车道保持系统可以加装吗?

车道偏离预警系统可以加装。车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。车道偏离预警系统的工作原理：1、通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态。2、之后由控制器发出警报信号，整个过程大约0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间。3、如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。

车道保持辅助系统可以自己加装。但是加装的难度比较大，车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，其可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持，借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，该系统会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线时，系统处于待命状态，通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。

奔驰e300l没有车道保持系统。车道保持系统含义：车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对转向系统进行控制辅助车辆保持在本车道内行驶。车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。车道保持系统工作原理：通过摄像头的画面的处理,得出当前车辆相对车道线的位置,偏离的方向和速度,当车辆靠近识别出的边界线且要驶离该车道时,系统会通过声音和图像对司机进行提醒。

1找到视听系统在视听系统显示屏上拉起智能驾驶控制界面。2触摸按钮触摸“车道维护辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能。3系统使用当车速在60～140公里/小时范围内时，系统才开始工作。

车道保持辅助系统可以自己加装。车道保持辅助系统的介绍如下：1.简介：车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。2.作用：车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示；当系统处于待命状态下，如果在越过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识地换道；该系统主要应用于结构化的道路上，如高速公路和路面条件较好（车道线清晰）的公路上行驶。当车速达到65km/h以上才开始运行。

车道保持系统有必要装，机动车辆安装车道保持系统之后，只要机动车辆在正常道路上行驶，仪表盘上就会有车道保持系统正常的图标，一旦车辆偏离原有车道，在仪表盘上就会有指示灯亮起。以下是扩展资料：1、车道保持的作用：车道保持系统用于帮助司机来使车辆一直保持在某个车道上行驶。该系统使用一个摄像头来识别车道的边界线，当识别出车辆所在的车道边界线时，车道保持系统就会介入工作，如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，会通过方向盘的震动或者是声音来提示驾驶员注意。2、车道保持的介绍：车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，可以在车道偏离预警系统的基础上对转向系统进行控制辅助车辆保持在本车道内行驶。

车道保持系统基于图像识别以及图像处理技术，在行驶过程中，系统依靠车外后视镜下的超声波传感器对地面的车道线进行扫描，并适时对汽车进行干预，修正的时间限制为100s，转向力矩限制为最大3牛米。根据摄像头安装位置不同，系统分为以下两种类型：1、前视系统：摄像头安装在汽车的前部，指向前方的车道。2、侧视系统：摄像头安装在汽车的侧面，斜指向车道。无论是前视还是侧视车道保持系统，都由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面等3个基本模块组成。

车道保持系统有必要装，机动车辆安装车道保持系统之后，只要机动车辆在正常道路上行驶，仪表盘上就会有车道保持系统正常的图标，一旦车辆偏离原有车道，在仪表盘上就会有指示灯亮起。车道保持系统用于帮助司机来使车辆一直保持在某个车道上行驶。该系统使用一个摄像头来识别车道的边界线，当识别出车辆所在的车道边界线时，车道保持系统就会介入工作了，如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，会通过方向盘的震动或者是声音来提示驾驶员注意。

车道保持辅助系统可以自己加装，但是加装的难度比较大，车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，其可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持，借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，该系统会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线时，系统处于待命状态，通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。

如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意。车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道。该系统主要应用于结构化的道路上，如高速公路和路面条件较好（车道线清晰）的公路上行驶。当车速达到65km/h或以上才开始运行。

车道保持和并线辅助是可以加装的：1、配备辅助平行线系统，可以提醒驾驶员车辆周围的情况，通过雷达系统检测车辆的后部，低驾驶车在并线是带来的隐患，同时可以提高驾车的安全性；2、物体的反射特性不同，金属能反射光线，塑料几乎完全穿透光线，因此系统能非常准确地检测到机动车，如果此时存在潜在的线路风险，其相应方向的后视镜上的警示灯就会亮起；3、如果此时驾驶员仍打开转向灯试图并线，侧后视镜上的警告灯将增加亮度并开始闪烁，提醒驾驶员危险的存在。

