气门油封漏油怎么办?

油封漏油的原因及解决办法：1、油封自然老化，密封能力减小；解决方法：更换掉老化的油封；2、轴承出现过度磨损或者是变形；解决方法：前往修理厂，更换磨损或变形的轴承；3、油封在使用过程中出现了一定的磨损；解决方法：更换掉磨损的油封；4、油封在安装的时候没有安装到位；解决方法：检查油封，并对其重新进行安装；5、油封附近使用了过多的润滑油或是通气孔出现了堵塞；解决方法：将多余的润滑油除去或清理堵塞的通气孔；6、所使用的油封型号与发动机不符；解决方法：更换与发动机相匹配的油封型号。油封漏油严重，需要及时去4S店或维修点更换新的油封，因为长期漏油不仅会导致发动机被盗，浪费机油，还会导致发动机内部损坏。以气门油封为例。如果气门油封漏油，会导致机油流失过多，产生烧机油的现象。当车辆发动机处于工作状态时，其温度非常高。如果机油泄漏到发动机或其他高温附件中，将有自燃的风险。虽然机油的燃点高达200摄氏度以上，但遇到工作温度几百的涡轮增压器时，特别是泄漏的机油与其他杂质混合后，燃点降低，自燃的风险进一步增加。其实90%的漏油问题基本都是油封老化造成的，尤其是一些老爷车。由于橡胶密封件在长时间经受冷热交替的温度变化时会失去塑化作用，密封件会因收缩变形而失去弹性，严重时甚至会断裂，因此任何汽车都不可避免会漏油。

在行驶中发现类似的情况时，及时的停车检查，放置好三角警示牌，打开双闪，提醒过往车辆注意，发现汽车曲轴油封渗漏机油状况非常严重时，就要马上向曲轴箱注入部分汽车机油，之后快速将汽车驾驶到最近的维修站。在到达汽车的维修场所之后，若存在可以更换的汽车配件时，就要及时对汽车曲轴油封进行换新。油封漏油的原因：1、油封压装面和后油封座安装面的平行度达不到技术要求：当时并没有检查出来。在发动机使用一段时间后，后油封唇口由于受力不均而导致变形，造成油封损坏漏机油，这是最常见的一种漏油情况。2、发动机使用时间过长后油封自然老化：唇口处产生裂纹，从而发生漏油现象，这也是属于比较正常的曲轴油封老化现象。

半轴油封漏油的解决方法是：1、换油时要和油平面一样齐；2、保养时拆卸减速器对通气孔进行清洗；3、选择合适并且质量过关的半轴油封；4、正确安装油封；5、及时更换老化的油封；6、检查轮毂轴承是否有松动。半轴油封漏油的原因是：1、驱动桥减速器内加油过多油面超过正常的高度；2、油封变质老化导致的密封作用下降；3、油封有缝隙；4、驱动桥减速器通气孔堵塞；5、半轴油封质量不好，油封和半轴套管安装过松；6、轮毂轴承松动、减速器轴承松旷；7、半轴轴颈磨损导致的密封不严。

可以通过以下两种简单的方法来判断：1、测缸压，如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量，如果不是很严重，或通过添加剂，应该在1500公里后自动修复；2、寻找排废气口中的蓝色烟雾，蓝烟是一种燃烧石油的现象，主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起的，但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象，油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油；3、为了判断气门油封是否漏油，可以通过油门和松油门的方式来判断，气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大；出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。

气门油封漏油的补救办法如下：1、测缸压，如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量，如果不是很严重，或通过添加剂，应该在1500公里后自动修复；2、寻找排废气口中的蓝色烟雾，蓝烟是一种燃烧石油的现象，主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起的，但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象，油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油；3、为了判断气门油封是否漏油，可以通过油门和松油门的方式来判断，气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大；出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。

