科雷傲有什么通病?

雷诺科雷傲无法启动的原因及解决办法如下：1、没油了。油表显示已在红线以下，自然打不着火。解决办法：及时补充汽油即可。2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。解决办法：及时给电瓶充电或者更换电瓶。3、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。解决方法：建议每次停车后都要将车档挂进P档，点火时确保档位处在P档位置。4、方向盘锁死。方向盘锁死是一种简单的防盗功能。当汽车熄火后，将方向盘从回正状态向一个方向旋转一定角度，方向盘就会进行锁死。解决方法：左手扶住方向盘，轻微晃动，右手同时晃动拧钥匙即可解锁。5、电路故障。汽车电子构造中部件是很精密的，对于使用环境也有着较高的要求，电子部件缺乏保养、清洁不到位会造成电路故障，电路故障会导致保险丝烧断、高压线圈断路等问题，使汽车打不着火。解决办法：将车送到维修店检修电路系统。6、燃油滤清器故障。滤清器出现堵塞、损坏会使汽车打不着火。解决办法：需要更换新的滤清器。7、发动机积碳。造成发动机积碳的原因有汽油中有许多水分，气门座圈密封不良等。解决办法：需要将车送到维修店及时清理发动机积碳。8、油品质量差。有些车主发现加油之后出现车子无法启动的情况，多半与油品质量不好。如果长期给车子加劣质汽油的话，会导致发动机积碳增多，严重时可能会导致发动机打不着火和报废。解决办法：去正规的加油站进行加油，可以保证油的质量。9、缺少防冻液。汽车缺少防冻液，汽车的散热效果就会大大降低，继续行驶会伤害发动机，甚至导致发动机报废。解决办法：及时添加防冻液即可。10、电机故障。可能是起动机电机损坏导致打不着火。解决办法：需要车主将车送到维修店检修起动机。11、油泵供油、喷油器故障。如果供油系统油泵损坏无法供油，或者喷油器损坏，也会导致汽车打不着火。解决办法：检修油泵，更换损坏的喷油器。12、传感器故障。节气门位置传感器、水温传感器等出现故障，传感器接收到的数据不准确，一般会导致发动机怠速过高，同时还会造成发动机熄火。解决办法：此故障较复杂，需要专业人员来处理。

制动开关故障可能是因为线路中或搭铁处有断路、制动灯开关失灵、灯泡烧坏。汽车制动灯是汽车行驶过程中为后面车辆提供汽车制动状态的最直接提示，非常重要；如果制动灯不亮，后面车辆就无法及时判断前面车辆的行驶状态，极易造成追尾事故，这相当危险。以下是制动开关故障的检查排除方法： 检查熔丝： 踩刹车后如果制动灯不亮，可先检查熔丝是否良好，若熔丝已熔断，一般为制动灯电路中有搭铁故障，可在已断的熔丝两端接一试灯。 用试灯法逐点检查： 若熔丝未熔断，可能是制动灯电路有断路之处，可短接制动灯开关两接线柱。如果制动灯亮，则为制动开关损坏，应更换；若制动灯仍不亮，可用试灯法逐点检查排除故障。

用十几年前的1.3发动机,改上一个廉价涡轮的产品,匹配和变速箱标定都没做好,没动力,没油耗，吉利新研发的1.4T四缸涡轮增压发动机,款发动机动力性能比较好、燃油经济性很好,在2000~4000转就能输出215Nm的最大扭矩,是一款综合考虑造车成本、用户用车成本的发动机。扩展资料：汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。

科雷傲和奇骏虽然是同一个平台研发出来的车型，但两款车还有差距，特别是在车型调教和做工质量方面的差别。以下是关于科雷傲和奇骏的介绍：1、奇骏的舒适性相对要比科雷傲更好一点。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的suv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“。2、奇骏的性价比更高。内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

科雷傲小屏时间调整步骤：打开音响，找到最右下角键，按中间功能键，显示system-settings，进入找到clock，再进入就可以调整时间。以下是关于科雷傲的相关介绍：1、外观：全新科雷傲的长、宽、高分别为4672mm、1843mm、1685mm，轴距为2705mm。车头部分，前进气格栅整体下移，并采用了更细的镀铬装饰条，搭配着雷诺车标和保险杠，层次感较强。侧面来看，腰线更加突出，配合着新增的镀铬防擦条，动感十足。车尾部分，车顶的羽翼的装饰效果不错，高位刹车灯安装在羽翼下面，立体感较强。2、内饰：设计风格简约而不简单，从材质的选择到做工，都散发着特殊的魅力。中控区域为缎纹饰面设计，按钮和旋转全部使用镀铬装饰，精致而豪华。全景天窗设计，让车舱内的压抑感一消而散，舒适感增强。3、动力：搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机，前者最大功率为113千瓦，最大扭矩为204牛/米，搭配CVT无级变速箱，后者最大功率为137，最大扭矩为246米，搭配CVT无级变速箱。

v93的通病有：发动机出现积碳、活塞环的气环卡滞、油箱出现密封不良。v93是帕杰罗汽车，该车流线型外型设计给消费者带来舒适的感觉，并且秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。三菱帕杰罗V93的长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm，轴距为2780mm，制动方式为通风盘式，标准座位数为7个，驱动方式为前置四驱，行李舱容积为215L，油箱容积为88L。

