发动机功率和马力有啥区别?

功率和马力换算方法：1马力=746瓦=0.746千瓦。以下是功率和马力的相关介绍：1、功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出的力的大小，只是表示的单位不同。2、最大功率的单位是千瓦（kW），衡量一款发动机能产生多大能量的数值。汽车行驶就需要能量。理论上，如果是完全相同的一辆车，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率决定了一部发动机能输出的总能量，大多数情况下可以理解为最大功率决定了最高车速。3、功率的单位还有另外一种，就是马力，单位是马力（PS），它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS。有人常说的多少多少匹马力，就是说的功率。千瓦（KW）和马力才可以换算，而不是功率和马力换算，因为，千瓦是功率的单位。

汽车功率和马力的区别主要有以下几点：1、含义不同。（1）发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内做功叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。（2）马力来源于詹姆斯·瓦特提出，是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。2、物理意义不同。（1）功率：表示物体做功快慢的物理量。（2）马力：规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。3、换算关系。（1）1千瓦(kW)=1.3410221英制马力(hp)。（2）1千瓦(kW)=1.3596216米制马力(ps)。（3）1英制马力(hp)=1.0138697米制马力(ps)。4、使用习惯不同。欧美地区习惯用马力作为单位，我国习惯用公制单位，也就是千瓦。无论是功率越大还是马力越大，就表明车子会更有劲儿，马力大指的是车子的最高速度可以更大。马力的诞生比功率更早，功率越高则代表发动机的性能会更强，但是油耗也会相对的比较多。

马力与功率计算的关系：1、英制：1马力=746瓦=0.746千瓦；1千瓦=1.34马力。2、公制：1马力=735瓦=0.735千瓦；1千瓦=1.36马力；马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。功率的国际单位是瓦特，其它还有千瓦、兆瓦、毫瓦等。汽车发动机功率常用两个单位，分别是千瓦（kW）和马力（英制马力hp、米制马力ps）。功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出的力的大小，只是表示的单位不同。发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。1、汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。2、由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力（hp）定义为：一匹马于一分钟内将200磅（lb）重的物体拉动165英尺（ft），相乘之后等于33000lb-ft/min；而公制的马力（ps）定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kgm/min。

功率和马力有以下几点不同之处：1、单位不同，功率的单位是瓦特，1马力等于735瓦特，马力的单位是匹。2、含义不一样，功率指的是发动机做功的快慢，发动机在单位时间内所做的功就叫做发动机的功率。马力则是工程技术上一种非常用的计量功率单位，一般指的都是公制马力。无论是功率越大还是马力越大，就表明车子会更有劲儿，马力大指的是车子的最高速度可以更大。马力的诞生比功率更早，功率越高则代表发动机的性能会更强，但是油耗也会相对的比较多。其实相同重量以及外形的车辆，如果马力越大，则代表这个车辆的极限速度会越高。如果小车拥有大马力，会出现油耗比较高的情况，对于车辆本身的动力也是一种浪费，所以并不是车的马力越大越好。

功率和马力的区别主要在含义、物理意义、使用习惯等方面。以下是具体内容：1、含义不同：发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的工作叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。马力由詹姆斯·瓦特提出，是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。2、物理意义不同：功率表示物体做功快慢的物理量。马力，规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。3、使用习惯不同：欧美地区习惯用马力作为单位，而我国习惯用公制单位，也就是千瓦。

发动机马力和扭矩的区别有以下3点：1、发动机的马力代表汽车做功的数值大小，扭矩代表汽车瞬间加速的能力。2、衡量指数不同：马力是用来衡量发动机单位时间内做功多少，扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩。3、表示的作用不同：马力越大，最高极速就越大；扭矩越大，瞬间加速的力道就越大。功率和扭矩是发动机两个重要的性能参数，功率与扭矩和转速有关系，转速越高，扭矩越大，发动机的功率也就越高。转速高的发动机在单位时间内做功的次数更多，扭矩大的发动机每次做功能够输出的力矩更大。

汽车马力和功率的区别是：1、使用含义不一样，欧美国家喜欢用马力当作单位，而在我国喜欢用公制单位，也就是千瓦；2、物理意义不一样，工作功率表明物体作功快慢的物理量，马力表明规定1公制马力是在1秒之内实现75千克力·米的功。除了以上，两者的含义也不同。发动机功率是指发动机工作的速度。发动机每单位时间所做的功称为这台发动机的工作功率。对应于指示功和有效功，称为指示功和有效功，两者之差称为机械损耗功。来自詹姆斯·瓦特的马力指出，它是工程技术中常见的功率测量单位。通常指公制马力而不是英制马力。它们之间的换算关系为:1kw)=1.3410221英马力(hp)1kW(千瓦)=1.3596216公吨马力(ps)1英寸马力=1.0138697米制马力(ps)

