汽车继电器怎么检测?

把喇叭上的非接地线拔下，接到继电器标按钮的端子上，喇叭接地线不动；再把继电器标电池的端子用一根导线接电池的正极，用另一根导线接喇叭上另一端子，继电器外壳接地即可。以下是继电器和电喇叭的相关介绍：1、继电器：继电器是一种电控制器件，通常应用于自动化的控制电路中，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。2、电喇叭：汽车电喇叭靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。

检测继电器好坏的方法如下：1、不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。2、将继电器接入电路中，使继电器工作，此时用万用表的电阻挡测量输出端的电阻是否很小（接近0），如果测量发现电阻触点电阻无穷大或者阻值超过标准值则说明继电器出现故障需要更换。3、用万用表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，如电阻大或不稳定，说明触点接触不良。

汽车喇叭继电器的连接方法是：1、把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标按钮的端子上，喇叭接地线不动；2、把继电器标电池的端子用一根导线接电池的正极；3、在把继电器标喇叭的端子用一根导线接喇叭上另一端子，继电器外壳接地即可。汽车喇叭是音响信号装置，其作用是：1、行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全；2、用于催行与传递信号。

汽车检测电瓶好坏的方法是：1、通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下电瓶的空载电压在13v左右，满载电压不会低于12v，启动电压不低于9.5v；2、观察电瓶两侧是否出现明显的膨胀或鼓包，电瓶桩头四周是否出现白色或绿色粉末状物体，出现则表示电瓶性能有问题。电瓶的作用是：1、在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，可以辅助给用电设备供电；4、缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；5、可以将发电机发出的多余电能进行存储。

检测汽车故障方法：检查发动机是否出现启动困难、发动机怠速的情况、发动机转速是否稳定、运行中发动机温度过高、车辆排气管有没有冒黑烟或蓝烟、方向盘总是不正。判断汽车发动机无法启动这类故障，可以先检查蓄电池，蓄电池电量不足也会导致发动机无法启动。还有检测点火正时，如果正时皮带出现打滑现象，就不会产生电火花，发动机也无法启动。判断车辆排气管冒黑烟的故障，应及时检修阻风门是否完全打开，熄火后检查化油器口的主喷管有没有滴油或者出油，若出现滴油现象，应调整浮子室油位置，拧紧或更换主量孔。

可以通过电压测量仪或万用表来测量蓄电池的电压，另外现在一些车载充电转接头上面也有屏显电压值，驾驶员和维修店员也可以用这种方式观察电压的大小。汽车常见的蓄电池就是铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，其中铅酸蓄电池的性价比比较高，成本低，驾驶员需要正确掌握电池的充电时间，参考电池厂家提供的电池容量大小，平均充电时间为8个小时左右，具体充电时间需要根据电动车的实际使用状况进行。汽车的蓄电池电压可以影响蓄电池的使用效果，所以需要注意电压的范围大小。

油封漏油第一个办法是测缸压，第二个是看排气口有无蓝烟。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。只要发现制动液泄漏，就会引起机敏，因为它与行驶安全有关。一旦刹车失效，后果将不堪设想。如何找到制动液泄漏？首先，必须经常观察制动系统，其次，在驾驶过程中要注意车辆的变化。制动行程明显更长，其中一些是由于制动衬块的磨损引起的，而有些情况是由于制动油泄漏导致油压不足而引起的，请注意，一旦制动液泄漏，通常会在以下位置发生，即四个车轮附近的制动泄油孔，制动油箱和制动踏板。

汽车储气罐检测：1、简单压力容器一般是不用年检的非简单压力容器需要在有效使用年限以内根据当地规定和储气罐本身的使用情况来决定的。并没有说的很死的检测规定；2、优点是燃料省钱，环保，低碳，应国家环保越来越高的要求，双燃料汽车将会是一个发展趋势；低速时，燃油发动机污染很大，油电混合动力车比较环保，燃油发动机，瞬间功率很小当气缸比较小时，燃油发动机的效率并不高，混合动力车能改善此问题；3、缺点是技术尚不完备，加气站较少加油不便，占一定的体积，动力方面也有缺陷。

汽车继电器检测方法有，静态检测、检测线圈的阻值，常闭触点阻值、动态检测、给线圈通电，检测常开触点阻值：1、继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀；2、汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等；3、继电器的工作原理，当开关闭合时，线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服回位弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合，此时红色灯泡亮起；4、当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力下返回原来型的位置，使动触点与静触点（常闭触点）吸合，此时绿色灯泡亮起。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。

汽车继电器检测方法有静态检测，检测线圈的阻值，常闭触点阻值，动态检测，给线圈通电，检测常开触点阻值：1、继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理；2、控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀；3、汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。

汽车继电器测好坏的方法：1、认识继电器，汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端56和57；2、直接更换新继电器。在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了；3、用万用表测量55和56号端子电阻，继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了；4、用万用表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路，继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1；5、接线测试，手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏；6、专用设备诊断，现在汽车上好多继电器都受BCM控制，可以通过诊断电阻控制BCM来让继电器吸合，在测试过程中如果听到继电器吸合的声音，说明继电器是好的，能正常工作。

