自动挡车驾驶有什么技巧教学?

自动挡汽车磨合技巧：1、磨合的行程一般在500公里，时速不要求太快，保持在60至70公里即可，转速不要超过2200转；2、500公里至1000公里磨合期的中期，时速提高到90至100公里，转速是2500转以下；3、1000公里至1500公里为磨合期的中后期，时速可以提高到120公里以下，转速不要超过3000转；4、新车在磨合时间里，每次插入钥匙后扭到2挡，等待10秒中再进行点火，这样能充分让车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到较大的配合。5、当新车在磨合期间经常满负荷行驶时，就会出现超载，这会增加发动机和变速箱的负荷。因此，在最初的500公里内尽量减少负荷，在3000公里的磨合期内不要超过最大负荷的50%，磨合期后再逐渐增加负荷。6、重视热车，汽车启动后不要立即起步，待水温达到正常温度后再起步。7、注意变换车速，不要长时间保持一个车速，自动挡汽车不能像手动换挡来确定需要磨合的挡位，所以只能通过车速的不断变化来实现。

新手开自动挡车的技巧如下：1、P停车挡，汽车停止后挂上P挡车辆就制动防止移动。2、R倒车挡，车辆停止时才能挂入该挡位，有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。3、N空挡，暂时停车挂入该挡位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该挡位。4、S运动挡，D挡与S挡的区别只是电脑切换不同的换挡程序，所以S挡可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响，适合超车使用，不适合高速使用。5、D前进挡，是常用的挡位，需要升降挡位时通过油门控制即可完成，D1（或L挡）、D2、D3相当于手动挡的1和2挡、3和4挡、5和6挡。

自动挡新车磨合期技巧如下：1、注意磨合里程：新车的磨合里程一般为1000到3000千米。2、重视热车：汽车启动后不要立即起步，待水温达到正常温度后再起步。3、注意变换车速：不要长时间保持一个车速，自动挡汽车不能像手动换挡来确定需要磨合的挡位，所以只能通过车速的不断变化来实现。4、不要负重磨合：磨合期规定的里程内，要尽量空车或小负荷行驶，不得满载。5、检查设备：还没上路时，应检试各个仪表，看看是否可显示各部分正常功能。

驾驶自动挡汽车的方法是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂D挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：1、P挡是停车挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、S挡是运动模式；6、L挡是低速挡。

自动挡车的换挡技巧如下：1、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换挡时机和损坏机件。2、换挡结束时，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损。3、在行驶中变速时，非特殊情况，加挡不可越级，减挡不要紧。4、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。5、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踩下要快，离开要慢。

自动挡车省油驾驶技巧：1、合理换挡：一般来说自动挡汽车的基础挡有P挡、R挡、N挡和D挡，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油；2、不要猛推油门：自动挡车由于是自动换挡，期间有一定的间歇时间，因此一定不要猛踩油门；3、避免急刹车：过急的刹车会加大油耗，因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好；4、长坡滑行挂D挡：空挡滑行不仅不省油，还会增加一些危险，比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度，仍然挂在D挡上，松开油门踏板，发动机就会自动断油。

自动挡车驾驶方法：1、当车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，车主可以先接通电源，踩住刹车把挡位推到n挡再点火，之后挂入d挡直接前行；2、因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵是无法正常供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成损坏；3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从p挡或n挡移出，换入行驶挡位，松开制动踏板时车子即可慢慢行驶；4、在行驶中可以自由切换前进挡。

自动挡车下坡驾驶技巧有：1、下坡时把挡位换到1挡或l挡，配合使用脚刹，不要挂n挡；2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑；3、下坡用d挡配合刹车，坡度大用l挡控制车速或者用手动模式的加减挡来控制车速；4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车。自动挡正确的停车步骤是：1、踩下汽车的刹车踏板给车辆减速；2、车辆进入停车位置；3、将汽车的变速杆置于p挡位；4、向上拉起汽车的电子手刹开关；5、按下汽车启动键给车辆熄火即可。

自动挡车驾驶技巧：1、车子停稳后再挂入P挡：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，再将排挡杆推入P挡；2、换入行驶挡位：车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位；3、利用N挡启动：当车辆发动后，可以先接通电源，踩住刹车把挡位推到N再点火，之后挂入D挡直接前行；4、行驶中不可N挡滑行：因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。

手动挡开启是一踩离合，二挂档，三打转向，四鸣笛，五放手刹，松离合，轻轻给油起步走。需要注意的是踩离合时一定要踩到底，不然会对变速箱造成很大的损伤，松离合时不要松的太快，否则就会熄火。首先离合充分踏下，在开启汽车之后，左脚将离合器充分踏下，这也是为半离合状况前准备。其次挡位挂个一档，用右手手心推进，将变速杆挡位挂进1档，当做起步挡位。第三步打左转向灯，左手将转向灯控制杆往下轻压，开启左转向灯提醒车前后方。第四步按喇叭提醒，按下方向盘中间的喇叭按键，提醒车子正前方路人，准备起步。第五步放开手刹，右手将手刹前的按键按下不放，随后抬起手刹将手刹充分压下，放开手刹。第六步左脚轻抬离合器，左脚慢慢向上抬起直到离合器处在半离合状况，依据离合器的不一样感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度间部位，车子逐渐轻度震动，这时候表明车子动力足够了。手动档主要依赖人工踩离合器来实现转化挡位的操作,手动挡的车能让驾驶人更好地感受爬坡、加速的快感和掌控汽车的快乐。由于操作较为繁琐,规定驾驶人需具备较高的开车技术。自动档主要依赖液压边矩器的液压传送自行变速工作原理来实现换挡行为。换挡时不用踩离合器和反复换档,连对汽车知识不甚了解的新手都能迅速掌握。

