氙气灯色温是什么?

色温在3000k-12000k。35W氙气灯6000K的色温，亮度约3300的流明。35W氙气灯能产生3300多流明的强光。光色实际上就是色温，大至分三大类：3000K则最黄，也就是黄金眼，穿透力最佳，但其光通量则相应降低，也就是肉眼感觉到的路面亮度不及4300K。而8000K则明显偏蓝，穿透力和光通量均有降低，12000K则为蓝光，无论穿透力还是路面亮度均降低。6000K以上的白光和蓝白光在雨雾天气穿透力降低，而且路感较差。4300K的氙灯色温相当于白中稍稍带黄，穿透力最佳，路感较好，相当于日出后4小时左右。6000K的氙灯色温相当于纯白色，即日出后2小时的颜色。扩展资料氙气大灯和LED大灯的区别：目前市场上汽车车灯主要是以氙气大灯和LED大灯两种，虽然还有一种卤素大灯，但是这种车灯因为法得出的光比较暗淡，所以基本上都淡出市场了。首先氙气大灯的诞生时间要比LED大灯早，它采用的是气体灯，通过在车内内部加入氙气和其他惰性气体混合通过车上搭载的增压器加大电流使气体在高压电下两极分化达到发光的效果。氙气大灯发出的灯光最大的特点就是色温比较大，不会让眼睛产生不适的感觉。在晚上可以较为清晰的看清路上的东西减少事故的发生率。不过它的缺点是因为需要通过高压电让气体分化，所以不会立刻产生光线，有一些时间上的延迟。LED车灯是直接通过多根二极管产生光线，所以在车灯发光上不存在有延迟。而且LED车灯发出的光线强烈，虽然在晚上这种光线能够让车主非常清晰的观察到路面上的情况，但同时也会对其他车辆造成视觉影响，如果你开车对面车辆开着LED远光经过的话你会怀疑自己看到了太阳，虽然可能有点夸张了，但也体现出它光线强烈程度。

汽车大灯对色温的要求如下：卤素灯：卤素灯泡要求色温高达4500K、5000K。卤素灯色温一般只有一种，和其发光原理（钨丝燃烧发光）有关，色温一般在3000K左右，颜色偏黄且亮度不够，对行车安全有一定隐患。疝气灯：色温一般4300k--12000k之间，亮度极高，其发光原理（电弧光类似于闪电）决定了它色温无法降得很低，氙气灯一般需要加装透镜不然很容易;晃眼;。LED车灯：可以在3000k--7000k之间任意选择不同的灯珠（芯片）来改变色温，具有最自由的色温，既可以选择3000K的LED黄金光雾灯又可以选择6500K的蓝白光LED大灯，因为它是通过芯片将电能直接转换成光能，跳过了转化为热能这一步，因此LED又称为冷光源，好处是热量低、亮度高、稳定、节能、寿命长。

氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。氙气灯的特点是:1、氙气灯光照强度：氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二。2、氙气灯光色：氙气灯泡采用与日光近平相同的光色，为驾驶者创造更佳的视觉条件。3、氙气灯优势：氙气灯光照范围广，光照强度大，改善了驾驶的安全性和舒适性。

以下是疝气灯的工作原理：1、在接通电源后，通过变压器，在瞬间将12V电源升至2万伏以上的高压脉冲电压，激活疝气灯泡中的疝气。2、疝气灯借助于两电极之间放电器造成的电弧来发光，就像电焊中造成的电弧亮光。3、疝气灯光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成分，因而呈现蓝白色光，大幅提高了道路标记符号和指示牌的亮度。4、疝气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，疝气灯具有相对高的能量密度和光照强度。

氙气灯闪烁的原因是：1、氙气灯泡有故障；2、电压不稳定；3、解码出现错误。氙气灯闪烁的解决办法是：1、安装电容；2、用电脑重新刷软件；3、检查氙气灯、安定器是否接触好，更换安定器。氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。氙气灯的组成是：1、灯头：没有灯丝，利用电极之间产生电流，促使氙气分子碰撞产生亮度；2、电子整流器：利用蓄电池12v的直流电压，产生点火高压对灯头进行点火；3、线组控制盒：采用阻燃材料做成，通过加大电源线的截面积，提高了电流通过能力。

氙气灯的特点是：1、氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；2、氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件；3、氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，改善驾驶的安全性和舒适性。氙气大灯的优点：1、亮度高亮度的单位是流明，流明越大亮度越高；2、色温高HID灯可以制造出4000到12000的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高；3、HID是利用电子激发气体发光的并无钨丝，因而寿命长，一组HID气体放电灯大约为3000小时。

