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雷克萨斯新款suv试驾怎么样?

发布时间:2021-04-26 01:36:03 原创 来源:中华网 阅读:1505
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雷克萨斯新款suv试驾,配置:

1、雷克萨斯ES:这一款可以说是目前雷克萨斯在轿车系列中,销量最广的一款车型。首先ES无论在外观方面还是发动机,空间内饰方面都是格外的高端,整体让人感觉很舒服。目前,ES采用2.0L的L4发动机,变速箱,手自一体和无级变速两种;

2、雷克萨斯RX,作为雷克萨斯SUV汽车系列中的领军者来说,RX也是值得拿出来好好介绍的,本身日系车辆在SUV方面不管是丰田,本田等,都看重SUV的车型设计以及发动机性能,而且本身RX无论在外形还是空间内饰都真的很酷;

3、排量2.0L和3.5L两种,变速箱:手自动一体和无级变速两种。驱动方式:前驱和四驱两种,可以说动力相当棒。最大(PS):238,最大扭矩(N·m):350,轴距(mm):2790,最高(km\/h):200。

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林肯新款suv航海员试驾怎么样?

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雷克萨斯rx300新款试驾:1、双前坐标配有一些地区夏季最需要的通风功能,而后座则是提供前后滑移和椅背角度可调设计,配合平整式地板,营造出宽敞且舒适的乘坐空间。实际入座,除中央座椅坐起来不够服贴外,左右两个位置都非常适合长途旅行之用。此外在三排座的RXL上,除原有的七人座车型外,另新增2+2+2的六人座椅配置,进一步强化后座使用弹性;2、4890毫米身长与1710毫米车高还有车重两吨起步的RX,一直以来走的都是文车路线,就算是过往顶规车型配置有AVS可变阻尼避震,在弯道中也只能让手脚稍为利落一点点。为此,雷克萨斯原厂则是针对避震方面多所着墨,不仅换用刚性更强之中空防倾杆来减少侧倾,也部署FCD碎震抑制机构来降低高频率震动,配合段数增加至650段(原为30段)的AVS,让改款后的RX也有小小放肆撒野的能耐,并同时拥有更优异的行路质量;3、实际开来238hp的出力,确实无法让RX拥有强势的性能表现,不过在六速自动的忠实动力传递下,也能营造出不疾不徐的驾驶动态表现。本次试车我们难得让车上的五个座位全部坐满,后方还载着所有人的随身行李与三大包摄影器材,几乎是塞满那原厂量测高达519升容积的后行李厢。在如此高负载的情况下,RX300同样能以轻快有余的脚步前行,当然在连续弯道之中驾驶人仍须稍稍降低入弯速度来避免过大的车身侧倾,不过整体来说还能保有堪称稳健的行车步伐。
发布时间:2021-04-27 21:14:06 阅读:2710

雷克萨斯es200新款试驾怎么样?

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发布时间:2021-04-27 14:07:04 阅读:2355

起亚新款suv傲跑试驾怎么样?

起亚suv智跑的试驾评测还不错:1、东风悦达起亚新概念都市SUV智跑在山水相间的活力都市杭州傲然上市。全新上市的智跑共推出2.0L和2.4L两个排量共8款车型,价格区间为16.48-24.98万元;2、这款车有檀木黑、透明白、钛银色、钻石银、番茄红、霞光橙、矿石银、沙滩金、葡萄蓝9种颜色可供选择。智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计,外观华丽而不繁杂、刚劲而不呆板,流线型轿跑设计配合起亚虎啸式家族脸谱,勾勒出与众不同的干练和动感;3、起亚θII系列汽油发动机配合智能化6速手自一体变速箱使动力输出更强劲、燃油更充分,极易激发驾驶激情和乐趣;4、此外,在泊车、安全等诸多方面,智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置,充分实现了整车智能化。可以说是车如其名,智跑以突破创新、活力非凡、勇当先锋的产品特性,为消费者开启全新精彩的智慧人生。
发布时间:2021-04-26 01:44:03 阅读:1515

雷克萨斯新款es300h试驾怎么样?

