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自动驻车原理

发布时间:2020-12-26 09:12:22 原创 来源:中华网 阅读:2547
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

自动驻车的原理是:汽车的ECU(行车电脑)可以自动测量车轮扭矩、车身的水平度等数据(利用车身的传感器),来判定车辆是否会有溜车的趋势,如果有溜车的趋势,ECU会对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。

自动驻车的刹车力度也就是刚好能阻止车辆移动,如果力度太大了,再次踩油门时车辆会有前窜的动作。这样就可以避免车辆前窜这种情况。

当起步时,踩下油门,自动驻车会自动关闭,车辆就能顺畅行驶了。

自动驻车不是标配,一般配有电子手刹的车辆上才会有自动驻车的功能。

自动驻车通常紧挨着电子刹车。另外,自动驻车的图标不是固定的,不同的车型显示也是不同的。有的车上显示“AUTO HOLD”;有的车上显示“((A))”。

自动驻车的优点有:

1、自动解锁后转为待命;2、车辆停下时不需要长时间踩刹车。3、无需频繁开闭;4、处于坡道时,可以避免不必要的滑行。4、制动稳定可靠。

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自动驻车是什么意思

自动刹车的功能。当车辆临时停驻,并且很短一段时间之后需要重新起动,这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。有了AUTOHOLD这个功能,便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作步骤,自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换了。最最重要的是我们的右腿得到了解放,“溜车”也得到了避免。相信随着汽车科技的不断发展,会有越来越多的便利性功能来简化我们的操作,从根本上保证我们的驾驶安全。自动驻车属于是驾驶辅助功能,在开车的时候还是要注意规范自己的操作,避免一些不必要的麻烦。
发布时间:2020-12-25 22:04:10 阅读:4065

自动驻车怎么用

一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮,你按一下,会提示ON,这时候你正常行驶,在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车,这时候自动驻车就会启动,不需要你踩住刹车或者挂到P,要走时直接踩油门就可以了。注:自动驻车是指一种自动刹车的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,相当于不用拉手刹了,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
发布时间:2020-12-26 03:01:21 阅读:211

自动驻车是什么意思

说白了,就是车辆本身可以根据实际情况自动拉手刹,不需要驾驶员操作。自动驻车的原理是:汽车的ECU(行车电脑)可以自动测量车轮扭矩、车身的水平度等数据(利用车身的传感器),来判定车辆是否会有溜车的趋势,如果有溜车的趋势,ECU会对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。当起步时,踩下油门,自动驻车会自动关闭,车辆就能顺畅行驶了。自动驻车的刹车力度不会太大,正好能阻止车辆移动,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。自动驻车一般在配有电子刹车的车辆上配备,位置通常紧挨着电子刹车,有的车上显示“((A))”,有的车上则直接显示“AUTOHOLD”。自动驻车依赖的是智能刹车系统,一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现自动驻车功能。自动驻车是ESP的一种扩展功能,由ESP部件控制。自动驻车的优点有:1、自动解锁后转为待命;2、无需频繁开闭;3、制动稳定可靠。
发布时间:2020-12-26 03:41:35 阅读:122

电子驻车和自动驻车的区别

电子驻车是电子手刹,自动驻车是autohold功能。自动驻车其实是电子手刹的一个延伸功能,电子手刹是用来取代机械手刹的,电子手刹和自动驻车使用方法不同,应用场景也是不同的。电子手刹是一个系统,电子驻车是电子手刹上的一个功能。手刹大家都是知道的,在停车时,一定要拉紧手刹,否则汽车就会出现溜车现象。电子手刹的结构与机械手刹的结构是不同的,机械手刹有手刹拉线和手刹拉杆。电子手刹是没有手刹拉线和手刹拉杆的,配备电子手刹的汽车在两个后轮上是有手刹电机的,驾驶员可以通过车内的按钮来控制两个后轮上的手刹电机,这样手刹电机可以夹紧刹车片。电子驻车是一个功能,这个功能可以在堵车和等红灯时使用。配备电子手刹的汽车在堵车或等红灯时只需要将车停稳,车子的手刹就会自动锁止,此时驾驶员不需要挂n挡也不需要一直踩着刹车踏板汽车就可以停稳。如果要继续行驶,驾驶员只需要踩下油门踏板就可以了。自动驻车适合在红绿灯较多并且堵车路段较多的市区道路内使用,自动驻车可以提高驾驶体验和便利性。
发布时间:2020-12-27 01:01:28 阅读:224

自动驻车系统故障是什么意思?

自动驻车系统故障是车辆的驻车系统出现故障,原因可能是驻车制动器操纵杆不能固定;驻车制动器失灵;驻车制动器发出异响,或者老化;自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障;驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整过长。自动驻车系统的工作原理如下:1、自动驻车系统的工作原理在于:刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说,自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能,由ESP部件控制;2、当车辆临时停驻,并且在很短一段时间之后就需要重新起动时,驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止;3、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,并不会太大,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹),来代替之前的四轮液压制动;4、当车辆欲将前行时,电子系统会检测油门的踩踏力度,以及手动挡车型的离合器踏板的行程,来判定刹车是否解除。
发布时间:2021-04-25 12:03:04 阅读:1019

自动驻车系统故障怎么处理?

