威朗变速箱怎么样?

威朗的变速箱是自主生产的，变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。威朗是别克旗下全新紧凑级车型，车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm、1802mm、1466mm，轴距为2700mm。外观方面，威朗采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。

别克威朗定位于A+级轿车，从这款车的销量来看还是非常不错的，但是在细节方面还是有一些小问题存在。别克威朗2018年全年销量为185326台，这个销量对于一台A+级轿车来说也是不错的，别克威朗在外观方面采用了家族式的外观，溜背式的造型也提升了整体的运动感，除了顶配车型，全系标配了卤素大灯。在配置方面，内饰豪华感有了一定的提升，车内空间以及后排空间大，汽车的操控性和乘坐舒适性都比较不错，但是在动力方面，采用采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，起步动力偏弱，油耗并不占有优势，但是后段加速动力还是很不错的。

威朗用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速器，通用汽车这6AT变速器的燃油经济性比较好，用起来还是很省油的，耐久性也经过测试，不会出现大小的问题：1、威朗搭载的配备新型7速DCG智能双离合变速器，整个变速器外壳采用铝合金材料，不仅降低了质量，而且提高了箱体本身的冷却能力；2、同时，箱体内电控发热元件的布置也纳入了改进考量当中，为了避免车身传动元件和加热元件的热量叠加，威朗这套变速箱创新的把会发热的电控单元安置在了壳体外，把变速箱油的降温负担减轻了许多；3、另外，威朗这套变速箱的离合器材质也得到了改良，使得其热容量更高，耐热性更好。

别克威朗配备了两套高效的驱动系统：1、20T型采用1.5TSidi直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合器变速箱；该变速器拥有多项创新科技成果和50多项技术专利，在全球范围内经历了425万公里的严酷环境试验；2、并根据中国用户的使用条件和需求进行了专门的优化，为用户提供了一个安全可靠的环境管理系统；轻松灵敏的换挡感觉，舒适安静的驾驶体验，高效省油经济方便；3、15S车型采用1.5升Sidi直喷自然吸气发动机，与6速DSS智能变速箱匹配，实现快速平稳换挡。

二手威朗两厢如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、别克威朗定位有些奇怪，属于高端紧凑车，同级别有大众凌渡。凌渡有点类似宝马3系，内饰简陋，动力和操控很好。主打运动性的车。外观一般；2、别克威朗，走的其实是豪华路线，内饰用料考究，做工出色。涡轮动力很好但是变速箱不听话，自吸变速箱好，但是家用车的动力。所以别克威朗不是运动轿车。事实上地盘还是很出色的。别克威朗其实有点类似奔驰c级。不谈品牌。就定位来说都属于内饰豪华型，而非运动型轿车。别克威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道；3、至于别克威朗内饰，你可以实际试驾下，内饰来说完全在宝马3系，15款奥迪a3a4之上。驾驶质感静匿程度非常好，5毫侧面米玻璃，双层前挡玻璃。同级别是没有的，中级车也是高端才有。驾驶质感完全是中级车质感。但是不及新君越。不过完全在帕萨特之上。不过变速箱一般。

大众朗逸变速箱：1、朗逸有3款变速箱，手动变速箱应该是MQ200，这款是手动变速箱，以好换挡方便为名，最经典的是普桑在用这个变速箱；2、1.6自动挡用的是六速Tip-tronic自动变速箱，大众的自动挡除了DSG全是这种变速箱了，质量可靠，是日本爱信精机生产的，而且这种变速箱还带有S挡功能，乐趣高；3、1.4T自动挡用的就是著名的7速DSG，干式双离合，也就是前段时间闹得沸沸扬扬的DSG变速箱，这款变速箱是大众自己的技术，换挡速度快，升降挡积极，省油，不过一般出问题都是用户的问题。

威朗变速箱可以升级的，你可以到4S店或维修店升级：1、威朗20T型采用1.5TSidi直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合器变速箱；2、该变速器拥有多项创新科技成果和50多项技术专利，在全球范围内经历了425万公里的严酷环境试验；3、并根据中国用户的使用条件和需求进行了专门的优化，为用户提供了一个安全可靠的环境管理系统；轻松灵敏的换挡感觉，舒适安静的驾驶体验，高效省油经济方便；4、15S车型采用1.5升Sidi直喷自然吸气发动机，与6速DSS智能变速箱匹配，实现快速平稳换挡。

威朗变速箱顿挫的原因：1、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；”3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击；4、如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

汽车底盘漏水是空调的冷凝水，是正常现象：1、空调水的原因是空调工作室蒸发箱温度低车内热空气遇冷变成水滴，从排水管流出；2、水箱漏水一般水是在水箱下面，即汽车前保险杠和发动机之间的位置，而且车内仪表一般会报警；3、若是有颜色的水，则证明冷却系统出现遗漏，可以去检修。

别克威朗是值得购买的：1、Bekewilland定位有些奇怪，属于高端紧凑型车，同级有大众凌、灵都有点类似宝马3系，内饰简单，动力和操控性都很好；2、Bekewilland，步行其实是一条豪华的路线，内饰材料精致，做工出色，涡轮动力很好，所以别克威朗不是运动轿车，事实上地盘还是很出色的；3、其实贝科威兰有点类似奔驰C级，不谈品牌，在定位上属于内饰豪华，而不是运动型轿车，别克威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道。

全新威朗评测，参数：1、别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等；2、别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动；3、搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。

