发动机水泵异响什么原因?
发布时间：2021-04-27 18:14:04
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来源：中华网
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发动机水泵出现异响应根据以下情况进行判断：
1、皮带打滑异响是一种尖锐、刺耳的“吱吱”声，经常发生在发动机起动、加速运转或开启空调时；
2、皮带打滑可能是皮带张紧力太小，也可能是皮带磨损甚至老化，使摩擦系数降低导致的；
3、为了确定发动机出现的异响是皮带打滑，需要在发动机熄火后，在每根皮带上洒少量水，然后启动发动机。如果异响降低或消失，那么就说明刚才的异响是由皮带打滑引起的。
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发动机水泵异响怎么办?
发动机水泵异响需要以下这种解决方法：1、水泵异响一般是水泵轴轴承磨损、松旷或缺油，水泵轴挡圈未装或未装好，轴承窜动，叶轮背面与水泵盖擦碰以及由此引起的皮带轮与风扇叶轮的晃动发响；2、在发动机运转时，用听诊器抵住水泵壳，同时改变发动机的转速，水泵轴承磨损过限或缺油，能听到\"沙、沙、沙\"的异响声，若轴承在泵壳轴承座中松旷，则有轻微的撞击声。用手推动风扇叶片，检视泵轴，若能感觉出有过大的轴向和径向间隙，则证明轴承过于磨损或松旷，应拆下进行检修；3、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器俗称水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；4、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环俗称小循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
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发动机水泵异响有影响的：1、皮带打滑异响是一种尖锐、刺耳的“吱吱”声，经常发生在发动机起动、加速运转或开启空调时；2、皮带打滑可能是皮带张紧力太小，也可能是皮带磨损甚至老化，使摩擦系数降低导致的；3、为了确定发动机出现的异响是皮带打滑，需要在发动机熄火后，在每根皮带上洒少量水，然后启动发动机。如果异响降低或消失，那么就说明刚才的异响是由皮带打滑引起的。
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发动机水泵异响影响油耗吗?
发动机水泵异应该不响影响油耗：1、皮带打滑异响是一种尖锐、刺耳的“吱吱”声，经常发生在发动机起动、加速运转或开启空调时；2、皮带打滑可能是皮带张紧力太小，也可能是皮带磨损甚至老化，使摩擦系数降低导致的；3、为了确定发动机出现的异响是皮带打滑，需要在发动机熄火后，在每根皮带上洒少量水，然后启动发动机。如果异响降低或消失，那么就说明刚才的异响是由皮带打滑引起的。
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发动机水泵异响对发动机影响大吗?
发动机水泵异响对发动机影响大的：1、皮带打滑异响是一种尖锐、刺耳的“吱吱”声，经常发生在发动机起动、加速运转或开启空调时；2、皮带打滑可能是皮带张紧力太小，也可能是皮带磨损甚至老化，使摩擦系数降低导致的；3、为了确定发动机出现的异响是皮带打滑，需要在发动机熄火后，在每根皮带上洒少量水，然后启动发动机。如果异响降低或消失，那么就说明刚才的异响是由皮带打滑引起的。
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发动机水泵异响有保修吗?
这个不好说，车子在保质期内就会有保修的：1、发动机书泵和普通水泵的工作原理没什么区别；2、只不过，发动机水泵是直接通过皮带连接在发动机动力输出轴上来获取动力的。也就是以发动机自身的动力做动力源；3、而普通的水泵一般都是有单独的动力来源的。原理都是相同的；4、发动机的水泵为离心式叶片泵。就相当于你家的水泵把后面的电机去掉了。
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发动机异响什么原因?
引起发动机异响的原因有以下几种：1、机脚胶老化或松脱，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音；3、敲缸异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生\"铛铛\"的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。
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发动机发出异响什么原因?
发动机发出异响的原因有：1、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大；2、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显；3、混合气过浓，当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，发动机伴有“突突”的异响声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳，滤清器堵塞等有关。
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发动机气门异响什么原因
气门异响是由于气门间隙过大影响到的，气门间隙过大是由于磨损影响到的。里程数相对高的发动机气门基本都会有响声，这是正常现象。假如想解决这一问題，需要更换气门的液压挺柱。
气门是发动机的配气机构，假如沒有气门，那汽车的发动机是无法正常运转的。
发动机每个汽缸基本都有四个气门，其中两个是进气门，两个是排气门。
在发动机处于吸气冲程时，进气门会开启，这样子可燃混合气可以进到汽缸内。在发动机处于排气冲程时，排气门会开启，这样子汽缸内燃烧造成的废气物可以被排出。
气门是由凸轮轴驱动的。
大部分汽车的发动机基本都使用了双顶置凸轮轴设计，这样的发动机有两根凸轮轴，一根功能作用是调节进气门的，另外一根功能作用是调节排气门的。
凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机的曲轴连接。
凸轮轴长时间使用也可能会磨损，假如凸轮轴磨损了也可能会影响到气门异响。
凸轮轴磨损了只要更换就可以了。
凸轮轴和气门基本都在气门室盖的下面，将气门室盖拆掉即可看到凸轮轴了。
凸轮轴和气门基本都固定在发动机的汽缸盖上。
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发动机气门异响什么原因
气门异响是因为气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损导致的。公里数比较高的发动机气门都会有响声，这是正常现象。如果想解决这个问题，需要更换气门的液压挺柱。气门属于发动机的配气机构，如果没有气门，那汽车的发动机是无法正常运行的。发动机每个汽缸都有四个气门，其中两个是进气门，两个是排气门。在发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，这样可燃混合气可以进入汽缸内。在发动机处于排气冲程时，排气门会打开，这样汽缸内燃烧产生的废气可以被排出。气门是由凸轮轴驱动的。大部分汽车的发动机都采用了双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是用来控制进气门的，另一根是用来控制排气门的。凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机的曲轴连接。凸轮轴长时间使用也会磨损，如果凸轮轴磨损了也会导致气门异响。凸轮轴磨损了只需要更换就可以了。凸轮轴和气门都在气门室盖的下面，将气门室盖拆掉就可以看到凸轮轴了。凸轮轴和气门都固定在发动机的汽缸盖上。
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