看不出来，可以先不弄；2、如果影响美观，建议去快修店，如果在保修期以内，可以去4s店让专业人士看看用吸盘吸一下能不能复原，不能的话，就放在那里，让对方修一下；3、传统钣金修复，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初；4、将吸盘吸附在凹陷部位，如果凹陷比较大，也可以多准备几个，均匀的吸附在凹陷部位中心。接着可以借助工具用力往外拔，拉不出来或拉出来的效果差强人意，那就需要到4S店进行修复了。如果坑面积小，凹陷程度轻，可以用凹陷修复技术进行修复。汽车凹陷修复有以下几个方法：1、无痕修复：这种方式修复操作方法很简单，并且也不用担心对原车的车漆会造成损伤。主要就是在光学和力学两者之间的基础上，然后再去利用杠杆原理，对车漆表面的凹陷进行修复，价格合理，修复效果也不错。2、钣金修复，操作方法是先在凹陷的位置，刮上腻子找平，然后再去重新喷漆。虽然这种方法很实用，但操作起来比较麻烦，价格也贵，同时使用钣金修复的方式，对车辆保值率会有一定的影响。3、家用修复法，可以自己在网上购买一套专业修复凹陷的工具，然后先对凹陷位置清理干净，之后在吸盘上使用胶枪喷上热胶，按压在凹陷的位置。如果凹陷的范围较大，建议多去使用几个吸盘，接下来再去使用工具把吸盘往外面拔，这样就能成功修复凹陷。

修复汽车凹陷可采用胶棒、吸盘，钣金喷漆等方法。也可以报保险理赔。如果长时间不做保养，受损部位会积水，严重时会生锈，导致车辆油漆脱落，需要及时进行保养。1、使用凹陷修复技术：车面凹陷没有掉漆用免喷漆汽车凹陷修复技术进行修复。2、使用钣金喷漆：车身凹陷掉漆用钣金喷漆进行修复。3、使用胶棒、吸盘：将胶棒插入胶枪加热3分钟，由中心到四周打在吸盘上面。利用余温将吸盘粘在较大凹陷处受力点位置，均匀用力地将吸盘拔出来，凹陷就会恢复。4、报保险理赔：假如有车损险，前机盖被砸掉一小块，也可以报保险公司理赔，他们会派人上门检查查看状况。汽车车漆有以下几个保养方法：1、新车第一次清洗最好是去室内无尘手工洗车房，或者是环境比较好的汽车房，有些污物用肉眼看不出来，像树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除；2、新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回三个月内不必急于打蜡；3、平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现有划痕就应及时到专业美容店进行处理。

车做保养大概1小时，保养时间与保养项目有关，如果只是换机油机滤、空气滤、空调滤这种，一般1小时保养完毕，包含洗车的时间。如果是机油和三滤，换变速箱油，洗三元催化或者洗节气门等清洁项目，保养最少需要2个小时到3个小时左右。保养时间，与保养项目数量成正比。保养注意事项：1、一般来说，小保养在汽车每使用半年进行一次或者每行驶5000公里进行一次。根据保养时店内车辆数量和工作人员忙碌程度的不同，小保养的时间一般在二十分钟到一个小时左右，保养主要内容是更换机油机滤，检查空气滤清器等。2、小保养的内容不算很多，主要是对车身上的一些易损耗零件进行检查，包括机油、三滤等。一般来说，汽车首次保养的时间在汽车行驶5000公里或者使用一年时，而二次保养的时间在汽车行驶10000公里或者使用两年时，保养内容主要是对汽车的发动机，底盘，变速箱三大件进行检查。汽车在保养时，一定要做好记录，以后出现问题的话可以有地方查证。

车撞了个坑可以使用传统钣金修复将坑吸出来。以下是关于机动车的相关介绍：1、简介：机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆。2、包括类型：包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

