转向器原理是什么?

液压动力转向器的工作原理是：1、中间位置时（方向盘不转动时）。油泵来的油经转向器内部回油箱。2、动力转向时。油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付（计量马达），推动转子跟随方向盘转动，视方向盘转向转角的大小、定向、定量的将液压油压入油缸的左腔或右腔，推动导向轮实现动力转向。油缸另一侧的油经随动阀回油箱。3、人力转向。当发动机熄火时，靠人力操作方向盘，通过转向器内的阀芯、拨销、联动轴驱动计量马达的转子转动，计量马达将液压油压入油缸，推动导向轮实现人力转向。液压转向器的作用是，增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。广泛应用于农业机械、船业机械、园林机械、道路养护机械、林业机械、工程机械和矿山机械等低速重载车辆上。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且性能安全、可靠，操纵轻便、灵活。

转向器的工作原理有以下两种情况：汽车直线行驶：当汽车直线行驶时，转向器将转向油泵溢出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态。转向器是由齿轮和齿条组成，其类型有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。汽车向右转向：当汽车需要向右转向时，转向器将转向油泵溢出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，实现右转向。转向器的作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。

转向器是由各种齿轮和齿条组成。以下是相关介绍：1、转向器的工作原理：转向器的工作原理是当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态。当汽车需要向右转向时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。2、转向器的分类：转向器有齿轮齿条转向器，蜗杆曲柄硝式转向器以及循环球式转向器。

采用液压控制方式，更确切说是液压伺服控制方式，构成液压控制系统，是一种液压伺服系统。其工作原理是负反馈控制原理。以下是液压助力转向的介绍：1、机械式液压动力转向系统。机械式液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。2、电子液压转向助力系统。电子液压转向助力系统一般由储油罐、转向助力控制单元、电动泵、转向机、转向助力传感器等组成，其中转向助力控制单元和电动泵是一个整体结构。电子液压转向助力系统克服传统的液压转向助力系统的缺点。

液压动力转向器的工作原理是：1、中间位置时（方向盘不转动时）。油泵来的油经转向器内部回油箱。2、动力转向时，油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付（计量马达），推动转子跟随方向盘转动，视方向盘转向转角的大小、定向、定量的将液压油压入油缸的左腔或右腔，推动导向轮实现动力转向。油缸另一侧的油经随动阀回油箱。3、人力转向，当发动机熄火时，靠人力操作方向盘，通过转向器内的阀芯、拨销、联动轴驱动计量马达的转子转动，计量马达将液压油压入油缸，推动导向轮实现人力转向。

齿轮齿条式转向器的原理是：当旋转方向盘时，转向器中的小齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动，转向器齿条的动作，通过转向器齿条端头和转向拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮转动。齿轮齿条式转向器主要由小齿轮、齿条、调整螺钉，外壳及齿条导块组成，转向器小齿轮在转向主轴的下端，与转向齿条啮合。齿轮齿条式转向器按输出端形式分为：1、两端输出式：拉杆与齿条两端相连；2、中央输出式：拉杆与齿条中央相连。

转向器的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力，改变力的传递方向。转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。转向器的操纵是全液压式，也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接，在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。

转向器的工作原理是：1、当汽车直线行驶时，转向器将转向油泵溢出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态；2、当汽车需要向右转向时，转向器将转向油泵溢出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，实现右转向。转向器的作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。转向器是由齿轮和齿条组成，其类型有：齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。

齿轮齿条式转向器原理是旋转方向盘时，转向器中的小齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动，转向器齿条的动作通过转向器齿条端头和转向拉杆端头，传递到转向节臂上使车轮转动。齿轮齿条式转向器主要由小齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块等组成，转向器小齿轮在转向主轴的下端，与转向齿条啮合。齿轮齿条式转向结构简单、紧凑，传动效率高达百分之90，齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙，没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以增大。

齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器：1、其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条；2、转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动；3、靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向；4、为了衰减转向轮摆振，往往在带有齿轮齿条式转向器的转向系统中增设转向减振器。

转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。汽车上配置的转向系统，大致可以分为四类：1、机械式转向器；2、机械式液压动力转向系统；3、一种是电子液压助力转向系统；4、另外一种电动助力转向系统。

转向器的工作原理：1、当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态；2、当汽车需要向右转向时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向；3、转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向传动机构。由于转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低；4、转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的传动效率。当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率，而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率；5、为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是其正效率是很重要的。

方向盘转向器介绍：1、方向盘转向器是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴；2、最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受；3、方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理；4、如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。

下面就是转向器的工作原理：1、转向机学名为转向器，是转向系中最重要的部件。作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；2、转向器是采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机（或电机）驱动的油泵（或空气压缩机）所提供的液压能（或气压能）用以将发动机（或电机）输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下；3、对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

汽车转向器的作用：1、转向机学名为转向器，是转向系中最重要的部件。作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；2、转向器是采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机（或电机）驱动的油泵（或空气压缩机）所提供的液压能（或气压能）用以将发动机（或电机）输出的部分机械能转化为压力能；3、并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

汽车转向器的价格：1、转向机的价格一般需要三四百吧。具体多少你去店里看看，因为不同地区收费会有一些差异；2、汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件；它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；3、汽车转向机坏了会出现的情况有在原地打方向盘就会有异响，不管原地还是时速不超过20千米的时候都有异响；4、转弯方向盘非常松或者是转动方向盘很重非常吃力；5、典型的助力泵故障而导致方向转动困难，行驶中转动方向会出现异常沉重现象。

汽车转向机坏了，换新的不会对车的性能有影响。机械式转向机需要注意的保养事项：1、在坑洼不平路面行驶时，减速慢行，减小转向机承受的载荷。经常检查方向机两侧的防护套及方向机上部与万向十字轴连接的防护套状态。护套的破损是导致方向机早期磨损和损坏的最主要因素。护套损坏后，水和灰尘沙土就通过破损处进入转向机内部，破坏齿轮齿条的润滑脂油膜，导致转向机内部出现锈蚀，异常磨损等现象；2、因使用中润滑脂会逐渐变脏、变质，使润滑能力下降；同时磨损下的物质会逐渐增多，磨粒磨损现象会越来越重，使方向机磨损加剧；3、方向机的使用条件恶劣，承受的载荷大，必须使用专用的润滑脂；4、方向机在使用中间隙会逐渐增大，如果方向盘的间隙过大，必须对方向机进行检查，如齿轮齿条异常磨损严重，必须更换方向机总成。

以下是转向器的分类以及原理：1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条；转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向；2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器；转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂转动。再通过转向传动机构使转向轮偏转；3、循环球式转向器：循环球助力转向系统，主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给螺母，螺母即沿轴线移动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。

转向器是由各种齿轮和齿条组成。转向器的工作原理是当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态。当汽车需要向右转向时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。转向器的分类如下：1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用；2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上；3、循环球式转向器：循环球助力转向系统，主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。其中有两对传动副：一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本较高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。

液压转向器工作原理如下：1、中间位置时（方向盘不转动时）。油泵来的油经转向器内部回油箱；2、动力转向时，油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付（计量马达），推动转子跟随方向盘转动，视方向盘转向转角的大小、定向、定量的将液压油压入油缸的左腔或右腔，推动导向轮实现动力转向。油缸另一侧的油经随动阀回油箱；3、人力转向，当发动机熄火时，靠人力操作方向盘，通过转向器内的阀芯、拨销、联动轴驱动计量马达的转子转动，计量马达将液压油压入油缸，推动导向轮实现人力转向。