大货车油耗

大货车怠速开空调一小时油耗为2升左右，开空调的油耗跟车型、空调功率、外部环境等很多因素有关。车辆开空调之后：油耗会变大，变大的幅度大概在6-10%；空调风量调整越大，设定温度越低，汽车车厢内外的温度差越大，冷量损失越大；而拥有的制冷量驱动力全是根据汽车发动机耗费汽柴油来得到的，换句话说这时车辆企业能力的耗油量也会增大。汽车空调可以制冷也可以制热，汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置。汽车空调可以制冷也可以制热。在冬季和夏季用车时，几乎每天都是需要使用汽车空调的。

大货车尺寸详情如下：1、2.5吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米，宽1.9米，高1.8米，实际载重量：3吨/12立方米左右。2、3.5吨货车（厢式/板车）尺寸：长6.2米，宽2.0米，高2米，实际载重量：5吨/30立方米左右。3、8吨货车（冷藏车）尺寸：长7.2米，宽2.3米，高2.7米，实际载重量：8-10吨/45立方米左右。4、8吨货车（集装箱行李托运）尺寸：长4.2米，宽1.9米，高1.8米，最高载重量：3-5吨左右。5、8吨货车（集装箱行李托运）尺寸：长12.5米，宽2.4米，高2.7米，最高载重量：25-30吨/85立方米左右。6、25吨货车（厢式/板车）尺寸：长9.6米，宽2.3米，高2.7米，实际载重量：25吨/60立方米左右。7、28吨货车（厢式/板车）尺寸：长12.5米，宽2.4米，高2.7米，实际载重量：28吨/80立方米左右。8、35吨货车（厢式/板车）尺寸：长17.5米，宽2.4米，高2.7米，实际载重量：35吨/110立方米左右。9、35吨货车（板车）尺寸：长12.5米，宽2.4米，高2.7米，实际载重量：35吨/80立方米左右。10、40吨货车（板车）尺寸：长16米，宽2.5米，高2.4米，实际载重量：80吨/96立方米左右。

大货车以手动档为主，档位在8个以上，16个以下。以下是大货车多挡位设计的具体介绍：平顺性：货车的档位比较多，档位之间的比速差就会越小，档位更换时，顿挫感就会越小，就会更平顺。而且大货车多为柴油机，柴油机的工作转速低，档位多更方便汽车的操控。合理性：可以保证不同的驾驶速度下，基本都可以让发动机处于经济转速区间，就可以做到省油，缩短不必要的耗油损失。动力稳定性：大货车多为柴油，工作转速较低，大约在一千转/分～2500转/分，档位较多的时候，可以实当前不同路况的稳定输出。

货车开空调一小时大约耗费2升油左右。原地怠速开空调：停车后仍原地怠速开空调非常耗油，因为压缩机靠发动机怠速运转工作，这样会导致汽油燃烧不完全容易产生积碳。产生有毒物质：没有充分燃烧的汽油会产生一氧化碳等有毒物质，长时间紧闭车门窗，废气就会进入密闭的车厢内，积聚到一定程度便会使人一氧化碳中毒。原地怠速开空调要比行车开空调排出的有害尾气多，怠速工况排出的一氧化碳、碳化氢、氮氧化物等有害气体相对较多。

大货车驾驶室一般来说有空调。以下是关于开车遇见大货车的部分介绍：1、逃离货车盲区：货车盲区大，货车右侧盲区日常行驶时，常碰到货车走在道路中间的线，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车的右侧超车，往往这时候极其容易发生交通事故。2、大货车转弯的危害：大货车在转弯时，会有一个专用的名词叫内轮差，也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，如果小汽车司机停留在这个区域里，大货车司机在车里根本就看不见那有任何东西。需赶紧远离。

大货车的油耗是百公里30升左右。不同状态时，汽车的油耗不同。空车时：空车时，CY4102BZLQ、玉柴4110、锡柴4110的百公里油耗分别为10-12升、11-13升、12-14升。装载3-7吨货物时：装载3-7吨货物时，CY4102BZLQ、玉柴4110、锡柴4110的百公里油耗分别为14-18升、14-17升、15-18升。重载时：重载时，CY4102BZLQ的百公里油耗为20升以上，玉柴4110的百公里油耗为18升以上。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

大货车有自动档车型。以下是大货车档位的具体介绍：1、平顺性：货车的档位比较多，档位之间的比速差就会越小，档位更换时，顿挫感就会越小，就会更平顺。而且大货车多为柴油机，柴油机的工作转速低，档位多更方便汽车的操控。2、合理性：可以保证不同的驾驶速度下，基本都可以让发动机处于经济转速区间，就可以做到省油，缩短不必要的耗油损失。2、动力稳定性：大货车多为柴油，工作转速较低，大约在一千转/分～2500转/分，档位较多的时候，可以实当前不同路况的稳定输出。

