汽车发动机声音分贝多少合适?

轿车车内的噪音在60分贝以下都是正常的，我们在车内正常交流的声音一般为40-60分贝，如果对机动车辆车内噪声不满意的话，可以对机动车辆进行相关维修处理，主要是为机动车辆做全车隔音以及更换比较静音的轮胎，以达到静音的效果。车内噪音主要来源如下5种：1、车辆发动机是噪音的一个来源，可以通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递。2、路噪是车辆高速行驶的时候，风切入形成噪音及行驶带动底盘震动所产生，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音。3、胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生，柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。4、风噪是指汽车在高速行驶的过程中，迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力，进入车内而产生的噪音，行驶速度越快，风噪越大。5、共鸣噪和其他，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。

轿车喇叭声会导致瞬间噪声值超过70分贝并接近80分贝，大车的鸣笛声更会超过80分贝。汽车喇叭声是交通噪音污染的主要来源，具有突然发声、持续时间短，音量高的特点。噪音对人的危害很大，尤其是这种突发的噪音。很多的地方政府均对汽车喇叭的声音进行了规定。我们国家制定的《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中把超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象称为环境噪声污染。声音的分贝是声压级单位，记为dB，用于表示声音的大小。《中华人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声最高限值：疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50dB、夜间40dB；以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；工业区，昼间65dB、夜间55dB；城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域，昼间70dB、夜间55dB，夜间指22点到次日早晨6点。在驾驶车辆的时候应该遵守该标准的规定。

1、汽车在做排气之时，对倒气门的控制工作时，瞬间会有哒哒响声音产生，车主无须担心。2、高压燃油喷射系统中，现在的涡轮增压发动机，使用的是高压燃油喷射和缸内直喷技术。从高压燃油喷射技术上来说，喷油器的工作也会产生哒哒响的声音，车主无须担心。3、如果配气系统中的某个零件出了问题，会产生比较大的噪音，即使在汽车行驶过程中也能听见，此时需要及时维修处理，避免发生更为严重的情况。4、机脚胶老化或松脱：机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现哒哒异响，这种只需更换新的机脚胶即可。5、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，建议找专业人士进行维修。6、敲缸异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生哒哒哒的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。建议添加润滑油。

正常的汽车发动机应该是在启动发动机的过程中，没有尖潇声，发动机怠速声均匀。凉车启动时可能会哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。车轻踩油门的时候，让发动机转速缓缓提升，过程中发动机运行平稳，无杂音。快速踩下油门踏板，发动机动力提升声音应顺畅无卡怠，没有金属敲击声音才算正常。发动机的日常保养：1、保持曲轴箱通风良好。目前大多数汽油机都装有PCV气门，但窜气中的污染物会沉积在PCV气门周围，可能会堵塞气门。因此，必须定期清洁PCV周围的污染物。2、定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。为避免故障，应根据使用情况定期更换机油，油量应适中。3、定期清洁曲轴箱。在发动机运转过程中，燃烧室中的高压末燃气体、酸、湿气、硫和氮氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。因此，应定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部清洁。4、使用适当质显等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD-SF汽油机油；柴油机应根据机械负荷选用CB-CD柴油机油，选用标准应不低于厂家规定的要求。5、防止发动机水箱生锈。缩放是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。因此，水箱应定期清洗，以去除铁锈和水垢。6、保养三滤。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。7、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

汽车喇叭的分贝要在105分贝—118分贝之间。关于《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》的标准规定：距离喇叭2m处的A计权声压级不得超过下列数值:对用于轻便摩托车和功率不大于7kW的摩托车的喇叭为115分贝；对用于M、N类汽车和功率大于7kW的摩托车的喇叭为118分贝。距离喇叭2m处的A计权声压级不得低于下列数值:对用于轻便摩托车的喇叭至少应为90分贝；对用于功率不大于7kW的摩托车的喇叭至少应为95分贝；对用干M、N类汽车和功率大干7kW的摩托车的喇叭至少应为105分贝。对用于M、N类汽车和功率大于7kW的摩托车的喇叭可以用于功率不大于7kW的摩托车上，对用于功率不大于7kW的摩托车的喇叭可以用于轻便摩托车上。以下是相关介绍：1、喇叭的定义：喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。2、正确使用喇叭的方法：（1）在无信号、无人看管的路口建议使用喇叭提示，最多三声即可；（2）山路、弯道、死角（无辅助镜的路口）建议使用喇叭提示，最多三声即可；（3）高速超车时配合灯光使用喇叭提示旁边车道的车辆；（4）提示道路上出现问题车辆时，建议先使用灯光对其进行提示，如果无效果再对其进行喇叭提示，最好在停止状态下告知对方车辆。