判断气门油封有没有漏油的方法：1、气门油封油将会在燃烧室燃烧，如果气门油封不严渗进机油，排气将会显示出蓝色烟雾如果在很长时间内很容易产生积碳现象，就会出现关闭不严的气门，燃烧不充分；2、它还能导致燃烧室和喷嘴积累碳或三元催化器的堵塞；它还能引起发动机功率下降和油耗显著增加，相关设备损坏，特别是火花塞工作条件明显降低；3、可以看到后果还是很严重的，所以应该尽快更换新的气门油封。

气门油封老化造成的主要原因有：1、首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入，或管路内异物，粉尘，进入密封引起泄漏；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层；2、其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题，再次就是密封装备的设计问题。这包括；3、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆，摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤，缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈，密封安装导角不当损伤密封圈，滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈，电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈，密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件，最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。

气门油封漏油会出现气缸漏气，动力下降的现象：1、气门油封主要是防止机油顺着气门导管进入到燃烧室，从而起到防止烧机油的现象；2、如果气门油封密封性能变差，则机油便会顺着气门导管进入燃烧室，导致烧机油的现象；3、烧机油首先机油的液面会慢慢下降，最终机油量不足（压力不足），还有就是容易使燃烧室积碳，造成发动机工作状况不良。

气门油封漏油烧机油肯定是很严重的问题，建议及时维修：1、气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封；2、气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室；3、气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。

气门油封漏油的补救办法如下：1、测缸压，如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量，如果不是很严重，或通过添加剂，应该在1500公里后自动修复；2、寻找排废气口中的蓝色烟雾，蓝烟是一种燃烧石油的现象，主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起的，但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象，油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油；3、为了判断气门油封是否漏油，可以通过油门和松油门的方式来判断，气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大；出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。

气门油封漏油不会抖动，气门油封漏油的后果如下：1、气门油封漏油会造成机油损耗加快，排气管后面冒蓝烟这些情况，但是对动力影响不大；2、虽然是一个油封，但是只能更换不能修理。维修工序是很麻烦的，要把发动机的缸盖给卸下来，拆下气门才能更换。所以维修工时可能有点贵；3、气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室；4、气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。

气门油封漏油会出现气缸漏气，动力下降的现象，建议不要继续行驶了：1、气门油封主要是防止机油顺着气门导管进入到燃烧室，从而起到防止烧机油的现象；2、如果气门油封密封性能变差，则机油便会顺着气门导管进入燃烧室，导致烧机油的现象；3、烧机油首先机油的液面会慢慢下降，最终机油量不足（压力不足），还有就是容易使燃烧室积碳，造成发动机工作状况不良。

汽车气门油封漏油症状介绍：1、车子自从换过气门室垫以后还是损耗机油，这两天他检查了火花塞，发现火花塞的螺纹上也有机油，而且有积碳现象。于是他电话询问了汽车4S店的师傅，师傅说是气门油封坏了，造成缸内串油；2、是不是气门油封损坏产生的漏油呢？王先生产生了疑问。机油有正常的损耗，按大众汽车标准汽车5000-7500公里为一个正常的保养周期。发动机机油损耗较快、漏油现象的产生，一般有多种原因所致；3、最常见的发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题。判断是活塞环子出现了问题，还是气门油封出现了问题，最简单的办法有两个。第一个办法是测缸压，第二个是看排气口有无蓝烟。

油封出现漏油只能去4s店或者维修店更换一个新的油封才行，长时间漏油不好，不仅发动机脏污，而且机油浪费。油封漏油的原因如下：1、装配原因，由于压具的原因，导致油封压力变形后，在装配过程中，油封通过螺纹或花键，造成唇口划伤，由于油封位置粗糙度低，压力载荷过大，导致弹簧失效或唇口翻动；2、骨架原因，由于油封弹簧材料和制造问题，导致其性能失效，弹簧失效形式是：弹簧过紧或过松，弹簧过松压力小，无法达到密封效果，弹簧过紧压缩力，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油；3、工作介质原因，工作介质为油，油封材料的选择应考虑其与油的相容性，两者相容性差，会产生唇口肿胀、硬化、软化、开裂等，最终发生漏油现象；4、唇口磨损的原因，清洁度问题：铸造砂、机加工铁屑、油污等，大量积聚在唇口部位的油封，工作时出现异常磨损，油封与转轴不同轴线，油封出现局部研磨后，唇口异常磨损，油封唇口处锂基润滑脂e润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损；5、轴的原因，转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业一般选用粗糙度不小于0.8，并与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55，转轴表面缺陷如：腐蚀、刮痕、定向刀痕等等。