汽车保养一次需要2个小时，保养的项目包括：换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨刮水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁，这就是最基本的项目。全部做完的时间大约2个小时。扩展资料：1、保养时间长短取决于保养项目的多少，以及车间是否有空余工位；2、所以建议车主保养时一定要提前打电话预约，否则只能当没有空闲工位时只有满载失望而归；3、若是条件充足，车主应尽量预约工作日，节假日是4s店最容易爆满的时候。

汽车碰了个凹坑，可以通过传统钣金修复。钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，车身凹坑经过钣金使之恢复原样后，再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复光亮如初。以下是关于汽车钣金的相关介绍：1、汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。2、在维修汽车凹坑时，不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

汽车6个月保养一次，汽车保养步骤是：1、检查皮带有无裂纹松紧，如出现裂纹应及时更换；2、检查表面有无渗漏现象；3、检查水箱与冷凝器间是否有脏物堵塞；4、检查雨刷条的清洁程度和喷嘴的方向位置；5、检查所有轮胎的气压、花纹深度和磨损情况；6、检查电瓶装头表面是否有腐蚀物。保养目的是定期地检查或更换老化部件以及油液，可以有效延长发动机的使用寿命，汽车保养可以保持车容整洁，技术状况正常，消除安全隐患，预防故障发生，减缓配件劣化过程。

刚买的新车做保养的时候，刹车系统并不需要刹车保养套装。但很多时候却是在店员的再三地推销下，而选择进行刹车保养。原本只需要更换刹车片或者刹车油就可以了，但最后忽悠许多车主变成了做刹车保养套餐，包括加刹车软膏或者刹车清洗剂。车主只需要定期的检查车子的刹车片状况，更换磨损严重的刹车皮就可以了。这一项保养专坑新手的，由于车主看不到难以直观看到刹车片的情况，4S店的员工总是会告诉你从安全角度出发，却建议你更换新的刹车片，然而这明明是好的并不需要更换的。这无疑是增加不少车主的费用。

车在日常生活中难免会有轻微刮蹭和碰撞,当汽车碰了个凹坑后有以下四种办法：（1）小问题找保险公司；（2）钣金修复；（3）机械方式；（4）凹陷修复技术对于小问题可以找保险公司，保险公司会给赔的，但是没必要，因为第二年交保险就没有优惠了（一般优惠10%-15%）自己简单算一下，很不划算，能自己处理的建议自己处理，不行的话再去修理厂钣金修复。传统的方式是通过钣金修复，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复；用机械方式把坑顶出来，但是很容易破环原厂漆，后补的漆怎么也比不上，还可能会有色差，所以也不建议这样；陷修复技是通过专业工具设备，修复车身后，基本和原来一模一样。

汽车保养项目：1、车体保养，车体保养又习惯称为汽车美容。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等；2、车内保养，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等；3、车体翻新，如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等；4、汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围，汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。新车保养时间：1、小保养：小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯；2、小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长；3、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养；4、大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

汽车保养一次需要2个小时，不过：1、时间长短取决于保养项目的多少，以及车间是否有空余工位；2、所以这里建议车主，一定要提前打电话预约，否则你好不容易找个空余时间给爱车做首保，结果有可能发现4s店没有空余时间或者工位早已经爆满了；3、条件充足的话，车主应尽量预约工作日，节假日是4s店最容易爆满的时候。

汽车保养主要保养下面这些：1、在说保养手册之外的项目前，还是要看看保养手册上都有哪些项目？保养手册上的项目一般分为更换项目和检查项目；2、更换的有，机油、机滤、变速箱油、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、冷却液、变速箱油；3、检查的有气门间隙、传动皮带、发动机怠速、制动器、驻车制动力度、悬架组件、轮胎胎压及磨损。

