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电动汽车辐射大吗?

发布时间:2021-04-27 15:32:03 原创 来源:中华网 阅读:2401
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电动汽车辐射不大:

1、对于电动汽车来说,以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6(参数|图片)车型为例,对充电桩的电磁辐射测试结果是:江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT,充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT,虽然均高于比亚迪e6车内的平均值,但也在WHO的安全值内,且在20厘米开外便为降为0了;

2、汽车对人体的辐射,其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示,iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT,低于大功率的e6的2.95μT水平,但是,比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4;

3、测试结果也证实:功率越大的电动汽车,电磁辐射的确也越大。然而,无论是比亚迪e6的2.95μT,还是江淮iEV4的0.597μT,均大大低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准;

4、这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么,再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况:看微信时电磁辐射0.20μT,发微信时的电磁辐射为0.45μT,而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT,后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍,是江淮iEV4纯电动车的31.82倍!由此可见,手机虽小,因为有发射功能,因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多;

5、实际上,真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射,它是一种波长短、频率高、能量高的射线,人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命,而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放,而新能源车所产生的能量远远达不到标准。

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电动汽车电池辐射是否对人体有危害

电动汽车电池辐射是否对人体有危害?电磁辐射分为工频和射频电磁辐射,其中工频电磁辐射使用交流电,电磁场变化频率较低;射频电磁辐射对外发射频率较高的电磁波。自上世纪90年代,针对公众环境工频电磁辐射限值,我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(毫特斯拉),但是国际上认同的儿童居住环境中的磁场强度不应超出0.4μT(微特拉斯)。目前,我国尚无专门针对汽车车内电磁辐射的强制标准,绝大多数车企在制造环节也不会专门检测车内电器设备对人体的辐射。其实,我们每天都在电磁辐射的环境中,只是由于辐射有大有小,绝大多数都是在安全范围内的,即便是在没有现代这么多的无线电信号辐射的时代我们仍旧活动在自然辐射中,因此,不要“谈辐射色变”,对于我们常见的手机啊、电视啊、广播啊等等,他们的辐射人体都能抵御得了,这关键就是我们人为的利用一些技术对其进行检测然后加以控制。BYD汽车也是如此,汽车厂对电池、电动机等能够产生电磁辐射的东西都进行了控制和消除。我们可以参考WHO与各国指定的安全标准。联合国国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT,中国与WHO标准一致,英国为200μT,最严的瑞典也是100μT,只要电磁低于这个强度,都是安全的。在欧洲之前的一份测试中,电动汽车的磁场辐射都不算高,磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况,暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%。
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新能源汽车有辐射吗

新能源汽车是几乎没有辐射的,大家不需要担心辐射问题。在国家政策的鼓励下很多消费者都购买了新能源汽车。新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车,插电混动汽车也是可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的,普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电的,这种汽车在纯电模式下续航里程比较低。插电混动汽车可以使用外部电源给电池充电,这种汽车在纯电模式下续航里程是比较长的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车更长,这种汽车是当下一种比较靠谱的选择。纯电动汽车的构造很简单,这种汽车的车身框架和底盘布局与普通的内燃机汽车几乎相同,只是驱动汽车前进的不是内燃机而是电动机。纯电动汽车一般有一个巨大的电池组,这个电池组一般是固定在汽车底盘上的。纯电动汽车相比于内燃机汽车也是有很多优势的,这种汽车的动力响应速度是非常快的,并且这种汽车在运行时不会产生多余的抖动和噪音,所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的。
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纯电动汽车辐射大吗?

纯电动汽车辐射不算大,原因如下:1、电动汽车的驱动方式和结构可能会让部分人觉得有较大辐射。谈到辐射相信绝大多数人会想到这东西对身体有害;2、其实腐蚀辐射从大的层面分为两种,一种是电离辐射,另一种是电磁辐射;3、汽车当中无论是电动汽车和燃油车都会产生电磁辐射,但是这种辐射是会被控制在一个合格值,不会对人体健康造成影响。
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开纯电动汽车有辐射吗?

开纯电动汽车没有辐射,纯电动汽车的意思:1、纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟;2、纯电动汽车(BatteryElectricVehicle,简称BEV),它是完全由可充电电池,如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池提供动力源的汽车;3、虽然它已有186年的悠久历史,但一直仅限于某些特定范围内应用,市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池,普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
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纯电动汽车是不是有辐射?

