闯红灯怎么拍照摄像头?

一般情况下在交通路口，对于闯红灯拍照有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录像。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。而且两种方式都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。如果在同一个时间间隔内（红灯周期内），同时产生两个脉冲信号，即视为有效，也就是闯红灯被抓拍了。如果红灯时前轮过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，就不会被抓拍。有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因就是一前一后的，产生了一对脉冲信号，而且这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的，因此仍然被拍照了。根据闯红灯拍照原理，我们可以了解到，电子眼拍摄闯红灯，认定违法一般要拍3张照片，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门并不会对其进行处罚。驾驶车辆通过路口时请提前减速慢行，以免误闯红灯。

要查一个路口有没有闯红灯拍照，可以用GPS或者手机导航查看路口拍不拍闯红灯，在行驶过程中，如果有打开GPS或者手机导航，在途经红绿灯前，都会提示车主前方多少米会有违章拍照。以下是关于违章摄像头的介绍：1、电子警察：一般都是背对汽车前进的方向，通过抓拍汽车的尾部，监测汽车是否有闯红灯或者违规变道、压线、逆行等不按导向行驶的违章行为。2、卡口摄像头：一般安装在国道、省道和高速公路上，其主要作用是通过正面拍摄，监测汽车是否有超速行为，并且能清晰拍到人脸。3、摄像头和LED灯组合摄像头：这种摄像头为长条形，旁边配有LED闪光灯，在路上出现的次数可以最多，其主要的作用是监测汽车是否有闯红灯、压线、不系安全带、占用专用车道的违章行为。

通过电子摄像头抓拍3张照片来判定，第1张为车辆越过路口停止线的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；第2张为车辆完全驶过停止线时的照片，包含信号灯为红灯，车牌号；第3张为车辆有继续行驶的照片，主要是通过对比第2张车辆位置有变化的照片，包含信号灯为红灯、车牌号；拍到这3张照片，即可判定为车辆闯红灯。车辆闯红灯的行为，《道路交通安全法》中有明确的规定，第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红灯是禁止通行的交通信号灯，在红灯时车辆驶过路口通行，就处于闯红灯的道路交通违法行为了。依据以下几点可避免闯红灯：先看箭头灯，再看圆形灯：现在存在两种指示灯，一种是箭头红绿灯，一种是圆形指示红绿灯。那么在有箭头灯的情况下，先看箭头灯然后再看圆形灯驾驶车辆可避免闯红灯。需注意：遇到圆盘信号红灯时，可以右转；遇到箭头信号灯，右转箭头是红灯时，不能右转，否则按照闯红灯处罚。及时刹车：当红灯亮起时，车头不要越过停车线。如果前轮不小心越过，后轮再过，电子摄像头必拍，按照闯红灯处罚；当车前轮刚过停止线时，信号灯变红，禁止通过路口，等绿灯后再通行。看准绿灯秒数是否前行：绿灯闪烁时，如果有秒数，按照秒数可自行判断；如果没有秒数，那么车距离路口较近，且当时车速较快时，可通过，避免因刹车不及时闯红灯；如果车速不快且离路口远，应立即刹车停下避免闯红灯。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到以下情况闯红灯不违法：避让特殊车辆：避让救护车、消防车等特殊车辆。因避让特殊车辆，被监控探头拍下来违章，人工审核的时不会将闯红灯的行为记录在案。即使记录，可去交警部门申请复议。极端天气：能见度很低，连电子警察都看不清楚红绿灯的情况下。拍摄违法证据的照片会存在模糊之类的问题，误闯红灯，交警不会给与处罚。紧急情况：送急症患者去医院，一路上肯定会闯很多的红灯，12分根本不够。公民将急症患者送到后，拿医院提供的证明，或被救助者提供的证明，到交管局民警处进行核实，确认无误后，可对违章记录进行消除。如果情况允许，最好叫救护车，避免闯红灯引发交通事故。交警指挥：在上下班高峰期的时候，在一些重要路口会有交警临时指挥交通。驾驶员需根据交警的手势驾驶。交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那么这样被拍也算闯红灯。

违章摄像头和闯红灯摄像头区别在于两者之间的功能不同，违章摄像头检测内容是闯红灯还有超速，而闯红灯摄像头只是单独检测是否闯红灯而已。从感应原理来说，闯红灯的原理通常是地埋式感应，则在车轮占压停车线上的感应线圈以后，拍摄摄像头装置就会开始牌照和工作。而电子监控则像是录像机一样，是一直拍摄车辆的行驶轨迹，然后是通过人工警告分拣的，结果会将有违章行为的车辆截图以后发布出来。另外电子眼牌照采用的感应线通常是来自于路面上的汽车压力，然后通过传感器将信号采集以后输送到中央处理器，再暂存于寄存器，这样数据在一个红灯周期内则是有效的。

