发动机皮带异响原因和解决方法

发动机皮带异响的原因是：1、发电机上的皮带打滑引起。解决方法：此时应修复皮带张紧器的张力，如果不起作用，应更换张紧器。也有可能是皮带磨损了，这个时候可以更换。2、皮带老化。解决方法：这时候更换皮带就可以了。3、皮带上的杂物、异物或皮带和皮带轮之间的沙粒引起的。解决方法：检查所有皮带轮的外观是否有异物，如有及时清理。4、发动机皮带的异常噪音，倒水是为了增加其粘度。这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后，皮带就会恢复原状。保养汽车皮带的方法：1、正时皮带的更换根据不同车型，建议的公里数也不同，北京现代的厂家规定是6W公里更换正时皮带，其他的车型例如大众的捷达、普桑、志俊等，雪铁龙的爱丽舍等车型厂家的规定大多数也在8W12W公里左右。2、质量保证书上会有针对车型的保养建议。正时皮带如果不换，则有可能断裂导致发动机直接罢工，严重的会导致气门损坏或活塞损坏，维修成本便宜的也在上千元，有的甚至高达几千元甚至万元，更主要的是如果高速行驶中发动机突然罢工，是及其危险的。3、建议按照厂家的规定里程更换发动机正时皮带。

发动机皮带异响的原因是：1、发电机上的皮带打滑引起。解决方法：此时应修复皮带张紧器的张力，如果不起作用，应更换张紧器。也有可能是皮带磨损了，这个时候可以更换。2、皮带老化。解决方法：这时候更换皮带就可以了。3、皮带上的杂物、异物或皮带和皮带轮之间的沙粒引起的。解决方法：检查所有皮带轮的外观是否有异物，如有及时清理。4、发动机皮带的异常噪音，倒水是为了增加其粘度。这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后，皮带就会恢复原状。保养汽车皮带的方法：1、正时皮带的更换根据不同车型，建议的公里数也不同，北京现代的厂家规定是6W公里更换正时皮带，其他的车型例如大众的捷达、普桑、志俊等，雪铁龙的爱丽舍等车型厂家的规定大多数也在8W12W公里左右。2、质量保证书上会有针对车型的保养建议。正时皮带如果不换，则有可能断裂导致发动机直接罢工，严重的会导致气门损坏或活塞损坏，维修成本便宜的也在上千元，有的甚至高达几千元甚至万元，更主要的是如果高速行驶中发动机突然罢工，是及其危险的。3、建议按照厂家的规定里程更换发动机正时皮带。

发动机皮带异响的原因和解决办法：1、大多数情况下，发动机皮带异响是因为皮带松了；解决办法：出现这种情况时，最好去修理厂调整皮带张力。因为皮带打滑，会产生尖叫声，皮带一旦打滑，由于摩擦高温，皮带会进一步加长，打滑会更加严重，导致恶性循环。因此，及时调整皮带张力是关键；2、如果已经开了将近2万公里。以前没有换过皮带；解决办法：基本上现在就应该换皮带了。不要等皮带断了再换，会有大麻烦的。3、如果噪声发生在长时间没有驾驶的新车上，可能是由于原厂设备质量差造成的；解决办法：检查认为可能导致故障的视觉组件需要去4S店维修；4、如果噪声发生在旧车上导致发动机皮带异响；解决办法：那么应该考虑是否应该彻底更换其辅助驱动装置的一些相关附件。仔细观察可能已被精细更换的附件，看看它们的安装支架是否牢固，这也可能导致皮带轮组件错位；5、动机皮带异响，可以用水浇一下，如果异响消失，说明皮带质量有问题；解决办法：就要到修理厂去更换皮带。

发动机皮带异响可能是因为皮带表面摩擦系数降低，皮带磨损太大，需要车主立即检查更换。以下是关于发动机皮带的相关介绍:1、更换周期:不同车型的发动机皮带更换周期有所不同，通常正时皮带的更换周期是在6-8万公里左右。有些质量好一点的可以10万公里更换。2、注意事项:在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂，那么就不要凑合用，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。

以下是发动机皮带异响原因介绍：1、多为发动机各皮带组老化：或涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。2、发动机内部的各大皮带组及涨紧轮：如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等。3、皮带和皮带轮接合面磨得比较光滑引起。4、发动机转速迅速改变的时。以下是解决发动机皮带异响问题的方法：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以)。

发动机皮带异响的原因是皮带松动，出现这种情况建议去修理店调一下皮带张紧度。皮带打滑就会产生尖叫声，摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环，所以需要及时的调节皮带张紧度。如果已经行驶了快20000公里没有换过皮带，可以直接更换皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

发动机皮带异响可能是皮带在发电机上打滑了，这个时候应当修整皮带张紧轮的张紧力，倘若没有作用则更换张紧轮。也有可能是皮带老旧化了，这个时候更换皮带就可以。1、皮带老化，可能是汽车发动机皮带组老旧化造成的皮带太松，产生的摩擦异常响声，这个时候更换皮带就可以。2、皮带打滑，可能是发动机皮带异响可能是皮带在发电机上打滑了，这个时候应当修整皮带张紧轮的张紧力。3、皮带有杂物、皮带和皮带轮中间沾有异物或砂粒也会造成吱吱声噪音，可以查检全部皮带轮的外表是不是有异物存有。