大货车有自动档车型。以下是大货车档位的具体介绍：1、平顺性：货车的档位比较多，档位之间的比速差就会越小，档位更换时，顿挫感就会越小，就会更平顺。而且大货车多为柴油机，柴油机的工作转速低，档位多更方便汽车的操控。2、合理性：可以保证不同的驾驶速度下，基本都可以让发动机处于经济转速区间，就可以做到省油，缩短不必要的耗油损失。3、动力稳定性：大货车多为柴油，工作转速较低，大约在一千转/分～2500转/分，档位较多的时候，可以实当前不同路况的稳定输出。

大货车档位多在8个以上，16个以下。以下是货车档位的作用介绍：1、平顺性：货车的档位越多，档位之间的比速差就会越小，档位更换时，顿挫感就会越小，就会更平顺。而且大货车多为柴油机，柴油机的工作转速低，档位多更方便汽车的操控。2、经济性：货车的档位越多，可以保证不同的行驶速度下，都可以让发动机处于经济转速区间，就可以做到省油，减少不必要的油耗损失。3、动力的稳定性：大货车多为柴油，工作转速较低，大约在1000转/分～2500转/分，档位较多的时候，可以实现在不同路况的稳定输出。

大货车一般都采用气刹，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。由空气泵通过发动机驱动，空气被压缩成高压气体并存储在气瓶中。气瓶之一可以通过管道连接到主缸，制动总泵分为上下两个气室，上空气室控制后轮，下空气室控制前轮。当驾驶员踩下制动踏板时，首先打开上部空气，然后将来自储气罐的高压气体传输到继动阀，向前推动制动缸的推杆，并通过调节车把的凸轮使凸轮偏心，同时打开闸瓦并摩擦制动器以达到制动效果。

3.8米到4.2米的货车（福田），百公里综合油耗在11到12个左右；4.5米到5.5米的货车（跃进），百公里综合油耗在13到15个左右；5.8米左右的货车（六缸东风王），百公里综合油耗在16到17个左右，6.2米到7.2米的货车（解放），百公里综合油耗在18到20个左右。货车的综合油耗和路况、载重、驾驶习惯有关系，这三个因素里只有驾驶习惯是可控因素，下面说一下：一、起步时不要猛踩油门。汽车起步时，轻踩油门是比较省油的方法，让汽车缓慢起步。二、保持合理速度，匀速行驶。时速在60-90公里，是比较省油的速度，尽量保持匀速行驶。三、怠速时间不宜过长。怠速时间过长，必然会增加油耗，特别是堵车时，堵车超过5分钟，建议关闭发动机。四、避免低速跑长途。低速行驶情况下，耗油量较大。在行进过程中，保持在60公里/每小时或者以上。五、不要猛踩刹车。紧急制动会增加油耗，在路口或者人流量较大地方，减速慢行，注意安全。

大货车刹车技巧及方法：1、一般的刹车：逐渐轻踩到四到六分之一的制动踏板位置并保持静止，到达后的制动效果依次缓慢提升；2、紧急刹车：依次缓慢踩到三到二分之一的制动踏板位置并保持，速度明显降低，可逐渐降低，但不能把轮胎踩死；3、如果是长下坡段或连续下坡段，需要提前挂低挡，以免发动机制动过快。

各类汽车最小转弯半径：1、中型车8.00～12.00m，铰接车10.50～12.50m；2、普通消防车9.00m，大型消防车12.00m；3、登高消防车12.00m，一些特种消防车辆16.00～20.00m。

大货车原地怠速开空调的油耗在2升左右。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置。汽车空调可以制冷也可以制热。在冬季和夏季用车时，几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调可以制冷也可以制热，汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱了，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。如果要添加制冷剂，需要去专业店家，找专业人士，使用专业设备添加。汽车空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流进暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调是需要定期消毒的，汽车的空调系统长时间使用内部会滋生很多细菌。如果不消毒，会影响车内乘客的身体健康。所以，建议大家定期给汽车空调消毒。

大货车怠速一小时的油耗大约是5升，有些大马力的大货车怠速一个小时的油耗会更高，所以大家不要长时间让汽车的发动机处于怠速状态，这样会增加燃油消耗量，并且也会导致发动机内的积碳增多。积碳是发动机内可燃混合气没有完全燃烧的产物，积碳对发动机是有害处的。发动机内比较容易出现积碳的部位是进气道，节气门，气门，燃烧室。如果积碳出现在燃烧室内，会导致燃烧室内的压缩比变大，这样会导致发动机爆震。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。并且严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。进气道和气门的积碳会影响发动机的进气量，如果进气量不对，那么发动机的空燃比也是不对的。空燃比不准会影响发动机的动力和燃油经济性。并且进气量不足还会导致发动机出现动力不足的情况。所以，不建议大家长时间让发动机处于怠速状态，这样对发动机是不好的。在平时用车时，建议大家定期清除积碳。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。

