承载式车身拖挂房车可以吗?

发布时间：2021-04-27 18:56:04 原创来源：中华网阅读：2837

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最好用带大梁的SUV拖房车：

1、也就是具有非承载式车身的比如陆巡\/霸道\/帕杰罗\/猎豹黑金刚\/飞腾\/吉姆尼\/荣威W5\/哈弗H3\/哈弗H5\/哈弗H9\/牧马人\/北汽BJ40\/北汽BJ80\/陆风X8\/途乐\/雷克萨斯GX\/路虎卫士\/凯雷德ESCALADE以及各种皮卡；

2、其中吉姆尼因为宽度不足1650mm，根据2018年即将出台的相关法规不再能拖房车；

3、另外需要注意的就是其他家用车辆也都能拖房车，跟排量\/驱动形式\/自重有关系，大车拖大房车，小车可以拖小房车，量力而为就行。

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承载式与非承载式车身的区别

承载式和非承载式车身的区别是：1、承载式车身的汽车没有刚性车架；非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。2、承载式车身质量小、高度低、装配容易、稳定性高；非承载式车身比较笨重，质量大、汽车质心高、高速行驶稳定性较差。3、承载式车身为一体，悬挂直接连在车身上；非承载式车身本体悬置于车架上，用弹元件连接。4、承载式车身公路行驶平稳、频率震动低、噪音小；非承载式车身公路行驶不平稳，会产生震动，安全性低。5、使用车型不同：承载式车身使用在轿车或城市SUV车身上；非承载式车身使用在越野车身上。6、结构不同：承载式车体指承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板部位；非承载式车身本体悬置于车架上用弹元件联接。承载式车体指承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1083

非承载式车身和承载式车身的区别

承载式和非承载式车身最大的差别在于底盘的受力结构不同，非承载式车身会有专门的底盘受力结构；承载式车身无单独的承受外力底盘结构。硬派越野车通常采用非承载式车身结构，城市SUV则通常采用承载式车身和轿车相同。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。非承载和承载式的优缺点如下：1、非承载式车优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性；承载式车身最大优点莫过于重量轻，而且重心较低，不易发生侧翻，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高。所以普遍使用在对于乘坐空间和舒适性有更高要求的家用轿车和城市SUV上。2、非承载式车缺点：重量大，重心较高，转弯速度过快易翻车，乘坐舒适性较差；承载式缺点：抗扭刚性和承载能力相对较弱。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1055

拖挂式房车上牌规定

根据《机动车登记规定》规定，拖挂式房车办理注册登记，需要携带带有中文标示的海关货物进口证明及销售单位开具的机动车销售发票，按照新车牌程序，缴纳购置税，验车路试牌，办理黄色挂车车牌；另外拖挂房车每年年检一次，而拖挂房车报废期为15年。根据《道路交通安全法》规定，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。其实，拖挂房车上牌与机动车上牌类似，进口拖挂式房车需要携带带有中文标示的海关货物进口证明及销售单位开具的机动车销售发票。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1038

拖挂式房车品牌有哪些？

拖挂式房车品牌有：德兴美式小拖挂房车，德兴320B美式拖挂房车，宇通6米拖挂房车，德兴370B美式拖挂房车，康派斯CS05拖挂房车，陆潜者季风双轴拖挂房车。拖挂式房车上牌须遵守以下规定：资料：拖挂式房车办理注册登记，需要携带带有中文标示的海关货物进口证明及销售单位开具的机动车销售发票，按照新车牌程序，缴纳购置税，验车路试牌，办理黄色挂车车牌。检车要求：挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。拖挂房车每年年检一次，而拖挂房车报废期为15年。驾驶证要求：对于长度小于6米，质量小于4500kg的房车，需要c1驾照。长度大于6米，需要b1驾照。房车车长大干6米，需B2驾照。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8599

拖挂式房车什么驾驶证？

suv拖挂房车总长度6米以内、总重量4500kg以内的拖挂式房车,C1驾驶证即可拖挂。以下为拖车钩的相关介绍：概述：拖车钩也叫拖车球、球式后拖钩或者拖车杆、牵引杆等，广义上的拖车球是由三部分组成：固定支架、球体和电源线束（电源控制单元）。狭义概念上的拖车球则是指固定在车尾防撞梁部位的固定支架和高强度拖车球的球体这两个部分。应用范围：在欧美国家，拖车球的应用非常广泛，通常安装在汽车尾部，用于拖拽房车、游艇、沙滩摩托、房车、自行车、储物箱等，由于欧美市场对行车安全的重视，在拖拽大型房车或游艇等装备的时候，电源线束成为拖车球系统中不可或缺的一部分，对房车等装备的尾部指示灯以及刹车系统提供电源并进行控制。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8542