电子警察。抓拍闯红灯摄像头一般安在十字路口，通过抓拍车尾来监测车辆闯红灯，压线，逆行等违法行为，并且不会有任何提示它在抓拍违章，所以驾驶时为了生命安全，一定要按照规程来，防止出现违法行为。电子警察是指智能交通违章监摄管理系统，可以全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并且能够根据这些信息进行一些事后的处理。通常会安在十字路口，通过抓拍车尾。来监测车辆一些不法行为，比如说闯红灯，不按导向行驶，违规变道，压线，逆行等等。通常电子眼会采用感应线来对路面上的汽车压力进行感应，并且将信号采集到中心处理器，在同一个红灯周期内如果产生两个脉冲信号，那么闯红灯行为视为有效。摄像头大致分为五类，分别是电子抓拍，流量监控，电子警察，违停抓拍以及天网监控。分别针对抓拍超速行为，统计车流量，捕捉闯红灯行为，监控路面交通状况，和打击街面犯罪，抓捕犯罪分子。

闯红灯一般需要记录三张摄像头拍摄的照片，分别是汽车在红灯时没有超过停止线的照片、汽车超过停止线的照片、汽车在红灯时离开停止线的照片，三张一起才可以构成闯红灯的证据。汽车违章是指使用汽油、柴油等燃料为能源的机动车辆违反交通安全法规，影响交通路况的行为，比如机动车辆违反交通管理规章制度等属于汽车违章。驾驶员可以通过12123绑定自己的汽车查询违规行为，或者可以通过电话查询，手机短信查询等。在汽车一年的计分周期中汽车因为违章而扣分的分数不能超过12分。如果超过12分，即使是交了罚款，积分也无法自动消除，需要接受为期7天的道路安全交通法规等相关知识的教育，进行科目一的考试才能消除积分。

每个地点设置的不一样：1、有的地方有专用拍摄转弯的，有的地方没有但最左侧的直行广角可以拍到，有的根本就只有直行。这要看安装地是什么样子的；2、周围的辅助光是一直亮着的，而且不是很明显有的是看不出的；3、因此不好说，一般没把握就故地重游一下，记下记录箱编号，查一下管理公司，叫他们把记录产掉。带封条的就直接替他们把下面的航空头拔掉，叫他们来开箱并上报一下就说死机就可以了；

闯红灯拍照就是一个摄像头用来拍照的：1、闯红灯的摄像头全部是在交叉路口停止线以后约20米处；2、在中国，很多行人在过马路的时候都没有看信号灯的习惯，经常是看到没车就认为可以过马路了，殊不知危险经常就发生在不经意间。也有一些人，认为反正车撞到自己会赔钱，开车的人是不敢撞行人的，所以在红灯时大摇大摆的过马路；3、虽然现在交法针对行人闯红灯出台了罚款的措施，但是还是有很多行人没有意识到闯红灯是多么危险的行为，甚至有些人根本不理解为什么这种行为要罚他们的款。很多行人在过路口时，其实并不是本身有急事所以闯红灯，而是一种心态，就是无视信号灯，认为信号灯没有用，这种心态在当今的国人中普遍存在，包括一些司机在作为行人时，也会有这种心态；4、其实，行人闯红灯的危害是非常大的，首先危害到的就是行人自己的人身安全，如果行人突然出现在马路上很多司机是来不及做出反应的，最终受伤害的还是行人。其次，行人闯红灯对车辆也是有很大威胁的，司机在躲避行人时一般会采取紧急刹车或紧急避让，这两种情况会引起追尾、撞车、侧翻等事故的发生；

摄像头大致可以分为5类，分别为电子警察、电子抓拍、流量监控、违停抓拍、天网监控。其中用于拍摄闯红灯的是电子警察：1、闯红灯是指机动车、非机动车、行人等违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为；2、“闯红灯”的引申义多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为；3、无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。不过，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。分别在车辆过线前，过线后和驶入路口；4、“驶入路口这张就能明确，车辆是否在红灯情况下强行通过。”民警介绍，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动；

闯红灯拍照违章会拍照的：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；同时，违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片（三张图片是瞬间拍摄的）；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理；5、后期处理：指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下才被记录。因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭拍照系统，启动测速系统；

