汽车索赔涉及车辆折损吗?

汽车折旧费的索赔方法：1、通知保险公司全面定损：事故发生后,车主应立即报警并通知保险公司。因现场定损可能不太全面（大多为肉眼能看到的、车辆表面的损失），最好将车送到修理厂，对车内部结构做一次全面定损，并注明所造成的车损由本次事故造成。2、向法院起诉：向法院认可的权威部门申请技术鉴定，计算出车辆因本次事故造成的折旧损失，再向事故发生地或责任方所在地的法院起诉，要求责任方赔偿折旧费。购买的新车被撞，车主除了可以要求责任方承担处理新费用外，还可以主张新车的折旧费。虽然目前的法律对此还没有明确的规定，但车辆发生碰撞造成的贬值，是不争的事实。根据民事赔偿公平、公正的原则，车主应该获得赔偿。车辆的折旧费用需要和车辆的使用年限、事故造成的损坏程度、车辆本身的折旧率等因素相关。车辆被撞能否赔偿，需要赔偿多少，取决于使用年限、事故造成的损坏程度和车辆本身的折旧率。

车辆索赔更换发动机时，首先要注意发动机的相关程序，是否有相应的证书，包装是否齐全。原则上，发动机的更换需要在车辆管理处进行，发动机编号应为新编号。如果要更换发动机总成，首先要确保在新总成到货和安装之前，车主可以在现场确认，并从总成外观、螺钉和其他零件上观察是否有磨损，以判断发动机是否为新发动机。如果已确认并安装，可以要求测试仪伴随测试运行，观察并感觉以前的故障是否已消除，是否存在新问题以及发动机的声音如何。确认没有问题后，可以咨询4S店的工作人员新发动机的保修事宜。至于更换周期，很难确定，需要根据实际情况进行确认。

国机汽车涉及的方面有汽车批发及贸易服务业务、汽车零售服务业务、汽车后市场等其他服务业务。以下是相关介绍：国机汽车背景介绍：国机汽车股份有限公司是世界500强企业旗下一家大型汽车综合服务企业。整体注入鼎盛天工，并成立国机汽车股份有限公司。国机汽车发展概况：在汽车批发及贸易服务领域，成为跨国汽车企业的总包销商和全链条服务提供商。作为跨国汽车企业在中国的战略合作伙伴，公司服务的进口汽车品牌包括进口大众、克莱斯勒、吉普、捷豹、路虎、别克、雪弗兰、福特、欧宝、世爵等。

1零件问题购车60日内车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题可以选择免费更换发动机、变速器。2两次修理2年或者行驶里程5万公里之内因严重安全性能故障累计进行了2次修理，可以选择更换车辆或退车。3质量问题3年或者行驶里程6万公里内出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。

一般自己赔。买保险时，保险条款里明确标注，因为发生意外事故导致车辆实际价值在市场上贬值的部分，保险公司不负责赔偿，需要自己负责。支持机动车贬值损失赔偿：理由是机动车因交通事故受损，虽已修理，但很难完全恢复到原来的机动车性能、规格、安全性等要求，且在汽车交易市场上，对于事故机动车，估价显然比无事故机动车要低，这以价值的差额应属于民法的损失范畴，受害人应该得到相应的赔偿。不支持机动车贬值损失赔偿：理由是对于机动车因交通事故造成的贬值损失赔偿，国内法律并没有明确规定，没有法律依据。此外机动车贬值损失的认定受到机动车本身状况、用途、市场价格等多种因素影响，具有多变性和不可确定性。并且所谓的机动车贬值损失只有在出售时才能体现，机动车是否出售、何时出售、是否告知购车者为事故车等均为未知，基于此，也不宜支持机动车贬值损失。对机动车贬值损失保持谨慎区别对待：交通事故中的机动车损失应局限于事故后因机动车受损产生的直接损失，而不应包括贬值损失在内的间接的或者可能发生的损失项目，但针对待销售机动车或明确适用于交易目的的机动车，发生交通事故机动车受损，考虑到此类机动车的特殊用途，对其交易价格的差额予以认定。

