自动变速器油简称为什么?

自动变速器油的检查内容应包括油液液面高度、油液品质以及油液泄漏部位的检查。在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。判断自动变速器油液品质可以从颜色、气味和是否含有杂质等方面入手1、油液变成黑色并有烧焦味。产生这种现象的主要原因是制动器、离合器严重磨损，摩擦材料产生的磨粒污染油液所致。主要是由于离合器、制动器装配间隙不当，油压不足，油面过低造成制动器离合器分离不彻底或打滑。2、油液变成红褐色并有烧焦味。产生这种现象主要是变速器油液使用时间过长或油质不佳，离合器或制动器有轻微的打滑，以及使用不当或变速器经常在超负荷下工作而造成摩擦片磨损。发现此种现象，应换用新油液，以免导致自动变速器严重工作不良。3、从加油口冒气或油液极易变质变色。此现象多由液力变矩器中锁止离合器分离不彻底，离合器、制动器打滑，制动器、离合器装配间隙过小或油冷却系统因循环不畅冷却效果不佳等原因造成油温过高，从而导劲由液变质井产生蒸气。4、油液呈现乳色泡沫状。此现象是因为冷却液进入油冷却器造成，冷却液渗入油液中在油流循环中被搅动使油液成乳状。这种现象出现后将影响自动变速器正常工作，严重时会导致变速器早期损坏。5、油液中有气泡并伴有嗡嗡的响声。此种现象多为油液加注过多。产生此现象必会影响自动变速器性能，应立即排除。6、油液中有杂质。油液中有尼龙磨削成碎块，则为单向离合器骨架损坏;若油液中有橡胶碎块或磨粒，则为制动器、离合器活塞密封橡胶圈损坏;若有白色发亮的金属屑，则可能是滚针轴承或齿轮严重磨损。7、纤维状物堵塞滤网。由于拆卸组装制动器时，使用易脱落的丝毛物品擦洗自动变速器，导致油底壳内有纤维状丝毛杂质，这些杂质极易堵塞滤网，使自动变速器不能正常工作。

更换自动变速器油的流程：1、更换自动变速箱油之前，将汽车停放在水平地面，并拉紧手刹。将变速器预热到正常的工作温度，这样做的的目的是降低油的黏度，放油的时候，油内杂质和沉淀物随油一起排出；2、放完自动变速箱油后，拆下机油盘，彻底清洗过滤器滤网和机油盘。清洗干净后，将机油盘装好。从加油口加注变速箱油达到规定的标准；3、然后启动发动机，使发动机怠速运转，同时移动选挡杆，经过所有的挡位，然后回到P挡。然后检查变速箱油的油量，不足的话，添加变速箱油至合适的位置。不及时更换变速箱油会造成：变速箱油污染、颗粒增大、产生碎屑、变质和减低黏度、加大摩擦片间的磨损，从而产生油路阻塞、拉伤阀体、阻塞柱塞、换挡冲击、增加油耗等工作异常，甚至损坏自动变速器。为保证自动变速器正常工作，应及时更换自动变速器油。随着自动挡变速箱车型的普及，变速箱的保养也越来越受关注了，很多车主都不是很清楚自动挡变速箱的保养间隔，这里我就简单和大家分享一下自动挡变速箱油的换油间隔，变速箱油对变速箱的运转来说是非常重要的，变速箱油有润滑，传动，散热，清洗等作用，所以变速箱油如果有问题了会直接影响变速箱的运转。

检查自动变速器油方法：检查汽车的变速箱油情况是要经常检查自动变速箱油液位是否正常，变速箱油的检查方法与发动机油不一样，变速箱油是需要将油预热到50摄氏度左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。检查油量时，先将油尺拔出，然后用抹布擦一下，将上面的油迹清除，然后再插入导管中，拔出来再看，如果油液面痕迹在上线与下线之间，油量是刚好的；如果在下线标示以下，就要补充变速箱油；如果在上线以上，说明油加多了，适当放掉些。

变速箱油主要用于保持汽车排档系统的清洁。变速箱油更换的注意事项如下：选择合适粘度的变速箱油：因为如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，造成不必要的动力损耗，粘度选择过小，也会因为离心力的作用将油从齿面甩掉造成油封漏油，从而可能在齿轮面上形成贫油润滑，使得磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。选用高质量的品牌车辆变速箱油：选择一些质量不高的油会导致在用车的过程中常常出现问题，选用高质量的品牌车辆变速箱油，可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油。