驾驶汽车的第一个技巧是在上车前需要查看汽车后视镜的角度，第二个是善于查看道路的交通指示和交通标志，第三个是熟练掌握什么档位搭配什么速度驾驶。在自驾游的过程中需要注意汽车的汽油需要加满，提前检查汽车的状态是否正常，检查汽车的蓄电池是否可以正常供电，在驾驶过程中需要注意行驶道路的状态，夜间行车驾驶员容易疲惫，在高速公路上驾驶的时候车速最好不要过快，但也不能低于80公里每小时的车速。汽车在夜间驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯，和前面的车辆保持适当的跟车距离。

手动挡车驾驶教学步骤：1、与自动挡车不同，手动挡车启动时，左脚要把离合器踩到底，挂上一挡，右脚悬空在油门上方，缓慢抬起离合的同时松开手刹，然后轻踩油门，这样车辆才能平稳起步；2、但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”的状态，此时把手刹松开，脚刹车也松开，这样车辆就不会向后溜了；3、然后紧跟着踩上油门，缓慢抬起离合器，松开手刹，车辆起步完成。

自动挡车驾驶的7个技巧：1、起动和起步，在起动开自动挡汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动挡汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动挡汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下；2、平路行驶，行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动挡汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”；3、坡道行驶，一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动挡汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定）。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速；4、泥泞路面，此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶；5、超车，当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板（自动变速器又自动升入高挡），以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，新手开自动挡汽车驾驶技巧建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀；6、换挡，行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，新手开自动挡汽车驾驶技巧提醒应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高；7、倒车，需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

自动挡车驾驶技巧教程：1、在起动开自动挡汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板；2、开自动挡汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板；3、新手开自动挡汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

可以按以下方法起步：1、自动挡是离合器和刹车合为一体的，先踩刹车，然后挂挡就行了，慢慢放开刹车就走；2、挡位有PRNDL，停车、倒车、空挡、前进、爬坡；3、行使中，不用动挡位，就停车、倒车、爬陡坡要用到。正常行使过程中不用挂挡。

科目三标准规定：1、停车，起步，变道必须看后视镜确保安全，不看就不及格毫无情面可言，这也是为了驾驶员的安全着想；2、变道不打转向灯以及转向灯不足三秒的考生一律不及格；3、停车的时候轮胎距离边线在30-50cm之间扣10，如果超过50cm直接不及格；4、如果在路口为绿灯，10秒内不起步，则直接不及格，其实这个标准有点鸡肋，绿灯不起步肯定是车有问题了。

手自一体变速箱必须在发动机转速在2000转以上才能增挡，减挡没有限制，而且还能自动识别减挡：1、自动变速箱常见无法挂挡的故障点有，可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡；2、可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致，可能是变速箱的挡位开关出现了故障导致；3、手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有，可能是离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障导致；4、可能是排挡总成出现了故障导致，可能是换挡机构出现了故障导致；5、对变速箱的寿命而言，尽量少使用手动模式，每一次手动换挡都是一次碰撞。除非在长时间的，且角度较大的上坡或下坡应使用手动模式，此外不要总使用手动模式；6、所谓驾驶乐趣也谈不上，因为手自一体的手动模式与纯手动挡车还是两回事，因为后者有离合器相配才能发挥你的驾驶技术。

自动挡车转弯技巧倒车技巧：1、汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推；2、首先，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯；3、其次，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道；4、在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

自动挡车超车技巧：1、S挡也被称之为运动挡，它是用来在超车时增强车辆动力供应的。虽然它能为车主提供更为畅快的操控感，但是这个挡位不易长时间使用；2、首先是费油，因为S挡时变速箱的升降挡机制会变得更加迟缓，使发动机转速升高。再者就是对机械的磨损也会更大；3、正常来说，S挡上无论是发动机还是变速箱承受的力都会更大，运转温度也会更高，所以，不宜长时间使用。

自动挡超车的正确方法：1、要细心察看、正确果断；2、超车应提早减挡提速；3、若发觉故意外环境，要冷静岑寂、尽快加速、遏制超出；4、超出路边车要防范。超出停驶车时，应操纵策动机牵引阻力加速，多鸣喇叭，细致察看，加大与停驶车的横向间距，并做好泊车等应急筹备；5、超出车队时，要在超车视距精良的环境下，加快连续超出。若劈面门路来车不能包管平安的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待劈面车事后再超出车队。