比亚迪秦pro混动版怎么样?

比亚迪秦pro燃油版配置还是可以的：1、如果不考虑将来卖车相对保值率和纠结购车预算多少的问题，买任意一款车当然是选择顶配更合适；2、但对于大多数普通家庭用车而言，顶配的一些配置实属鸡肋，日常利用率较低，再有就是将来卖车的时候顶配未必能比同款中低配贵到哪儿去，相对来看性价比不高；3、所以，选车应该根据自己的用车需求来选择合适的中高配更好。

比亚迪秦pro燃油版的综合油耗是7.5左右，是非常不错的一款车：1、比亚迪秦pro的内饰上最大的特点是10.1英寸的悬浮式pad，可选装12.8英寸，兼容手机的上几乎所有软件，玩游戏、看视频都可以在车上实现，这对于年轻的司机来说很有吸引力；2、在动力方面，秦pro采用的是1.5TI发动机，最大功率为113kw，最大扭矩为240N·m，最大马力为154，稍微加油门就有很强的推背感，另外在加速时动力比较充沛，一脚油门踩下去超车很轻松；3、另外底盘、悬架和转向由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队进行调校后，在路过颠簸路段时，该车的缓冲和滤震的效果不错，车内的基本感觉不到颠簸。

比亚迪秦pro燃油版采用王朝宫殿屋檐设计的中控台，其上方弧形与车门线条衔接流畅，富有古典韵味：1、中控台上配置最大为12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，具备1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，跑分性能8万+，除了常使用的汽车设置和导航功能；2、该pad能够100%兼容手机逾百万个应用，抖音、视频、音乐和资讯类软件都可安装使用；3、屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判并智能自动旋转（也可手动），实现了“横竖通吃”。另外还设有车内氛围灯，开灯即可感受更具科技感的座舱体验。

比亚迪秦pro超能版配置：1、比亚迪秦Pro燃油超能版的起售价为6.99万，这样的价格对于一款燃油车来说太超值了。车身全长为4765mm，轴距为2718mm，油箱容积为50L。车头的六边形格栅非常显眼，让这款车看起来更加大气。格栅两边是晶钻星光悬浮LED大灯，造型精致有型，让车头更加时尚；2、车身侧面采用轿跑式设计，是时下流行的主流造型，曲线从B柱开始下压延伸至车尾，除了增加美观度，也能够减小风阻。晶耀无缝贯穿式LED尾灯，让这款车的辨识度增加不少，开在路上绝对能拥有超高回头率；3、车内的风格看起来绝对不仅仅就值6.99万元，其中包含的装饰美学和绝妙的科技感，让这款车看起来更加具有高级感。三辐方向盘中央的\"秦\"字，骄傲地表明了自己的身份，贴心的多功能按键和良好的握感，让行驶过程能够更加舒适便捷。中控区域的12.8英寸高清Pad，除了悬浮设计，最妙的是还能自适应旋转，年轻人一定会相当喜欢。

秦pro超能版的配置倾向于高端车的配置：1、比亚迪秦pro超能版车型共有六种车型，搭载了两种规格的发动机，智联锋劲型和智联锋动型搭载的是1.5直列四缸\/水冷发动机；2、而其他四种型号都配置的是1.5TI涡轮增压\/缸内直喷\/分层燃烧\/自动延时冷却\/可变气门正型式的发动机；3、这两种发动机最大扭矩前者为145N.m\/rpm，后者为240N.m，个人觉得在城市道路开的话智联锋劲型和智联锋动型都是不错的选择，价格便宜实惠。

比亚迪秦pro混动续航能力可以说是非常厉害的了：1、这个要看你的实际使用情况的，如果经常跑长途的话，还是推荐你买比亚迪秦pro混动版或者燃油版的；2、上下班代步的话，EV版的足矣，毕竟这款比亚迪秦proEV500等速纯电续航里程高达500km；3、除了上下班代步，一航双城之间也没有问题的，而且纯电省心，上下班代步都不用天天充电，不用加油，不用担心国五国六啥的。

比亚迪秦pro混动这款车有补贴的，具体是多少的话还是要去4S店咨询下：1、秦pro颠覆了byd家族的设计，采用插电混动，前脸中网格栅很有辨识度，车身长度不错；2、又因为贯穿式尾灯和嵌在尾灯中的镀铬饰条以及掀背设计，整车运动感强烈，5.9秒破百，方向盘手感适中，指向性也不错，内饰充满科技感，同样也非常舒适，测试者直呼：舒适的驾控体验；3、关于缺点，就是不能在混动模式下踩地板油，会损伤电机，正常高配车型20万左右，换个电机需要3万及以上，所以不能追求极端的运动性。