承载式车身与非承载式车身有什么区别？

非承载式车身与承载式车身的区别如下：1、底盘与车壳连接不同：非承载式车身的底盘与车壳不是一体，汽车的车壳与底盘分离后汽车仍可以正常行驶；承载式车身的车壳与底盘一体，无法完全分离。2、车身重量不同：非承载式车身的重量较高，重心较高，不利于汽车的操控；承载式车身重量轻，重心低，利于汽车的操控。3、乘坐舒适性不同：非承载式车身重量过大，重心相对较高，乘坐舒适性相对较差；承载式车身重量相对较轻，重心也相对低一些，车内空间利用率较高，乘坐舒适性也相对好。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6913

非承载式车身和承载式车身有什么区别？

以下是非承载式车身与承载式车身的区别：1、底盘与车壳连接不同：非承载式车身的底盘与车壳不为一体，汽车的车壳与底盘分离后汽车仍可以正常行驶；承载式车身的车壳与底盘一体，为无法完全分离。2、车身重量不同：非承载式车身的重量较高，重心较高，不利于汽车的操控；承载式车身重量轻，重心低，利于汽车的操控。3、乘坐舒适性不同：非承载式车身重量过大，重心相对较高，乘坐舒适性相对较差；承载式车身重量相对较轻，重心也相对低一些，车内空间利用率较高，乘坐舒适性相对好。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6644

承载式与非承载式车身的区别？

承载式与非承载式车身的区别如下：1、承载式车身的汽车没有刚性车架；非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。2、承载式车身质量小、高度低、装配容易、稳定性高；非承载式车身比较笨重，质量大、汽车质心高、高速行驶稳定性较差。3、承载式车身为一体，悬挂直接连在车身上；非承载式车身本体悬置于车架上，用弹元件连接。4、承载式车身公路行驶平稳、频率震动低、噪音小；非承载式车身公路行驶不平稳，会产生震动，安全性低。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5956

承载式车身与非承载式车身的区别？

承载式车身与非承载式车身的区别：1、优点不同：承载式车身质量小、高度低、装配容易；非承载式车身有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，有较好的平稳性和安全性。2、缺点不同：承载式车身抗扭刚性和承载能力较弱；非承载式车身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。3、车架不同：承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位；非承载式车身有刚性车架，发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5129

承载式车身和非承载式车身有什么区别？

承载式车身和非承载式车身的区别是：1、结构不同：承载式车身汽车上的零部件都是直接安装在车身上的；非承载式车身零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件。2、维修不同：承载式车身在维修方面会复杂；非承载式车身更换零件或者维修会更加方便。3、碰撞不同：承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，以此保护吸收冲击力保护车内的人员；非承载式车身由于底盘大梁的存在，无法和承载式车身一样，在发生碰撞的时候进行溃缩，吸收冲击力。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5125

非承载式车身与承载式车身有什么区别？

非承载式车身与承载式车身的区别是结构不同：非承载式车身的汽车有底盘大梁架，车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车身是不承载汽车零部件；承载式车身取消了非承载式结构中独立的大梁架，整个车身成为一个单体结构，这些零部件都是直接安装在车身上。汽车的车身结构主要分为非承载式和承载式两种，汽车车身的作用是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境，好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5035

承载式车身与非承载式车身的区别是什么

非承载式车身大家如今接触到的车型较为少，多数是卡车、专业性越野车之类的。大家熟知的几款非承载式车身SUV有丰田普拉多、奔驰大G、JEEP牧马人和国产哈弗H9。非承载式车身的车辆有刚性车架，就是说底盘大梁。这类车架通常基本都是矩形或者梯形的，部置在车身的最底边，平常我们都是看不到的。车架承载着整体车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。从图片上我们可以安裝车架上面有用以稳固车身的螺孔和稳固弹簧的基座。因此从理论上来说，即便没有车身，单是一个车架“裸奔”也是并没有任何问题的。车身的作用就是为了能给驾驶者和乘客带来一个舒服可靠的环境，和为了能美观。承载式车身对家用轿车来说，非承载式车身的最大的问题就是重量大，因此舒适感新技术的发展，人们取消了非承载式构造中单独的刚性车架，整体车身成了一个单体构造，这就是承载式车身。如今，绝大多数家轿和城市型SUV都采用承载式车身。承载式车身的舒适感和隔音性能都要比非承载式车身更强，并且承载式车身的空间利用率也是更高的。承载式车身重量更轻，重心更低，这样有助于提升车辆的操控性。但是承载式车身的刚性是不如非承载式车身高的，如果常常使用采用承载式车身设计的车辆越野，那会导致车身变型。承载式车身的安全性要比非承载式车身更高一些。

发布时间：2022-06-29 15:40:04 阅读：4795

承载式车身到底能不能拖房车?

最好用带大梁的SUV拖房车，也就是具有非承载式车身的：1、传统的概念中，拖挂式房车必须由非承载式车身的越野车或皮卡才能拖带起来，因为普通拖挂式房车自重普遍都在2吨及以上，这就要求了拖挂车的排量、马力、扭矩以及车身结构，如使用承载式车身进行拖挂，则易导致车架变形影响行车安全；2、在欧美房车发达国家，一般汽车都会标注车辆的牵引力。房车部分会有标准符合一定牵引力的车可以拖挂；3、在国内目前汽车制造厂商没有标注车辆的牵引力，而国内生产的房车也没有标注前车需要至少多少牵引力的情况下可以牵引房车。进口拖牵类的房车会标注需要多大牵引力前车或者排量的车来拖拽；4、简单的说，排量在2.0的车辆，尾有独立的牵引钩的车辆可以拖动自重700公斤的房车。

发布时间：2021-04-27 18:56:04 阅读：3494

承载式车身与非承载式车身怎么选?

