雷克萨斯rx300新款试驾怎么样?
发布时间：2021-04-27 21:14:06
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来源：中华网
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雷克萨斯rx300新款试驾：
1、双前坐标配有一些地区夏季最需要的通风功能，而后座则是提供前后滑移和椅背角度可调设计，配合平整式地板，营造出宽敞且舒适的乘坐空间。实际入座，除中央座椅坐起来不够服贴外，左右两个位置都非常适合长途旅行之用。此外在三排座的RXL上，除原有的七人座车型外，另新增2+2+2的六人座椅配置，进一步强化后座使用弹性；
2、4890毫米身长与1710毫米车高还有车重两吨起步的RX，一直以来走的都是文车路线，就算是过往顶规车型配置有AVS可变阻尼避震，在弯道中也只能让手脚稍为利落一点点。为此，雷克萨斯原厂则是针对避震方面多所着墨，不仅换用刚性更强之中空防倾杆来减少侧倾，也部署FCD碎震抑制机构来降低高频率震动，配合段数增加至650段（原为30段）的AVS，让改款后的RX也有小小放肆撒野的能耐，并同时拥有更优异的行路质量；
3、实际开来238hp的出力，确实无法让RX拥有强势的性能表现，不过在六速自动的忠实动力传递下，也能营造出不疾不徐的驾驶动态表现。本次试车我们难得让车上的五个座位全部坐满，后方还载着所有人的随身行李与三大包摄影器材，几乎是塞满那原厂量测高达519升容积的后行李厢。在如此高负载的情况下，RX300同样能以轻快有余的脚步前行，当然在连续弯道之中驾驶人仍须稍稍降低入弯速度来避免过大的车身侧倾，不过整体来说还能保有堪称稳健的行车步伐。
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RX系列是LEXUS雷克萨斯家族的明星车型，还是蛮好的：1、RX300内置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备VVT—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车，最大输出达220hp／5，800IPm，最大扭矩达2221b—ft／4400rPm，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地；2、另外，三段ACl5音响控制诗导系统按照发动机的速度调节进气口大小，配合ECT电子控制四挡自动变速器、斜坡平衡控制系统等，为RX300提供顺滑如丝的转速表现，无论上山下坡，也一样潇洒自如。全套主被动安全设备相互补足；3、RX300与一般多用途运动车最不相同之处，是它采用了坚固的单体式钢铁底盘，带来更灵活、顺畅、准确的操控，教人喜出望外。
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雷克萨斯rx300混动介绍：1、首先从外观上来看，RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言，张扬的大嘴设非常前卫，给人的冲击感很强烈，开上路的回头率会很高；2、RX全系采用座椅采用了真皮材质进行包裹，触感比较柔软。同时，驾驶席配备有座椅记忆、加热以及通风功能，并支持8向电动调节；3、RX系类基本上配备EPS电动随速助力转向系统，在低速时，开起来转向手感较为轻盈，中高速转向手感适中；4、动力方面，雷克萨斯搭载了2.0T的燃油发动机，以及一款3.5L发动机与电动机组成的混合动力，其中2.0T的涡轮增压发动机最大的输出功率可达238马力，最大的扭矩可达350牛·米，变速系统使用了6挡自动变速箱，采用了蛇形挡位，并拥有手动模式以及换挡拨片。整体体验下来这台变速箱的平顺性表现不错。
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