比亚迪秦pro混动试驾感觉如下：1、秦ProDM版搭载最新的第三代DM技术，包括一台最大功率为110kw的电动机和一台1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机，电机最大扭矩250N·m，涡轮增压发动机的最大输出功率达到113kw，最大扭矩达240N·m，匹配6速自动变速器，零到百公里加速仅需5.9秒；2、在实际体验中，5.9秒破百加速可以说十分给力，动力带来的加速度完全可媲美跑车；3、在日常正常行驶时起步时会有明显的推背感，加速度很快，加速超车更是小菜一碟；4、秦ProDM可以实现80km的综合工况纯电续航里程，百公里油耗低至1L油耗，如采用纯电形式基本不耗油；5、80公里的续航完全足够日常上下班使用，该车有纯电和混动两种模式，可以根据驾驶需求选择最经济节能的驾驶模式。

比亚迪秦pro混动这款车油耗：1、比亚迪秦Pro超能版根据工信部给出参考数据，手动型综合工况油耗百公里6.4L，自动型综合工况油耗百公里6.5L。配上由国际知名NVH专家团队打造，媲美豪车级风噪系数和静音效果的车辆内在空间，绿色出行在你畅快前行中默然实现；2、外观方面，秦Pro车系均采用“DragonFace”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1\/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅；3、性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。

比亚迪秦pro混动的价格如下：1、比亚迪秦的价格在六万到十八万之间，在同类车中，算是一个比较中等的价格，很容易让人接受；2、这也是它受到很多人关注的原因之一，从价钱和各个方面来看它值得入手；3、它是比亚迪王朝系列的开山之作，商家想到会有很多人关注，所以说在车的一些方面也会做的更好，事实也正是如此；4、它有燃油版，纯电动版和插电混动版三种类型，这三种类型满足了所有人的需求。

比亚迪秦pro手动版性价比还是不错的：1、行驶起来之后，这台手动变速箱依然是遵循“好开”的原则，对驾驶者操作要求非常低，什么降挡补油、两脚离合，统统不需要，开就是了。只要你正常驾驶不挂错挡，开出顿挫还真挺难的。起步不用管油门，行车中不用补油匹配转速；2、这台变速箱的齿比设定也比较绵密，这一定程度上也避免了换挡时转速落差过大导致的顿挫。市区中游走，挡位选择上也相对比较自由，发动机在2000rpm左右时会迎来一个比较明显的发力点，这时发动机声音也比较安静，动力响应更好，日常行车这是一个比较惬意的转速；3、动力储备方面不用过多担心，毕竟有了涡轮增压的加持，这台发动机（国五）的最大马力要比原来的1.5L高出四十多匹，加之手动变速箱更为直接动力传递感受，动力给人的感觉还是很充沛的，2挡5200rpm干就完了；4、开惯了SUV，秦Pro转向给我的感觉还是比较“跟手”的，方向自由行程不大，虽然前轮的扁平比达到了60，但车头响应也足够令人满意。经过颠簸或者减速带时，悬挂整体感受是比较偏硬朗的，避震器对多余弹跳的抑制能力一般，但好在厚厚胎壁使得这些振动传递到车内不那么生硬。作为家用车，它的侧向支撑还是比较到位的，如果你的驾驶风格比较激进，那它能够给你足够的信心；5、整体驾驶感受而言，这台秦Pro燃油超能版给我最深刻的感受就是“一个字”——好开。发动机和变速箱配合相当默契，容错率很高，底盘以及转向相当跟手。

比亚迪秦混动挺好的，性价比也高：1、秦尊贵型拥有标志性的家族前脸，不过在细节上有着不少提升。镀铬格栅中部“秦”字高居正位，背景颜色换成了蓝色。前大灯采用类似古代冷兵器的造型，给人一种非常犀利的感觉，圆形雾灯，反“C”型转向，拥有很高的辨识度。门把上配备了无钥匙进入；2、车内设计效果简洁耐看，中控醒目的一块12.8英寸高清触控大屏，几乎占了所有中控的位置，搭载了carpad车载安卓系统，可以像手机一样使用网络；3、双圆式仪表盘设计绚丽，行车电脑显示有多种界面和颜色可以切换。棕+黑双色的真皮座椅。为后排乘客配备了空调出风口，下方配有220V电源和USB接口。

比亚迪秦混动版油耗在5个左右，不会很高：1、比亚迪秦充一次电要13度电。比亚迪秦双冠版搭载一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米；2、电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。比亚迪秦使用的是铁电池，学名全称是磷酸铁锂锂离子电池。磷酸锂铁电池能高效率输出；3、标准放电为2C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C；电池不燃烧、不爆炸、安全性最好；有较好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；可快速充电，并且对环境无污染。