承载式车身与非承载式车身的区别是：1、非承载体是指车辆具有刚性车架，俗称底盘和大梁，发动机和动力部分通过悬架直接与车架连接，车架通过前后悬架装置和车轮连接；2、这样的车身抗变形能力很强，高度高，所以一般用于公交车、卡车和越野车，当然，它的劣势是笨拙和沉重的；3、承载体没有车架，只是一个整体，所有部件都安装在相应的位置上，承载体通过悬挂装置传到车轮上；4、这样的车身能承受各种载荷力，安全性和稳定性都很好，而且高度低，质量轻，已经装配好了，所以一般用于汽车和跑车。

发布时间：2021-04-27 18:55:04 阅读：2577

拖挂式房车什么驾驶证?

拖挂式房车对驾驶证的要求是：拖挂房车长度小于6米，总质量小于4500kg，需C1驾照；拖挂房车长度大于6米，需B1驾照；房车车长大于6米，需B2驾照。以下是相关驾照的准驾车型以及车辆：1、A1驾照，准驾车型：大型客车；准驾车辆：大型载客汽车、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；2、A2驾照，准驾车型：牵引车；准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；3、A3驾照，准驾车型：城市公交车；准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车、C1、C2、C3、C4；4、B1驾照，准驾车型：中型客车；准驾车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）、C1、C2、C3、C4、M；5、B2驾照，准驾车型：大型货车；准驾车辆：重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车、C1、C2、C3、C4、M；6、c1驾照，准驾车型：小型汽车；准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车、C2、C3、C4。

发布时间：2021-04-25 14:08:04 阅读：1210

领航员是非承载式车身还是承载式车身

领航员使用的是非承载式车身设计，领航员是林肯旗下的一辆大型suv，这一款车的轴距为3112毫米（mm），长宽高分别是5355毫米（mm），2073毫米（mm），1937毫米（mm），这一款车配备了一台3.5升双涡轮增压v6发动机。领航员的3.5升双涡轮增压v6发动机最大功率是285kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为680牛米，这款发动机的最大扭矩转速为三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是10at变速器。使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且10at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。领航员的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

发布时间：2021-03-16 10:33:09 阅读：8327

非承载式车身和承载式车身的区别

非承载式车身的大梁与车壳是分离的，采用这种车身设计的汽车底盘上的部件都安装在大梁上，并且车壳也安装在大梁上。承载式车身的大梁与车壳是一体的，采用承载式车身的汽车底盘上的部件也是固定在大梁上的。采用非承载式车身设计的汽车是没有副车架的，采用承载式车身设计的汽车是有副车架的。副车架可以提高车身的刚性和安全性，并且也可以提高汽车的舒适性和行驶质感。大部分轿车和跑车都会采用承载式车身设计，大部分城市suv也会采用承载式车身设计，只有一些硬派越野车和皮卡车会使用非承载式车身设计。我们熟悉的丰田霸道，丰田陆地巡洋舰，奔驰g，铃木吉姆尼，jeep牧马人等车型都采用了非承载式车身设计。非承载式车身的刚性更高，抗扭能力更强，这样可以让越野车在面对复杂路况时不至于导致车身出现变形的情况。但是，采用非承载式车身的汽车重心都比较高，并且车内的空间利用率都比较低，非承载式车身的舒适性和隔音性能不如承载式车身好。追求操控和舒适的汽车都会使用承载式车身设计。

发布时间：2020-12-27 02:39:42 阅读：6132

非承载式车身与承载式车身有什么区别

非承载式车身的底盘与车壳并不是一体的，这种汽车的车壳与底盘是可以完全分离的，并且分离后汽车仍然可以正常行驶。承载式车身的车壳与底盘是一体的，车壳与底盘是无法完全分离的。采用承载式车身设计的汽车严格来说是没有底盘的，这种汽车的底盘只有前后副车架和前后的悬架。采用非承载式车身设计的汽车车身刚性是更高的，这样可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。但是非承载式车身的重量比较高，重心也是比较高的，这样对汽车的操控是不利的。所以采用非承载式车身的汽车只有皮卡和硬派越野车，一般的家用车和城市suv是不会使用非承载式车身的。承载式车身的舒适性和隔音性能都要比非承载式车身更好，并且承载式车身的空间利用率也是更高的。承载式车身重量更轻，重心更低，这样有利于提升汽车的操控性。但是承载式车身的刚性是不如非承载式车身高的，如果经常使用采用承载式车身设计的汽车越野，那会导致车身变形。承载式车身的安全性要比非承载式车身更高一些。

发布时间：2020-12-26 23:45:04 阅读：4809