马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯.瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力.米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺.磅力/秒，等于76千克力.米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。马力的由来马力是一种功率单位，在柴油机、汽轮机上常见写有马力二字。马力是怎样产生的呢?200多年前，工程师根据英国人詹姆斯.瓦特的设计，制造出了世界上第一批改良后的蒸汽机。一个啤酒厂订购了一台，想代替马匹去牵动抽水机。啤酒厂主想确定一下蒸汽机的生产效率是否能够抵得上一匹马。于是，他从自己的马群中选了一匹最强壮的马，让它不住脚地连续干了8个小时。经过折算得出：一匹马每秒能够把75千克的水提高1米，即1马力=75千克力.米/秒。以后人们就把它作为动力机械的功率单位，一直沿用到了今天。公制马力公制马力也叫米制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力.米的功。即：1公制马力=75千克力.米/秒=735瓦特。英制马力马力这个单位的概念是由蒸汽机的改进者詹姆斯·瓦特命名，用来表示他的蒸汽机相对于马匹拉力的功率，它的定义为一匹能拉动33000磅并以每分钟1英尺走动的马所作的功率，并且使用瓦特（W）或千瓦（kW）作为标准单位。英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺.磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736-1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。更形象地说，瞬间爆发（比如扣篮）可达2马力。生活中常见的空调，用的单位匹也是马力，1匹的空调能管够一个卧室，而微波炉和电热水壶的马力甚至能到2匹。

功率和马力之间的换算关系如下：1千瓦(KW)=1.341马力(HP英制)1马力(HP英制)=0.7457千瓦(KW)1马力(PS米制)=0.735千瓦(KW)1千瓦(KW)=1.36马力(PS米制)1马力(HP英制)=1.014马力(PS米制)1马力(PS米制)=0.9863马力(HP英制)马力是功率的单位之一。功率为物理基本量之一,是单位时间做的功9（功率常用单位有:瓦特(W)，千瓦(kW)，牛顿米/秒(Nm/s)，马力(hp)、米制马力(ps）。功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出的“力”的大小，只是表示的单位不同。汽车发动机功率常用两个单位，分别是千瓦（kW）和马力（英制马力hp、米制马力ps）。可以说两者没有区别，都是功率的单位，只是单位不同。发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。

马力和功率计算关系：1、公制：1马力等735瓦特等于0.735千瓦；1千瓦等于1.36马力；2、英制：1马力等于746瓦特等于0.746千瓦；1千瓦等于1.34马力。这一换算单位来源于一位英国发明家、改良蒸汽机的瓦特。瓦特根据这个功率制造出功率为75KG米每秒的蒸汽机，并把这种蒸汽机的功率称作马力，马力正式成为了功率的一个计量单位，汽车出现后，自然沿袭了这一计算功率和马力代表的是一个意思，都是指发动机发出力的大小，只是表示的单位不同。最大功率的单位是千瓦kW，总体来说这是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。功率的单位还有另外一种，就是马力PS，两者之间的换算关系是：1kW等于1.36PS。千瓦kW和马力才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为千瓦是功率的单位。

马力和功率区别如下：1、换算不同：1马力等于735瓦特。功率的国际单位是瓦特，1功率等于1瓦特。2、含义不同：发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。马力来源于詹姆斯·瓦特提出，是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。3、英文名不同：马力是horsepower，功率是work-and-power。

马力其实是功率的另一种表达方式，马力和功率可以互相换算，但是马力要比功率诞生更早。以下是关于功率的相关介绍：功率与油耗：发动机硬件没有差别，只是通过调整ECU数据来实现不同性能，配合车辆配置差异，实现整车的不同定位。增压发动机可以通过ECU控制增压器从而实现不同的增压压力，可以比较简单地通过调低增压压力降低功率。一般这种发动机的设计是按照高功率设计，降低功率后也不会带来可靠性方面的问题。但是单纯对于低功率发动机来讲没有进行优化，油耗基本和高功率不会有差别。高低功率的不同：高低功率不同版本，配气结构也不同，低功率版本，为更好的燃油经济性，搭载双循环系统。简单来说，就是通过调整整个配气结构，在低转的时候牺牲一部分动力，来换取更好的油耗表现，高功率就没有。还有可能会影响到很多配套系统，比如说冷却系统管路、冷却风扇、发动机电机、涡轮等。

