排气改装知识是什么?

改装汽车排气管属于改变车辆注册结构，将受到处罚。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条任何单位和个人不得有下列行为：（1）擅自组装机动车或者改变机动车登记结构、结构或者特征的；（2）更改机动车型号、发动机号、车架号或车辆识别码；（3）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证、车牌、驾驶证、检验标志、保险标志；（4）使用其他机动车的登记证、车牌、驾驶证、检验标志和保险标志。《机动车登记规定》第十条登记机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理机关申请变更登记：（1）改变车辆颜色色；（2）更换发动机；（3）更换车身或车架；（4）因质量问题更换整车；（5）使用性质的变化，如从营运机动车变更为非营运机动车，或从非营运机动车变更为营运机动车；（6）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理部门管辖的区域。

主要是为了美观和性能。以下是改装排气的作用的有关介绍：单纯为了美观，改排气末端：这种微改排气末端根本不会对车辆有任何影响且又花不了多少钱就能达到效果，这也是最初级、最简单的微改装办法。它不改变声音、不改变性能、也不会导致尾气不达标，对于部分人来说也许是个低投入、低风险还有不错回报的办法，唯一特点就是好看。为了美观和声浪，改中、尾段：这种改装只能说是轻微改，由于不涉及发动机和排气歧管、传感器、三元催化等重要部件的改装，一般也花不了多少钱就能达到不错的效果。改排气回压、刷ECU提升性能：不是专业玩车的一般没人去改，需要懂改装的车主和专业的改装厂且有功夫和资金。涉及到原厂重要部件的更换和系统电脑程序的改变已经脱离质保和合法的范围且存在潜在不稳定因素。所以怎么说玩车穷三代，改装毁一生，一般人还是尽量少去折腾这些。

在车辆维修时，一次性使用的零件不要重复使用，按照规定次序和规定力矩上紧。以下是相关内容的介绍：使用正品配件：维修使用专业工具，正品配件。找专业修理店：汽车上还有很多电子系统，这些电子系统也会出现损坏，很多汽修厂的修理工都是根据故障的现象来猜测故障，然后通过更换几个零件来修车，这样的汽修厂不要去。局部更换：确定故障的位置和零件，只更换故障零件修复车辆。

汽车驾驶知识如下：1、郊区道路：在驾驶在郊区时需要注意道路的路口比较多，有可能会突然开出摩托车、电动车等车辆，尽量不要太靠右行驶。2、城区道路：需要注意的是红绿灯和汽车过多，保持文明的驾驶习惯，礼让行车。3、高速公路：需要注意行驶的车速在正确的范围内，行驶的车道也必须合理。在需要超车时需要先观察再打灯，有足够的安全距离再变道，在跟车时要与前车的距离在150米左右，保证遇到突发情况可以有足够的安全距离应对。4、礼让行人：行人多的地方一定要留意小孩和老人，保持一定的安全距离，行驶通过的车速不能太快。

汽车的整个音响系统由以下几个部分组成：主机(也叫音源)、音频处理器+功放(现在一般包括DSP功放)、扬声器(也就是音箱)、电线。主持人：音频的整体声音来自主持人。同时，主机还负责控制音频的各种功能。简单来说，音频的操作必须通过主机来实现。汽车音响系统的升级换代，主机、音箱、功放等各大板块相辅相成，相互制约，相互促进。如果能考虑到他们自身的“个性”特点，那么改装后的车载音响系统一定会带给人耳目一新的感觉。汽车音响改装主机的选择：主机既是整个音响的音源，又是控制中心，音响的操作必须通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定、价格、美观五个重要方面来选择主机。扬声器选择：扬声器叫喇叭，好像是人的声音。声音甜不甜取决于声音。它的功能是将音频信号转换成声学信号，并将其辐射到周围的空气介质中。锥形设计是车辆最常见的扬声器，因为锥形设计可以在车内安装位置有限的情况下尽可能扩大振膜的有效面积，振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不增加超低音的情况下增强低音效果。功率放大器的选择：功率放大器可分为前置放大器、功率放大器和组合放大器。前置放大器：连接在声源和功率放大器之间。别名：上一级。功放：接在音箱前面，可以驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。前置放大器+功率放大器。