雷克萨斯新款es300h试驾,参数:1、ES300h是混合动力车型,搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”;2、是现在技术最先进的混合动力技术,电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作,提速快,又省油,最重要的是不用外接充电,开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电;3、而且动力强劲,算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。
发布时间:2021-04-26 01:36:03 阅读:1503

丰田新款suv奕泽试驾怎么样?

丰田新款suv奕泽试驾如下:1、对于全新奕泽来说,我们从外观设计上,就能很好看出自身定位所在,无论是激进的前脸造型,还是悬浮式车顶的加入,都十分符合年轻人的胃口,毕竟作为一个后来者,有惊艳的外观,也给它今后上市有一个好销量奠定了基础;2、但在个性的同时,注定会有一些牺牲,这点在内部乘坐空间上,就很好凸显出来,后排空间小,头部空间局促,都是自身存在的问题,不得不说,作为小资白领的座驾倒是可以接受,但家用的话,远没有缤智等同级别车型实用;3、动力方面,全系搭载的是2.0L发动机,最大功率为170马力,与之匹配的是模拟十速CVT变速箱,号称热效率高达40%的机头,可谓是让它充满十足的亮点;4、即使对标RAV4,也是佼佼者的形象存在,根据试驾来看,这款奕泽调教的较为家庭化,没有给人那种突兀的感觉,起步偏肉,但速度上来后,整体表现值得称赞,百公里油耗基本保持在7L左右,我想很难挑出它的毛病。
发布时间:2021-04-26 00:42:02 阅读:1509

新款凯越试驾怎么样?

新款凯越试驾,参数:1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计,让全新一代别凯越脱胎换骨,俨然没有了此前老款的时代感,从内而外感到了年轻气质,而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气;2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计,以驾驶者为中心,整体内饰向驾驶员侧倾斜,中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感;3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求,科技配置和安全配置也与时代接轨。
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雷克萨斯ls350试驾评测怎么样?

雷克萨斯ls350试驾评测,参数:1、ls350的音响系统仍然由著名的MarkLevinson提供,全车共有19个喇叭,模拟7.1声道输出,各种声音的层次分明,音响效果相当逼真。在试车现场,MarkLevinson负责匹配LS的工程师表示,该车尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果,而不会遗忘驾驶舱中的某个角落;2、4区自动空调也有独到之处,后排车顶上有一个头部空调出风口,冷气自上而下的流动更有利于降温,而且风速柔和。真想一直坐在后排,享受这些奢侈的设备,细腻的真皮和优质的桃木围绕着驾驶座;3、中控台上的金属装饰使LS更为年轻化。自发光仪表清澈见底,宽大的座椅有如小号的沙发,连方向盘都有电加热的功能,LS的专职司机也成了令人向往的职业。略显不足的是后窗有些小,后方视野有点受限制,但与动感的造型相比,做出这点妥协不算什么。
发布时间:2021-04-25 23:07:05 阅读:1475

雷克萨斯ls500h试驾2020款怎么样?

2020款雷克萨斯ls500h试驾如下:1、全新ls采用多级全混动科技,踩下油门踏板时,能获得更为直接的加速响应,它所带给你的驾驶体验,可以颠覆你对一台混动汽车的认知;2、多级全混动变速器基于电子无级变速系统,和4速自动变速器相结合而构成。这两个系统通过协同工作,扩大了发动机的整体传动范围,并可以使发动机在更为宽广的转速区间里保持高效的动力输出;3、并且具备更高的纯电行驶速度,车辆行驶过程中关闭燃油发动机时的速度可提升至140km\/h,这对于传统混动车型的70km\/h的速度而言,有了较大的提升;4、发动机采用的是一台3.5升v6发动机,最大功率299马力,最大扭矩350牛·米。而雷克萨斯ls500hfsport还配有一台最大功率179马力,最大扭矩300牛·米的电机;5、而两者加在一起的总输出功率为359马力,使得它的0-100km\/h加速成绩仅为5.4秒。
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雷克萨斯es260试驾评测怎么样?