大货车的盲区范围很大，主要包括8个地方，具体为：1、车头正前方，范围为2.5米之内。2、汽车车头左前方，属于全盲区，无论什么车驾驶员都看不到。3、汽车车头右前方，属于全盲区，无论什么车驾驶员都看不到。4、驾驶员左侧，属于半盲区，在汽车左转弯时驾驶员不容易观察到。5、驾驶员右侧，属于半盲区，在汽车右转弯时驾驶员不容易观察到。6、汽车车尾正后方，属于全盲区，驾驶员视野的死角。7、汽车左后侧，属于全盲区，驾驶员视野的死角。8、汽车右后侧，属于全盲区，驾驶员视野的死角。关于大货车所需要的注意事项：1、因为大货车的视野死角比较多，车身自重大，刹车惯性也大，所以在日常行车时要注意保持安全距离，远离大货车。2、不要长时间在大货车右侧行驶，也不要从右侧超车。因为大货车右侧是盲区，容易发生安全隐患。3、骑车时不要从大货车的车头处变道。4、提前预判大货车的动态并做出相应的处理。

大货车的盲区非常多。具体有以下几处：1、前方盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。2、右侧盲区。右侧盲区可以说是大货车所有盲区中最危险的一个。货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。3、左侧盲区。左侧盲区主要在大货车箱尾部附近。另外，A柱的侧前方也是视野盲区。4、后方盲区。这个不需要多说了，整个后方，全是大货车的盲区。记住一句话：紧贴着大货车车身的位置都存在视野盲区。大货车存在视野盲区，主要有两点原因。第一是因为车身巨大，第二是因为大货车和小轿车不同，前后轮并不在同一轨迹上。这也是造成视野盲区的一大关键因素，甚至可以说是最主要的因素。所以平常行驶的时候，一定要远离大货车。一定不要长时间尾随大货车或是和大货车并行。也要避免长时间在两辆大车之间行驶。不和大车抢道，不和大车抢道，不和大车抢道。重要的事情说三遍。

大货车倒车时盲区较大，可以让副驾驶乘客下车看着周围指挥司机倒车。如果经常自己驾驶大货车，可以在车上安装摄像头，这样就能看到盲区的影像了。很多大货车，半挂车，大客车在倒车时都会有盲区，这时一般要有一个人站在车外指挥司机倒车。有一些高端的货车或客车在车身周围有很多摄像头，这些摄像头会将盲区的影像呈现在中控屏幕上，这样司机就能看着中控屏幕和后视镜倒车了。大货车在倒车时，一定要看好周围盲区是否有障碍物或行人，这样可以确保安全。有很多驾驶技术高超的司机不需要另外一个人指挥也不需要依靠摄像头就能倒车，这种司机的驾龄一般是很久的，并且自己也琢磨出了一套诀窍，车友们可以向这样的大货车司机请教一下倒车技巧。如果驾驶大货车走在一些很难走的崎岖道路上，在倒车时要更加注意安全，要多观察周围的环境。建议所有大货车司机们按时维修保养车辆，这样才能让汽车有一个更好的状态。

1、换防盗油箱盖：国产车自带的油箱盖上的锁具，基本上只能起到安慰自己的作用。许多车主在新车接回来之后，会买一个专业的防盗油箱盖换上去。作为防盗油改装中最简略、最直接的办法，改装的报价会因为所买油箱盖不一样而报价也会不一样，单从油箱口防盗来说，这个防盗作用并不是极好。2、油箱口加网：换了防盗的油箱盖，仍是不能避免燃油从燃油加注口被盗的被盗局面，那就在油箱口加网，油耗子撬开油箱盖，却发现抽油管伸不进去，也能从一定程度上削减燃油被盗的风险，如今也有一些公司为了避免司机卖油，也采用了这种办法。不过油耗子对于油箱加网这种状况，也会有他们的应对办法，比如用几十条较细的管子。3、油箱上方加挡板：在对于油箱口防盗方法中，这种方法可能是终极的，也是最有作用的，原理很简单，就是用一块挡板压在油箱口上，可是只能在自卸车上加装。 4、停车位置要选好： 停车技巧防偷油，将货车尽可能的将有油箱的停在靠墙壁的一侧，保留10cm的空隙，这样油耗子不方便钻进去撬开油箱盖偷油，有两部货车以后的都可以把车停成油箱对油箱的方向，两车车身紧紧贴住，大大减低被偷油的风险。5、加装感应器： 采用高科技手段，目前在网上有一种防偷油利器，就是在油箱上安装一个感应器，和大功率喇叭，感应器连接了3G手机卡，一旦有响应马上报警并自动拨打机主电话，紧紧两分钟就可以收到手机电话，可以快速赶往现场，这个目前来说确实比较靠谱的方式，就是要加装起来比较麻烦。

每年一审，超过十年的，6个月一审。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。