汽车车灯改装知识如下：1、首选看灯光配置：要给自己的爱车升级安装大灯，首先要找出自己的汽车照明配置，即使是同一辆车，也会因为配置的高低，与汽车前照灯会有所不同，一般来说，低配的一般都是卤素灯，高配的一般会配氙气灯或LED车灯；2、看原车是否带透镜：这里以原卤灯为例，无透镜，只有带灯碗的卤灯，改装的时候需要在原车灯碗上进行打孔安装，而带卤素灯的透镜，因为新的氙灯和旧透镜可能不匹配，容易产生散光现象，以避免这种现象，为了避免这种现象，建议更换新的氙气灯双光透镜，并增加安装专用支架；3，看看你是否需要解码：一般来说，大多数需要解码的车型是欧美车型，而受欢迎的日本车则不太可能需要解码。

改装排气系统的关键技术要点：1、在进排气系统改造中，对排气系统的改造更受欢迎，因为排气系统，特别是其尾部，不仅可见车外，还可以发出震慑性的声音和声浪，是少数能直接为车主提供视觉与听觉双重感观刺激的改装部件；2、原有的排气系统由于考虑到成本、噪声污染和周围排放标准的不同限制，在设计上会非常保守，并在一定程度上由于排气效率不高而限制了发动机的性能，因此排气系统的改造往往会带来意想不到的结果；3、一般的排气系统改造，只涉及排气管尾部部分，可以适当增大排气管尾部的直径，改变消声器的结构形式，使机组面积通过气流增大，使废气排放更加顺畅，最基本的修改是在排气管末端加上一个更漂亮的不锈钢护套，其优点是价格便宜，安装方便，不会对原车产生任何影响；4、可对原车排气管尾部进行较深的改型，在切断处焊接专用尾部，或直接用原专用型排气管推出的不同品牌替换，这种排气尾管是不锈钢制成的，其最大的特点是它能发出低频声音，虽然音质很低，但很清爽，但如果采用这种改装方法，车主必须放弃原来的汽车排气管尾段。

改装部分一般在1800元以内，改装排气的作用：1、换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易，换中尾端主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好；2、头段里主要包括三元，三元是过滤排气中有害成份的重要部件，即过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物三种有害成份；3、三元就是由很细小的蜂窝结构的铱或铑一类的稀有金属材料组成，也就是三元催化的芯，排出的废气要经过滤芯，通过密集的网格形成很好的排气雾化。

改装排气管，一般不会直接处罚，但改装排气管属于更改车辆外观，年检不予通过：1、改装排气管是违法行为，有的地区交警发现了会处罚，并且年审可能不能通过，不过一般情况下是不会罚的；2、一般不要改得太过就没事，比如说单边排气改为双边排气，关键别弄太大的声浪，影响别人；3、在改装时尽量不要改装赛用或竞技性的排气管，一般交警是不会因改装排气管而追究问题的；

如果未经交通管理部门事先批准，改装排气管的车辆是非法的，不能通过年度检查：1、根据现行机动车登记规定的有关规定，改变被许可机动车的车身颜色、型号、性能、使用和结构，更换车架、车身或发动机，车主必须向机动车管理局申请变更登记；2、改变机动车品牌、型号、发动机型号，所有变更对注册机动车的外形及相关技术资料都属于非法改装；3、原则上不允许增加尾翼、大包围、改装排气管等行为。

改装轮毂知识有：1、轮圈宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为寸，通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎宽则需要对应到7寸宽的轮圈；2、轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为寸，目前市售车辆已有配置20寸轮圈的车型，如InfinitiFX35、BMWX5等；3、PCD值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，单位为mm，国产车通常为100、114.3，欧洲车则比较特殊，包括爱快车系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112；4、中心孔：用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合，如此以来车辆在高速行使时方向盘才不会出现抖动的现象。

轮毂改装知识：1、首先根据自己原装轮毂尺寸来确定要改装轮毂的大小和PCD、ET值、J值等数据，一般建议比原装大1--2个尺寸。3寸以上舒适度会降低，油耗增加明显，也可能导致塔顶、车架受损；2、这个时候也要将汽车刹车系统升级考虑进去，因为无论是刹车盘还是卡钳的大小和体积都会对轮毂的适宜参数产生决定性的影响；3、当然轮胎也是要一开始就确定的，因为轮胎是不可以定制的，所以确定轮毂数据的时候就要看有没有合适的轮胎可以装。

汽车排气改装肯定是违法的，年检也不能正常通过：1、如果事先经过交通管理部门的批准，才可以改装排气管，不然私自改装是违法的，是无法正常通过年检的；2、排气系统改装肯定是不行，如果把单边排气改成双边排气也是不行的，还有影响车辆基本布局和参数的改装都是不可以的；3、只要车辆的外观与行驶证上的不符，都会影响年检审车的，比如增加尾翼、做大包围、改装排气管等行为，都是不允许的。