纯电动汽车有辐射,但是不会对人体产生影响,以下是纯电动汽车辐射的详情:1、电动汽车的驱动方式和结构可能会让部分人觉得有较大辐射。谈到辐射相信绝大多数人会想到这东西对身体有害;2、其实腐蚀辐射从大的层面分为两种,一种是电离辐射,另一种是电磁辐射;3、电磁辐射就比较普遍了。人体内外均布满由天然和人造辐射源所发出的电能量和磁能量;4、闪电便是天然辐射源的例子之一。至于人造辐射源,则包括微波炉、收音机、电视广播发射机和卫星通讯装置等;5、汽车当中无论是电动汽车和燃油车都会产生电磁辐射,但是这种辐射是会被控制在一个合格值,不会对人体健康造成影响。
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纯电动汽车对人体有辐射吗?

纯电动汽车对人体没有辐射的,驾驶纯电动汽车注意事项:1、启动车辆,纯电动汽车没有发动机,大部分都用一键启动,只要车辆感应到钥匙在车内一定距离;2、踩下刹车按一下一键启动按钮,仪表盘或中控台被点亮并有提示就是成功启动了;3、说白了就是打开全车电源总开关,因为纯电动汽车启动后没有任何声音,有的会有模仿发动机声音或智能交换提示等,所以一定要注意刹车和挡位的状态,以免发生溜车意外。
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为什么老有说纯电动汽车有辐射?

老说纯电动汽车有辐射的原因如下:1、任何电子元件只要有电流通过,就会在其周围形成电场和磁场,电场和磁场的交互变化产生电磁波,电磁波向外发射或泄漏的现象叫电磁辐射;2、电磁辐射是一种存在于我们周围的能量形式,有多种形式,如无线电波、微波、x射线和伽马射线等等;3、其中携带能量足以破坏分子间化学键的称为电离性辐射,像我们生活中产品的电磁辐射不足以对化学键产生影响,这类电磁辐射称为非电离性辐射;4、要知道阳光也是一种电磁能量,但可见光只是电磁波谱的一小部分,而电磁波谱包含的电磁波波长范围很广。
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纯电动汽车电池有辐射的吗?

纯电动汽车电池有辐射的:1、动力系统包括动力电池、电机控制器和电动机。电池为比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,最大功率90千瓦,最大扭矩450牛米,扭矩数据十分可观;2、实际驾驶中,电动车低扭强劲的特性格外明显,轻踩油门,车身十分轻松地开始前移,继续深踩,车辆会非常迅速地加速到一个合理的区间,甚至可以给你一种意想不到的推背感,但却没有燃油车一般伴随的发动机的吼叫声,一切都是安静的;3、但是,这种奇妙的感觉不会维持太久,因为一旦车速超过70公里,电动机中后段加速乏力的弱点就会显现出来,让你感觉发动机动力不足,即使把踏板踩到底,速度也没有明显的改善。
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新能源车电池有辐射吗?

新能源车电池辐射的实际测试值在0.07uT,急加速的时候是0.17,只要不超过300uT,就对身体没有伤害:1、新能源车的动力系统包括动力电池、电机控制器和电动机。电池为比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,最大功率90千瓦,最大扭矩450牛米,扭矩数据十分可观;2、实际驾驶中,电动车低扭强劲的特性格外明显,轻踩油门,车身十分轻松地开始前移,继续深踩,车辆会非常迅速地加速到一个合理的区间,甚至可以给你一种意想不到的推背感,但却没有燃油车一般伴随的发动机的吼叫声,一切都是安静的;3、但是,这种奇妙的感觉不会维持太久,因为一旦车速超过70公里,电动机中后段加速乏力的弱点就会显现出来,让你感觉发动机动力不足,即使把踏板踩到底,速度也没有明显的改善。
发布时间:2021-04-27 15:31:03 阅读:134

电动汽车辐射问题怎么样?

电动汽车一般都通过了EMC(直译是\"电磁兼容性\")测试,辐射值都控制在标准以下,都是符合国家标准的,对身体没有伤害:1、辐射对人体的影响主要包括两部分,第一部分是在频率低于100赫兹时,主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响;第二部分是在频率更高时,对人体产生热效应,比如红外线,它能导致发热对身体形成热效应;2、至于感应的电场和感应的磁场,比如感应的电流,跟高压电流是一样的,会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出:对于生物体的作用,不同频率的电磁源,对人体作用是不同的,核辐射和非电离辐射不能混在一起;3、对生物体产生多大的影响,取决于波长(频率)及其能量的大小,并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响;4、电磁辐射的概念非常广泛,从无线电到核辐射,甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响,决定于电磁源的波长(频率)及其能量的大小,只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响;5、在日常生活当中,普通人很难有机会接触到“核辐射”,而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作,影响并不剧烈,而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴,它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”,对人身体的伤害微乎其微。
发布时间:2021-04-27 15:32:03 阅读:51

电动汽车辐射测试怎么样?

