朗逸两厢车内有照明操作吗?

朗逸两厢车版本叫朗行，朗行在前脸设计上完全参照了朗逸的设计风格，二者仅在尾部造型上有所变化。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。以朗行2017款1.6L手动舒适版为例，其车身尺寸是：长4445mm、宽1765mm、高1485mm，轴距为2610mm。与其匹配的是手动变速箱(MT)，搭载1.6L自然吸气发动机。（数据来源于有驾官网）

朗逸两厢版并没有停产，现在的朗逸两厢版基于2019款朗逸Plus所打造，不过由于车型的销量不怎么好，所以现在很多4S店都不会有现车，这是朗逸两厢为什么都没车的原因。如果想买这个车型，可以在4S店买到，不过要等厂家生产出来再运到4S店，中间可能要等个差不多1个月。大众朗逸两厢是一款紧凑型车朗逸2019款两厢280TSIDSG舒适版国VI为例，长宽高分别为4541mm、1806mm、1488mm。轴距为轴距2688mm。动力方面：采用1.4升涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配7挡干式双离合变速箱。内饰方面：8英寸的中控液晶显示屏，周围有整块的钢琴烤漆面板与之相连，强化整体性，从视觉效果上将车横向拉伸。（以上数据来源于大众品牌官网）

朗逸两厢车版本叫朗行，朗行在前脸设计上完全参照了朗逸的设计风格，二者仅在尾部造型上有所变化。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。朗逸的车身尺寸长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2610m。作为为中国消费者度身打造的一款新车，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

朗逸两厢车没有停产。以下是关于2021款朗逸的具体介绍：1、外形方面：主打成熟稳重的风格，车头的轮廓显得比较扁平化，车身侧面线条修长，姿态稳重，17寸的多辐样式轮毂，胎宽为225毫米，抓地性更强，车尾造型较为简约风，整体轮廓比较圆润。2、内饰方面：8英寸的中控液晶显示屏，周围有整块的钢琴烤漆面板与之相连，强化整体性，从视觉效果上将车横向拉伸。3、动力方面：采用1.5L的4缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，匹配5档手动变速箱和6AT变速箱。

朗逸的两厢车版本叫朗行。关于朗行的介绍如下：1、朗行在前脸设计上完全参照了朗逸的设计风格，二者仅在尾部造型上有所变化。2、GranLavida朗行超越的不只是空间，更是对生活的想象，它是一款优雅质感，空间丰富，搭载生活无限可能的越级两厢车。3、由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型，都能满足目前的正面碰撞保护要求。

朗逸s挡的操作方法是：如果是在d挡上，不用踩刹车，只需要按下换挡杆上的按钮挂入s挡即可，如果是在p挡或n挡上，需要踩下刹车踏板，按下按钮直接挂入s挡即可。S挡是运动模式，在该挡位时，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。朗逸是上海大众一款自主研发的A级车，该车长宽高分别是4605mm、1765mm、1460mm，轴距是2610mm，搭载的是1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。

朗逸的车灯操作方法：1、在驾驶室内可以看到灯光的调节挡杆在方向盘左背面以及中控台左侧；2、将整个灯光挡杆向上拨为右转向灯打开，向下拨为左转向灯打开；3、将灯光挡杆向前推一个挡位为远光灯常开挡位；4、将灯光挡杆向后推一个挡位为单次远光灯挡位；5、灯光挡杆默认在近光灯的挡位上；6、旋钮调节到中间一个圆点的是示宽灯挡位；7、手动调节旋钮到近光灯开启挡位；8、大灯灯光高度可以通过下面的旋钮进行调节；9、旋钮逆时针调节雾灯的开关，向左的是前雾灯、符号标志向右的是后雾灯。朗逸是由上海大众生产一款轿车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

在启动汽车之后，踩住刹车将档位从P档切换到D档，然后踩下油门，汽车就可以向前行驶了，如果想要减速的话，只要松开油门或者是踩下刹车踏板就可以了。自动挡是不需要在行驶的时候根据车速换挡的，基本只要使用D档行驶，P档停车就可以了，如果等红绿灯的话，可以使用N档进行短暂的停车。自动挡汽车的档位一般有四个，分别是带刹车的停车挡P，倒车档R，自动前进挡D，还有空挡N，在更换这些档位的时候，都一定要踩下刹车才可以进行更换，否则的话，对变速器来说是一个很大的伤害。挂在P档的时候，汽车前轮就被锁死，所以停车要使用P档，可以否则汽车后溜。在使用R档倒车的时候，要注意对加速踏板的使用。使用N档的话，一般就是在汽车滑行湖综合时候停车灭火的时候使用的，如果要使用N档停车的话，一定要拉好手刹。