雷克萨斯es260试驾评测不错:1、外观方面,全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来,与前几代车型相比,新车设计更加犀利,在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒,每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看来,ES修长的车身给人一种更加从容的感觉,当细心观赏它时,你会发现当周围环境有所改变时,会给你不同的观赏体验;2、在尾部,贯穿式镀铬饰条外加对称式布局让全新ES看起来更加稳重,值得一提的是,我们本次试驾的车型为2018款260FSPORT版,运动套件的加入也让它充满了战斗气息;3、全新ES采用了家族式纺锤形前进气格栅,相对于此前版本,格栅面积以及格栅密度有所增加,棱角分明的线条,让本来加入运动套件的ES变得更加有攻击性;4、前大灯造型也与车身完美融合,矩阵式LED大灯外加镰刀型日间行车灯,让它有了很强辨识度。后视镜的造型与前脸整体风格一致,同时在后视镜后方的门板处还配有导流鳍,起到了效理清乱流,降低风噪、风阻的作用。另外普利司通TURNZA系列轮胎更注重城市驾驶,高速行驶起来并不会有太大的噪音。
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es雷克萨斯2019新款试驾怎么样?

2019新款雷克萨斯es试驾如下:1、全新设计的3辐方向盘以真皮和天然木材包裹,斜角度从24度降到22度,不仅让触感和手感更为卓越,也令驾驶姿势更为轻松自如;2、全新一代ES更提供了竹制方向盘的选择,由11片精心挑选打磨的竹材饰片通过高压复合技术以及娴熟的手工技艺完美糅合,完全不留拼接痕迹,曲度精准,手感一流;3、此外,全新一代ES拥有一个独特的元素——中控台上的缝线。伸手轻触,总长超过1.4米的缝线由大师级工匠手工缝制,整齐匀称的针脚传递出独有的豪华触感和返璞归真的魅力;4、全新一代ES更装配了第二代RemoteTouch信息操作系统,将确认功能整合到中间操作按钮,设计更符合人体工学,大幅提升操作舒适性和便捷性。
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lx570雷克萨斯试驾怎么样?

雷克萨斯lx570试驾如下:1、LX570采用“易进易出”模式,让驾驶者停车时可自动降低车辆高度,方便乘客进出车辆。在IG-OFF(停车熄火后)功能下车身可以自动降低(前轮降低60毫米,后轮降低40毫米),在起动加速后车身高度则恢复到正常状态;2、半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰,令每一次驾乘都尽享显赫尊崇;3、四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统,为您呈现殿堂般感官感受;4、其它豪华配置还包括:智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40\/20\/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅,以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。
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雷克萨斯ls460试驾测评:1、LS460的音响系统仍然由著名的MarkLevinson提供,全车共有19个喇叭,模拟7.1声道输出,各种声音的层次分明,音响效果相当逼真。在试车现场,MarkLevinson负责匹配LS的工程师表示,该车尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果,而不会遗忘驾驶舱中的某个角落;2、4区自动空调也有独到之处,后排车顶上有一个头部空调出风口,冷气自上而下的流动更有利于降温,而且风速柔和。真想一直坐在后排,享受这些奢侈的设备,细腻的真皮和优质的桃木围绕着驾驶座。中控台上的金属装饰使LS更为年轻化。自发光仪表清澈见底,宽大的座椅有如小号的沙发,连方向盘都有电加热的功能,LS的专职司机也成了令人向往的职业。略显不足的是后窗有些小,后方视野有点受限制,但与动感的造型相比,做出这点妥协不算什么;3、在类似iDrive这样的中央控制系统大行其道的今天,雷克萨斯仍然固守着传统中控台阵地。谈到这个情况,LS的主任设计师吉田守孝解释道:我们想要的是直接的功能,而不是为了看上去简单。当你没有十足把握的时候,就不要让顾客去改变。这也是雷克萨斯的哲学之一,需要新技术,但绝不会赶着第一批“吃螃蟹”。
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