手动变速箱mt好吗?

MT变速箱寿命一般在8-10年，约16000公里左右。所谓的MT其实就是大家所说的手动变速箱，其应用很广泛，最常见的有5速手动以及6速手动。手动变速箱(ManualTransmission，简称MT)，又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称挡把)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。MT(手动变速箱)优点：1、驾驶乐趣大，汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。2、手动变速器的传动效率好于自动变速器，在减速还有超车的时候都比自动变速的车子更快，也更省油。3、可靠性好，工艺相对成熟，制造成本低，维修保养便宜，耐用。缺点：1、操作繁琐，很容易出现熄火、顿挫等现象。2、在质量体积限制下，档位数有限。3、手动变速器的车子在驾驶时一定要踩下离合，这样才能拨得动变速杆。

Mt手动变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高。另外，由于是纯机械控制，换挡响应快，可以更直接地表达驾驶员的意愿，所以开车更有乐趣。手动变速器(简称MT)，又称机械变速器，是指必须手动移动变速杆(俗称变速杆)来改变齿轮在变速器中的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有它的峰值转速；其次，发动机的最大功率和扭矩出现在一定的转速范围内。手动变速器通过与离合器配合，操作变速杆带动拨叉改变变速器中齿轮的啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。换挡完全由人控制，没有电子元件的干扰，是最直接的人机交互。通过操作换档杆，换档轴和换档拨叉可以相应地动作。拨叉的运动使同步器与相应档位的齿轮啮合，从而实现相应档位的动力输出。手动变速器主要由操作机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成。不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高；所以在发达国家，自动变速箱的普及率是很高的，而在我们国家，虽然受经济条件限制，大部分车型仍然以手动变速箱为主，但自动挡车型也开始日益普及，从用车发展的大方向来看，自动挡是将来主流的选择。

mt是指手动挡，手动挡车辆的原理是动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好，启动汽车；2、踩离合，挂一挡；3、慢放离合，慢踩油门；4、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

1、MT（手动变速器）MT变速箱是一种手动变速器，又称手动档，即通过手动拉动换档杆，改变变速器中的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。汽车手动变速器多为四档或五档阶梯式变速器，通常带有同步器，换档方便，噪音低。在手动变速器中，必须先按下离合器，然后才能移动换档杆。优点：结构简单，制造成本低，后期维护成本低，传动效率高，相对节油。缺点：操控复杂，在城市中驾驶困难。2、At（自动变速器）自动变速器的核心是实现自动换档。所谓自动换档，是指在车辆行驶过程中，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板（油门踏板）。自动变速器可根据发动机负荷和车辆工况自动换档工作。根据车辆的豪华程度，一般匹配4AT、6at、8at等。优点：操作简单方便，比手动档位更舒适。缺点：制造成本高，传动效率低，油耗相对较高。

MT变速箱指的是手动变速箱，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。变速箱分为手动变速箱、自动变速箱、手自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱。手动变速箱和自动变速箱的区别是：1、组成不同：手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。2、工作方式不同：手动变速箱是通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱MT是手动挡。汽车变速箱类型中的AT是自动挡，MT是手动挡。手动挡的简介：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动挡的优势：驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

mt手动变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本也相对低廉，且传动效率高，另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿。拓展资料：1、手动变速箱的原理：手动变速箱又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的作用。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速。其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。2、手动变速器的工作：手动变速器通过与离合器的配合，操纵档杆带动拨叉改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，达到变速的作用。其档位的切换完全靠人来操控，没有电子元件的干涉，是最直接的人机交互。

又称机械式变速器，需要手动控制档把来操控变速箱内的齿轮啮合位置，从而达到变速。以下是相关介绍：1、MT换挡方式：mt变速箱的换挡方式是通过拨动换挡手柄，改变挡位下方齿轮的咬合位置，改变变速器的传动比，同时通过离合器的配合实现汽车的换挡。2、优点：结构相对简单，性能可靠、驾驶乐趣高、传动效率高。3、缺点：操作起来麻烦，切换时候会有明显顿挫，在城市行驶遇到拥堵或者塞车比较累。

以下是at变速箱和mt变速箱的区别：1、变速箱的形式方面：at变速箱代表自动变速箱；mt变速箱代表手动变速箱。2、换挡方式方面：at变速箱利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡；mt变速箱利用脚踩离合手拉挡杆实现换挡。3、组成方面：at变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成；mt变速箱由齿轮和轴组成。4、变速变矩方面：at变速箱通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速变矩；mt变速箱通过不同的齿轮组合达到变速变矩。以下是关于两种变速器的扩展资料：1、mt（手动变速器）传统的变速器，利用不同的齿轮搭配实现动力传递，齿轮搭配的变换靠脚踩离合手拉挡杆来实现。2、AT（自动变速器）利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

