雪铁龙毕加索c4进口怎么样?

毕加索并不是一款进口车型，这是东风雪铁龙旗下的一款车型，这是一款mpv。毕加索是一款外观设计非常独特的汽车，这款车从远处看上去像一个大汉堡。毕加索汽车上的玻璃非常多，这款车的视野是非常通透的。毕加索的一些细节方面的设计是非常独特的，法系车就是这样，在一些细节设计方面非常奇葩。毕加索一共使用了两款自然吸气发动机，一款是1.6升的，另一款是2.0升的。1.6升自然吸气发动机有106马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机能在5750转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机有135马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱或5速手动变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵向摆臂独立悬架。

雪铁龙毕加索油耗百公里在6-7个左右；1、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的；2、具体的油耗跟以下因素有关：路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；3、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；4、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

雪铁龙毕加索二手车如果车况好的话还是可以买的：1、毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计；2、它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质；3、优点：空间大、视野好；乘坐舒适；操控性能及油耗不错；与众不同的MPV，充分的沐浴阳光。

内饰不高挡也不细致，如果对内饰要求高的人绝对看不上毕加索：1、东风雪铁龙毕加索是东风雪铁龙的MPV，排量为1587-1997cc，首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展。原产地为欧洲，理论油耗为6.8升\/百公里；2、雪铁龙毕加索有着空间大、视野好、乘坐舒适、操控性能高及油耗不错等优点；3、缺点：有助力漏油等小故障，维修保养零配件较贵，外形有点怪，像一个快要撑爆的菜青虫。

雪铁龙毕加索已经停售，没有再出新款了：1、这款车型能否被市场接受，也决定了汽车保值率的高低。东风雪铁龙毕加索的性能是有口皆碑，但毕加索保值率不高，属于小众车型；2、主要是由于造型过于前卫，让许多消费者难以接受，市场占有率较小，因此它的保值率就远远低于系出同门的爱丽舍；3、优点：空间大、视野好；乘坐舒适；操控性能及油耗不错；与众不同的MPV，充分的沐浴阳光；4、缺点：有助力漏油等小故障；维修保养零配件较贵；外形有点怪，像一个快要撑爆的菜青虫。

东风雪铁龙毕加索的性能是有口皆碑，但毕加索保值率不高，属于小众车型：1、主要是由于造型过于前卫，让许多消费者难以接受，市场占有率较小，因此它的保值率就远远低于系出同门的爱丽舍；2、优点：空间大、视野好；乘坐舒适；操控性能及油耗不错；与众不同的MPV，充分的沐浴阳光；3、缺点：有助力漏油等小故障；维修保养零配件较贵；外形有点怪，像一个快要撑爆的菜青虫。

雪铁龙c4世嘉发动机的型号是EC5的，属于进口发动机来的，质量还是可以的，性能方面也不错：1、C4世嘉1.6L发动机与同排量的世嘉及爱丽舍是完全相同，6AT变速箱是PSA集团新一轮车型的标配；2、不同的是，自动启停功能是涡轮版本的专属搭挡，1.6L版本是没有这项配置的；3、动力方面，这款1.6L发动机的参数处于同级主流水平，相比同排量的朗逸，最大功率占优，峰值扭矩稍逊一筹。

雪铁龙c4这车个人感觉还是不错，有条件的可以选择购买，具体介绍：1、这是一辆中国消费者熟悉的紧凑级轿车，也是很多用户接受法系车的开始；2、几经改款换代，如今这款车已经在外观设计、本土化改进、价格优化等方面很大程度的贴近了中国用户的需求；3、在安全技术方面，尤其是在关乎乘员生命安全的被动安全性方面，C4一直坚守着高于很多竞争对手的水准，比如车身的制造就能说明这个问题。

雪铁龙c4这车个人感觉还是不错，有条件的可以选择购买，具体介绍：1、这是一辆中国消费者熟悉的紧凑级轿车，也是很多用户接受法系车的开始；2、几经改款换代，如今这款车已经在外观设计、本土化改进、价格优化等方面很大程度的贴近了中国用户的需求；3、在安全技术方面，尤其是在关乎乘员生命安全的被动安全性方面，C4一直坚守着高于很多竞争对手的水准，比如车身的制造就能说明这个问题。

雪铁龙毕加索c4试驾：1、C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出C4毕加索流畅的车身线条；2、从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目；3、C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米。