一般的机动车辆在使用了车辆发动机皮带一年半到两年的情况下，要去更换，假如行驶公里数达到6万，也可以去更换了。发动机皮带多久换一次发动机皮带六万多公里之间换一回最合适。机动车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万多公里之间就要更换。温度过高或是过低，橡胶老化的速度可能会加快，在高温、寒冷地区使用的机动车辆，要提前更换发动机皮带。在具体判断的情况下，可以详细观察正时皮带的磨损情况，然后去判断是否更换。车主可以选择用手触摸皮带外表，看是否变得非常不光滑，还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，坚韧度有没有变硬。假如发动机皮带摸上去不光滑，可以用手电或是手机闪光灯看下外表和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹，要是能明显看到皮带大面积发白，甚至还有裂纹，肯定要马上更换；如果没有发白的情况，但是皮带明显没有韧性，也要换掉。发动机皮带异响原因皮带异响有可能是皮带很松、皮带脆化或张紧轮无效所致使的。当车子皮带很松时汽车发动机就会发生较为严重的啸鸣叫声，次之张紧轮无效会使皮带没法彻底迎合正时齿轮，这时也会造成这些情况发生。要特别注意的是，大家千万别在正时皮带上加入很多润滑脂，那样反倒会使情况更为比较严重。实际上主要是生产制造的材料和技术不一样因此才分成正时皮带和正时皮带。正时皮带应用硫化橡胶做成，工作中的情况下更为清静稳定，可是其缺陷也是耐用度和硬度不高，要定时拆换。而正时皮带则由金属材料做成，抗压强度高些，可是运作起來噪声很大并且不利车子轻量。现阶段绝大多数车系都选用正时皮带。

消除发动机皮带的异响最好就是先找到问题的关键，方法如下：1、皮带异响多数是皮带松了，你可以尝试用手指去按压，如果感觉有明显的松弛感就去调一下张紧度；2、发动机皮带异响，可以用水浇一下，如果异响消失，说明皮带质量有问题，就要到修理厂去更换皮带了；3、发动机皮带出现异响，可能是辅助配置装配不当所引起动，去找个专业人员检测修理一下就可以了。

发动机皮带出现异响的原因是：1、正时皮带与正时盖摩擦发出的声音。大多数情况下，在热车中也会出现，只要声音不大，就可以忽略它，它也不会影响皮带的寿命；2、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声，因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低；3、如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”声。皮带是橡胶的，老化后摩擦会下降，不能很好地传递动力，会产生打滑现象。

发动机皮带异响的解决方法：1、皮带异响多数是皮带松了，你可以尝试用手指去按压，如果感觉有明显的松弛感就去调一下张紧度；2、发动机皮带异响，可以用水浇一下，如果异响消失，说明皮带质量有问题，就要到修理厂去更换皮带了；3、发动机皮带出现异响，可能是辅助配置装配不当所引起动，去找个专业人员检测修理一下就可以了。

发动机异响原因和解决方法如下：1、机脚胶老化，发动机工作粗暴引起的机脚胶老化异响，这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前角；2、发动机缺缸，发动机异响有一定规律，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放黑烟等现象，这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进行保养；3、敲缸，排气管在排气时伴随着连续放炮声，同时排黑烟，排气管过热，起动较困难，当低速时，放炮声有所减轻，这种异响是喷油时间过迟引起的，应及时调整排气管位置。

发动机异响问题解决方法如下：1、发动机发出噗噗噗的异响，那就是发动机气门积碳太多发，气门堵住了，清洗下发动机的气门就可以了；2、发出的是吱吱吱的异响，那就是发动机皮带松了，调整一下发动机的皮带，如果皮带没了弹性就更换一条新的，这样就可以解决了；3、如果是叮叮当当的声音，那就是稳定发动机的螺丝松了，将发动机螺丝拧紧就可以了；4、出现叮叮当当的异响可能是机爪垫老化了，这也是稳定发动机的零件，这时要更换一个机爪垫发动机才不会有异响。

发动机异响的解决方法如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；2、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可；3、造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等。

发动机异响的解决方法如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；2、发动机缺缸导致的异响。发动机缺缸主要是指发动机有一个或以。上的气缸没有正常工作，现象是排气管抖动厉害，同时有”突突”或“扑通扑通”的异响。火花塞间隙太大或者点火线圈损坏，调整间隙或者更换点火线圈解决问题；3、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可。

发动机皮带异响的原因如下：1、因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响；2、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音，此类问题有提前损坏正时皮带的可能，万一断裂了会定坏发动机气门，需要大修；3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。

jeep指南者发动机异响原因： 一、异响与发动机转速的关系，发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 指南者皮带.吱吱异响解决方法：皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 发动机皮带异响是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低 因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出"吱吱"的响声。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音。 检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)你要判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。

汽车发动机皮带异响的原因是什么？正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。发动机皮带异响是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出"吱吱"的响声。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音。汽车发动机皮带异响的解决方法是什么？检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)你要 判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。