新车磨合期耗油高?

新车磨合期里程数：5000公里左右。车速维持在：每小时50-90千米之间。有些车型车速可以相对快一点，但是也不能超过每小时110千米。发动机的磨合期需要2000公里左右，轮胎的磨合期在200—300公里左右，而变速箱的磨合期在5000公里左右，因此总得算下来新车的磨合期在3000—5000公里左右。有些车型磨合期要求跑的公里数可能还要多，具体还要参考说明书上的来。新车在磨合期的时候要注意些什么：首先要减少汽车的载重量，因为新车在磨合期的时候由于不能达到最佳的润滑状态，如果载重量过大会加剧汽车的磨损。其次新车在磨合期的时候不能使用添加剂，很多司机在4S店员的忽悠下，就会购买这些添加剂。但是机油在加入添加剂以后会严重影响磨合效果，从而加快磨损速度。最后我们在磨合期开车的时候，起步前一定要提前预热，这样能给发动机一个充分润滑的时间，这样才能起步。

新车在磨合期油耗高正常。新车在磨合期油耗高原因是刚买的新车，由于新车发动机内的各个部件，还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，所以发动机的运行阻力相对于磨合过的车就要大一些，油耗自然也就会比较高。这个是正常现象来的，需要耐心地进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化。如果磨合期后的油耗比之前更大的话，那就有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理导致的。需要及时清理喷油嘴和节气门。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般3000公里就可磨合形成氧化膜，这是保证车辆机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车磨合的优劣对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。新车磨合期时车身越轻越好，发动机转速不要超过3500转，不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶，必须逐步提高时速。磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里每小时，小型客车的最高车速应在50到80公里每小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。500公里以内为初期磨合，此时车速不宜过快，一般在90千米每小时以下，发动机转速不要超过2500转为好。500到1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90到100公里，发动机转速3000转以下为好。1000到2000公里为后期磨合，速度可以提升至120公里以下，因为磨合是一个渐进的过程，这时发动机转速不超3500转即可，转速偶尔飙到4000转也没有问题。2000到3000公里为大后期磨合，在保证安全的情况下，车速可以超过120公里，但不要持续保持较高车速和发动机转速，发动机转速4000转以下均可。

新车磨合期能上高速，一般在80至120公里的时速都可以尝试的。即使磨合期跑高速，也要每隔几分钟变换一下车速、挡位，100至120公里的时速速度行驶一段时间也可以，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损，不要总是停留在同一个挡位。新车最初的前3000公里可以视为磨合期，磨合期内的车子当然可以跑高速，但不能像其他一年左右的车辆那样跑高速。新车在跑高速时需要注意的事项：1、最好保持合理的速度行驶，这里说的合理速度并不是车子以一个速度、像定速巡航那样跑，而是车子在行驶时既不要低速行驶，也不要高转速急加速。车速最好控制在一百千米每小时以内，在行驶过程中还要注意观察发动机转速和车速表，发动机转速最好不要超过3000转；2、行驶过程中切忌起步地板油、刹车踩到底，紧急制动会使制动系统受到冲击，同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷；3、手动挡车型要合理动用挡位，切忌长时间低挡行驶，另外，高挡低速以及高速低挡都不是最佳方案。自动挡车型最好也不要全靠D挡走天下，合理运用如S挡、手动模式等，对变速箱有利无害；

新车磨合期高速跑80码合适，新车磨合期注意事项的介绍如下：注意不要高速行驶：注意尽量不要让汽车的行驶速度达到120km/h，这样其实能够维护发动机的性能，使它的寿命能够更加地长久一些。不要超负荷的载物：在磨合期就把超重的物体放在车上，无疑是对汽车的一种压力，超重载物时汽车的时常需要更换档位，档位的忽高忽低，对发动机来说非常致命。避免在环境极差的地面行驶：磨合期行驶在非常难行的路面，对轮胎的磨损相当大，而且磨合期长时间在这种情况下行驶，发动机时刻保持高功率作业，势必会造成损伤。

磨合期油耗偏高正常。新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高。影响油耗的因素主要有以下几个：不良的驾驶习惯：急加速和急刹车可能使油耗增加百分之5--百分之30，温和、合理驾驶更容易节油。长期怠速对发动机也没有好处，徒增油耗。不良的驾驶习惯是影响汽车油耗的关键因素，因此要注意采用正确的驾驶方式。使用了不好的燃油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

同样的牌子、型号和年龄的车才具有可比性（或排量大小相近的车）。油耗与引擎的排量关系较直接。以下是相关内容具体介绍：新车：1.1一般2升排量左右的小车，城市行驶应在9升左右，高速在7升左右。排量城市行驶高速行驶2L9-10L7-8L3L10-12L9-10L1.11自动档要比手动档费油10%左右。即百公里可能多烧一升的油。1.12车身较高（如SUV，Van等），因车身的迎风面积大（迎风阻力相应加大）又要多费一些油。新车的资料建议查各公司加拿大的网站可找到。比如，Honda.ca,Ford.ca,BMW.ca等。这也是购车时主要考虑的参数之一。旧车：2.15或6年（比如10-15万公里）的旧车，如果在其同品牌新车的基础上百公里油耗多出5-10%是合理的情况。2.210年（比如20万公里）的旧车，多出10-15%，甚至20%也是较为合理。2.3油耗增加的原因，多为引擎及传动系统磨损所致。当然，非正常的磨损的结果，油耗就无法估计。

