汽车电瓶电压过高怎么办?

汽车电瓶充电电压在13~15v之间。汽车电瓶最高充电电压是随着电池不同和工作状态不同而设定的，汽车电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。电压过低汽车难以启动甚至无法启动；电压过高可能损坏电瓶。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12v，而12v汽车电瓶充电电压在13.8v左右。汽车电瓶介绍：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶保养方法：定期清洁电瓶：汽车电瓶作为汽车的重要部件，在使用过程中应该需要及时的检查，定期清洁电瓶的外部，尤其是要对汽车电瓶两个极头的灰尘、油污等污物进行清理，对汽车电瓶的外观也要进行清洗，如果自己不能操作时，建议去专业的维修店或者是4S店处理。熄火时减少用电：当汽车熄火后，尽量少使用车内的用电器，很多人在路边等人时喜欢听广播或者是使用其它用电器，长时间停车使用时，可能会造成蓄电池电量耗光现象，汽车无法启动，对于汽车电瓶的使用寿命也有一定的影响，夜间开车结束后，需要检查汽车大灯是否关闭。定期更换电瓶：汽车电瓶也有一定的使用寿命，一般为三年或10多万公里，如果电瓶使用时间过长，在使用过程中可能会出现异常，通过检查汽车电瓶上的观察孔对汽车电瓶进行检查，正常状态下为绿色，通过检查发现不是绿色或者是其它颜色，就需要车主注意。定期启动汽车：如果车辆长时间不使用时，需要定期的启动汽车，在汽车的停放过程中，电瓶内的电量也会慢慢减少，长时间停放的汽车很容易出现亏电现象，停放过程中，最好定时启动，让汽车电瓶充充电，保持满电的状态。

1、更换调节器。电压调节器出现故障，导致发电机电压过高，需要根据发电机型号，更换新的电压调节器。2、降低转速。减小水轮机导水翼开度，降低转速，就可以让电压降低。3、调整气隙。如果是分流电抗器铁芯气隙过大导致的电压过高，需要改变电抗器铁芯垫片厚度，调整铁芯的气隙。4、修理磁场变阻器。磁场变阻器短路就会导致调压失灵，需要找出短路点，对磁场变阻器进行修理。5、修理电机。电机出现飞车问题，转速失去控制，超出正常运行的转速，需要修理电机。6、更换铁芯。汽车电压过高可能是因为高频变压器的铁芯损坏，需要更换新的铁芯。7、更换三极管。散热风扇不转，需要检查控制风扇的三极管是否损坏，如果三极管损坏，需要更换新的三极管。8、修理风扇。散热风扇损坏，需要从电路板上拔下风扇，再对风扇进行修理。电压过高，很容易损坏电子控制单元、灯泡、电池，所以需要及时去4s店修理车辆。

小车蓄电池的电压一般是12V，大车蓄电池的电压一般是24V。12V的容量一般在45到65AH范围内，24V的在80到100Ah之间。以下是汽车电瓶的相关内容：汽车电瓶：汽车电瓶属于易损件，质保期较短，汽车电瓶是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力，现代化的汽车电子化程度越来越高，其对汽车蓄电池的依赖性就越强，电池缺电将会导致整车瘫痪。汽车电瓶的作用：为汽车的启动和点火系统提供电源，为汽车用电器提供稳定的直流电源，保证汽车的电子电路和直流照系统在停车时，也能正常供电，汽车电瓶是一个巨大的“电容器”，在汽车高速运转时使电压稳定。

1消码后测试使用HDS清除P0963故障码，挂上D挡行驶几分钟进行测试，查看P0963故障码是否再次出现。2更新软件版本更新最新版本的PCM软件版本，然后再检查是否有P0963故障码，如果没有再出现，问题解决。3检测端子连接检查A/T离合器压力控制电磁阀A是否连接不良或者端子松动，检查插接器2号端子是否搭铁即可。4更换电磁阀测量控制电磁阀插接器1号和2号端子之间的电阻是否为3-10Ω，如果不是则更换新的控制电磁阀。