变速箱油封漏油的原因：1、90%以上都是由密封件（油封）老化造成的，密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂，这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现；2、维修方案：传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长，同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症，有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的，传统方案大体总结为费时、费力、又费钱；3、现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。

曲轴油封漏油的处理办法：1、第一是发动机油封断裂导致漏油的，第二是安装过程中油封偏压造成的；2、如果是维修油封后还是漏油，这也是第二个原因，这也是比较常见的，为了避免这种情况，建议使用田中工贸曲轴油封压入工具，将使用此工具可以保持油封的平行度，不会因不平行而导致油封漏油；3、在安装曲轴油封的过程中也会更加省力。这种曲轴前油封安装工具很便宜，而且很容易使用。

曲轴油封漏油的处理办法：1、第一是发动机油封断裂导致漏油的，第二是安装过程中油封偏压造成的；2、如果是维修油封后还是漏油，这也是第二个原因，这也是比较常见的，为了避免这种情况，建议使用田中工贸曲轴油封压入工具，将使用此工具可以保持油封的平行度，不会因不平行而导致油封漏油；3、在安装曲轴油封的过程中也会更加省力。这种曲轴前油封安装工具很便宜，而且很容易使用。

对于变速箱差速器油封漏油，只是从表面现象对油封漏油进行分析：1、简单地认为油封出现质量问题，需要进行差速器油封更换，没有分析与油封相配合的传动轴轴向滑动铜环的过度磨损会导致传动轴失去轴向控制；2、传动轴在转动时，传动轴轴向跳动量过大，将导致油封无法密封控制，使变速箱油从油封处漏出来；3、传动轴内法兰轴向铜滑环、下压滑环，滑环上的伸缩开口闭合，没有间隙，说明滑环已经失效，需要更换；4、下压滑环，滑环上的伸缩开口不能闭合，间隙足够大，说明滑环可以继续预防措施；5、对于变速箱差速器半轴油封漏油，在进行维修时，必须检查传动轴内法兰轴向铜滑环的性能，尤其要检查该滑环在施压后其伸缩口的间隙状况，在没有间隙及间隙很小时，一定要更换此滑环，然后再进行更换油封维修。

发动机油封漏油的解决方法：1、当汽车曲轴油封出现漏油现象的时候，我们首先需要分辨下是前油封还是后油封出现了问题，这个相对比较容易；2、如果驾驶者发现汽车的护板上面有渗漏的机油，而且在检查后发现半轴油封出现损坏，而且油底周围和压缩机表面都要机油，这是首先可以用鼻子闻闻看机油的味道进行一个基本的判断；3、一般来说汽车的齿轮油都会有一股明显的臭味，而汽车的机油就没有明显的味道，如果检查确定渗漏的都是汽车发动机的机油，那么可以确定渗漏的部位是汽车曲轴后油封了。

变速箱壳体内的齿轮油从差速器输出端与传动轴连接处的油封处渗漏。 变速器油封漏油的原因 引起油封漏油的根本原因是油封刃口与传动轴轴颈的配合松旷。汽车在使用流程漏中油，原传因动轴高速运转与油封造成摩擦，长期下去，油封与轴的配合就松旷，特别是汽车转弯驾驶或在道路不平的地面驾驶时，车轮在运转流程中会导致传动轴的振动，更容易导致油封的唇口受振而松旷，减弱了封油的作用，影响到漏油。 变速器油封漏油怎么办 将汽车运转一段时间后停车，在差速器传动轴左、右两侧油封处检测，按照漏油的现象或痕迹来确诊此处油封是不是漏油。油封漏油时，应更换油封。