我是汽车修理工，您所述的汽车维修保养所谓的陷阱，真是数不胜数，作为一个赚辛苦钱的修理工来说，真是希望车主多了解汽车知识，少吃亏上当。 一、小毛病大修，这是很多黑心店家都会使用的方法，简单举个例子，一辆沃尔沃s60，车子开起来有点抖动，当然车子只有6万多公里，店里的检查师傅只做了三年左右，店长让他检查火花塞，检查了有缺火数据，又量了缸压，缸压没有问题，然后店长跟客户讲要大修发动机，说缸压不足!然后居然真的发动机就吊下来了。这种情况就是对于那些小白车主最大的伤害，也是因为车主足够信任店家才导致的，但凡去另外一个地方检查一下也不至于这样。 二、报正品配件的价格用副厂件这个是比较常见的，很多车主在维修过程中都不在现场，往往是花了日本大米的钱，却吃的是一般的糙米。这种情况多数出现在保养的时候，趁车主不在说用的是顶级发动机油，实际上换的却是很一般的机油。黑心修理店的毛利润高达75%以上，想想是怎么做出来的？更可恶的是店家觉得，利益放在第一位，车主6-7万公里做一次大修才能带来更多的利润。更可恶的是像火花塞这种东西，给本不用换火花塞客户更换，然后把拆下来的火花塞洗洗干净再卖给下一位消费者，想想多可怕! 三、用会员卡套路客户，有这样一张会员卡，几十块钱的卡费，两次洗车，两瓶玻璃水（这些就是卡的价格费用），送一瓶1l的机油，在店里保养可以用，不能带走。送一瓶刹车油，店里换才能用等等这些。等客户来做的时候，报一大堆项目，当然是有的该换有的不该。很多师傅看交车来不及了，拿刹车油和防冻液来举例说明:刹车油直接把油壶里的抽干净然后再添加进去完事，防冻液直接把副水壶里的抽完再加满完事。五分钟把所有项目的钱都挣完了。 所以说，广大车主还是要多了解汽车养护知识，修车的水也不浅，千奇百怪的项目也很多，一定要看着师傅干活。防止被坑，我只能先帮你到这里了！ 希望我的回答能够帮到您。

大家从对于汽车知识从小白到老司机都有一个过程的，智商税这个东西，每个人都交过，也不是什么丑的事情，但是对于稍微懂点汽车知识的人，有些智商税交一次就可以了，如果在一个事情上接二连三的被坑那就不能怪别人了，下面给大家分享一下当年自己入过的坑： 第一次用车被坑的路程（看看有多少人是和我一样的）其实在买车的时候就被坑了一大笔费用，比如：销售跟我说这个价格已经是最低的了，然后和我套关系，等到合适的时机就跟我说花了九牛二虎之力帮我争取到了2000的优惠，于是我没有思考就买了，哪知道买了之后才发现价格还可以少，而且那些保证金、gps费、服务费等等一大堆，乱收了我很多钱，当时都没有发现。 现在回想起来真的是太不值得了，所以才想要帮助那些不懂车的朋友，让大家尽可能地少亏点钱，哈哈，废话不多说了，说说保养过程中的那些坑： 1.首次保养都是免费的，有的销售你不说他也装傻不给你了； 2.原本的矿物质机油用得好好的，听了销售的忽悠换成了全合成机油； 3.全合成机油用了不到5000公里就去保养了，以为这样对车子会好一些； 4.每次做保养都去4s店做，销售会跟你说外面的假货太多； 5.每次保养都换空气滤芯和空调滤芯； 6.开了一万公里就把燃油滤芯换掉了； 7.全合成机油的车子每5000公里就去做一次保养，特别及时； 8.2万公里的时候销售让我做轮胎换位和动平衡，而且换掉了火花塞，很傻很天真地信了这个鬼话； 9.3万公里的时候让我做节气门清洗，很傻很天真地信了这个鬼话； 10.4万公里不到让我换掉了4个轮胎，换掉了制动液，很傻很天真地信了这个鬼话； 实在是太多了，就不一一地讲了，总之第一次用车交的智商税实在是太多了，所以后面自己开始慢慢学习汽车知识，一步一步的把这些都搞懂，对于我而言刚刚用车那几年，由于自己对汽车知识的缺乏真的被4s店坑惨了。