2019款别克威朗变速箱性能还是挺好的：1、威朗是别克旗下一款紧凑级轿车，其全新车型于8月22日亮相。近日，网通社从上汽通用别克官方获悉，全新威朗将于9月3日正式上市。新车外观进行重新设计，融入最新家族化设计语言，造型更为年轻时尚。动力上，搭载满足“国六b”排放标准的全新1.3T\/1.0T涡轮增压发动机；2、新车前脸采用别克全新家族式设计，车身整体更为扁平化；三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式镀铬点阵格栅，两侧熏黑样式头灯组配以“L”形日间行车灯，看起来颇为犀利。新款威朗下方两侧进气口与底部格栅贯穿车头，配合两侧外扩式导流槽的设计，增加整体感和视觉冲击力；3、新款威朗车身侧面采用双掠峰腰线，整体看上去立体感更强；溜背式车顶线条与后尾造型融为一体，配以17寸十辐双色铝合金轮圈，提升动态视觉感受。新车尾灯采用展翼式设计并配备LED光源与前大灯相呼应，突出别克“展翅飞翼”特征；底部黑色护板配有双边共两出矩形尾排，整体看上去十分运动；4、动力上，全新威朗搭载第八代Ecotec1.3T\/1.0T涡轮增压发动机，其中1.0T发动机，最大功率92千瓦，峰值扭矩180牛米；1.3T发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米。匹配全新CVT智能无级变速箱以及6速DSS智能变速箱，满足“国六b”排放标准。

2019款威朗参数配置：1、2019款新威朗推出了四款车型，售价为15.29-18.29万元。过去，威朗的定位是别克紧凑级产品线中的一款旗舰车型；如今，全新一代威朗则是作为别克新一代高端运动型中级车，为新时代年轻消费者而来；2、新一代威朗推出了四款车型，其中一款1.0T动力、三款1.3T动力。从定价来看，新一代威朗15.29-18.29万的定价比上一代14.59-17.59万（三厢）的定价提高了门槛，而从动力总成与尺寸上来看，新一代威朗的1.0T车型就有着绝对的优势，换装的1.0T直喷涡轮增压发动机在性能上已经与过去的1.5L发动机在性能与燃油经济性上拉开了差距，且前者可满足国六排放标准；3、动力上升到新一代威朗1.3T车型与上一代威朗1.5T车型的对比，其实两者在性能上是不相伯仲，但1.3TEcotec直喷涡轮增压发动机拥有更加出色的燃油经济性与国六排放标准的硬实力差距；此外在智能驾驶辅助系统（ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等）上，新一代威朗17.29-18.29万的车型均有搭载；同样的差距还出现在自动泊车、全景天窗、无匙进入\/启动、远程启动、副驾驶席高低调节、OTA升级、自适应远近光灯、分区空调等配置上。

2019款威朗性价比不错的车型，喜欢的话可以入手一辆：1、优点：对这款车的外形外形比较满意内饰比较不错，在这个级别来说还是比较可以，性价比比较高，因为当时也是国五国六在切换，听销售顾问这样一说就十分的心动，买了一款动力比较强的，169匹马力，250牛，动力提速方面非常的给力，稳定操控性很好；2、缺点：不满意的地方就是收音机的音质效果不是那么的理想，储物空间也比较小，中央储物盒也没有放的地方都没有什么东西可以放；3、后排空间感觉还是有一点小，这款车没有前雾灯，在车辆前部就是两个黑色的塑料贴在大灯下面，会溜坡，变速箱要是智能变速箱就好了。

19款威朗发动机质量不错，性价比也高：1、全新威朗此次升级，搭载了全新的驱动系统，其中全新威朗20T车型采用了1.3T+CVT高效动力组合，可输出121kW\/5600rpm最大功率和240Nm\/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW\/L，与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升，且百公里综合工况油耗低至5.5L；2、全新威朗15T车型采用了1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率为92kW\/5800rpm，最大扭矩为180Nm\/1350-4500rpm，升功率达92kW\/L；3、由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代15S车型下降了14.8%。

19款威朗这款车的油耗不算高，在5到6个之间：1、别克威朗两厢版和三厢版都搭载了1.5L或者1.5T两款四缸发动机，威朗的整体定位高于英朗；2、所以别克不会让威朗也搭载三缸发动机，毕竟同级别的竞争对手——大众速腾、凌渡还都搭载着四缸发动机；3、国内消费者对三缸发动机普遍存在抵触心理，英朗销量下滑也在意料之中。

2020款别克威朗：1、别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等；2、别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动；3、搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。

2020款威朗：1、外观方面，别克威朗延续了最新家族式的风格，最终该车定位将介于英朗和君威之间；2、尺寸方面，威朗长宽高分别为4718mm\/1802mm\/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm（全新英朗为2640mm）；3、动力方面，威朗搭载两款发动机可选，分别是1.5T发动机（最大功率124kW\/5600RPM）和1.5L发动机（最大功率87kW\/6600RPM）。

2020款别克威朗油耗在8个左右，不算高。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

别克威朗定位于A+级轿车，从这款车的销量来看还是非常不错的，但是在细节方面还是有一些小问题存在。别克威朗2018年全年销量为185326台，这个销量对于一台A+级轿车来说也是不错的，别克威朗在外观方面采用了家族式的外观，溜背式的造型也提升了整体的运动感，除了顶配车型，全系标配了卤素大灯。在配置方面，内饰豪华感有了一定的提升，车内空间以及后排空间大，汽车的操控性和乘坐舒适性都比较不错，但是在动力方面，采用采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，起步动力偏弱，油耗并不占有优势，但是后段加速动力还是很不错的。