电动汽车一般都通过了EMC(直译是\"电磁兼容性\")测试,辐射值都控制在标准以下,都是符合国家标准的,对身体没有伤害:1、辐射对人体的影响主要包括两部分,第一部分是在频率低于100赫兹时,主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响;第二部分是在频率更高时,对人体产生热效应,比如红外线,它能导致发热对身体形成热效应;2、至于感应的电场和感应的磁场,比如感应的电流,跟高压电流是一样的,会影响到人体的电信号。世界卫生组织WHO指出:对于生物体的作用,不同频率的电磁源,对人体作用是不同的,核辐射和非电离辐射不能混在一起;3、对生物体产生多大的影响,取决于波长(频率)及其能量的大小,并且只有在超过人体补偿机制的生物作用时才会对健康造成有害的影响;4、电磁辐射的概念非常广泛,从无线电到核辐射,甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响,决定于电磁源的波长(频率)及其能量的大小,只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响;5、在日常生活当中,普通人很难有机会接触到“核辐射”,而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作,影响并不剧烈,而至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”并不是“电离辐射”的范畴,它们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”,对人身体的伤害微乎其微。
发布时间:2021-04-27 15:32:03 阅读:98

电动汽车辐射有多大?

电动汽车辐射的标准:1、联合国国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT,中国与WHO标准一致,英国为200μT,最严的瑞典也是100μT,只要电磁低于这个强度,都是安全的;2、在欧洲之前的一份测试中,电动汽车的磁场辐射都不算高,磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况,暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%;3、比亚迪e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT,中控台液晶屏为0.11μT,主驾膝部为0μT,行驶中脚下踏板处为1.05μT,副驾脚下为18.7μT,后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT,算术平均法所得值为2.95μT。这些数值距离安全标准很远;4、因此,对于电动汽车电磁辐射问题,其实根本就不用担心,事实是,电动汽车的电磁辐射要远低于安全警戒线。
发布时间:2021-04-27 15:32:03 阅读:95

纯电动车辐射高吗?

电动汽车是有一定的辐射的,只要车辆在使用电机就产生辐射:1、电动汽车的辐射主要来源是电离辐射,根据世界卫生组织推荐的工频磁场的公众曝露限值分别为100μT,而电动汽车的辐射值远低于这个限制值(平均0.5-5μT),并且电动汽车的辐射远低于手机辐射,因此对于电动汽车的辐射问题大可放心;2、人体就会成为被包围的导体,所产生的电磁波不可避免的会构成一定的危害;3、还有目前电池是完全封闭的结构,即使是在水中和人一起泡也不会直接产生危害,车商厂家也做了安全测试,所以不会有什么问题。
发布时间:2021-04-27 17:17:04 阅读:72

混动车电池辐射大吗?

混动车电池辐射的实际测试值在0.07uT,急加速的时候是0.17,只要不超过300uT,就对身体没有伤害:1、新能源车的动力系统包括动力电池、电机控制器和电动机。电池为比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,最大功率90千瓦,最大扭矩450牛米,扭矩数据十分可观;2、实际驾驶中,电动车低扭强劲的特性格外明显,轻踩油门,车身十分轻松地开始前移,继续深踩,车辆会非常迅速地加速到一个合理的区间,甚至可以给你一种意想不到的推背感,但却没有燃油车一般伴随的发动机的吼叫声,一切都是安静的;3、但是,这种奇妙的感觉不会维持太久,因为一旦车速超过70公里,电动机中后段加速乏力的弱点就会显现出来,让你感觉发动机动力不足,即使把踏板踩到底,速度也没有明显的改善。
发布时间:2021-04-27 17:20:03 阅读:174

纯电动车辐射大吗?