在众多车主的观念中，汽车保养无非是更换三滤、机油等消耗品，为了车身漆面焕发光彩，再做个打蜡处理。其实不然，汽车上有很多的易损零部件，如果不定期检查、保养的话，说不定什么时候就会出现故障，给行车带来不便。一、雨刷器保养不当减寿命若在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给行车安全带来很大危险。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以使用一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，至少可以延长橡胶条30-50%的使用寿命。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。二、表盘警示灯坏危害大人人都看到了表盘上亮起的警示灯，然而多数人都会继续驾驶而不采取任何措施。仪表盘上的警示灯会亮起大多是因为火花塞或者火花塞导线的问题，维修费用并不高。仪表盘还要注意清洁，清理的时候最好根据不同的地方来进行清理。为提高仪表盘的光亮度，清洗过后，可以添加几滴核桃油或橄榄油于抹布上，然后擦亮部件。三、转向拉杆变形存隐患在停车时，如果方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。在保养时，一定要仔细检查这一部位，做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。四、排气管生锈声音变大汽车因排气管生锈腐蚀破洞造成燥声变大动力损失，其主要原因是没进行保养所导致。如果排气管出现消声器变色的情况，以及在深水路面行驶时排气管进水，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议，新车在上牌后进行一次维护，平时按每半年维护一次。五、点火线老化影响性能很多车主已经到了爱车打火能量不足、产生高油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。六、制动盘磨损影响行车安全车主们一直盯着的是制动蹄片，很少注意制动盘，时间一久，就将直接影响制动安全。制动盘如果有清晰的划痕，建议更换新的，一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。七、减震器影响行驶平稳性减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。八、发电机轴承出现润滑不足汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要;给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，要适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，还得注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴机油。一般来说，当汽车行驶6至8万公里后检修一次发电机。

通常我们在买完汽车之后，4s店都会送给车主们几次保养作为附赠，在这之后，车主们就会经常去4s店做汽车保养了，但是小编要给大家提一个醒，在4s店做汽车保养的时候，这三个项目基本上都是坑，那些经验丰富的老司机从来都不在4s店做这种保养，自己保养也可以做得很好。当汽车行驶到四五万公里的时候，就要考虑做一次大的汽车保养了。这个时候4s店会给你罗列很多汽车保养项目，但是有几项一定要注意，如果自己平时保养的好的话，是不需要进行大保养的，而且这几个保养项目一般都花费不菲，这也就提醒车主们，更要注意在平时的汽车保养了。第1个就是对发动机内部的清洗保养。这是一个大工程，基本上每一次在4s店保养都会花费五六百左右，但是其实自己平时保养的好的话，重要的是按时更换机油，基本上是不需要这一个保养项目的。第2个就是对刹车盘的抛光保养，其实在行驶了相当一部分里程之后，刹车片多少会出现一些磨损，只要不是明显的裂痕，就没有必要专门的保养，有机会的话，顺便对刹车片，刹车泵等做一系列的检查。第3个就是空调的保养。其实空调保养的关键问题是空调滤芯更换，也不需要多么专业的技能。还有就是为了更好的清除异味儿，可以使用清洗泡沫剂，通过进风口打入空调管道系统，然后是热风吹干，效果也是非常的好。

