更换变速箱油后顿挫是怎么回事?

变速箱油更换后提速慢原因及解决办法：1、检查一下是不是变速箱油加多了，变速箱油加多了，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率磨损。这时可以用注射器配合输液软管抽出多出的机油。2、另外，齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了。这时可以用脚踏离合器踏板，踏下抬起来反复动作，当踏下离合器踏板感觉有力时，用板手松开助力器放气螺塞排气，排气后拧紧放气螺塞，多次重复动作直至液压管路中空气排完为止。3、如果油加的刚好，就不是油的问题，检查一下离合器，有可能是离合器的问题。如果离合器损坏要及时更换。提速慢肯定没有使用粘度小的机油，所以可以根据自身要求选择即可。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。如果粘度高了，阻力大了，自然动力也会损失。而且机油不要加多，在油标尺标准范围内就可以了。4、可能就是在换变速箱油的时候，没有把变速箱清理干净，反而引起了堵塞的状况。解决办法为把变速箱清理干净。5、发动机内堆积了大量的积碳。解决办法为需要清理积碳。

换了变速箱油后油耗增高的原因如下：胎压不足和轮胎磨损：胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升；轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大；加油质量不好：加油注意质量，定期清理积碳；质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升；定期检查氧传感器：这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例；使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。

变速箱油换了提速不会有明显的改变。变速箱油不换的影响：造成变速箱当中油变浓，油压降低，内部散热就会受阻，油温就会过高，而变速箱以及传动装置的寿命也会因此缩短；不更换变速箱油，起步时会出现无力的现象，车辆在行驶过程中经常性地出现打滑现象；长时间不更换变速箱油，变速箱在高速高温下会变质挥发，导致部件快速磨损，变速箱内部零件因此会受到损坏。影响车辆提速的因素：车辆提速快慢和点火系统工作性能是否良好，胎压是否得当，发动机扭矩有关系。

变速箱顿挫和积碳较多等原因。以下是探险者10at变速箱顿挫的具体原因：积碳较多：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油问题：燃油品质不合格，燃烧不充分。零件故障：火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

变速箱油更换后提速慢的原因如下：1、油量过多：检查一下是不是变速箱油加的过多，变速箱油加多后油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率磨损。2、混入空气：齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在而无法压紧。3、离合器的问题：如果油加的刚好，就不是油的问题，检查一下离合器，有可能是离合器的问题。

可能是由电磁阀引起。以下是关于变速箱的相关介绍：1、主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，汽车只能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。2、工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

奥迪q4l变速箱顿挫是由于变速箱中的滑阀箱损坏，或者电磁阀损坏。以下是具体说明：1、滑阀箱损坏：其很大的原因是阀体太脏导致，变速箱阀体太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。2、电磁阀损坏：电磁阀损坏也是引起顿挫的一个重要原因。奥迪A4L起步顿挫出现这样的现象，首先要检查发动机的支撑胶是否有损坏，还可能是变速箱离合器有打滑现象，需要检查变速箱有是否有烧焦味或很脏，必要时更换变速箱油。

CVT变速箱有顿挫感的原因是冷车启动挂挡顿挫。以下是相关内容的介绍：1、润滑不充分：由于目前主流的CVT变速箱都需要油液，在冷车启动时润滑不充分，可能就会产生链条之间连接不畅，在冷车启动时离合器结合时很容易发生冲击，造成挂挡顿挫，这种情况只要注意热车并在挂挡时踩稳刹车让离合器平顺结合就不会发生。2、设计和质量：设计和质量问题导致CVT变速箱出现抖动的情况也比较多，比较典型的例子是某日系品牌。这个品牌的CVT故障主要因为变扭器（连接变速箱主体和发动机）设计不佳的缘故产生换挡冲击，这种冲击在任何速度下都有可能发生。

变速箱换挡顿挫感强烈的原因主要是：1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

换了变速箱油后换挡不顺是变速箱油品比较差，建议更换合适粘度的变速箱油。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动变速箱油简称ATF，其是专门用于自动变速器的油液。手动变速箱油用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

变速箱顿挫原因如下：1、变速箱挡位程序设定问题。2、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。以下是变速箱顿挫的解决办法：1、对变速箱电脑系统进行重新编程设置。2、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次。3、检查变速箱内部阀体是否有损坏，及时更换。

长时间不更换变速箱油的后果如下：1、长时间不更变速箱，变速箱油在高速高温下工作会容易变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。2、不更换变速箱油，起步时会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中经常性的出现轻微的打滑等现象。3、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。变速箱油直接影响了变速箱的正常运行，变速箱的作用是将发动机的在转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向。变速箱对正常的行驶有着非常重要的作用，变速箱出问题，车辆无法进行换挡，无法控制车速。

变速箱顿挫的原因：1、升挡顿挫是由于变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的时候就会有顿挫感；2、低速顿挫：低速行驶的时候挡位在一、二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫；3、降挡顿挫是由于能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。

自动变速箱油更换完顿挫的原因有可能是油多了或者是油少了，也有可能是油品的问题。变速箱油加多了超过油齿线，油漫过齿轮会导致车子启动时齿轮转动要客服油的阻力，增加了功率消耗，齿轮的搅动导致油气泡，空气顺着油路进入到离合器。变速箱油加少了会导致加速时动力不足，速度上不去，也有可能车开不动了又或者烧坏变速箱里的零件。所以我们要检查一下油位正不正常。还有可能是油品的问题，我们要用合适粘度的变速箱油，粘度太大会使摩擦面过热增加动力损耗，粘度太小会造成油从齿面甩掉造成油封漏油，而使得齿轮面上形成贫油润滑使得磨损加大。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题。电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

君威gs变速箱顿挫原因：1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油；2、电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了；3、多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。

更换变速箱油后可能会出现的问题是：1、更换的时候，需要检查油位是否在正常的范围内，因为油位过高或过低都会使变速箱出现异响现象的，所以在更换变速箱油的时候，一定要将油面控制在正常的范围之内；2、其次要注意变速箱油的品质是不是正确的，因为不同的变速箱油其各个指标都是会存在差异的；3、如果使用品质不一样的变速箱油，是很容易使变速箱在工作中出现过早磨损现象的，所以车主在更换变速箱油的时候，一定要按照车辆手册进行。

更换变速箱油后油耗反而更高应该是变速箱油的粘度和换出来的不一样：1、胎压不足和轮胎磨损；胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升；轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大；2、加油注意质量，定期清理积碳；质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升；3、定期检查氧传感器，这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例；使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。

变速箱油更换方法有两种，重力换油及循环机换油：1、重力换油的优点是经济实惠操作简单，一般车辆需要45升变速箱油即可。缺点很明显：因为变速箱的构造原因，常压下静态换油的方法会导致49%左右的变速箱油并不能排出变速箱，变速箱油换的其实并不干净；2、拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康；3、自动变速箱，可使用重力换油的方式，但推荐循环机换油的方法，循环机放油的缺点是需要的变速箱油更多导致了保养成本的上升，但是换油率高达90％以上。

导致朗逸变速箱顿挫的原因：1、内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；2、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；3、清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。