变速箱异响的几个原因和解决办法
发布时间：2020-12-26 10:55:13
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来源：中华网
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1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。
如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。
解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。
2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。
解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。
3、变速箱脚垫坏了。变速箱脚垫如果坏了，不但会有异响，而且抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。
如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。
解决办法：更换变速箱脚垫。
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1、轴承磨损或损坏，如果在空档的时候，听到变速箱内传出异响，但一踩离合器后，声音就消失了，这就可能是因为变速器一轴前后轴承磨损、松旷，如果轴承损害严重，一定要及时维修或更换哦。2、变速器外壳的螺栓松动或者手动变速器中变速杆和变速叉的凹槽松动。3、齿轮啮合间隙不正常或者齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位等。4、变速箱油长期没有更换，使各部件之间发生直接摩擦而引起的异常噪声，也可能是由于润滑油不足造成的。
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以下是异响的具体原因和解决办法：1、轴承磨损及损坏。当轴承磨损时，间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时，由于轴承能正常运转，便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏，造成故障扩大。2、变速箱外壳螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。3、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。4、自动变速箱油长期没有更换。自动变速箱油会变浓流动性，足使得部件之间没有保护层，而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。5、更换劣质自动变速箱油。因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣堵塞滤网和油道，造成自动变速箱内部元件摩擦增大，导致车辆出现异响。
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别克凯越变速箱异响的原因是：1、轴承磨损及损坏；2、齿轮啮合间隙不正常；3、齿轮齿面金属剥落齿岈断裂装配错位；4、润滑油不足造成润滑不良；5、变速箱进水；6、外壳螺栓有松动；7、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷；8、长期没有更换变速箱油。以2020款别克凯越为例，其车身尺寸是：长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距为2611mm，油箱容积为40l，车身重量为1070kg。
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变速箱出现异响的原因是：1、轴承的磨损及损坏；2、齿轮啮合间隙不正常；3、变速箱外壳的螺栓有松动；4、齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位；5、变速箱进水，没有及时维修；6、润滑油不足造成润滑不良；7、变速箱油长期没有更换。自动变速箱油一般在2年或者4至6万公里更换一次，手动变速箱在2年或4至6万多公里时保养一次。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
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发动机变速箱异响的原因是：1、轴承的磨损及损坏；2、齿轮啮合间隙异常；3、齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或装配错位；4、润滑油不足造成润滑不良；5、变速箱进水；6、变速箱外壳的螺栓有松动；7、手动变速箱中的变速杆与变速拨叉凹槽松旷；8、自动变速箱油长期没有更换；9、更换了劣质自动变速箱油。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
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出现异响，建议车主在保修期内的第一时间到4s店进行索赔并进行配件更换。如果需要手动解决的，一般原因都是顶棚装配力度不够，配件之间摩擦产生的声音，可尝试往顶棚处塞一些填充物。迈腾的天窗开关位于驾驶员头顶，打开天窗前，先踩下车辆的刹车踏板，此时按下车辆的一键启动键，电源接通，仪表盘亮起，直接扭动天窗的旋转按钮，左右旋转调节，根据不同的档位选择天窗的开合大小。迈腾新款在造型上有了不小改变，尾部设计更为简洁，与以往的楔形尾部不同，此次车尾转用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。尾灯为多边形的设计，增加了车身造型的科技感。全车为环顾式的线条设计，线条与各边角能更好的呼应。内饰上也有了全新升级，仪表板改为最新的软质材料，空调装置与音响面板区分别处在两个平面架构下，充分体现了作为大众高端车型的分区式设计理念，同时增加了自动泊车和发动机起动按钮于中控台的位置，操控感更强。
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