别克凯越新款自动挡怎么样?

别克新凯越这车还是不错的，各方面都是挺好的，相关介绍：1、这车最大的特点就是各方面都很均衡，比如外向，空间，品牌，安全性等等；2、这个均衡并不是想就是能做到的，而是需要一定水平的，各方面都让你感觉买这样一个价位的车子，在各方面基本都能够用；3、缺点么就是楼上说的，相对日系车来说油耗稍高，不过新的1.5L发动机应该会极大地改善这个情况了。

这款车的颜值很高，帅气逼人，值得购买：1、凯越在中国市场中，销量很不错，新款别克凯越其实不是旧的升级模式，是旧的开岳替代模式；2、全新凯越上市，定位于合资品牌入门级紧凑型车，价格更加亲民，得益于“凯越”这块金字招牌，所以很多车友都把目光投向了新凯越；3、内饰方面，高级别的凯越都是全方位的硬塑料，在内饰设计上也显得相当不错。

在中挡车中可以说质量很强的，开起来也很舒服，空间也很大：1、凯越作为一个长达13年的车型，销量超过268万台，在消费者心中具有不可替代的地位；2、虽然停产过一段时间后，但别克知道，要接近英朗，并不能像大众固市那样稳固，凯越，是别克对紧凑型家用车市场的进一步精细分化，当然，凯越复活后也完全脱离了原来的设计，变得年轻英俊，而且更家庭化；3、空间表现：身高175cm的乘客坐在后脑空间有3个手指，腿部空间表现良好，有1个以上的手掌，凯越已经把空间发挥到了极致，外面的外观不明显，虽然轴距只有2611，但空间表现要比很多轴距好得多。

新款别克凯越这款车可以说是非常好的，是非常值得买的一款车型：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨；4、提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。

开别克凯越自动挡的方法如下：1、依据p，是停车挡；2、R是倒车挡，转为倒车挡时，要踩死刹车；3、N—空挡，和手动挡的空挡一个原理，此挡在短暂停车时使用（例如等红灯，注：个人建议如果停车时间在2分钟内可挂此挡，超过2分钟最好挂P挡，因为那样更省油，若时间再长最好熄火）；4、D—行车挡，也叫前进挡，就是开车时要挂的挡位啦，挂入此挡行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车，就这么简单。

别克凯越自动挡：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨，提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。

别克凯越新款车，当然能买啦，原因如下：1、别克宣布2020款别克凯越正式上市，指导售价为8.39-9.99万元，售价与老款车型保持一致；2、新车最大的变化就是对动力系统进行了升级，全系车型满足“国六”排放标准，并享受动力总成8年或16万公里原厂质保；3、2020款的凯越主要针对驱动系统进行了升级，搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率79kW，最大扭矩133N·m，满足国六排放标准；4、传动系统则匹配CVT变速箱或全新的9速HYDRA-MATIC自动变速箱。此外，官方还表示凯越还将会推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型。

新款别克凯越口碑一般般：1、外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感；2、车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性；3、内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。

别克凯越这款车性能方面是不错的，但是油耗方面就相对比较高，一百公里油耗在9-10个左右：1、优点：隔音效果好，方向盘很灵很稳，高速行驶时发动机动力很好，加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好；2、内饰有中挡车的味道，不复杂但很实用，这个车子的音响质量也是很不错的，空调很好；3、缺点：高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累，排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了；4、副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

2020款别克凯越新车价格8.39-9.99万元，配置：1、凯越在中国市场中，销量很不错，新款别克凯越其实不是旧的升级模式，是旧的开岳替代模式；2、全新凯越上市，定位于合资品牌入门级紧凑型车，价格更加亲民，得益于“凯越”这块金字招牌，所以很多车友都把目光投向了新凯越；3、内饰方面，高级别的凯越都是全方位的硬塑料，在内饰设计上也显得相当不错。

别克全新凯越动力不错的，配置：1、别克新凯越采用DOHC16VTwin-Tec发动机。新凯越的DOHC16VTwin-Tec发动机经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准，配合全新调校的底盘，澎湃中不乏沉稳，扎实中难掩激情四射；2、外观方面，2020款凯越采用了别克最新的家族式设计风格，三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，提升了前脸的视觉冲击感。同时，新车采用更加圆润的大灯造型，内部还带有折线形的LED日间行车灯，使其更具时尚感。新车车尾部分造型简洁，尾灯采用了卤素光源。其后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管为隐藏式设计。尺寸方面，全新凯越的长宽高为4468\/1765\/1469mm，轴距为2611mm；3、内饰方面，新车的中控台中部偏向于驾驶员一侧，配有7英寸中控触屏，搭载苹果CarPlay\/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能。

全新别克凯越配置：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨。

别克凯越参数：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨；4、提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。

别克新款凯越配置：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨。

别克新款凯越发动机性能挺好的：1、消费者对三缸机顾虑最多的就是抖动和噪音，事实上，在别克大量高科技技术的加持下，全新凯越上的这台1.3L三缸发动机的抖动和噪音已经得到了很好的抑制；2、在实际试驾的过程中，我们发现车辆行驶过车中车身内部的抖动并不明显，完全属于可以接受的范围，如不刻意感知，根本无法察觉；3、在车身的抖动发面，这款全新的三缸发动机的抖动抑制甚至比一些四缸发动机更优越。噪音方面，全新凯越继承了别克传统的NVH控制专长，车身内部噪音控制在一个相当低的程度，完全不会影响乘坐感官，带来了更为优越的乘车体验；4、在动力方面，别克全新凯越上的这台1.3L三缸发动机最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凯越1.5L发动机提升2.7kW\/L。就数据而言，不输上一代凯越的四缸发动机。虽然说不上出色，但对于家用轿车而言已经富富有余。