汽车电压过高，处理的方法就是维修一下发电机。如果电压过高，会损坏电池，电子控制单元很容易损坏，灯泡也很容易烧坏，造成整个系统混乱，所以需要尽快修理发电机。拓展资料：1、发电机工作原理：发电机利用电磁感应现象进行工作，输出电压随线圈磁场强度的变化率而变化。在发电机中，磁场的变化率由发电机的转动率和磁电流大小调节，即输出电压由发电机的励磁电流所决定。2、发电机电压：发电机电压随车速变化，转速高于蓄电池电压，最高时间大于蓄电池电压的30%，转速低于蓄电池电压，最低时没有电压。3、电压调节器：汽车上都会有一个电压调节器，作用是将发电机的高压降到一定范围内供汽车使用，在给蓄电池充电时，发电机的电压较低时，调节器会自动带出蓄电池电流，始终保证汽车有稳定的电压供应。

在一般情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就属于是正常电压。以下是关于汽车电瓶的注意事项的详细介绍：1、保持清洁和干燥：应该时常保持蓄电池的清洁和干燥，保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。2、不可连续使用：不可连续使用起动机，每次使用不得超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。3、液面高度：电解液液面高度应高出无极板10-15mm，液面过低应及时补充蒸馏水而非补充电解液。无蒸馏水时可用雨水或雪水代替，但是不能用河水和自来水。

汽车水温太高的解决方法如下：1、如果发现汽车水温太高，就要先把车停下来，然后在车前后分别放上警告标志，然后再开始处理水温高的问题。2、不要立即熄火。让发动机继续工作一会，将空调暖风开到最大，然后把前车盖打开，加快散热，等温度下降的差不多了再熄火。3、检查水箱冷却液是否在标准线下面。如果过低就要及时添加冷却液，没有也可以先用水应急，等有冷却液后及时加上。4、检查水箱、水管等配件是否漏水。检查风扇是不是有问题，看看汽车怠速时，风扇是否能自动开启，如果没有那就很可能是风扇出了毛病，需更换风扇。

汽车电瓶电压过低的解决办法是：采用便携式充电器来充电，电瓶的作用是：1、在启动发动机期间为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统供电；2、发动机停止运转或低怠速的时，给汽车用电设备供电；3、汽车电瓶起到整车电系的电压稳定器作用；4、汽车电瓶能将发电机多余的电能存储起来。防止汽车电瓶亏电的注意事项有：1、停车前先关掉所有的用电设备；2、熄火后不要忘记关车灯；3、不要让电瓶耗尽电量；4、定期检测电瓶电压。

汽车电压是多少需结合情况：1、启动前电瓶电压在11.8至12.8V之间；2、启动后电瓶电压13.2至14.8V之间；3、启动时电压不低于11V是正常电压。汽车电瓶的作用：1、为汽车的起动机和点火系统提供电源；2、为汽车电器提供稳定的直流电源，保证汽车的电子电路和直流照明系统；3、汽车电瓶起到稳定发电机发出的交流电的浪涌电压的作用。防止汽车电瓶亏电的注意事项：1、停车前先关掉所有的用电设备；2、熄火后不要忘记关车灯；3、不要让电瓶耗尽电量；4、定期检测电瓶电压。

汽车水温过高的话，应该让发动机怠速几分钟，同时打开空调系统的暖风功能，开到最大的风量，并且打开引擎盖，这样可以帮助发动机散热，等到水温下降后再熄火检查。当我们发现汽车水温过高或者是温度的指示灯不停闪烁的话，就要检查看看水箱的冷却液是不是不足，水箱、水管还有接头有没有出现掺漏的现象，如果没有发现有异常的话，就可以添加冷却液继续行驶，没有冷却的情况还可以暂时用干净的冷水去替代使用。当正常行驶一段时间还是刚发现水温过高的话，就应该去专业的汽车维修点或者4S店进行维修。

发电机电压调节器出现故障，发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高。由于电源线的允许电压偏差，发电机的额定电压通常为+-5％，也就是说，整个电源线允许10％的电压损耗。为了保持线路的平均额定电压，线路顶部的电压可以高于线路额定电压的％，而线路末端的电压可以低于线路额定电压的5％，线路的额定电压，因此发电机的额定电压应比同等级电网的额定电压高5％。