氙气灯与卤素灯的区别：1、视觉感受不同：氙气灯是通过高电压激活气体发光，接近于太阳光的状态；卤素灯是钨丝经加热后发出的热光，颜色偏红。2、发光强度不同：氙气灯35W的功率就能产生3200流明左右的强光；卤素灯的前照灯灯泡为55W，只有1000流明左右的亮度。氙气灯是指大灯内部充满包括氙气在内的混合气的稀有气体，其通过内部的启动器和电子镇流器，在电极之间形成电弧从而发光。卤素灯的工作原理相当于点光源经过一个抛面的透镜后转变为平行光，从而为汽车提供照明。

色温是表示光线中包含颜色成分的一个计量单位，单位为K（开尔文）。也就是表示光源光色的尺度。就像加热铁块时，铁块先变成红色，然后是黄色，最后会变成白色。理论上，色温是指绝对黑体从绝对零度（一273℃）开始加温后所呈现的颜色。黑体在受热后，逐渐由黑变红，转黄，发白，最后发出蓝色光。当加热到一定的温度，黑体发出的光所含的光谱成分，就称为这一温度下的色温。色温是一种温度衡量方法，通常用在物理和天文学领域，这个概念基于一个虚构黑色物体，在被加热到不同的温度时会发出不同颜色的光，其物体呈现为不同颜色。举个例子：通常人眼所见到的光线，是由7种色光的光谱所组成。但其中有些光线偏蓝，有些则偏红，色温就是专门用来量度和计算光线的颜色成分的方法。正常情况下，数值越低，光的颜色越黄；数值越高，光的颜色越白。3000K偏黄；4000K偏白；6000K偏白日光。3000K左右称为暖白色，也就是接近太阳色，6000K左右称为正白或冷白色，看上去比较庄严。

卤素灯的色温是：1、气体放电卤素灯5000左右，灯丝带有卤素循环的为2700左右；2、卤素灯，又称为钨卤灯、石英灯，是白炽灯的一个变种；3、原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。

灯泡的色温决定了灯泡发光的颜色：1、常用的色温有3000K黄金色、4300暖白色、5000K或5500K太阳光色、6000K纯白色、6000K以上蓝色等；2、作为高端车型才配备的氙气大灯功能，一般原厂多数选择的是4300K和5000K色温的灯泡。4300K光色白偏黄，夜晚亮度比较好，雨雾天穿透力也不错，是绝大多数车辆的选择；3、5000K光色最接近太阳光的颜色，人眼看起来比较舒服，一般只配备在奔驰S级等少数车型上，价格不菲；4、而3000K的俗称黄金眼，光线很黄，穿透力很好，但亮度稍差，看久了容易眼疲劳，一般作为雾灯灯泡所用；5、6000K以上的不建议使用，光色发蓝，雨雾天穿透力很差，影响行车安全；

换氙气大灯色温不能通过年检，擅自非法改装车灯，车检通不过的：1、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记；2、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；3、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为；4、法律规定，我国有明文规定禁止私自改装照明灯光，至于年审，如果加了透镜进行了规范的改装，光线是完全可以通过检测设备检测的（年审对于灯光检测无外乎灯光的高度和亮度两方面）；

灯泡的色温决定了灯泡发光的颜色：1、常用的色温有3000K黄金色、4300暖白色、5000K或5500K太阳光色、6000K纯白色、6000K以上蓝色等；2、作为高端车型才配备的氙气大灯功能，一般原厂多数选择的是4300K和5000K色温的灯泡。4300K光色白偏黄，夜晚亮度比较好，雨雾天穿透力也不错，是绝大多数车辆的选择；3、5000K光色最接近太阳光的颜色，人眼看起来比较舒服，一般只配备在少数车型上，价格不菲；4、而3000K的俗称黄金眼，光线很黄，穿透力很好，但亮度稍差，看久了容易眼疲劳，一般作为雾灯灯泡所用；5、6000K以上的不建议使用，光色发蓝，雨雾天穿透力很差，影响行车安全。

在4000到6000之间就是最好，太高了反而容易看不清路，记得要加上透镜才聚光，不然容易散光的：1、氙气灯（HighintensityDischarge）是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogenlamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯；2、氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯，是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明；3、由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光；4、普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半；5、氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡，它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

氙气灯的色温：1、氙气灯色温多少好，氙气灯色温在5500k左右是最好的，上下浮动200k这个范围；2、这个色温是对人眼最舒服的，颜色是正白，氙气灯就是这样设计的；3、氙气灯除了要色温合适外，还要质量合格，可以从灯管的通透度、是否垂直、焦点是否精准来进行判断；