新车磨合期通常是一千到3000千米。1、磨合期汽车发动机转数不可高于3000到3500，不可急提速、不可急刹车；2、不可超重，留意检查胎压、冷却液、刹车油；3、驾驶下长坡时要留意控制车速，不可忽然利用汽车发动机的阻力减速。在磨合期内，轮胎和刹车片时最短，通常在前两百-三百千米左右，这段时间尽可能在路况比较好的路段行车，因为新轮胎还没有达到最好附着性，避免迅速转弯时急刹车，刹车要有提前量。汽车发动机磨合大概需用一千千米，在前五百千米，能够尝试在车速60-70千米行驶，转速不可高于2200转为最合适；在五百-一千千米中间，能够提高车速到90-100千米，转速在2500转以内为最合适，这样能够促使磨合；一千千米过后，车速能够提高到120千米以内，转速不可高于3000转就可以。

新车磨合期油耗高的原因如下：1、那是因为新零件的摩擦阻力比较大，所以油耗就会比较高，可以耐心的进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化；2、如果磨合期后的油耗比之前更大的话，那就有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理导致的；3、可能是长时间保持一个挡位，或是长时间低速挡行驶导致的，要知道所有的车子在低速行驶时，实际的负担是比中速行驶要大的，因此磨合期是不宜长期在60公里时速以下进行磨合的，必须要逐步提高时速。

蒙迪欧新车磨合期油耗高原因是：1、新车的各个零部件都是比较紧的，间隙小，阻力大，油耗当然会高；2、磨合期之后的油耗会有所下降的，但是不会下降很多，一般来说会下降1.5个到2个油左右；3、其实就现在的车子而言，其实不存在什么磨合期的，车子在出厂的时候都已经经过冷处理了，磨合期顶多磨个刹车片而已；4、而油耗其实就是拉平均的，假如默认20，开过一段时间，拉点平均，就会变为19，再开就会变18。

福克斯新车磨合期油耗高是正常的：1、速度过低会增加油耗，磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗；2、如果是新手的话，也是比较费油，避免轰油门；3、机油质量下降耗油量大，同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

卡罗拉新车磨合期油耗当然高啦，所有新车在磨合期期间的油耗都是略高的：1、新车零件表面粗糙严密，发动机需要重负荷，所以会费油，研磨后的机器表面润滑才能达到标准油标；2、磨合期不仅是发动机的内部磨合期，外部世界包括变速器、离合器、轮胎也在磨合期，所以会费油；3、另外驾驶的不良习惯（习惯性超速、紧急停车）、胎压不足、发动机性能差、路况差等也会导致汽车费油。

新车在磨合期间，油耗是会比较高一点的，这属于正常现象：1、新车零件表面粗糙严密，发动机需要重负荷，所以会费油，研磨后的机器表面润滑才能达到标准油标；2、磨合期不仅是发动机的内部磨合期，外部世界包括变速器、离合器、轮胎也在磨合期，所以会费油；3、另外驾驶的不良习惯（习惯性超速、紧急停车）、胎压不足、发动机性能差、路况差等也会导致汽车费油。

新车磨合期油耗都是很高的，原因如下：1、对于刚买的新车，由于新车发动机内的各个部件，还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小；2、所以发动机的运行阻力相对于磨合过的车就要大一些，油耗自然也就会比较高；3、这个是正常现象来的，需要耐心的进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化，如果磨合期后的油耗比之前更大的话，那就有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理导致的。

新车磨合期是油耗高的：1、磨合期油耗偏高新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高汽车的磨合里程为1000－2500公里知，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里；2、磨合期之后的油耗确实会下降，但是不会下降很多，期望不要太高，一般来说能下降个1.5个到2个油，具体的还是道要看车型而论；3、对于磨合期之后油耗确实降低，但是降低的幅度不会很大。就现在的车子而言，其实是不存在什么要特意去度过磨合期，车子在出专厂的时候都已经经过冷处理了，磨合期顶多磨个刹车片。

新车磨合期油耗能高多少就不是很好说了，因为每款车子是不同的，汽车在磨合期一般油耗会高1--2个左右，不会差太多的：1、汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性；2、所以，一般厂家都会建议新车限速在80～90km\/h在80～90km\/h的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r\/min左右，最高也不会超出3000r\/min这正是限车速的关键和实质：限制车速，其实是在限制发动机的转速！“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”；3、一般来说，磨合期又分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km\/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km\/h；到了后期，则可提高到80km\/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。

新车磨合期是高油耗的：1、新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高在磨合期时如何正确使用来新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。所以新车在使用车时应注意以下几点问题；2、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转；3、不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担源比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

其实这种说法也并不是完全正确，汽车的油耗。有时候也取决于它的发动机：1、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段；2、磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000～1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程；3、在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

新车磨合期高速跑80--100km左右比较好：1、在100--500公里时，新车磨合期车速不宜过快，一般控制在50--90km\/h之间，有些车型可稍高些，磨合期最高车速可以控制在110km\/h以内；2、另外就是控制发动机的转速，一般转速最好控制在2000--2500转，千万注意不要让发动机在高，应温和驾驶，新车磨合期时速不超过100公里，转速不超过2500转；3、合理用油：一般来说，汽油机应选用SE级，尽量添加质量较好的汽油（汽油标号不一定很高，但必须要清洁）。另外，尽量选择质量较好的路面行车，减少车身和动力系统的负荷。

新车在磨合期内是可以上高速的，在高速公路上行驶时速度只要不超过最高限速都是可以的。在磨合期内，不可以让发动机以很高的转速运行，否则会加剧发动机的磨损，但是可以让汽车以很高的速度行驶。在出磨合期后，就可以暴力驾驶了。在磨合期结束时，一定要进行首保将发动机内旧的机油换掉。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件之间形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机在过热状态下运行，会导致发动机受到严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换，会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时定期更换机油。

磨合期的油耗肯定偏高。基本上每辆车都会存在；新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。汽车磨合注意事项：1.避免超负荷行驶，汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。2.勿高速行驶，新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分。3.使用优质汽油，新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。