拍的后面拍照，以车的后轮压线为准：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次。但是目前大多数电子JC的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理；

就三张照片呗，第一张是前轮过警戒线，第二张是后轮过警戒线，第三张是过对面路口的警戒线：1、闯红灯是指机动车、非机动车、行人等违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为；2、“闯红灯”的引申义多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为；3、无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。不过，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。分别在车辆过线前，过线后和驶入路口；4、“驶入路口这张就能明确，车辆是否在红灯情况下强行通过。”民警介绍，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动；

闯红灯一般拍2到3张照片算违章：1、第一张一定要能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；2、第二张就是显示你的车子已经越过了停止线；3、第三张就是显示你的车子是红灯时向前行的，而非右转弯（因为涉及红灯亮时，机动车允许右转弯的条例）；

每个地点设置的不一样，有的地方有专用拍摄转弯的，有的地方没有但最左侧的直行广角可以拍到，有的根本就只有直行。这要看安装地是什么样子的：1、闯红灯是指机动车、非机动车、行人等违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为；2、“闯红灯”的引申义多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为；3、无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。不过，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。分别在车辆过线前，过线后和驶入路口；4、“驶入路口这张就能明确，车辆是否在红灯情况下强行通过。”民警介绍，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。

一条路口有四条车道但是只有一个摄像头一般是路政的电子眼，用来拍摄道路车流和监控路况以及和路口的事故提供视频和图像证据：1、路口只有一个方向有摄像头，能拍该车道的闯红灯违章行为，对面车道的就很难监控了；2、目前，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。电子眼拍摄闯红灯的3张照片分别为：一张是车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动，关键点在于记录明显位置移动；3、但即使对面车道没有摄像头，驾驶员也不要闯红灯，否则很容易出交通事故，后悔莫及。

闯红灯拍照原理是：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

闯红灯拍照三张照片一般都不是同一个摄像头拍的：1、在有灯的路口，闯红灯会连续拍照，外界光线足够时不闪灯，光线稍暗时会闪光，与平常的照相机差不多，白天闪不闪光基本上能拍到；2、闯红灯一般会有三张照片构成完整违章记录。第一张越过本方停车线，第二张是行驶在路口中间接近对方路口的照片，第三张是越过对方停车线的照片；3、如果只有第一张仅仅越线，不会被罚款。最少要有第一和第三张，才会被罚款。

闯红灯拍照不一定会有闪光灯：1、闪光那个是拍测速和安全带的；2、摄像头是在停车线下面安装一个压力感应装置，只要压力超过它的启动上限，它就会启动；3、违章抓拍方式：地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍；4、架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。

一条路口有四条车道但是只有一个摄像头一般是路政的电子眼，用来拍摄道路车流和监控路况以及和路口的事故提供视频和图像证据：1、路口只有一个方向有摄像头，能拍该车道的闯红灯违章行为，对面车道的就很难监控了；2、目前，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。电子眼拍摄闯红灯的3张照片分别为：一张是车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动，关键点在于记录明显位置移动；3、但即使对面车道没有摄像头，驾驶员也不要闯红灯，否则很容易出交通事故，后悔莫及。

闯红灯被拍照会扣分，但是以下这5种情况不扣分也不罚款：1、发现闯红灯及时停车，毕竟车主们也不是一个机器人，有时候在停车时也不会很准确，有时候会不小心越过了停止线，只要没有完全通过路口，并不会对车主进行扣分，一般情况下，需要满足3个条件：（1）路口停车不妨碍交通；（2）不影响斑马线行人通过；（3）没有完全经过路口；2、礼让特种车辆，现在道路上会遇到消防车、救护车、警车等特种车辆，当这种车辆在紧急工作状态的情况下，只要我们看见打开了警示灯，鸣警笛的话，车主避让是合法的！如果没有礼让反而会受到惩罚；3、有急诊病人，如果在车上有急诊病人的时候，我们不得以闯红灯也是能理解的，但这需要医院开出急诊证明，拿着证明再去复议，当然，这也是一件很麻烦的事情。但当我们遇到突发疾病的时候，在保证安全的前提下，也需要抓紧时间；4、跟着大货车误闯红灯，在大货车后面等红灯是一件很郁闷的事情，车主们总是犹豫不决，因为后面的车辆，只有在大货车离开后才能看到信号灯。这种情况和礼让特种车辆一样，只要确保驾驶位无法看到信号灯的状况，一般都可以复审成功。但如果有些车主是故意借助大货车闯红灯的行为，将直接扣除6分并罚款200元。