汽车正时皮带坏了症状
发布时间：2020-12-26 11:19:54
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来源：中华网
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汽车的正时皮带出现问题，症状如下：怠速不稳、有明显的异响。
1、怠速不稳，这个时候，我们会发现汽车加速不稳定，踩油门也不顺畅，汽车会有规律性的抖动。
2、有明显的异响，这个一般是正时皮带出现断裂引起的，是一种金属碰撞的声音。
正时皮带是发动机的重要部分，位于配气系统中，和曲轴连接。使用皮带是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，但是寿命较短，需要定期更换。
正时皮带是橡胶部件，属于易耗品，一般车辆行驶到6万-10万公里时就应该更换，具体更换时间可以参考车辆保养手册。
正时皮带是正时系统的传动件的一种，还有一种是正时链条。
正时皮带应用的时间较长，技术比较成熟，成本低，噪音比较低，就是使用寿命较短；正时链条的结构紧凑，传递功率、可靠性与耐磨性相对较高，而且终身免维护，缺点是噪音大一些。
随着技术的发展，静音链条已经应用，噪音甚至低于正时皮带，静音链条的应用会为更多的车主带来便利。
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正时皮带坏了症状
汽车正时皮带坏了的症状：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；2、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；3、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；4、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带问题就不算小了。如何保养正时皮带：根据保养手册的规定里程数，定期更换正时皮带。定期检查正时皮带的损伤。如果皮带硬度降低了，且表面出现龟裂、纤维断裂等现象，表明皮带有相当大程度的损伤。此时应及时更换它，建议将水泵一起换掉。
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汽车正时皮带坏了的症状有什么？
汽车正时皮带坏了的症状有：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；2、严重的会没有怠速或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳容易熄火，主要是加油门不畅通、加速无力，当出现这个问题时如果排除节气门等电路元件故障，就要想到是否是正时出现问题；4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，就是正时皮带断裂；5、加速的时候发动机张紧轮出现异响或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来。
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正时皮带老化的症状是什么
正时皮带老化的症状为：车辆会出现怠速不稳定、易熄火抖动、无力加速的现象。正时皮带属于橡胶制品，使用时间过长老化后则会影响车辆的动力，判断正时皮带是否老化，则可以观察正时皮带是否橡胶已硬化，表面有起毛，产生裂纹，如果有以上现象即代表正时皮带老化。发动机是汽车的重要部分，而正时皮带则是属于发动机重要部分。正时皮带能保持发动机出气口，喷油嘴以及点火器同时运转，还能在活塞到达气缸顶部与底部时，关闭气门。所以车主要定期检查正时皮带是否老化，老化就需要及时更换，老化除了影响动力以外，严重时就会产生断裂让让发动机无法正常工作，车辆还会因此发出异响、启动困难、反应迟钝、油耗增加以及发动机故障等现象。
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会故障，故障原因如下：1、正时齿带跳齿的原因：一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；3、三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；4、解决办法：正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。
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正时皮带跳齿有什么症状?
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正时链轮坏了什么症状
正时链轮磨损严重可能造成啮合消失或者导致正时链条打滑。正时链轮的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时链条故障检查方法（判断方法）如下：
1、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；
2、用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，假如超出使用极限应该立刻更换；
3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，假如超出使用极限应该立刻更换；
4、查看正时链条的伸长、磨损、折断状况，假如有轻微损伤就不可以继续使用。
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