改装排气出现共振的原因：1、第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题；2、第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生；3、第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。

改装排气声浪大概要500元左右，不算贵：1、时下最流行的改装部件非排气管莫数，似乎加装一只大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解；2、排气管的更换对马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的；3、相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响，但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。

不要随意加功放，根据实际情况而定：1、尽量不要改动原车线路的“走向”，由于普通中挡车的布线都相当合理，正常状况下不需求再从新更改；2、不要撕去防水膜。普通拆下车门内饰后，可以看见金属门框上附有一层防水膜，良多施工人员嫌费事，把防水膜撕去，而如许做轻易招致线路短路和车舱进水；3、防止改换原有线束。因为中挡车用电设备比拟多，悉数都运用较大负荷的线束，所以不必担忧由于负荷过大而改换线束。

车辆保险知识是：1、车辆损失险：负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。这是汽车保险中最主要的险种。若不保这个险种，车辆碰撞后的修理费保险公司不负责赔偿，全部得由自已掏腰包。轻微的碰撞无所谓，花不了多少钱；出了大事故修理费就多了，恐怕会远远超过保费；车撞报废就惨了，十几万元钱没了；2、第三者责任险：负责赔偿车辆发生意外事故造成他人（即第三者）的人身和财产的损失。第三者责任险是国家强制投保的险种。很多人交通肇事后逃跑的原因是怕赔钱，怕赔钱的原因是没有投保第三者责任险，保险公司不管，钱只能由自己出。投保了这个险种就不怕赔钱，出事后也不用逃跑了。强制投保第三者责任险对那些保险意识不强的人是大有好处的；3、司机乘客意外伤害险（即车上责任险）因交通事故造成司机、乘客伤亡，由司机乘客意外伤害险来赔偿损失。汽车有价人无价，为司机乘客做保险当然有必要。如果您已由单位投保了团体人身意外伤害保险或在个人寿险中投保了人身意外伤害保险，也可以不保这个险种；4、自燃损失险：这是97年新增加的险种，它赔偿因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物自身原因起火燃烧给车辆造成的损失。这个险种的价值不是很大，但费率却不低（0.4％）。在现实中车辆自燃事故的发生很少，10万元以上的中、高挡车自燃的就更少了。另外，车辆自燃如果与质量有关，生产厂家是应付赔偿责任的。所以不向您重点推荐这个险种；5、不计免赔特约险，这是97年才有的一个非常好的险种。它的价值体现在：不保这个险种，保险公司在赔偿车损险和第三者责任险范围内的损失时是要区分责任的：若您负全部责任，赔偿80％；负主要责任赔85％；负同等责任赔90％；负次要责任赔95％。事故损失的另外20％、15％、10％、5％需要您自己掏腰包。如果保了这个险种，在事故中不管您负什么责任，您的损失保险公司都按100％赔偿。

这个我知道，汽车透镜大灯改装知识如下：1、通常透镜按照光线的切线可以分为三大类：欧标光型、美标光型、混标光型；2、以光型进行区分：所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角度就要更低比轿车要向下多调出一些角度，这样会使左侧远方左舵车型的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显；3、另外还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

本田雅阁改装排气可以吗?本田雅阁不可以改装排气：1、首先告诉你不能改，排气和消音器是厂家专门经过验算和电脑设计的结果;2、你要是给改了 很有可能出现漏气或者漏音的问题，像这种小问题很难彻底解决，让修理厂给加装一个装饰管，同时把你的排气筒也装上一个同样的装饰管，效果是一样的;3、从后面根本看不出来。这是最好的解决方法，不改动汽车。

在进行汽车音响改装时，可以通过更换更大功率的功放或者更高品质的喇叭来提升音乐质量，但是一定要注意要为音响预留升级空间，防止出现一次性改装的情况。关于汽车音响改装所需要注意的事项：1、切勿贪图小便宜：现在一些汽车音响改装厂家的质量良莠不齐，很多改装厂都是用低质量的音响来替代原厂音响。不仅降低了音乐的质量，还破坏了原车的线路，容易引发安全问题。所以朋友们如需改装音响，一定要到正规大厂改装，切勿贪图小便宜。2、为音响升级预留空间：汽车音响改装是一个循序渐进的过程，从喇叭、功效再到主机，都需要有一定的预留空间，否则日后车主再想升级时，就不好弄了。