MT是手动变速器的简称。MT又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速箱优缺点如下：优点：1、加速、超车时响应较快（技术好的驾驶者）；2、传动效率高；3、结构简单，易维修。缺点：1、操作相对复杂（需离合器与档杆的完美配合）；2、对驾驶技术要求较高（操作不当，易拖档、熄火）。

mt变速箱是指手动变速箱，其属于一种变速装置，工作原理是：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速箱的挡位分为：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。手动变速箱分为：1、两轴式手动变速器：是输出轴与输入轴平行；2、中间轴式手动变速器：具有第一轴、第二轴、中间轴，输入轴与输出轴置于同一条水平线上，中间轴与其二者平行布置。

mt变速箱是手动变速箱的意思，又称作机械式变速箱，这款变速箱需用手动来操控档把来操控变速箱内的齿轮啮合部位，进而实现变速的目的。优势是结构简单一些，操作便捷，性能方面较为可靠，驾驶起来较为有趣，传动的效率也是蛮高。缺点是操作起来较为麻烦，在切换的时候有显著的顿挫，在拥挤的路段驾驶起来较为辛苦。还有一类自动变速箱是amt，这类自动变速箱很有可能绝大多数人都未曾听说过。amt变速箱的结构与手动变速箱一样，只不过在手动变速箱的基础上增加一套控制机构，这套控制机构能够帮助驾驶员控制离合器和换挡。amt是一类最早的自动变速箱技术，这类自动变速箱现已被淘汰了，在家用车或跑车上几乎见不到了，在一些自动挡货车，或自动挡大巴车上还能见到amt变速箱。at变速箱是技术最成熟完善，运用最普遍的变速箱，这类变速箱的换挡平顺性是很好的。双离合变速箱是当前非常大受欢迎的变速箱，这类变速箱的结构与手动变速箱差不多，只不过有2套离合器各自控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配使用。cvt变速箱经常在一些日系车上见到，一般搭载cvt变速箱的汽车都是非常省油的。

mt变速箱即手动变速箱，也就是手动挡。它的优点是结构简单、成本低、传动效果高、相对来说比较省油。缺点就是需要靠手动来实现换挡，在城市内驾驶路交通拥挤，路况不好需要频繁换挡，操作起来费劲，容易引起驾驶员疲倦。手动变速箱的工作原理是利用手拨动变速杆来改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，来使汽车改变速度。踩下离合时，才能拨动变速杆。手动变速器在汽车加速或者是超车的时候比自动变速器要快，相对也是比较省油的。手动变速箱主要是由壳体、传动组件、操纵组件组成。手动变速箱一般是有5个前进档和一个倒车挡。常见的变速箱有手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱、DSG变速箱、序列变速箱。

手动变速箱mt：1、手动变速箱（ManualTransmission，简称MT），又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现；2、比如，发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换挡可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下；3、理想情况下，变速箱应具有灵活的变速比。无级变速箱（CVT）就具有这种特性，可以较好的发挥发动机的动力性能。

mt手动变速箱是很耐用的，因为MT手动变数箱比较省油，具体如下：1、手动变速箱，结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高，理论上更省油，换挡响应快，能更直接地表现驾驶员的愿望，充分的驾驶乐趣；2、自动变速箱，由于采用液压传动，变速松驰，可以保持行驶平稳，操作更方便，只有变速杆经过D挡后，便可随意踩刹车油门，故障率相对较小；3、自动变速箱的缺点是，拉阻制动效果差，车轮向发动机方向的传递力作用小，在变速时需要用液压完成，动力在变速箱中损失。

MT：手动变速箱优点：1、手动变速箱的优点就是结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了；2、而且手动变速箱熟练掌握的话，操控不仅更自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现；3、比如起步，我们就可以根据情况选择2挡甚至3挡起步，比如超车，也可以根据情况自由降挡；4、缺点：不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高；5、所以在发达国家，自动变速箱的普及率是很高的，而在我们国家，虽然受经济条件限制，大部分车型仍然以手动变速箱为主，但自动挡车型也开始日益普及，从用车发展的大方向来看，自动挡是将来主流的选择。

mq250手动变速箱还是挺不错的：1、改变发动机机构的转速和扭矩，它可以固定或分开来改变输出轴和输入轴的传动比，又称变速器；2、变速器由变速传动机构和操纵机构组成，部分车也有动力输出机构；3、传动机构大多采用普通齿轮传动，也可采用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般采用滑动齿轮、同步器等。

手动变速箱mt指的就是手动变速器，也称为手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。 手动变速器的功用如下： 1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件； 2、在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶； 3、在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况； 4、通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。

手动变速箱mt指的就是手动变速器，也称为手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。 手动变速器的功用如下： 1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件； 2、在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶； 3、在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况； 4、通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。

手动变速箱mt指的就是手动变速器，也称为手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。相对于自动变速箱来说，手动变速箱最大的优势就是结构更加简单，变速箱的性能更加可靠，在工作的过程中，传动效率更高，通过手动换挡的方式可以提升驾驶乐趣。在驾驶感受方面，与自动变速箱相比，手动变速箱的操作步骤比较麻烦一些，而且在挡位切换时顿挫明显，影响汽车的舒适性，在城市拥堵路段或者是堵车时，驾驶员会感觉到劳累。自动变速箱是基于手动变速箱而研发的，手动变速器是使用大小不同的齿轮配合而达到变速的，在没有自动变速箱的时代，汽车使用的都是手动变速箱，无论是任何一种车型，使用最广泛的就是手动变速箱。通常来讲，手动变速箱的传动效率更高一些，如果驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，同时也更加省油。