变速箱油的功能有散热，润滑，清洁。具体功能分析：变速器油可以散热，齿轮之间的相互作用造成大剂量的热量，需要靠润滑油来散热；可以润滑，使挡位结合更加顺畅；可以清洁，维持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。变速箱油的更换事项：变速箱油会随着使用时间增加而不断分解，如果长期不更换，它的粘度和润滑性会不断下降而且还会附着在重要部件上。被污浊的液体摩擦会使浮动在油里的金属屑不断刻划轴承、座圈、齿轮等部件，有可能导致变速器抖动、无法变速、移位，甚至齿轮和轴承断裂；动力传动要按规定加变速箱油，不得贪便宜或方便，加手动传动油，否则会造成离合器和制动器严重烧蚀。

检查自动变速器油方法：检查汽车的变速箱油情况是要经常检查自动变速箱油液位是否正常，变速箱油是需要将油预热到50摄氏度左右的情况下，将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，观察油位情况。以下是关于自动变速器油位的判断：1、刚好的情况：如果油液面痕迹在上线与下线之间，油量是刚好。2、油少的情况：如果在下线标示以下，就要补充变速箱油。3、油多的情况：如果在上线以上，说明油加多了，适当放掉些。

自动变速器油是一种多用途、多功能的润滑油，主要用于汽车自动变速系统。以下是关于汽车变速器的相关介绍：1、汽车变速器的作用：汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。2、汽车变速器的优点：以降低油耗为目标来换档，始终能利用发动机的最大功率，所有的行驶状况都有相应的换档点，换档点任意发生变化。

自动变速器油的检查内容应包括油液液面高度、油液品质以及油液泄漏部位的检查。在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。以下是相关内容介绍：1、自动变速器油液液面过低：将使油泵进油口进空气，即油液混入空气，导致油压降低，管道压力建立缓慢，行星齿轮系统润滑不良，离合器和制动器打滑，加速性能变坏。油液面过低，多为外部泄漏而造成，应找出原因按规定加满。2、自动变速器油液液面过高：旋转的行星齿轮系统搅动油液，使空气进入而形成泡沫，且油液易过热氧化而形成胶质，影响各滑阀、离合器和制动器伺服油缸的正常工作，油液液面过高还可能使油液从加油口或通风管处喷油，致使发动机罩下起火。油液液面过高多为油液加注过多造成，应从加油管吸出或从放油螺塞处将多余的油放出。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。关于自动变速箱油的更多介绍如下：1.自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。2.超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。3.另外需要车主注意，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反，所以适时才最好。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。关于自动变速箱油的更多介绍如下：1.自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。2.超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。3.另外需要车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才最好。

更换自动变速器油的流程是：1、放掉旧自动变速器油；2、拆下自动变速器底壳上的放油螺栓；3、用压缩空气从加油口将液力变矩器里的油吹出；4、加油时，注入自动变速器油至规定的油面高度；5、将油全部放掉，重复一、二、三步骤；6、启动引擎，移动所有挡位后回到P挡，此时如油面低，应继续加油至规定油面高度即可。变速器油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

自动变速器油有保证变速器正常工作并延长传动装置寿命的作用。一般情况下，变速器油用久了粘度就会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速器控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，进一步缩短油液和变速器零部件寿命。在正常行驶的情况下，自动变速器油应每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

自动变速器油长期不换的影响：1、润滑性会变差，会导致变速器无法变速、抖动、甚至齿轮和轴承断裂；2、变速器的油温出现过高的情况，会导致车辆换挡冲击；3、会加速变速器的使用寿命。变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，变速箱油由于在变速箱内的特定的使用环境，其油质有一定保质期限，油质的性能会下降，产生杂质较多，然后导致变速箱机件的加速磨损，发生故障时间提前或故障率高。

自动变速器油2至3年换一次，自动变速箱油的更换周期相对于手动变速箱油更长，具体根据车型和汽车的实际情况来判断是否要更换，如果感觉汽车换挡不顺畅或是有顿挫感，说明需要更换变速箱油。变速箱油对变速箱的运行非常重要，具有润滑、传动、散热和清洗等作用，使用时间长了，变速箱油的各项性能都会下降，传动功率下降，阻力会变大，润滑性能降低，磨损会加快，影响液压系统工作精度，更会缩短变速箱零部件寿命，所以要定期更换。