自动驻车系统故障的原因以及处理方法如下:1、驻车制动器操纵杆不能固定;需要更换或者重新安装操纵杆;2、驻车制动器失灵;需要检查更换刹车片等配件并进行更换;3、驻车制动器发出异响,或者老化;需要添加润滑油或者进行制动器的更换;4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障;更换制动片以及制动盘;5、驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整过长。调整间隙或者直接更换配件。
发布时间:2021-04-25 12:03:04 阅读:955

驻车制动原理?

驻车制动原理是进行驻车制动时,向下踏住制动器踏板,向上全部拉出驻车制动杆即可锁住车轮。欲松开驻车制动,向下踏住制动器踏板,将驻车制动杆向上稍微拉动,用拇指按下手柄端上的按钮,然后将驻车制动杆放低到原始的位置。汽车进行驻车制动需要注意的内容如下:1、进行驻车制动时,向下踏住久禾润制动器踏板,向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动,向下踏住久禾润制动器踏板,将驻车制动杆向上稍微拉动,用拇指按下手柄端上的按钮,然后将驻车制动杆放低到原始的位置;2、在倾斜地面停车时,如果先换挡到P位,然后才进行驻车制动,车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来;3、在准备开动汽车时,应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来;4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器,否则会因过热,使后轮制动作用下降,制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。
发布时间:2021-04-25 13:24:03 阅读:74

驻车挡原理?

驻车挡原理:1、P代表泊车挡,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)在长时间停车的时候使用的,原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车,所以一定要在汽车完全停止的情况下才可以使用;2、手刹是通过刹车系统阻止车辆滑动,如果车子有问题等于双保险。P挡是让动力分离,避免变速箱元件磨损,并不具备驻车功能,手刹是锁止车轮,防止车辆溜车。P挡是靠变速器的齿轮的扭力使汽车静止,而“N+手”是让变速器的齿轮离开,再靠刹车片的力是车保持静止;3、行驶结束停车时,自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
发布时间:2021-04-25 20:46:04 阅读:73

自动驻车系统故障怎么办?

想要解决自动驻车系统的故障就要去维修厂处理:1、自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车,以及启动电子驻车制动的情况下,也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能;2、而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起车时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器;3、油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。
发布时间:2021-04-27 16:59:04 阅读:164

电子驻车原理是什么?

自动驻车系统的工作原理在于:1、当车辆临时停驻,并且在很短一段时间之后就需要重新起动时,驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止;2、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,并不会太大,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹),来代替之前的四轮液压制动;3、当车辆欲将前行时,电子系统会检测油门的踩踏力度,以及手动挡车型的离合器踏板的行程,来判定刹车是否解除。
发布时间:2021-04-27 17:28:04 阅读:113

驻车制动器原理是什么?

驻车制动器原理是:1、手刹(驻车器)分为机械式的和电子式的;2、机械式的手刹,通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳,拉起手刹后,卡钳压住刹车片,从而实现驻车的功能;3、电子式的手刹,是通过开启驻车开关,电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳,通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能;4、手刹对于小型汽车来说,有的是在变速箱后,与传动轴连接的地方有一个制动盘,类似盘式制动器的(当然也有鼓式的),然后通过钢索,将拉力传动到那,从而实现驻车制动;5、拉动手刹后,它利用一个液压辅缸,推动车下边的液压总缸运动,然后带动气阀,(之所以这么设计,是为了驾驶室不听到那些空气的声音),然后气阀动作之后,制动传动轴,汽车只手刹只刹传动轴的。
发布时间:2021-04-27 17:57:04 阅读:81

驻车制动原理是什么?

原理如下:1、手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加;2、与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时,弹簧被拉长;手刹松开,弹簧回复原长。长期使用手刹时,弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时,都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”,而是说针对零件的特点应该“正常使用”;3、现在很多人认为自己只是开车,车坏了放到维修厂就可以了———这是个错误观点。使用常识应该是司机必备的知识,机械零部件都有自身的特点和原理,司机理解后再正常使用,不仅能增加零件寿命,还可以减少使用中不必要的麻烦。
发布时间:2021-04-27 18:08:04 阅读:80

电子驻车和自动驻车的区别在哪?

汽车电子驻车和自动驻车的区别介绍:1、使用方式的不同电子驻车需要手动开启,而自动驻车不需要手动按按钮;2、作用原理的不同电子驻车其实就是手刹,从机械式手刹的拉手柄变成按钮,而自动驻车则是电子手刹的扩展功能;3、使用场景的不同电子驻车的使用场景为日常停车,而自动驻车更适合在市区走走停停的路况下使用;4、关于电子驻车的优点EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠,可防止意外的释放(比如小孩、偷盗等)。用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹,避免驻车忘记拉手刹,启动忘记松开手刹的不安全事故。
发布时间:2021-04-28 11:44:04 阅读:73

自动驻车有用吗?