可以通过调节器输出最合适的电压给蓄电池充电，保证电池正常蓄电和供电，通常情况下，蓄电池的电压不会超过14.8V，点火启动瞬间，蓄电池的电压会降到11-12V，车辆发动后会很快恢复。发电机电压过高，将导致电池烧坏，灯泡烧坏以及主充电电路烧坏，在严重的情况下，电池会膨胀，爆炸甚至报废。电子整流器的作用是帮助汽车消除杂波干扰，稳定输出电压，提高动力系统的瞬时放电能力，增加扭矩输出，加快油门响应，延长电池寿命，缩短发动机启动时间时间，提高点火效率。

汽车发电机电压过高的原因有：1、转速过高。处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速；2、分流电抗器铁芯气隙过大。处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙；3、磁场变阻器短路；调压失灵。处理：找出短路点，予以消除；4、电机事故飞车。紧急停机进行事故处理；5、发电机电压调节器出现故障。发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故；

汽车温度计过高的处理方法：1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能；2、热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象；3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件；4、及时更换防冻液。防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意，发动机冷却系统内加水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%，都会造成水温过高。

电压不稳定有两个方面，一个是电压偏差，另一个是电压波动：1、电压偏差是在一定时间内，实际电压幅度“慢”变化而偏离额定电压，偏差是稳态的，就是我们所说的电压高或低；2、电压偏差的大小，主要取决于电力系统的运行情况、线路阻抗以及有功和无功负荷的变化，电压偏差主要是电气设备的位置和运行时间，如线路末端电压偏低，后夜电压偏高等；3、改善电压偏差的主要措施有：正确选择变压器的电压比和电压分接头，合理降低线路阻抗，提高功率因数，合理无功补偿，并根据电压和负载的变化自动切断无功补偿设备的容量，根据电力系统的潮流分布，及时调整运行方式；采用用载调压手段，如选用有载调压变压器等。

汽车电压过高，那么需要尽快更换发电机，以免烧坏车用电器：1、发电机是利用电磁感应现象工作的。输出电压随线圈磁场强度的变化率而变化。在发电机中，磁场的变化率由发电机的转动率和磁电流大小调节，即输出电压由发电机的励磁电流决定的；2、发电机电压随车速变化，转速高于蓄电池电压，最高时间大于蓄电池电压的30%，转速低于蓄电池电压，最低时没有电压；3、汽车上都会有一个电压调节器，作用是将发电机的高压降到一定范围内供汽车使用，在给蓄电池充电时，发电机的电压较低时，调节器会自动带出蓄电池电流，始终保证汽车有稳定的电压供应。

爆震传感器电压过高的处理办法：1、检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。（发动机过热有许多关联原因，注意分析）；2、检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震；如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等；3、检查燃油系统的压力是否过低；如果燃油系统的压力过低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。而发动机温度过高，容易产生爆震燃烧；4、检查燃油是否受到污染；汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降；检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。

传感器一般的电压都不会说是过高或者过低的。可能的原因：1、电脑板线路有问题；2、小车的电压都是12v，所以汽车的电压都是保持12v，在发动机的调压器坏了，发动机的转速越快电压就越高；3、传感器本身出现故障。

汽车点烟器电压过高的解决方法：1、找到车内电器的保险盒，车的品牌及车型不同，保险盒的位置也不一致，有的在储物盒里，有的在中控台下面；2、打开保险盒的盖子，对照盒盖内侧粘贴的保险丝位置指示图，找到点烟器保险的位置；3、使用附带的保险丝拔子，取出熔断的保险丝，换上新买或备用的点烟器保险丝。

汽车新电瓶电压11.8V--12.8V之间正常：1、一般汽车电池的使用寿命，可在2--3年，新车原电池可使用3年以上，汽车蓄电池失电，会导致蓄电池硫化；2、如果严重亏电，甚至会导致电池报废，蓄电池损耗也是指蓄电池深度放电，电压低于10.50V，硫酸和铅板产生硫酸铅；3、如果不及时充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长，充电时不会分解，这就是所谓的电瓶的硫酸盐化。