云南省有两个简称，一个是滇，一个是云，云也是云南省的缩写，所以交通部门统一规定云南省车牌号统一采用云，各省份车牌号开始的是各省份地区的简称。我国车牌号的设置方法是根据各省的第1个汉字简称加上英文字母和阿拉伯数字组成的，这样的设置方式可以有效区分各个省市的车辆方便，排查确认。可以以此类推各个直辖市和省市县的车牌号，充分了解各个地区的车牌和编制情况，可以使车主在外出或旅游时清楚地知道周边汽车和车主是哪个地区的，方便在遇到需要处理的事情时，车主之间可以更好地沟通。

可以从自动变速箱油的颜色来判断，正品的油颜色应该是黑色或是黑绿色的，色泽非常纯正，没有杂质。而劣质油里面则会含有气泡，色泽不纯，并且还有大量的杂质，它会堵塞自动变速箱的润滑道，从而导致行星架被烧毁，车辆无法行驶。除此之外，还能够通过粘稠度、气味以及气泡来进行判断好坏。正品的自动变速器油在沾手以后是会有拉丝的，并且不容易去除掉，而劣质油则没有粘稠性，在使用了以后会导致车子挂挡不顺畅，并且还会导致自动变速箱油有异响，严重的话还会烧坏内部零件，导致变速箱报废。正品的变速箱油是有一股焦油味道的，但劣质油的气味非常难闻，是一股异味。使用了劣质油会导致自动变速箱温度过高，加剧磨损，严重的话会导致齿轮与轴承损坏。还有正品自动变速箱油在摇晃以后也是没什么气泡的，但劣质油在摇晃以后能够看到大量的气泡，会直接导致自动变速箱加剧磨损，从而让车辆打滑以及冲击等。

手动变速器是不可以用自动变速器油的，因为手动变速器对机油的粘度要求比自动变速器的机油要求高跟多，机油粘度越高的话，更能够帮助手动变速器润滑齿轮的摩擦面，防止齿轮因摩擦过久而导致损坏。相对于手动加速器油，自动加速器油的流动性在一定程度上比手动加速器油的流动性要高，能够让发动机转动更稳更安全，同时，散热性也比手动加速器油要高，手动加速器油热量如果过高，会导致离合器的机件打滑，使得加速器损坏，而自动加速器油能够有效的散热，对而手动变速器最大的作用就是润滑的效果，通常都会使用75W90等粘度较高的机油，这样在面对一些极端的情况下，也能够减少高负荷情况对齿轮的一个磨损状况。

自动变速器油加错后果：1、变速箱不能正常工作，散热不良会烧里面的换挡离合片，然后继续升温换挡阀也开始不好用了，齿轮也开始磨损，最后彻底不工作了；2、如果你没有启动车，就把机油底的螺丝松掉，把有放尽。然后，把机油底壳拆掉，清理干净残油即可；3、如果你启动车子了，就比较麻烦。把机油底的螺丝松掉，把有放尽。然后，把机油底壳拆掉，清理干净残油，再更换机油滤芯。加上机油，启动发动机运转几分钟后，再把机油更换一次就可以了。就是你得浪费一次机油。总比损坏机器要好吧；4、如果你加错油加的少，则直接更换滤芯和机油就可以了。

变速箱油跑了8-9万公里左右就要换一次有了，具体如下：1、因为变速箱长期在高温的环境下工作，会使得零部件磨损得的更快，甚至会损坏，一般按照每8万公里的行驶里程来更换；2、变速箱油不能完全排出的情况下，使用大气压清洗，使只有约1\/2的废油量，残油中会有污泥、杂质等聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞；3、99%以上的自换箱故障是由于过热和AT油长时间未更换，造成杂质的外观，还要检查齿轮箱底壳是否变形或齿轮箱管路是否漏油。

变速箱油跑了8-9万公里左右就要换一次有了，具体如下：1、因为变速箱长期在高温的环境下工作，会使得零部件磨损得的更快，甚至会损坏，一般按照每8万公里的行驶里程来更换；2、变速箱油不能完全排出的情况下，使用大气压清洗，使只有约1\/2的废油量，残油中会有污泥、杂质等聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞；3、99%以上的自换箱故障是由于过热和AT油长时间未更换，造成杂质的外观，还要检查齿轮箱底壳是否变形或齿轮箱管路是否漏油。