自动挡车不需要手动换前进挡，只需要把驾驶档位换好后踩油门与刹车控制车辆的行进，加速减速。启动汽车后，必须要踩住刹车才能将档位从P档换出，然后换到D档就可以驾驶了。自动挡有四个挡位，分别是P、R、D和N挡。P是停车档带刹车的，R是倒车档，D是自动前进挡，N是空档，挂档的时候都要踩住刹车再挂，不然的话毁变速器P挡是停车挡，前轮锁死，如果长时间等红灯的话建议挂P挡。R挡是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至R挡D挡是最常用的，就是所谓前进挡，挂入D挡时候直接踩油门就可以了，电脑自动换挡。N挡是空挡，滑行的时候使用，或者停车灭火时。如停车时挂N挡，一定拉手刹，要不然会溜车的。

朗行是两厢车，但实际上更接近旅行车。朗行（GranLavida）是上海大众2013重磅推出的一款车型，作为朗逸的两厢版。朗行延续上海大众汽车越级优先的技术优势，配备全新升级的DSG七档双离合器变速箱，与原有发动机相比，功率增加而油耗降低15%，真正彰显了完美极致的动力配置。上海大众汽车为朗行越级配备定速巡航系统，该系统只需要车速超过30km/h即可启动，可有效减缓疲劳驾驶，让长途旅行变成悠然自如的驾乘享受。朗行配备了独特的HHC坡道起步辅助系统，2秒内提供强大的制动力，确保驾驶员可轻松起动，坡道起步变得如履平地，快感从出发一瞬就悠然而生。夜间行驶时，上海大众汽车为朗行配备大灯照射高度3档可调节功能，通过集成于前大灯内部的高效电机，确保清晰可靠的前方视野，提升夜间行车安全。朗行在前雾灯处集成了颇具有智能的弯道辅助照射功能，通过特殊的反射灯腔，可为侧前方60度范围内提供可靠照明，能有效减小夜晚过弯时的近处盲区。凭借上海大众汽车领先的技术优势，朗行越级配备了EPS电子助力转向系统，配合四轮定位，还可帮助车辆在过弯后及时恢复稳定的直线行驶状态。

新款朗逸两厢车个人是比较推荐买的，尤其是：1、在天窗配置上，新款的两厢版要比三厢版使用了规格更高的全景天窗，三厢版全系都是普通天窗，而现款的两厢朗逸也是全系没有全景天窗的，这一配置升级在国内是会更受欢迎的；2、动力部分，新一代两厢版朗逸将搭载1.2T\/1.4T\/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。与之匹配的会是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱；3、前脸整体造型和现款相比虽然在造型上发生了变化，但是还是十分熟悉的感觉，中庸但不失大气。

新朗逸两厢车个人还是相对比较满意的：1、随着新一代上汽大众朗逸的亮相，其衍生车型两厢版的朗行实车近日也首度曝光；2、外观部分和现款类似，前脸部分会与三厢版保持高度一致，采用比现款开口更大的中网，横向的格栅也是大众一贯的作风，而大灯与中网贯通的造型也是又回到了老普桑时代的设计风格；3、前脸整体造型和现款相比虽然在造型上发生了变化，但是还是十分熟悉的感觉，中庸但不失大气。

大众朗逸两厢车：1、全新大众朗逸两厢车的车头和车尾设计进行了较大的调整，整体设计更加时尚；2、前脸设计上，全新朗逸再一次运用了大众集团最新设计语言，采用上下水平横拉式进气格栅；3、格栅内运用竖向镀铬装饰。前脸设计根据配置的不同会有较大的区别，低配车型在中网样式、雾灯及雾灯装饰条上都要简单很多。