车道保持辅助系统可以关闭的，但是不建议关闭：1、车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线；2、如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意；3、如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示；4、当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道；5、由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65km\/h才开始工作。

汽车后期是可以加装车道保持辅助系统的，车道保持辅助系统的作用：1、如果车辆靠近检测到的车道线，但在相应方向上没有使用转向信号，则可以慢慢转动方向盘进行辅助；2、如果越过车道线，也可能会发出车道偏离警告。如果车道保持辅助系统检测到驾驶员在主动侧行驶，则不会辅助或发出车道偏离警告；3、转动方向盘可超控车道，维护辅助系统。当车速在80-180公里\/小时之间时，车道维护辅助系统使用摄像头检测车道线。

车道保持加装还是蛮好的：1、车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线；2、如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意；3、如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示；4、当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，那么就不会有警告，因为系统接受有目的的换道；5、由于该系统是为在高速公路和和条件良好的乡间公路上行驶而设计的，因此它在车速约高于65km\/h才开始工作。

车道偏离预警系统可以加装。车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。车道偏离预警系统的工作原理如下：1、通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态；2、之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间；3、如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。

车道保持辅助系统可以加装。车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。车道保持辅助系统的作用如下：1、车道保持辅助系统有助于避免意外偏离车道造成的碰撞；2、如果车辆靠近检测到的车道线，但在相应方向上没有使用转向信号，则可以慢慢转动方向盘进行辅助；3、如果越过车道线，也可能会发出车道偏离警告。如果车道保持辅助系统检测到驾驶员在主动侧行驶，则不会辅助或发出车道偏离警告；4、转动方向盘可超控车道，维护辅助系统。当车速在80-180公里\/小时之间时，车道维护辅助系统使用摄像头检测车道线。

车道保持辅助系统是可以自己加装的。车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。车道保持辅助系统的介绍如下：1、车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示；2、当系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道；3、该系统主要应用于结构化的道路上，如高速公路和路面条件较好（车道线清晰）的公路上行驶。当车速达到65km\/h或以上才开始运行。

车道保持辅助系统加装需要1-2万元左右。车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。车道保持辅助系统的作用：1、如果车辆靠近检测到的车道线，但在相应方向上没有使用转向信号，则可以慢慢转动方向盘进行辅助；2、如果越过车道线，也可能会发出车道偏离警告。如果车道保持辅助系统检测到驾驶员在主动侧行驶，则不会辅助或发出车道偏离警告；3、转动方向盘可超控车道，维护辅助系统。当车速在80-180公里\/小时之间时，车道维护辅助系统使用摄像头检测车道线。

车道保持辅助系统可以后期加装。车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。车道保持辅助系统的作用如下：1、车道保持辅助系统有助于避免意外偏离车道造成的碰撞；2、如果车辆靠近检测到的车道线，但在相应方向上没有使用转向信号，则可以慢慢转动方向盘进行辅助；3、如果越过车道线，也可能会发出车道偏离警告。如果车道保持辅助系统检测到驾驶员在主动侧行驶，则不会辅助或发出车道偏离警告；4、转动方向盘可超控车道，维护辅助系统。当车速在80-180公里\/小时之间时，车道维护辅助系统使用摄像头检测车道线。

车道保持辅助系统可以加装。车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。车道保持辅助系统的作用如下：1、车道保持辅助系统有助于避免意外偏离车道造成的碰撞；2、如果车辆靠近检测到的车道线，但在相应方向上没有使用转向信号，则可以慢慢转动方向盘进行辅助；3、如果越过车道线，也可能会发出车道偏离警告。如果车道保持辅助系统检测到驾驶员在主动侧行驶，则不会辅助或发出车道偏离警告；4、转动方向盘可超控车道，维护辅助系统。当车速在80-180公里\/小时之间时，车道维护辅助系统使用摄像头检测车道线。