大多数的车主反映这款汽车存在档次不够高、胎噪大、储物空间少的问题。除了这些缺点外，英菲尼迪q50l还有音响音质太差和车漆太薄等通病。总的来说，英菲尼迪q50l是一款安全性能高，配置丰富的车型，可惜品牌比较小众，影响力不够广泛。如果车主想要知道q50l有什么通病，那么也是可以做到的，例如：通过网络查询或者是询问他人，从而获得自己想要的讯息。这款汽车也是会存在通病的，当然一些购买了这款汽车的车主也会对此更加清楚，毕竟这些车主们是亲自试验过的。大多数的车主都反映这款汽车的胎噪不小，当然这跟汽车使用防爆轮胎密切相关。这款汽车的轮胎是个优劣比较明显的产品，因为防爆轮胎的结构，胎壁厚，而胎壁硬很容易出现行驶时噪音大的情况，另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点，当然这款轮胎也是存在优点的，那就是爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，车主也不会因此陷入危险。

别克昂科威常见的毛病有变速箱抖动，变速箱无法换挡，变速箱异响，变速箱漏油，天窗漏水等。天窗漏水这种毛病其实算是小毛病。天窗下面都有排水孔，泡水孔的管道在a柱内，如果排水孔堵塞，天窗就会漏水。在各位车友去保养车辆时，可以让工人师傅用高压气枪吹一下天窗排水孔，吹完后倒点水看看能不能快速漏下去。变速箱的通病在通用旗下的一些车型上也是比较常见的。变速箱无法换挡可能是因为变速箱的阀板故障引起的。如果变速箱出现无法换挡的故障，可能需要更换变速箱阀板。变速箱漏油是因为变速箱油底壳密封不好，需要拆下油底壳更换新的密封垫和油底壳。变速箱异响的原因有很多，最主要的异响来源是换挡执行机构发出的异响或齿轮之间发出的异响。变速箱抖动可能是因为变速箱机脚垫老化，或变速箱机脚垫断裂导致。变速箱机脚垫起到缓冲和化解抖动的作用，如果机脚垫失效，那么变速箱的抖动就会传到车身上，解决办法是更换机脚垫。如果在质保期内出现上述故障，可以去4s店索赔故障部件。

是一款紧凑级别的SUV车型，这款车型是由东风雷诺生产，目前车辆属于停产停售的状态，车型匹配的是2.0升154马力四缸自然吸气发动机，2.5升186马力四缸自然吸气发动机，所匹配的是cvt无级变速箱，可以模拟出七个挡位。车辆使用了前置前驱的驱动方式和前置四驱的驱动方式，匹配的是适时四驱系统。科雷傲是一款紧凑型SUV车型，车辆的车身长度是4672毫米，宽度是1843毫米，高度是1717毫米，轴距是2705毫米，车辆的行李箱容积是624升，车辆的整备质量是1660千克，1644千克，1598千克，1565千克，1656千克，不同的车型配置，车身的整备质量是不同的。

科雷傲这款车的口碑可以说是非常好的：1、法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝；2、雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩；3、东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供1.2T和2.0L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。

铃木雨燕没有通病，唯一的小毛病就是行车时会有一点点异响，底盘相对比较低：1、外观：雨燕的外观时尚靓丽，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，平顶式外观虽有模仿的嫌疑，也曾受到了网友的批评，但看起来确实不失为同级车中一个亮点，年轻有活力；2、内饰：内饰风格时尚大气，配置丰富，但车内的储物空间不够人性化，后排座椅较直，乘坐不够舒适；3、材质用料较粗糙，塑料感强，做工一般，大部分网友反映存在中控台异响问题。

雷诺科雷傲官方油耗在8.2升--9.76升：1、新科雷傲的前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质；进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，彰显SUV车型的豪迈与大气；2、新科雷傲采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂，轮毂饱满且动感十足；3、车身尾部与众不同的设计得以保留，车顶的尾翼起到了很好的装饰效果，高位刹车灯隐藏在下面，饱满且大气；4、新科雷傲的内饰细致精湛，车内整体设计风格简约而不失豪华，选材与做工都散发着高端魅力；5、中控台采用缎纹饰面，按键与旋钮均采用镀铬装饰，尽显精致、优雅的风格。驾驶座椅位置可调高，营造开阔的视野，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。面积达0.75平方米的全景天窗，使驾乘者在车内就能坐拥整片蓝天。