氙气灯颜色：1、氙灯的色温约为4300k至5000k；2、颜色接近正午日光，方便驾驶者观察道路状态；3、随着使用时间加长，色温还会稍有升高；4、发烧级改装常会选择超过6000k色温的氙灯，其灯光的颜色已经微微泛蓝；5、偏蓝的灯光对于正常驾驶、观察道路并无实际帮助，只是为了眩人心目。

氙气灯改装建议到汽车改装店来操作，改装氙气大灯如果按照规范改装利远远是大于弊的，如果不规范就弊大于利：1、规范是说加装双光透镜与氙气灯一起搭配，从而提高照明的光型、范围和宽度。而且近光灯有明显的分铬线，在对面的车辆视线以下，既提高了照明效果，又不会晃到对面的司机的眼睛；2、一些车型的原车没有单光或双光透镜，这种情况下改装氙气灯非常散光，照明效果不好而且对面司机也完全看不见，这就是损人不利己的改装了；3、改装氙气大灯色温不能高于6000k，灯光色温超过6000k在年检的时候就检测不到了，会影响到年审，而且色温高于6000k，灯光的颜色是偏蓝的，眼睛会容易产生疲劳，影响驾驶者的精神；4、氙灯的穿透力比卤素灯强，夜间行驶有优势，但氙气灯也有致命的缺点，所以国家不允许安装，因为氙气灯灯光太强，会影响对向司机的视线容易发生事故。

国产的氙气灯挺多的，现在就是UPS阿帕：1、在亚洲地区来说，代工的飞利浦有点贵，欧司朗和飞利浦的都感觉要优于小系，大众、日产的对小系倒是比较青睐，可能是价格导向的因素；2、做工精细，一个好的产品做工必须要精细，氙气灯的话就是看灯泡形状是否圆润、灯泡的位置是否合适，灯管的玻璃够不够垂直，通透度高不高，有没有气泡；3、就拿现在主流的阿帕氙气灯来说，一个好的氙气灯亮度最好能达到3500流明、亮度均匀、无光斑、照路范围要宽，焦点精准、无色差。如果测试的时候有一个和不上就不能算是好的氙气灯。

氙气灯的工作原理是：1、接通电源后，首先将车上的12V电压在几微秒内升压到23000V的高压脉冲电加在石英灯泡的金属电极之内，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸汽及金属卤化物）在电弧中电离产生亮光；2、由于高温导致碰撞激发，并随压力升高使线光谱变宽形成带光谱。在灯开关接通的一瞬间，氙气灯即产生与55W卤素灯一样的亮度，约3s达到全部光通亮；3、灯内高压氙气以缩短灯被点亮的时间，灯的发光颜色则由灯泡内的氙气、水银蒸汽和少量金属卤化物所决定。

色温是表示光线中包含颜色成分的一个计量单位，单位为K（开尔文）。也就是表示光源光色的尺度。就像加热铁块时，铁块先变成红色，然后是黄色，最后会变成白色。理论上，色温是指绝对黑体从绝对零度（一273℃）开始加温后所呈现的颜色。黑体在受热后，逐渐由黑变红，转黄，发白，最后发出蓝色光。当加热到一定的温度，黑体发出的光所含的光谱成分，就称为这一温度下的色温。色温是一种温度衡量方法，通常用在物理和天文学领域，这个概念基于一个虚构黑色物体，在被加热到不同的温度时会发出不同颜色的光，其物体呈现为不同颜色。举个例子：通常人眼所见到的光线，是由7种色光的光谱所组成。但其中有些光线偏蓝，有些则偏红，色温就是专门用来量度和计算光线的颜色成分的方法。正常情况下，数值越低，光的颜色越黄；数值越高，光的颜色越白。3000K偏黄；4000K偏白；6000K偏白日光。3000K左右称为暖白色，也就是接近太阳色，6000K左右称为正白或冷白色，看上去比较庄严。

宝马氙气灯色温多少的?灯泡的色温决定了灯泡发光的颜色：1、常用的色温有3000K黄金色、4300暖白色、5000K或5500K太阳光色、6000K纯白色、6000K以上蓝色等;2、作为高端车型才配备的氙气大灯功能，一般原厂多数选择的是4300K和5000K色温的灯泡。4300K光色白偏黄，夜晚亮度比较好，雨雾天穿透力也不错，是绝大多数车辆的选择;3、5000K光色最接近太阳光的颜色，人眼看起来比较舒服，一般只配备在少数车型上，价格不菲;4、而3000K的俗称黄金眼，光线很黄，穿透力很好，但亮度稍差，看久了容易眼疲劳，一般作为雾灯灯泡所用;5、6000K以上的不建议使用，光色发蓝，雨雾天穿透力很差，影响行车安全。