一般车如果是大事故，伤到梁或主要柱的修复会折损10%到30%左右，如果普通的小钣金喷漆，不会产生多少折损。汽车钣金介绍：所谓的汽车钣金，车里有明显的变形，维修人员根据变形的程度，采取切割、拉伸或研磨方法校正的车，然后涂腻子塑造车身，这样受损的部分尽可能恢复到原始状态。汽车主要由结构件和覆盖件组成，结构件主要就是四梁六柱，这些位置受损一般都伴随着较大的事故或碰撞。一般来说，目前的汽车大多采用铝合金车身，而且必须使用专用铝粉和固化粉进行填充和修复，但成本相对较高。为了节约成本，很多修理店会直接使用腻子粉来填充，喷漆后虽然在视觉上没有区别，但是时间长了性能会衰减，很有可能再次变形。

买保险时，保险条款里明确标注，因为发生意外事故导致车辆实际价值在市场上贬值的部分，保险公司不负责赔偿，需要自己负责。对于发生车祸后，车主是否能够主张机动车贬值损失赔偿，既往基本有以下三种观点：1、支持机动车贬值损失赔偿：理由是机动车因交通事故受损，虽已修理，但很难完全恢复到原来的机动车性能、规格、安全性等要求，且在汽车交易市场上，对于事故机动车，估价显然比无事故机动车要低，这以价值的差额应属于民法的损失范畴，受害人应该得到相应的赔偿。2、不支持机动车贬值损失赔偿：理由是对于机动车因交通事故造成的贬值损失赔偿，我国法律并没有明确规定，没有法律依据。此外机动车贬值损失的认定受到机动车本身状况、用途、市场价格等多种因素影响，具有多变性和不可确定性。并且所谓的机动车贬值损失只有在出售时才能体现，机动车是否出售、何时出售、是否告知购车者为事故车等均为未知，基于此，也不宜支持机动车贬值损失。3、对机动车贬值损失保持谨慎区别对待：交通事故中的机动车损失应局限于事故后因机动车受损产生的直接损失，而不应包括贬值损失在内的间接的或者可能发生的损失项目，但针对待销售机动车或明确适用于交易目的的机动车，发生交通事故机动车受损，考虑到此类机动车的特殊用途，对其交易价格的差额予以认定。

车辆被追尾对方全责索赔介绍：车子被追尾对方负全责，当事人可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿。双方就赔偿不能达成协议，可以直接起诉对方和对方的保险公司。以下是法律依据介绍：《道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。以下是关于汽车折旧费索赔的部分介绍：1、计算公式：税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%。2、税法规定：小汽车按税法规定：折旧年限为5年，残值率5%；即使是二手车，其折旧年限也是从购买之日算起5年。

并没有统一规定具体的计算方法。1、事实上，大部分地区的法院都不会支持车子贬值费的；2、假如刚购买的新车就被对方给碰坏了，折损状况可以到当地的物价局等相关部门进行评定。如果是新车得话可以到物价局价监局做评定，车辆定损要准备的材料：1、机动车辆保险出险、索赔通知书。2、行驶证及驾驶证复印件。3、机动车辆保险单及批单正本原件、复印件。4、赔款收据。车子损伤保险是指投保人或是投保人允许的驾驶人出现保险事故，对被保险车子产生损伤的，由车险公司在有效的范畴内向投保人赔偿。车损做为商用汽车保险的主要种类之一，车子损伤保险的价格与车子的价格密切相关。车子的具体使用价值越高，保费就越高。尤其是对于中高档轿车，更是显而易见的，所以车子的价格将直接影响车主的最终保费。

车辆的自燃的原因分为车辆原因和人为原因两种。如果能确定确实是车辆本身质量问题所导致的车辆自燃，这种情况应该由厂家来进行索赔维修处理，如果不赔的，可以走法律途径。汽车自燃的原因通常有汽车的燃油管路损坏、接头松动、燃油泄漏,在遇电火花、高温物体后起火;电源线路老化或者超负荷引起的短路自燃;车内电器线路被随意更改(如改装音响)也是汽车自燃的重要原因；违章携带化学危险品上车、车上吸烟、乱扔烟蒂也会引起火灾。汽车出现质量问题时，一般是厂家自己判定，所以很不公平的。只能让公安消防部门勘察现场后出具火灾原因证明，证实该车的确是因为自燃引起。可是厂家和4S店对该车鉴定后，假如其否认汽车质量问题造成的自燃并能拿出必定依据证明车辆并非由于自身问题起火。那么基本也无法索赔成功。

汽车漏水当然可以：1、每当一辆汽车在规定的周期内某一部件出现故障或损坏，车主都可以向4S店提出索赔；2、汽车的索赔目前主要分为三大类：整车质保期、零件质保、易损件质保；3、并且，三个质保期内容有着其相对应的周期，比如北京现代的质保期为2年或6万公里、易损件为1年或2万公里，易损件为6个月或5000公里；4、一般整车质保期包括全车防锈等等；零件质保期包括动力总成、蓄电池等等；而易损件则包括玻璃、刹车片、灯泡等等。