马力跟功率的区别主要在含义、物理意义、使用习惯等方面。以下是具体内容：1、含义不同：发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的工作叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。马力由詹姆斯·瓦特提出，是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。2、物理意义不同：功率表示物体做功快慢的物理量。马力，规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力·米的功。3、使用习惯不同：欧美地区习惯用马力作为单位，而我国习惯用公制单位，也就是千瓦。

马力和功率区别如下：1、换算不同：1马力等于735瓦特。功率的国际单位是瓦特，1功率等于1瓦特。2、含义不同：发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。马力来源于詹姆斯·瓦特提出，是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。3、英文名不同：马力是horsepower，功率是work-and-power。

马力和功率都代表汽车做功大小，以下为马力和功率的部分介绍：1.马力或功率越大，车子越有劲。2.国外和香港喜欢用马力来表达车子的功率大小，而国内习惯用功率本身来表达车子的功率大小。3.马力的单位是匹，功率的单位是千瓦，1匹马力等于0.7瓦功率。4.马力越大，最高速度就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，也就是起步或突然加速时会比较快。

汽车马力和功率的区别是：1、使用喜欢不一样，欧美国家喜欢用马力当作单位，而在我国喜欢用公制单位，也就是千瓦；2、物理意义不一样，工作功率表明物体作功快慢的物理量，马力表明规定1公制马力是在1秒之内实现75千克力·米的功。除上述以外，二者含义也是不一样的，发动机功率指的是发动机作功的快慢。发动机单位时间内所做的功称之为这发动机的工作功率。与指示功、有效功相对应，称之为指示工作功率、有效工作功率，这二者的差值称之为机械损失工作功率。马力来自于詹姆斯·瓦特指出，是工程技术上常见的一个计量功率单位。通常指的是公制马力而不是英制马力。二者之间换算关系是：1千瓦(kW)=1.3410221英制马力(hp)1千瓦(kW)=1.3596216米制马力(ps)1英制马力(hp)=1.0138697米制马力(ps)

发动机的马力代表汽车做功的树脂大小，扭矩代表汽车瞬间加速的能力。通常汽车的马力或功率越大，说明汽车的动力性能更好，汽车更有劲，汽车的马力单位是匹，功率的单位是千瓦，一马力相当于0.7瓦功率，汽车的马力越大，汽车的最高时速越大，汽车的扭距越大，瞬间加速度越大，所以一般汽车的扭矩输出非常大，汽车在低转速的情况下瞬间加速度也很大，比如货车在红灯起步时的加速度不逊色于汽车，但是在高速公路上行驶时，其实时速没有受到限制，但是货车也很难达到120公里每小时的车速行驶，所以商用车辆的扭矩输出值比较大。

发动机功率和马力的算法：1、125kw乘以1.36就是马力。马力是功率的一种单位。它们俩的换算是0.73，也就是说当你知道功率时，用功率除以0.73得到的数，就是马力；2、公制：1马力=735瓦特=0.735千瓦1千瓦=1.36马力英制：1马力=746瓦特=0.746千瓦1千瓦=1.34马力通常说的马力，是指公制的马力；3、1千瓦（KW）=1.341马力（HP英制）1千瓦（KW）=1.36马力（PS米制）。

低功率发动机和高功率版发动机ecu中的控制程序不同，并且压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞的形状是不同的。并且高功率版发动机和低功率版发动机的涡轮增压器也是有区别的，很多汽车厂商为了降低成本都会使用高低功率发动机来区分车型的配置。高低功率发动机都是一些涡轮增压机型。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应增加发动机的燃油喷射量就可以提高动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内。这样就可以提高发动机的进气量了。

马力其实是功率的另一种表达方式，马力和功率是可以互相换算的，但是马力要比功率诞生更早。功率是指发动机单位时间内做功多少的单位，功率越大，发动机的性能越强，但是油耗也是越高的。发动机的功率与转速和扭矩有关系，扭矩是发动机另一个重要的性能参数。扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出的力矩的。扭矩越高，转速越高，那发动机的功率也是越高的。转速高的发动机在单位时间内做功次数更多。扭矩大的发动机每次做功输出的力矩也是更大的。提高佛发动机功率的方式有很多，但是最简单最有效的方法就是使用涡轮增压技术。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量，进气量增加了再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的功率了。有很多使用小排量发动机的汽车都会使用涡轮增压技术。还有一些豪华车的大排量发动机会使用机械增压技术。机械增压技术的原理与涡轮增压是不同的，机械增压发动机的机械增压器是直接依靠发动机曲轴带动的。