发动机异响的原因及解决方法是什么?

汽车发动机皮带异响的原因是什么？正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。发动机皮带异响是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出"吱吱"的响声。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音。汽车发动机皮带异响的解决方法是什么？检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)你要 判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。

发动机皮带异响的原因如下： 1、因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响； 2、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音，此类问题有提前损坏正时皮带的可能，万一断裂了会定坏发动机气门，需要大修； 3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。

发动机异响的原因如下：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通，扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

发动机产生异响的原因就是：1、发动机工作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”；低速运转时，声音强，在距发动机十几米远处听得比较真切；同时伴随着起动困难，发动机着火后，运转不平稳，冷却水消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前角；2、发动机异响有一定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放黑烟等现象，这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进行保养；3、排气管在排气时伴随着连续放炮声，同时排黑烟，排气管过热，起动较困难。当低速时，放炮声有所减轻。这种异响是喷油时间过迟引起的，应及时调整供油提前角。

发动机异响的故障原因如下：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

以下就是导致发动机异响的原因：1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题；2、检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类；3、导致发动机异响的问题有很多，可能是发动机节气门积碳、排气系统堵塞、火花塞故障、消音器问题、冷却系统故障等原因引起的；4、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

发动机异响的原因分析有以下这些：1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题；2、检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类；3、导致发动机异响的问题有很多，可能是发动机节气门积碳、排气系统堵塞、火花塞故障、消音器问题、冷却系统故障等原因引起的；4、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

关于发动机出现异响的原因就是：1、机脚胶老化或松脱；机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响；发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音；3、敲缸异响；由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生\"铛铛\"的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

发动机呜呜异响的原因是配合间隙过大。汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因一般是因为活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象。以下是发动机异响的解决方法：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；2、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可；3、造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等。

发动机异响的原因有以下几种：1、发动机敲缸，现象是发动机发出“铛铛”的异响声。发动机敲缸，主要是因为发动机运行时活塞裙与缸壁撞击所产生的声音。一般是因为润滑条件不良。解决办法，一般是更换发动机的四配套；2、进排气系统异响，进气歧管漏气，现象是怠速工作时会产生响声，随着发动机转速的提高，响声会加剧；3、发动机有“嘶嘶”的异响，很可能是冷却系统出现问题，导致的发动机过热；4、发动机有“吱吱”的异响，特别是开空调时更明显，这种情况，很可能是发动机的皮带打滑；5、发动机有“咔哒咔哒”的异响，很可能是发动机积碳。建议使用高等级的汽油。

发动机抖动异响的解决方法如下：1、发动机工作粗暴引起的抖动异响，这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前角；2、发动机异响有一定规律，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放黑烟等现象，这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进行保养；3、排气管在排气时伴随着连续放炮声，同时排黑烟，排气管过热，起动较困难，当低速时，放炮声有所减轻，这种异响是喷油时间过迟引起的，应及时调整排气管位置。

发动机异响的原因及故障分析如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响；2、发动机缺缸导致的异响。发动机缺缸主要是指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，现象是排气管抖动厉害，同时有”突突”或“扑通扑通”的异响；3、发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等；4、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。

汽车玻璃异响的解决方法：1、车窗玻璃密封胶条老化：胶条老化是造成车窗玻璃异响的最大可能原因，如果是新车异响，自然不用随即更换胶条，只需到网上购买一款润滑油，将它均匀地涂抹在胶条上，然后尝试反复几次升降玻璃，察看异响有没有减弱。如果是胶条老化比较严重的，则最好直接更换；2、车窗玻璃导轨有杂物：车卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降的过程中容易将灰尘和颗粒带入，容易引发车窗玻璃震动异响，如果灰尘和颗粒物越积越多，对升降电机造成损坏，则会造成异响，甚至会影响升降功能。我们的解决方法是使用工具对导轨里的杂物进行清理；3、螺丝或卡扣的松动：汽车行驶在颠簸路面的时候，汽车车窗会有异响，很有可能是车窗玻璃的内部的紧固螺丝或卡扣松脱造成的，包括玻璃固定螺丝、升降导轨固定螺丝、门饰板卡扣、门饰板内其他螺丝等。解决这种小故障只需要到4S店让店员进行紧固即可。

车窗异响的解决方法：1、链生涩产生异响铰链是连接车门和车身的零件，就像自家门上安的合页一样，经常大力的开合车门，会造成车门铰链的磨损现象严重，时间久了就会出现车门闭合不紧的情况，从而产生异响；2、解决方法铰链生涩，本质就是润滑不足，可能还会产生一些油泥，最好可以买一瓶防锈润滑剂，先将油泥清理干净，然后在铰链的部位喷涂润滑剂。没有条件的话，也可以涂抹香油、黄油来代替润滑剂，但是切忌用机油代替润滑剂，因为机油更容易沾染油污；3、挡风玻璃进入尘土在风沙比较大的地区开车，经常会发现挡风玻璃发出异响，每当车辆行驶到颠簸一点的路面或起伏路面中空位置就会发出“咯吱咯吱”的响声，特别烦人；4、解决方法一般这种情况会发生在前挡风玻璃上，可能你会认为是中控塑料布卡口不严发出的，其实是挡风玻璃进入灰尘造成的，只要拆掉衔接板，做一下清理就可以解决问题了。

发动机异响原因：1、车子并非在低速情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题；4、其次便是因为缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。

1、皮带啸叫声较为刺耳，通常是由于皮带打滑引起的；2、汽车发动机在运行时要是外界有金属件干摩擦的响声，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承破坏的体现；3、汽车发动机运行时有漏气的响声，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。所谓的敲缸异常响声，就是指活塞侧边敲打气缸壁形成的异常响声。一般而言，当活塞顶端形成轴向力的方向伴随着活塞从压缩冲程变成作功冲程时，便会形成活塞敲缸异常响声。也就是说就是每一次当活塞通过上止点往下运动时，活塞都将迫使碰撞缸壁，造成活塞敲缸故障出现。而活塞敲缸是否的决定要素就在于活塞与缸壁之间的空隙，也就是咱们通常所说的活塞空隙。以至于活塞空隙对敲缸的具体影响，具体表现出如下特点：当活塞空隙过大时很容易发生敲缸，之所以能够会出现这种情况，是由活塞的质材以及工作特性所决定的。给人的直观体现是汽车发动机冷态时，活塞空隙大撞击声比较大，但伴随着汽车发动机温度的上升，活塞空隙相对应会缩小，敲缸声也会继而缓解。出现敲缸故障时，应立即到汽修厂查验确定并检修。