发动机缺缸引起的异响主要是指发动机的一个或多个气缸在正常工作时没有“咔嗒咔嗒”的声音，可能是发动机内部有脏物引起的。建议换机油，过滤发动机，清洗发动机。发动机舱异常是因为汽车长时间停放后，几乎所有的润滑油都回流到了油底壳。冷启动时，机油泵无法第一时间建立油压，零部件之间形成油膜，尤其是气缸盖内部的气门，冷启动时无法润滑。无论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或者是因为油压不足导致链条不能正常工作，从而导致咔嗒声。铛铛声是由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，导致活塞与缸壁的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“当当当”的清脆声音，一般在怠速或低速时比较明显。嘶”声，一般听到这种声音，发动机会迅速失去动力。原因是发动机过热，检查冷却系统，排气系统堵塞，真空管漏气，或者破裂。

GB-1495-2002中规定的小汽车(M1类车辆)车外噪声限值为74dB(A)(分贝)。目前还没有强制性的轿车车内噪声标准,有客车车内噪声标准“GB/T2598。汽车噪音分为车内噪音和车外噪音。前者影响车内人员的舒适性，后者会对外界造成噪声污染。汽车噪声的来源有发动机噪音、风阻噪声、空调噪声、轮胎噪声、传动系统震动、车身扭动和振动、制动噪声等。奇骏车内噪音在60分贝以下，40-60分贝属于我们正常的交谈声音。GB-1495-2002中规定的小汽车（M1类车辆）车外噪声限值为74dB(A)（分贝）。但是目前还没有强制性的轿车车内噪声标准，毕竟车内声音只有车内人员听得到，自己觉得舒适就好。

汽车发动机声音过大的原因:发动机内积碳过多；机油或污油使用不当。当发动机异常时，可以通过分析异常噪音来发现问题。汽车发动机噪音大的处理方法:检查油泵、冷却系统、排气管是否断裂，调整阀门，检查油压，检查消声器、排气管是否损坏，建议换油、机滤、清洗发动机。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。

排量大于50ml且小于等于80ml的两轮摩托车加速噪声限值为75dB，排量大于80ml且小于等于175ml的两轮摩托车加速噪声限值为77dB。摩托车产生噪音的原因如下：冷车启动时：由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失。顺滑条件不良：在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3-5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失。

加速行驶噪声，发动机排量大于50ml且小于等于80ml的两轮摩托车加速噪声限值为75dB（分贝），发动机排量大于80ml且小于等于175ml的两轮摩托车加速噪声限值为77dB，175ml以上以及三轮摩托车加速噪声限值为80dB。噪音的相关规定：车内40至60分贝属于正常的交谈声音。客车内噪声级不大于82分贝；汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝，如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围。汽车噪音分为车内噪音和车外噪音，前者影响车内人员的舒适性，后者会对外界造成噪声污染。汽车噪声的来源有发动机噪音、风阻噪声、空调噪声、轮胎噪声、传动系统震动、车身扭动和振动、制动噪声等。噪声的分类：按噪声产生的性质，发动机噪声可分为燃烧噪声、机械噪声和空气动力噪声。

小轿车喇叭声会导致瞬间噪声值超过70分贝并接近80分贝，大车的鸣笛声更会超过80分贝。噪音对人的危害很大，尤其是这种突发的噪音。很多的地方政府均对汽车喇叭的声音进行了规定。例如在重庆市市行驶的机动车辆，将严禁使用音量超过95分贝的喇叭。噪音的危害如下：1.可以引起耳部的不适：如耳鸣、耳痛、听力损伤。据测定，超过115分贝的噪声还会造成耳聋。据临床医学统计，若在80分贝以上噪音环境中生活，造成耳聋者可达50%。医学专家研究认为，家庭噪音是造成儿童聋哑的病因之一。2.使工作效率降低：研究发现，噪声超过85分贝，会使人感到心烦意乱，人们会感觉到吵闹，因而无法专心地工作，结果会导致工作效率降低。3.损害心血管：噪声是心血管疾病的危险因子，噪声会加速心脏衰老，增加心肌梗塞的发病率。