汽车索赔是不需要付工时费的：1、没有人受伤和物受损金额小于3000的只需要提供维修发票、驾驶证、行驶证、身份证，及银行帐号、超过3000元的还需要提供交警事故证明；2、多方事故没有人受伤，或者单方事故，有物品损坏需提供交警事故认定书、双方维修发票或物损发票、驾驶证、行驶证、身份证，及银行帐号等；3、有人伤案件除了需要需提供交警事故认定书、双方维修发票或物损发票、驾驶证、行驶证、身份证及银行帐号外，还需要提供伤者病历、发票、住院清单、诊断证明、检查报告、工资清单、完税证明等。

汽车索赔的意思：1、一种是正常的购买保险情况下，车辆出现保险事故下的“索赔”方式；2、在质量保证期或三包期内，车辆部件非人为正常“损坏”、或因质量原因而出现“故障”、甚至影响其他部件“损坏”的情况下，对相关部件要求免费（材料或工时，或同时）更换或维修的方式；3、具体根据随车的使用手册或是车企相关标准（包括国家三包售后标准）。

汽车理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。保险理赔流程如下：1、及时报案。驾驶人在发生交通事故后，立即向交通事故处理机关报警，及时向承保该车的保险公司报案；2、查勘定损。保险公司接到报案后，迅速调度其理赔人员查勘事故。对损坏的车辆和财产按规定核定损失金额；3、抢救治疗。有人员受伤的，应迅速拨打120急救电话送医院抢救治疗；4、调解结案。财产损失金额确定后，受伤人员治愈出院后，或交警部门调查清楚事故死亡人员相关情况后，事故双方由交警部门根据法律法规进行调解，由责任方分别履行赔偿义务后结案；5、递交索赔。调解结案后，被保险人应及时将事故索赔材料递交给保险公司。

汽车索赔流程如下：1、及时报案。驾驶人在发生交通事故后，立即向交通事故处理机关报警，及时向承保该车的保险公司报案；2、查勘定损。保险公司接到报案后，迅速调度其理赔人员查勘事故。对损坏的车辆和财产按规定核定损失金额；3、抢救治疗。有人员受伤的，应迅速拨打120急救电话送医院抢救治疗；4、调解结案。财产损失金额确定后，受伤人员治愈出院后，或交警部门调查清楚事故死亡人员相关情况后，事故双方由交警部门根据法律法规进行调解，由责任方分别履行赔偿义务后结案；5、递交索赔。调解结案后，被保险人应及时将事故索赔材料递交给保险公司。

一年以内的新车可以主张折旧费，但是要诉讼的话有点困难，因为不是所有法院都支持折旧费，具体可以让对方承担多大费用，要根据定损结果来看。折旧费计算：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年；4、举个例子：比如，皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元X5%=15000元，月折旧率=（300000元－15000元）\/60个月=4750元，用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元。

车辆折旧费能索赔，折旧费计算：1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%；3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年；4、举个例子：比如，皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5%。该车残值=300000元X5%=15000元，月折旧率=（300000元－15000元）\/60个月=4750元，用了三年，折旧费=4750元X36个月=171000元。

根据我国《机动车登记办法》有关规定：汽车轮胎规格、进气系统、排气系统、发动机都不是国家允许的变更项目。 一、汽车轮胎方面，国家规定必须与汽车出厂状态相吻合，不得私自变更。注意：是尺寸规格，但不限于品牌和型号。 二、发动机方面，国家规定必须与汽车出厂状态相吻合，不得私自变更。如客观存在需要更换发动机的，需要先行联系当地车管部门，提出申请。得到批复允许后方可实施。 三、汽车车身颜色方面，国家现行法规允许车主自行改色。但改色后10天内需要联系前往当地车管部门，出示改色的单据以及车辆相关证件，请相关部门受理登记改色备案。如超过10日，则可能面临扣车处罚。另外不允许车身张贴警车，消防，救护车等类似的图文标识。改色面积小于全车油漆面积30%的，可不予申报。 四、其他法律没有要求都可以改。

大众途观刹车盘在质保期内是可以索赔的，因为刹车片属于磨损件，索赔还需要4s店工作人员进行判定，下图是途观特殊件易损件质保时间表：