朗逸两厢车试驾感觉不错，我试驾了，觉得不错：1、全新一代朗逸两厢在车身尺寸方面进行了大幅提升，新车尺寸长、宽、高为4，541*1，806*1，488毫米，轴距达到2，688毫米，尺寸大空间足，而且后备箱空间也很足，实用性比较强；2、在配置方面，全新一代朗逸两厢的表现也不错，再加上动力也比较足，价格也实惠，所以我准备入手；3、朗逸两厢售价区间是13.39-16.59万元，同时推出2年零利率和4000元置换补贴优惠，也就是说13万左右的价格，就能够拿下这款全新两厢车型了。

朗逸两厢车这款车性价比挺高的：1、朗逸两厢起步价13万出头，算上终端优惠的话，13万能够拿下了，而且即便是低配车型，配置也很丰富齐全，性价比蛮高的；2、而且，朗逸两厢是一款各方面表现都相当出色的两厢车型，外形时尚优雅，车身尺寸大，车内相当宽敞，后备厢空间也很足；3、全新朗逸两厢搭载了两款发动机，分别为1.2T和1.4T的发动机，动力足，油耗低。

朗逸两厢的售价区间是13.39-16.59万元：1、低配车型13万就能够拿下，中高配车型15万就能够拿下了；2、朗逸两厢外观优雅动感，配置丰富，动力足，空间非常宽敞，不论是乘坐空间还是后备厢空间都是如此；3、所以实用性比一般的车型要足一些。我身边有朋友入手了这款车子，对它的评价蛮好的。

高配版15万左右的全新朗逸，对比同等价位的车来看：1、朗逸也终于舍得花钱在内饰上了，八万元的低配车对比以前增加了自动驻车系统，将通病已久的卤素大灯改为LED大灯组，增加方向盘可以调节的功能；2、原来了座椅可以全放到，现在可以放到4\/6。原来的后备箱空间为478L，现在的空间可达到510L。送孩子上学，再也不用担心东西放不下了；3、全新款的朗逸首次使用1.5L自吸发动机，这也是大众车型第一次使用这种发动机。豪华版依旧使用的是1.4L涡轮+7挡双离合，最大功率从原来的200马力增加到现在的210马力，看来高配版的动力系统变化不大；4、大众也是认准了中国市场买高配的少，才这样挖坑改自家车。不过，朗逸的油耗还是有目共睹的，不管是我们自己实测还是官方数据，都在5.5个油左右。

新款朗逸两厢车和三厢车的区别，个人认为两厢版好一些。因为：1、大众朗行的车尾设计时，并不是简单的取消了后备箱，上汽大众对车尾空间进行了优化设计。所以虽然是两厢车，但后备箱空间非常大；2、这样装东西多，居家出去旅行呀什么的实用性比三厢车更好。因为车尾掀背门开口比三厢朗逸的开口更大，可以放心更大超大超高的东西。可以接近一个小面包车的装载空间，睡两个人都没问题，我姐家经常把儿童车放到车里，都是没有问题的；3、另外，朗行的车顶也可以安装行李架，装更多的旅行用品，而三厢车就不行了。另外，两厢车车体长度较短，停车也更方便哦。

大众2019款朗逸两厢车试驾，配置：1、1.5T顶配车型，遗憾的是并没有选装48V轻混系统。在整个试驾过程当中经过了一段高速路段，这个时候我们也放开了拘束，敞开了跑。同时也正好感受一下这款车在中后段区间的动力表现，相信这也是大家感兴趣的点；2、在D挡之下从60km\/h开始加速，随着脚下油门踏板的不断加深，转速攀升的也十分积极，直至接近4000rpm，此时时速也接近了120km\/h，从60-120km\/h这个中间的加速时间不算短，但过了100km\/h以后，这台车也不会让你感觉到那种后劲不足的现象；3、你也可以调整到运动模式下，发动机转速会直接拉升到2500rpm以上，油门踏板的响应会更加灵敏，缩短一些加速时间，不过此时发动机的声音就有点闷声刺耳了。

朗逸的两厢车版本叫朗行。朗行在前脸设计上完全参照了朗逸的设计风格，二者仅在尾部造型上有所变化。GranLavida朗行超越的不只是空间，更是对生活的想象，它是一款优雅质感，空间丰富，搭载生活无限可能的越级两厢车。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。