我买的是进口版本的科雷傲，总体感觉还不错，下面分点讲述一下：1、车辆外观大气上挡次，大灯组造型犀利，时尚；2、内饰用料十足，真皮座椅质感良好，原配后窗遮阳帘；3、油门灵，提速快，方向盘带转向助力，开起来很舒服。除低配外都是电子手刹，高级。全系一键启动，无钥匙进入；4、减震好，涉水能力还不错，车门厚实，轻轻一带就关上了，并且车辆启动后会自动上锁；5、空调有自动调节系统，打开就行，风量根据车内温度自动调节。7后排带小桌板，外出旅游吃饭方便。

大切诺基通病只有油耗大，维护费用高，知名度低：1、大切诺基还是值得购买的，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的挡次感和高配置，也提供了出众的越野能力和公路行驶能力，基本没什么太大缺点；2、这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副PentastarV6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象；3、实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个挡位之间的齿比落差缩小，带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。

林荫大道的通病就是油耗比较高：1、全新别克林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台；2、通过别克林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验；3、后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前后载荷比达到接近50：50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全。

丰田花冠没什么通病吧，这款车保值率也挺高的，我开了5年都没发现什么毛病，丰田花冠的优点：1、省油，加93号油，冬天平均每百公里6.5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升；2、提速快，油门一踩车就往前窜，比同事的宝来、帕萨特都快；3、外观美，自已看着觉得挺舒服的；4、低速静，在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。

别克凯越通病：1、优点：性价比高，虽然凯越这款车型在不同国家挂了不同的标，但是在中国不得不承认别克的品牌价值，10W落地的合资6AT自动挡，数不出第二台。新换的6AT和新发动机在舒适性和经济性上都有很大进步，这就是为什么我会选择凯越最重要的两个原因；2、缺点：内饰做工比较糙，手套箱和驾驶左边的票据匣没有阻尼，要是开锁大灯只在夜间开启就好了，还有到了冬季过减速带减震的声音很大据说是通病，还有就是门上的储物格太小了，也许是为了空间考虑吧还有最要命的就是挂N挡竟然能拔下钥匙希望改进；3、外观：虽然不是长，但是比较漂亮，作为比较老的车型，已经很不错了，而且LP也很喜欢这个车的外观，作为我自己对外观来讲，这个算可以了，不张扬，单彰显个性；4、油耗：油耗分两方面来讲，上下班我走乡下国道的时候，保持在7--8之间，一进市区购物之类的就马上升到9--10了，所以还是少进市区，高速上过一次，油耗跟国道差不多，当时是满载。

科雷傲二手车配置：1、科雷傲的前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，彰显SUV车型的豪迈与大气。新科雷傲采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感；2、侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂，轮毂饱满且动感十足。车身尾部与众不同的设计得以保留，车顶的尾翼起到了很好的装饰效果，高位刹车灯隐藏在下面，饱满且大气；3、科雷傲的内饰细致精湛，车内整体设计风格简约而不失豪华，选材与做工都散发着高端魅力。中控台采用缎纹饰面，按键与旋钮均采用镀铬装饰，尽显精致、优雅的风格。

科雷傲每次保养频率是5000公里进行一次，每次保养除了正常需要更换的机油和机滤外，每2万公里还要更换空气滤芯。手册内说明了您在购买科雷傲的时候就会得到厂家赠送的三年或者6万公里内的机油、机滤和空气滤芯的免费和免工时服务，这样就大大节省了消费者的后期保养费用。 雷诺科雷傲采用的是10W-40的机油，价格为165元/桶，机滤的价格是73元一个，这样科雷傲更换机油机滤加工时的小保养费用仅为358元，如果自己更换，这样的价格也不算高。而在10万公里时科雷傲更换汽油泵的花费比较高的项目，配件费用为2208元。空调滤芯的售价为117元，建议每年更换一次。

科雷傲保养一次大概要500元左右。科雷傲每次保养频率是5000公里进行一次，每次保养除了正常需要更换的机油和机滤外，每2万公里还要更换空气滤芯。手册内说明了您在购买科雷傲的时候就会得到厂家赠送的三年或者6万公里内的机油、机滤和空气滤芯的免费和免工时服务，这样就大大节省了消费者的后期保养费用。 科雷傲和奇骏之间有千丝万缕的关系，但本质上来说还是两款不同的车型，就像两个厨师处理同一样的食材，结果自然是会不一样的。厂家为科雷傲提供2年或5万公里三包有效期，保修期为3年或10万公里，属于正常水平。常规小保养更换机油机滤，算上工时费也只有483元，但用的是矿物油，如果用半合成或者全合成机油的话，价格就不便宜了。 雷诺科雷傲作为一部纯进口车型，无论从外观到性价比都很有优势。配置十分丰富，标配智能钥匙，全景天窗。更长的轴距和更人性化的配置创造良好的车内环境。作为一款城市越野车，科雷傲的越野性能在同类车中还是较为出众，中央差速器锁定的四驱模式使得其适应大多数路面环境，而其他丰富的配置和三年或6万公里的免费保养也是的性价比较为出众。