比亚迪秦pro超能版怎么样？比亚迪秦pro超能版：1、秦Pro超能版指导价上市即官降，官降之后为6.99-10.59万(已有符合国VI标准的版本)，不过低配手动版不排产，所以实际起售价为7.99万的手动锋劲型。这一版本使用的发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，VI版最大功率118kw、峰值扭矩240N·m(1600-4000转)，动力储备合格、发力区间足够宽;2、秦Pro超能版的车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸达到中型三厢轿车的水平，不过LCB车身做到的有效的轻量化，在保持高强度钢比例73.5%的前提下整备质量不足1.4吨;3、合理的推重比以及全新476ZQA的升级带来了不错的性能，手动6MT版合理控制能够在8秒内破百，对于一台不足8万元起售的中型轿车而言性价比很高了。

比亚迪秦pro燃油版发动机怎么样？比亚迪秦pro燃油版发动机：1、秦Pro燃油版有1.5L和1.5TI两种动力车型，1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足，质量、油耗和动力口碑都不错;2、BYD473QE发动机是比亚迪自主研发的1.5L 黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW/5800rpm，发动机最大扭矩达145N.m/4800rpm。BYD476ZQA最大功率达113kW/5200rpm，发动机最大扭矩达240N.m/1750-3500rpm;3、发动机具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等特性，是比亚迪公司顺应全球低碳环保的新趋势、响应国家节能减排的号召的力作。

比亚迪秦pro混动售价怎么样？比亚迪秦pro混动的售价在15万左右：1、秦pro颠覆了byd家族的设计，采用插电混动，前脸中网格栅很有辨识度，车身长度不错;2、又因为贯穿式尾灯和嵌在尾灯中的镀铬饰条以及掀背设计，整车运动感强烈，5.9秒破百，方向盘手感适中，指向性也不错，内饰充满科技感，同样也非常舒适，测试者直呼：舒适的驾控体验;3、关于缺点，就是不能在混动模式下踩地板油，会损伤电机，正常高配车型20万左右，换个电机需要3万及以上，所以不能追求极端的运动性。

比亚迪秦pro混动充电好不好？比亚迪秦pro混动这款车介绍：1、2018年9月20日，以“我∞自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油(秦Pro)、双模(秦Pro DM)、纯电(秦Pro EV500)全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断。秦家族至今已经拥有近17万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可;2、外观方面，秦Pro车系均采用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅;3、智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

比亚迪秦pro混动有什么缺点？比亚迪秦pro混动的缺点：1、首先是底盘离地间隙小，最小离地间隙数值查不到，发动机处还可以，电池处离地间隙明显低于发动机处。过减速带一不小心就会挂一下底盘(电池处)。其次减震略硬，舒适性差一点;2、这两点都是与整备质量有关系，紧凑型轿车自重达到1.7吨，对于重心高度与悬挂系统调校都是一个难题;3、电量低于15%时发动机会高转速(2000转)强制充电，这个时候噪音比较大，还存在抖动问题。用户体验不太好。后排乘客头顶空间不足，感觉有点闷。储物空间少，眼镜不知道放在哪里好;4、电池不支持快充，慢充需要8小时以上。

比亚迪秦pro燃油版口碑怎么样？比亚迪秦pro燃油版的口碑还是不错的：1、秦pro采用了比亚迪全新的Dragon Face家族式设计风格，两侧安装的LED大灯与日间行车灯构成“龙眼”、正面前脸的进气格栅组成“龙嘴”、由中央Logo出发，加大了尺寸的长条镀铬贯穿全脸组成“龙须”，这三元素齐备，该车前脸整体看着时尚大气;2、同时，车前盖上还有像肌肉一般凸起的线条，造型硬朗犀利。侧面，从C柱开始，车型线条迅速下压，溜背式造型加上两侧从前轮翼子板延伸到尾部的腰线，线条更接近轿跑设计，看起来流畅舒展，富有运动感;3、车尾则延续了贯穿式尾灯，梯形的牌照架区域也适当的增强了尾部层次感，整个车尾极具辨识度。开着这辆车上街，十分吸引眼球，尤其是晚上更能提高回头率。

比亚迪秦pro燃油版怎么样？比亚迪秦pro燃油版还是不错的，以下是具体介绍：1、比亚迪秦Pro汽油版的长宽高是4765*1837*1500，两个车轮之间的距离是2718。这样的尺寸，比帝豪还要有优势;2、相比于现款而言，则各个方面都有很大的提升。车身的尺寸优秀了，内部的空间表现自然也会优秀;3、比亚迪秦Pro汽油版使用的是家族样式的设计想法。大号的进气格珊使用了一条镀铬装饰条，贯穿了整个中网，甚至把大灯都连在了一起，特别帅气，辨识度特别的高，再加上溜背样式的车顶设计，很有动感气息，看上去似乎有一点轿跑的效果。