汽车传感器故障检测介绍：1、在测试过程中特殊的指示外，建议不要用指针式万用表测试ECU及传感器，应使用高阻抗数字式万用表或汽车万用表进行测试。禁止使用“划火法”检查晶体管电路的通、断状况。不要用普通试灯去测试任何和ECU相连接的电气装置，以防止晶体管损坏，脉冲电路应采用LED灯或示波器进行检查；2、蓄电池搭铁极性切不可接错，必须是负极搭铁。严禁在发动机高速转动时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬时过电压使ECU和传感器损坏；3、在车身上进行电弧焊时，应先拔下ECU电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意；4、必须防止ECU和传感器受潮。不允许将微机或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗。ECU必须防止受剧烈振动。

汽车的电池寿命检查方法：1、测电压，通过电池测量仪或万能表来测量电池的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电池电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动；2、按喇叭检查，电池使用一年多以后，平时启动车是可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前那么的响亮，就说明电池快没电了；3、前大灯检查，打开前大灯进行检查，如果灯光白亮，表示电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。

汽车发电机检测的方法如下：1、方法1、分别测试发电机停机时电压---12v的为12.612.8v；正常发电和充电时的电压为13.814.7之间；说明发电；2、方法2、用示波器测量主电压B+端波形，未发电没有调节器末级功率管通断造成的三相合成瓦片波下行斜坡波形，发电则有；3、方法3、对比大灯亮度在发电前后变化---需要仔细。

汽车异味的检测方法：1、我们常能感受到车里有一股“新车气息或者新车味道（NewCarSmell）”，这就是从车内材料中会发出来的，这些气味容易引发急性或慢性的病症。如果每天在车里呆上一个半钟头，这些有毒的部分就会成为潜在的空气污染源，危害健康；2、那个味道的来源专业点儿说是VOC，普通话说是车内挥发性有机物，就是那些看起来很复杂的有机化合物。由于中国汽车市场需求量大、急迫，很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味经常会没有经过释放期就直接进入市场；3、尾气味，别以为汽车尾气只污染外面大气，在汽车行驶中汽车尾气也会进入车内。车速越慢，车越堵，排放和聚集的污染物就越多，进入车内的污染物也变多。在车窗及空调通风系统均关闭情况下，随着行驶时间延长，车内空气污染物浓度会不断升高，污染严重。所以在车外空气较好的地段一定要注意开启空调外循环和及时开窗通风；4、空调系统的气味，空调的主要问题就是滤芯脏了：长时间行车，许许多多的杂物混着细菌全部被吸附在滤芯上，时间一长，空调滤芯就会越来越脏，不仅会使空调的出风量减小，产生难闻的气味，而且也不利于车内乘员的身体健康。同时还有空调的进风管道和蒸发箱还会存留空调制冷时产生的水分，长时间不清理就会霉变，产生难闻的气味。但进风管道和蒸发箱清理起来就比较麻烦，建议网友到正规维修点清洗。

汽车继电器的拆卸需根据车辆的维修手册进行。汽车继电器有多种，继电器出现损坏会影响车辆的正常使用；不同的继电器损坏所造成的影响是不一样的。汽车继电器出现损坏需要进行更换处理，继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。汽车继电器好坏的判断方法如下：1、接通点开关，然后哚或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，电器不工作是由其他原因引起的；否则，说明该继电器工作失常。汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等；2、使用数字万用表电阻档2KQ档，测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。一般会在2KQ以内。；3、继电器有常开点、常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2KQ档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零；4、在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2KQ档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常大；5、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2KQ档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零；6、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2KQ档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常大。如果你的测量结果是以上结果，那么可以认为，这个继电器是工作正常的。

汽车发电机测量好坏的方法是： 1、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转； 2、假如运转正常，拆下电瓶的正极，假如汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电； 3、假如不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少，加油门，改变转速，看电压是否有波动，假如电压有波动，且电压是在12v左右，发电机正常，否则发电机有问题； 4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了； 5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。

汽车继电器的拆卸需根据车辆的维修手册进行。汽车继电器有多种，继电器出现损坏会影响车辆的正常使用；不同的继电器损坏所造成的影响是不一样的。汽车继电器出现损坏需要进行更换处理，继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。 汽车继电器好坏的判断方法是： 1、接通点开关，然后哚或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，电器不工作是由其他原因引起的；否则，说明该继电器工作失常。汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等； 2、使用数字万用表电阻档2kq档，测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。一般会在2kq以内。； 3、继电器有常开点、常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零； 4、在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常大； 5、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零； 6、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常大。假如你的测量结果是以上结果，那么可以认为，这个继电器是工作正常的。

汽车继电器的接线方法是： 1、汽车四脚继电器接线方法，先把继电器的4个引脚找出，哪2个是线圈，哪2个时触点按图联接即可； 2、2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2。当开关打下使继电器1、2端的电磁线圈将3端于4端结合； 3、汽车五脚继电器接线方法，一般来说三支脚的那一边中间是输出触点的公共端子，另外两个引脚是线圈； 4、两只脚的一端是输出的常开和常闭触点，和公共端子通的是常开，和公共端子不通的常闭； 5、五脚的可以同时断开原来的线路并接通其他线路。根据电路需求，五脚的也能代替四脚的使用。

汽车继电器的测量方法是： 1、接通点开关，然后哚或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，电器不工作是由其他原因引起的；否则，说明该继电器工作失常。汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等； 2、使用数字万用表电阻档2kq档，测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。一般会在2kq以内。； 3、继电器有常开点、常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零； 4、在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常大； 5、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零； 6、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档2kq档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常大。假如你的测量结果是以上结果，那么可以认为，这个继电器是工作正常的。