东风雪铁龙毕加索的性能是有口皆碑，但毕加索保值率不高，属于小众车型：1、主要是由于造型过于前卫，让许多消费者难以接受，市场占有率较小，因此它的保值率就远远低于系出同门的爱丽舍；2、优点：空间大、视野好；乘坐舒适；操控性能及油耗不错；与众不同的MPV，充分的沐浴阳光；3、缺点：有助力漏油等小故障；维修保养零配件较贵；外形有点怪，像一个快要撑爆的菜青虫。

雪铁龙毕加索试驾：1、在新萨拉·毕加索上，2.0引擎与4速手自一体变速器的组合被调校的比较偏重舒适，初段动力输出趋向平缓，不会像凯旋和标致307那样敏感；2、厂家有意的降低了四速自动变速箱的换挡冲击，这样的改进还算比较有效，在加速时新萨拉·毕加索要比老款车型乘坐更加舒适。另外这款神经质的变速箱在这款车上有所收敛，厂家对产品客户群的不同理解让新萨拉·毕加索开起来非常冷静；3、总的来说，新萨拉·毕加索车内的噪声并不大，在加速时，车内的噪声主要来自引擎的轰鸣与轮胎的胎噪。在匀速行驶时，车内的噪声源转为风噪和胎噪为主；4、在130km\/h以下，新萨拉·毕加索车内的噪声不会影响到乘客的正常使用，随着车速的增加，在160km\/h以上时，可能由于侧窗尺寸与车头迎风面积较大的缘故，风噪会明显增大。直至170km\/h以上，新萨拉·毕加索车内的噪声才会让人感觉到不适。

雪铁龙毕加索油耗百公里在6-7个左右：1、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，上下浮动10%都是正常的，这样的油耗是不高的；2、具体的油耗跟以下因素有关：路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；3、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；4、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

雪铁龙c4毕加索发动机：1、雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力；2、2.0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契，大C4毕加索1.6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担，但只要适当地对油门加压，还是能爆发出一点的力量出来；3、官方数据显示大C4毕加索的0-100公里加速成绩是12秒多，成绩一般；4、但既然是一辆如此乘坐舒适的7人MPV，动力够用就好，太过于力量强大只会引来后座乘客的投诉。

雪铁龙c4毕加索价格在20万左右一辆：1、大C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出大C4毕加索流畅的车身线条；2、从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格；3、造型别致的大灯则为大C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目。

雪铁龙c4毕加索二手值得入手：1、大C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出大C4毕加索流畅的车身线条；2、从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为大C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目；3、大C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，大C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，大C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米。

东风雪铁龙c4云逸：1、云逸是首款合资品牌互联网SUV，是继SUV天逸后，东风雪铁龙又一款全球战略车型，采用雪铁龙全新设计理念和产品制造理念，带给消费者个性化专属体验，完美诠释“因你不同”的品牌主张；2、云逸延续了雪铁龙品牌法式乐观的设计理念，有着别具一格的造型，搭配大量的圆角矩形设计元素，在表达力量感的同时，也充满了亲和力；3、云逸提供丰富的外观颜色选装件，车主可以对行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖、侧面防擦条，共计5处进行选装配色，从而让爱车“因你不同”。

东风雪铁龙c4进口两厢车：1、C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出C4毕加索流畅的车身线条；2、从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目；3、C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点；4、此外，C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米。

雪铁龙c4picasso是一款进口车型，这款车是雪铁龙旗下的进口mpv车型。雪铁龙c4picasso全系使用了一款1.6升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为121kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是更好的，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。雪铁龙c4picasso的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。雪铁龙c4picasso的车内空间也是比较大的，这款车的长宽高分别是4428毫米，1826毫米，1629毫米，轴距为2785毫米。如果大家对雪铁龙c4picasso感兴趣，可以去试驾一下这款车。雪铁龙c4picasso的性价比还是很高的，这款车的指导价格为21.68万元到26.58万元。雪铁龙c4picasso的外观设计是非常独特的，这款车驾驶起来视野是非常通透的，这一点与其他车型都是不同的，雪铁龙c4picasso的车身上有面积很大的玻璃。

毕加索并不是一款进口车型，这是东风雪铁龙旗下的一款车型，这是一款mpv。毕加索是一款外观设计非常独特的汽车，这款车从远处看上去像一个大汉堡。毕加索汽车上的玻璃非常多，这款车的视野是非常通透的。毕加索的一些细节方面的设计是非常独特的，法系车就是这样，在一些细节设计方面非常奇葩。毕加索一共使用了两款自然吸气发动机，一款是1.6升的，另一款是2.0升的。1.6升自然吸气发动机有106马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机能在5750转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机有135马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱或5速手动变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵向摆臂独立悬架。