发动机声音发闷可能是气缸工作异常导致，还有检查下节气门开度，是否积碳严重。发现发动机声音发闷时，可以检查以下几个部件：1、检查供油系统，更换汽油滤清器，清洗喷油嘴，影响发动机供油需求标准。2、检查供电系统，火花塞得点火头是否建议过大，导致跳电频率慢，影响发动机燃烧质量，建议更换。3、检查进气系统，空气滤清器脏不脏，真空管有没有老化漏气，清洗节气门，会影响进气量。4、检查排气系统，三元催化器是否堵，影响排气顺畅度。建议清洗，或者更换。5、检查发动机缸压是否达到标准，标准缸压为8公斤以上。6、检查下更换的机油是否对应的标号，如果使用过高的机油标号，或者机油加多都会出现发动机声音发闷这个现象。

关于《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》的标准规定：喇叭应安装在机动车的前部，功率7kW以下的轻型摩托车，噪声必须在95-115分贝之间，四轮机动车和功率7kW以上的摩托车，噪声必须在105-118分贝之间。以下是相关介绍：1、喇叭的定义：喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。2、正确使用喇叭的方法：（1）在无信号、无人看管的路口建议使用喇叭提示，最多三声即可；（2）山路、弯道、死角（无辅助镜的路口）建议使用喇叭提示，最多三声即可；（3）高速超车时配合灯光使用喇叭提示旁边车道的车辆；（4）提示道路上出现问题车辆时，建议先使用灯光对其进行提示，如果无效果再对其进行喇叭提示，最好在停止状态下告知对方车辆。

根据相关标准，汽车发动机声音一般在74分贝以下比较正常。以下是关于汽车发动机保养的相关介绍：1、使用合格的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2、定期更换机油及滤芯：为避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。另外滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

小轿车内的噪音在60分贝以下是正常的。以下是关于车内噪音的介绍：车内噪音主要来自于发动机噪音、路噪、胎噪、风噪、共鸣噪和其他：1.车辆发动机是噪音的一个来源，可以通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递。2.路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音。3.胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦产生，柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。4.风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内产生，行驶速度越快，风噪越大。5.共鸣噪和其他。

汽车发动机气门间隙在0.29mm到0.35mm之间合适，气门间隙过小会导致发动机的功率下降，甚至导致气门烧坏。气门的作用是：专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，其按发动机结构分为：1、进气门：将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；2、排气门：将燃烧后的废气排出并散热。发动机气门间隙过大的症状有：1、造成车辆抖动，车辆无法启动；2、气缸内的压力下降，燃烧不完全，易形成积碳；3、加剧活塞和缸套的磨损。

汽车发动机声音变大的原因：1、汽车长时间使用，发动机燃油消耗不完全，导致发动机产生积碳；2、发动机机脚垫老化，脚垫是对发动机在做工时产生的震动，起到一定的缓冲作用；3、机油使用不当，使用了不同型号机油或混用机油，导致机油粘度与发动机不匹配，发动机润滑程度不够，发动机磨损过大；4、发动机气缸不正常工作表现为排气管抖动比较厉害；5、发动机爆震会导致发动机噪音变大，原因是发动机内部积碳过多或者使用的燃油不合格。

车内噪音在60分贝以下是正常的，40至60分贝属于正常的交谈声音。根据规定，客车内噪声级不大于82分贝；汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝，如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围。汽车噪音分为车内噪音和车外噪音，前者影响车内人员的舒适性，后者会对外界造成噪声污染。汽车噪声的来源有发动机噪音、风阻噪声、空调噪声、轮胎噪声、传动系统震动、车身扭动和振动、制动噪声等。

一般汽车噪音在60分贝以下，机动车运行安全技术条件中要求，客车车内噪声级不大于82分贝，汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝。如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围，40到60分贝属于我们正常的交谈声音。车辆发动机是噪音的一个来源，可以通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递。路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音。

汽车发动机转速：1、一般转速也在1000～3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比；2、所以一般开车转速在3000转左右就够了。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好；3、转速主要看时速和挡位来定。维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大。另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害的；