别克2019款凯越车型不错，性价比也高：1、在外观上，新凯越就给人一种焕然一新的感觉，采用了别克品牌新一代家族设计语言，飞翼式格栅配合展翼式头灯，在造型上的时尚设计不会让人联想起和老凯越有什么血缘关系。对于年轻消费者来说，应该都会对新凯越有着不错的第一印象。而即便新凯越的家族式设计没有君越和君威那种气场，但别克还是为新凯越配备了带有LED日间行车灯的灯光系统；2、在多媒体系统上，我所试驾的这台高配新凯越搭载了7英寸的彩色触控屏幕，同时，配备别克eConnect互联技术，在界面设计上采用了类似手机UI的简洁元素，操作过程十分直观，并支持实用性不低的AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射功能，使得新凯越在人机交互上更加便捷。另外，新凯越全系标配第十代OnStar安吉星全时在线助理，自带车载4GLTE移动WiFi热点功能，为用户提供紧急救助、手机APP应用等十分实用的功能；3、动力方面，新款别克凯越搭载了通用汽车全新一代1.3LEcotec双喷射发动机，同时，发动机最大输出功率为79kW（107Ps），扭矩为133N·m，百公里耗油最低仅有4.6L。当然，据说日后将会推出搭载1.0T发动机版本。

别克凯越2019款参数：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨；4、提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。

2020款别克凯越这款车蛮好的，值得买：1、凯越是别克旗下的一款紧凑型轿车，目前在售的车型是2019年9月上市的2020款，官方指导价8.39-9.99万元。从凯越车型的更迭情况来看，到了2020年第三季度凯越可能会有所动作，推出一个中期改款车型；2、现款凯越使用的是别克家族最新的设计语言，从前脸飞翼式的中网装饰就能看出。整个前脸给人的感觉是偏向家用但带有一点运动，鉴于2020年是中期改款，所以外观方面的改动不会太大；3、内饰方面同样是走运动风，仪表台中央倾向于驾驶员，上面覆盖有大理石纹理的饰板，提高了内饰的质感和挡次；4、配置方面，全系标配了侧气囊以及头部气囊，还有胎压显示、发动机启停、上坡辅助、车窗防夹、PM2.5过滤器等功能配置，对于一款定价十万不到的车型来说算是非常好的了；5、别克在自己旗下的低端车型上大范围地使用了3缸发动机，而凯越也包括在内。凯越使用的是一台1.3L自然吸气发动机，最高79kW107马力，最大扭矩133N·m，匹配的是CVT变速箱，最高车速170km\/h；6、整体上看，现款凯越并没有太大问题，唯一有车主反馈的不足就是动力太肉。因为改款一般不会改变动力系统，加上凯越这套动力在很多车型上都有在用，所以2020年的改款凯越还是会继续使用1.3L三缸机。

2020款别克凯越自动挡：1、在整车造型方面新一代别克凯越HRV新车在造型上基本照搬了不久前发布外观设计的新一代欧宝Astra，两车的区别仅仅在前脸进气格栅和前后Logo造型上，欧宝Astra的进气格栅在新一代凯越HRV上被别克家族传统的直瀑式进气格栅作取代，前后Logo也被换成了别克的“三盾标”；2、除此之外，两款车在外观上几乎没有任何区别。这也是继新君威之后，上海通用的第二款以“纯贴牌”方式引入国产的欧宝车型，上海通用也成为除了英国沃克斯豪尔Vauxhall和澳大利亚霍顿Holden之外的第三家大规模引入欧宝车型的通用汽车海外公司；3、国产新一代凯越HRV测试车分别为1.6升低配版和1.8升高配版车型，搭载和科鲁兹相同的1.6升和1.8升发动机，除此之外，全新引进的通用1.4T发动机也将成为新一代凯越HRV高配车型的首选动力。

首先要知道一点：别克凯越的历史上有很多不同的自动挡的车型，每款车型的油耗都是不同的。根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载1.3L107马力L3发动机，匹配CVT无级变速箱车型，平均油耗为7.24升/百公里，油耗范围在6.22~8.26升/百公里，参加测试车主共有52位。搭载1.5L113马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为8.83升/百公里，油耗范围在7.58~10.08升/百公里，参加测试车主共有6703位。搭载1.6L110马力L4发动机，匹配4挡自动变速箱车型，平均油耗为9.75升/百公里，油耗范围在8.36~11.14升/百公里，参加测试车主共有2577位。搭载1.6L106马力L4发动机，匹配4挡自动变速箱车型，平均油耗为10.04升/百公里，油耗范围在8.58~11.51升/百公里，参加测试车主共有1942位。搭载1.8L120马力L4发动机，匹配4挡自动变速箱车型，平均油耗为10.60升/百公里，油耗范围在8.98~12.22升/百公里，参加测试车主共有656位。