电动汽车是有一定的辐射的,只要车辆在使用电机就产生辐射:1、电动汽车的辐射主要来源是电离辐射,根据世界卫生组织推荐的工频磁场的公众曝露限值分别为100μT,而电动汽车的辐射值远低于这个限制值(平均0.5-5μT),并且电动汽车的辐射远低于手机辐射,因此对于电动汽车的辐射问题大可放心;2、人体就会成为被包围的导体,所产生的电磁波不可避免的会构成一定的危害;3、还有目前电池是完全封闭的结构,即使是在水中和人一起泡也不会直接产生危害,车商厂家也做了安全测试,所以不会有什么问题。
发布时间:2021-04-28 00:27:03 阅读:132

纯电动汽车有没有辐射

汽车当中无论是电动汽车和燃油车都会产生电磁辐射,但是这种辐射是会被控制在一个合格值,不会对人体健康造成影响。其实我们生活中的电磁辐射无处不在,地球本身就是一个大磁场,电场和磁场的交互变化产生电磁波,电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的,所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。其实腐蚀辐射从大的层面分为两种,一种是电离辐射,另一种是电磁辐射。一般来说对人体影响较大的是电离辐射(例如核辐射),而这种辐射我们在日常生活中也不太有机会接触到,只有在X光检查中和CT检查时才有机会接触,因此此类设备是被医院严格看管的。电磁辐射就比较普遍了,人体内外均布满由天然和人造辐射源所发出的电能量和磁能量;闪电便是天然辐射源的例子之一,至于人造辐射源,则包括微波炉、收音机、电视广播发射机和卫星通讯装置等,这种辐射是会被控制在一个合格值,不会对人体健康造成影响。
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电动汽车开暖风耗电大吗

电动车的取暖靠电机加热,它的功率很大的,所以费电,不建议常时间使用。纯电动车通常制冷使用电动压缩机,制热使用ptc,都是耗电工作,必然会影响行驶里程。至于影响大小,也是空调系统能耗问题,比较复杂。要评估影响大小,首先要确定行驶工况,环境温度,湿度,光照强度等因素,通过对比压缩机功率,鼓风机功率,电子风扇功率等数据来对比。电动汽车开开空调对用电量肯定或多或少会有影响,这毋庸置疑。再加上本身买车是为了增加便利和出行的舒适性,不至于为了省电不开空调。但是,影响到续航里程对于跑长途而言也是个硬伤。所以,纯电车型夏季和冬季,尽量避免室外停车,注意空调内外循环模式的切换。也可以使用一些电热座垫,来提升座椅的温度耗电量会小很多。
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电动汽车辐射是真的吗

目前电动汽车电池包辐射强度不仅低于国际标准最高限值,甚至远低于平常手机、手提电脑的辐射。从电场辐射强度来看,动力电池辐射不足手机辐射的万分之一。因此我们可以认为,动力电池系统对人体的伤害微乎其微。根据能量的高低、电离物质的能力,将辐射分类为电离辐射和非电离辐射。幸运的是,动力电池的辐射和手机一样,同属非电离辐射!只是其电磁波波长较长,并且能量低,不能引起物质的电离。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准,其中电场辐射安全标准为5000V/m,磁场辐射安全标准为100T,也就是说,普通家电只要低于5000V/m和100T的数据,其辐射值就是在安全范围内。其实呢,动力电池作为零部件,其电磁辐射问题肯定有严密的把控审核。同时,汽车厂家会层层把关,将辐射强度降低到无限小,以保障人体的使用安全。所以,在使用新能源车时,对电磁辐射这个问题大可放心。
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特斯拉辐射大吗

特斯拉的辐射并不是很大,特斯拉作为电动汽车,在电磁方面都有严格的生产标准,所以在核磁检查等都在国际控制的标准范围内,位于标准的区间,不会对人体健康造成大的影响。特斯拉的外观是根据跑车的外观设计的,外观漂亮,回报率很高。特斯拉购买后,几乎没有维护成本。普通的汽油动力汽车已经在国外进行了测试,大约是300,000英里的成本为70,000至86,000美元,特斯拉不需要特别高的成本。特斯拉是一种清洁环保的新能源汽车,符合政府和环保要求。特斯拉的电池消耗非常低,几年来几乎不需要更换电池的成本。
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电车有辐射吗

有的。1、大家不用担心电动汽车的辐射,因为电池辐射是可以控制的;2、它可以根据电磁屏蔽的原理,防止辐射进入到内部,如果把电池和电动机完全用金属包裹住,那么它们所产生的辐射就不会泄露出来,也不会给身体带来任何的伤害。司机之所以会说自己头晕、脱发,甚至是咳嗽干呕,并不是因为纯电动汽车的辐射导致的,掉发是因为熬夜,而咳嗽是因为抽烟,而晕车也是正常的,相对来说纯电动汽车要比燃油车更容易头晕,因为电动车的响应速度较快,而电动机也不会产生那么大的震动,所以使晃动、颠簸感更为严重。由此可以看出,纯电动汽车是会产生辐射的,而这也是无法避免的,但它就像是我们平时家里的电器一样,产生的辐射危害特别小,几乎对身体是没有任何影响的。
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