自动驻车是有用的:1、自动驻车是指一种自动刹车的功能,启动该功能之后;2、比如在停车等红绿灯的时候,相当于不用拉手刹了,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作;3、自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
发布时间:2021-04-28 17:29:05 阅读:82

电子驻车和自动驻车的区别有哪些

电子驻车是指电子手刹,比较适合长时间停车,而自动驻车是临时性制动,适合拥堵路段走走听听或是在等待红绿灯的时候使用,两者一起协调整合后而形成了车辆的刹车系统。电子手刹是通过电子控制的方式来实现停车的,和机械手刹的工作原理是相同的,都是通过刹车盘和刹车盘的摩擦力来使得汽车保持停止状态,只不过简化了机械手刹的操作性,操作起来便捷省力,也避免了万一机械手刹没有挂到位而导致的车辆移动溜车造成的事故。在需要长时间停车时,或是需要在有坡度的地方停车时,将电子手刹启动即可。需要解除的时候,只要踩下踏板,再次按键即可,有的车型甚至可以直接挂D档,踩油门即可解除电子手刹。这样的方式也避免了过往存在的带着手刹行车给发动机和车辆带来的伤害。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:20

自动驻车啥意思

自动驻车(AUTOHOLD)是车身稳定控制系统(ESP)的功能拓展,它是根据ESP来达到对四轮制动的操纵。1、有一些车型号在车内的标记按钮直接的是“AUTOHOLD”,而有一些车型号上则标记一对半圆形夹着圆圈里头的“A”;2、虽说样式各有不同,但按钮达到的功能都是相同的。启动该功能以后,等同于无需拉刹车,这一个功能非常适用于上下坡及其多次起步停车时,传统刹车在斜坡起步时必须借助驾驶人员根据手动释放手制动或是娴熟油门、离合配合来顺畅起步,而自动驻车功能根据坡道感应器由控制板带来精确驻车力,在启动时驻车操纵单元根据汽车离合器距离感应器,汽车离合器预塑转速传感器,油门踏板感应器等带来的信息通过测算,当驱动力超过行车阻力时自行释放行车制动,进而使汽车能够平稳起步。
发布时间:2022-08-11 09:50:07 阅读:0

自动驻车好不好

自动驻车还是比较实用的。也相对比较安全,它是系统自动控制刹车,比较可靠也比较方便。这个功能就是短期内放松一下右脚,驻车启动后坡路也不会溜车。自动驻车是车体稳固自动控制系统(ESP)的功用拓展,它是运用ESP来实现对四个车轮制动的操纵。有一些车型号在车上的标明功能键直接是“AUTOHOLD”,而有一些车型号上则标明一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式大不一样,但按钮实现的功用都是相同的。绝对用得着将电子驻车与自动驻车系统区别开来,由于自动驻车功用的实现通常并并非应用电子驻车来实现的,虽然它们看起来和大家的过去的想法和操作很接近。我们在上下坡路或者是交通信号灯前泊车时,会应用手刹来驻车,而这时候倘若应用电子驻车在这个状态下会看起来有点儿窘迫。电子驻车响应速度比较慢。大家拿手来拉放手刹的时长大概不超过0.3秒,而且人控比电控系统更灵敏一点,而启动电子驻车须要有个踩刹车的条件动作,和功能键的响应速度(避免操作失误),而且电动机运转的时长也比较久,约0.5秒。就算是踩油门时,电子驻车自动取消,这个动作也难免有一些突兀,因此AUTOHOLD的功用是另外一类工作状况。
发布时间:2022-11-08 15:20:04 阅读:0

什么是自动驻车

自动停车是自动制动功能。自动泊车功能开启后,可以更好地为车主提供行车保护。在等待红绿灯时,自动泊车功能可以简化车主的操作步骤。自动驻车功能启动后,相当于不拉手刹。如果是自动挡汽车,就不能前后切换D档和N档,使用起来更方便,行车安全。​传统的手刹需要驾驶员在坡道上起步时手动松开手刹或熟练使用油门和离合器。自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供精确的驻车力。起步时,驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器夹紧速度传感器、油门踏板传感器等提供信息,通过计算,当驱动力超过行驶阻力时,自动释放驻车制动,使汽车平稳起步。即使在市区行驶,只要启用自动保持功能,相应的自动泊车功能也会激活。智能自动保持功能可使车辆在等待红灯或在斜坡上下停车时自动启动四轮制动器。即使在D档或n档,也不需要一直踩刹车或使用手刹。汽车总是停着。当您需要释放静态时,只需轻敲油门即可释放制动器。这种配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实很实用。同时,也减少了一些因粗心造成的不必要事故。
发布时间:2022-11-24 09:50:08 阅读:0

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