汽车和人一样，它的寿命和车辆状况有着一个生命周期。在不同的使用时期，车辆的状况有着很大的区别。这就跟年轻人去健身房、中年人去按摩房、老年人去棋牌房一样，如果想让你的爱车也能够保持良好状态，就需要了解在不同周期里保养维修的注意事项。1、磨合期：车龄1年这时候车况最佳，相当于青年期。如果车辆有什么质量问题，基本上在一年内可以发现。平时只要做好常规保养，及时消除小毛病，同时注意要安全驾驶即可。这里附带提一句，很多朋友刚买车不久，不清楚什么时候首保、什么时候二保，懂哥还是那句话，看手册。手册上怎么写，你就怎么来，因为有些车是2500km首保，只检查不换件，此后每6个月或5000公里一保，有些车是5000km，不一而足。时间和公里数可以稍微浮动，但不宜过多，至于为什么，后面我们会讲到。2、黄金期：车龄1~3年三年是质保期，三年之后维修费也会随之增加，所以三年之内也叫作车辆的黄金期，而汽车在此期间，虽然有所损耗，但还是能有较好的性能和运转的状态。对于这一时期的的保养，就是下面这些方面：1）常规的大小保养2）全车检查，包括但不限于：①雨刮器、灯光和倒车雷达的工作状态②发动机舱③底盘状况④轮胎（含备胎）⑤刹车系统部件这些都是易损易耗件，且与行车安全相关，想要稳定跨越三年质保期，务必重视3、成熟期：车龄3~5年就像人过30岁，慢慢开始走下坡路，汽车也是。用上三五年，汽车质量、品质较弱的就会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等问题，当然质量好的还是很光鲜。一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看车况还不错，能卖个好价钱。为此，应对车辆的以下几方面着重检查保养：①刹车片，它的好坏直接关于刹车效果，成本越低磨损越快，建议根据摩擦材料的使用情况及时更换②燃油泵，开三年以上的汽车，基本上都应该清洗或更换燃油泵。③减震器，悬挂的一部分，如果感觉行驶起来没有新车那么平稳，应该检查减震器。这些东西啥时候该换，车辆手册上大多没写，所以基本思想是：重检查，轻保养，发现问题，及时解决。4、衰落期：车龄6~10年这个时间段可类比作人类进入老年，车辆如果开了六到十年，性能可以说是逐年下滑，维修保养费用则逐年上涨。就像人类无法不变老一样，汽车的老化也是必然的。橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出，考虑到涉及用车体验，有条件还是建议维修或更换。车辆的动力性能下降，可通过清洗发动机、更换机油等来缓解。这个时期，必须对汽车加强养护，定期到专修店检查车况的频次可酌情增加。5、淘汰期：车龄10~15年虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段，各部件的性能都已经大不如前，车主使用起来忐忑不安，唯恐路上抛锚。去年夏天，懂哥家里亲戚开一台10年车龄的CRV出去自驾游，半路撂挑子，你说气人不。对于这个时期的车子，不说让它待在车库疗养，或者送去废品站卖废铁，原则上，也就只能在城区或者中短距离开开跑跑了，还得有充足的心理准备。实事求是，用到这个时期，建议还是换一下新车，如果要使用的话一定注意这些方面：①动力系统维修保养②水箱进行彻底的清洗③底盘有无重大受伤，并且引发生锈④悬挂减震是否漏油⑤轮胎、电瓶等等注意保持周期性的检查更换此外，在实际使用当中，还应注意，发动机的转速尽量不要拉得过高，避免激烈驾驶。

汽车保养对于爱车人士是一门大学问但是保养中也存在很多误区，车主们不能单纯的以常识来判断一些汽车保养的情况，下面我就给大家列举一些日常汽车保养中的误区。机油加的越多越好为了方便很多人都是一次性加大量机油以减少换油次数。其实这种做法是错误的，机油过量，会增加发动机运转的阻力，引起内部功率丢失。过量的机油还会溅射到缸壁上，引起烧机油现象。螺栓越紧越好汽车上的连接大多会使用螺栓和螺母，有些人为了防止螺丝松动，会将螺丝拧的特别紧，这种做法是错误的。拧的过紧会导致螺丝永久变形，还会导致螺丝连接配件的变形，非但不会使其更加牢固，还会使他的预紧力下降。车身抛光打蜡越频繁越好车子看起来闪亮夺目是每一个爱车人士的梦想，但是经常性的抛光打蜡只能保持车身的短时间的亮丽，时间一长，车漆就会失去光泽，然后老化。而且频繁的打蜡，会增加油污、灰尘的附着力，从而增加汽车的清洗难度。车子开得越少越好很多人买了车，很宝贝，不舍得开，但是就像我们人长时间不活动身体会僵，汽车长时间不运转，也会因放置太久而生锈。