发动机声音好听是什么?

连杆瓦异响主要是发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促、坚实,响声随发动机的转速升高而增大。汽车加速行驶和发动机突然加速时，发动机发出铛。铛连续明显、轻而短促的金属敲击声（主要特征）；连杆轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声变化不明显。响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴箱上部；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又重新出现，即具有所谓响声上缸现象。原因：曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断；曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落；曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞；机油压力太大、黏度太小或机油变质。

发动机敲缸的声音是“当当”或“嗒嗒”，发动机的温度越低，敲缸声越明显，温度升高时敲缸声减弱，出现发动机敲缸的原因可能是润滑不佳或者是机油压力低、粘度过低导致的，发动机在运行时，活塞与缸壁之间不能形成正常的油膜，导致在发动机运行时出现敲缸现象。发动机敲缸的声音是一种清脆有节奏的金属敲击声，并且这个声音会随着温度的变化而出现变化，敲缸是一种不正常的现象，出现这种问题后要立即检查原因，然后去修复。造成敲缸故障的主要原因：1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。5、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

发动机瓦响是“当、当、当”的响声，像一种短而急促的敲击金属声。对于连杆轴瓦异响产生原因具体如下：1、磨损：连杆轴瓦与轴颈磨损严重，径向间隙过大。2、螺栓：连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。3、轴瓦：轴瓦合金烧毁或脱落。4、轴颈：连杆轴颈失圆,使轴颈与轴瓦之间接触不良。5、堵塞：曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀失效，机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。

发动机爆缸会产生“哒哒哒”的声音，并且车辆会出现动力不足、加速无力、发动机异响等症状。以下是关于发动机爆缸的相关介绍：1，简介：发动机爆缸指的是由于发动机的气缸内温度过高，使活塞发生了膨胀现象，从而卡在气缸中无法移动，从而使发动机不能正常工作，严重的还会引起发动机报废。2，原因：引起发动机爆缸的原因很多，主要包括发动机温度过高、发动机超负荷运转、润滑系统故障等。3、发动机温度过高：当发动机长时间运转或者冷却液缺失时，就会引起发动机温度过高，从而使气缸内的活塞发生膨胀而引起爆缸。4、发动机超负荷运转：发动机超负荷运转引起爆缸的原因和发动机温度过高引起爆缸的原因相同，都是因为气缸内的活塞膨胀。5、润滑系统故障：当气缸内的活塞得不到有效润滑时，就会因为摩擦而爆缸。

发动机敲缸是气缸内发出一种清脆有节奏的金属敲击声。以下是发动机敲缸的原因：1.发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻。这种是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。2.汽车燃烧室积碳。由于发动机燃烧会产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震。

均衡器如果不会调的话就放在默认是最好的，默认的是最适合多数人的，如果有自己的喜好的话在去调它。dsp只是过度，还得要换主机加功放。低+8,中+3，高+6，差不多这样。“现代菲斯塔”这一款车的空间配置对于家用来说，非常“大方”，其车体尺寸方面分别为4660mm/1790mm/1425mm，其轴距的长度为2700mm，可见其空间数据就可知道，在实际空间表现也完全不会逊色，后排的乘坐空间可说是非常的宽敞、舒适，即便是1米8的人坐进去，也不会感到局促，不仅是头部空间还是腿部空间，都很适切的能够伸缩，相当适合家庭使用。

发动机爆缸会产生“哒哒哒”的声音，并且车辆会出现动力不足、加速无力、发动机异响等症状。当汽车正常行驶中如果遇到发动机爆缸的情况，就要立即将车辆靠边停车检查，及时拨打救援电话请专业人士进行拖车和修理，防止产生安全隐患。关于发动机爆缸：发动机爆缸指的是由于发动机的气缸内温度过高，使活塞发生了膨胀现象，从而卡在气缸中无法移动，从而使发动机不能正常工作，严重的还会引起发动机报废。引起发动机爆缸的原因很多，主要包括发动机温度过高、发动机超负荷运转、润滑系统故障等，以下具体分析。1、发动机温度过高：当发动机长时间运转或者冷却液缺失时，就会引起发动机温度过高，从而使气缸内的活塞发生膨胀而引起爆缸。2、发动机超负荷运转：发动机超负荷运转引起爆缸的原因和发动机温度过高引起爆缸的原因相同，都是因为气缸内的活塞膨胀而产生的。3、润滑系统故障：当气缸内的活塞得不到有效润滑时，就会因为摩擦而爆缸。

发动机砸瓦是哒哒哒的声音，发动机砸瓦的主要原因：1、冷启动时大负荷运转，机油在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦，而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔抱死；2、发动机使用时间长了，随着正常磨损的加大，会导致轴瓦间隙变大，有明显瓦响，导致机油在中途流失并泄压，轴瓦间供油量不足，形成高温，造成烧熔抱死；3、缺少冷却水或较长时间高温行驶，机油温度快速上升，失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成较严重的摩擦烧熔抱死；4、机油泵的供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置。机油滤网、油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻断，机油管路发生泄漏，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死。

汽车发动机顶缸会发出哒哒哒的金属敲击声。造成发动机顶缸的原因：1、发动机冷却系统因漏水、缺水、不能及时补充导致发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封和润滑功能丧失；3、活塞环因积碳卡死在环槽内，失去了密封的效果这些都会造成发动机顶缸。

汽车发动机烧瓦声音一般是根据发动机速度来变化的，有时铛铛铛响，有时叽叽响：1、发动机燃烧瓦主要是发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促、坚实，响声随发动机的转速升高而增大；2、快速加速时会有连续清晰的敲击声，会随着转速的增加而增大，在发动机下部，拿掉机油加注口的盖子声音会更清晰；3、烧瓦声线类似于两个铁棒的敲击声，叮当作响，有些脆脆，如果是钝敲击声，一般可以断定是轴承发出的声音。

共振是正常的，每个车都有共振点，就是各自的共振点不同罢了：1、有的在150迈有的在120迈没准，主要要看会不会影响你的驾驶，汽车有出现异常都算不正常，这样会影响车子的寿命。建议开到4S店或者汽车修理厂检查一下；2、每辆汽车都有一个共振点，共振时的车速各不相同。一般认为共振时车速越高车的质量越好；3、普桑100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。你的车把空调打开后，感觉车子抖，这不是共振，是发动机功率不足。

发动机拉瓦没有拉瓦声：1、是轴瓦松旷的声音，有非常沉闷的格格声，随着油门加大声音变的急促，一般都是缺机油引起的；2、缺少机油或没机油的情况下，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这种情况可以直接断定发动机拉瓦；3、在有有机油情况下，发动机时间长了大小瓦脱钪，发动机还是运转的，会听到发动机有嗒嗒嗒的重击声，而且这声音跟油声走，油门大它就越响，这种情况也是拉瓦了。

汽车的发动机声音变大的原因：1、加速引起的噪音，要知道噪音是否正常，最好的方法就是如果以前听过噪音，听到的噪音与习惯的是否不同，如果整车看起来过于响亮，则表示存在问题；2、皮带噪音，这通常表现为吱吱声或尖叫声，皮带噪音可能意味着皮带磨损或松动，当皮带所在的皮带轮中的一个开始出现故障时，也会出现皮带噪音，当皮带不再沿着滑轮平稳移动时，它会在汽车加速时产生噪音；3、排气系统噪音，排气系统包括消声器，谐振器，催化转化器和集管\/下管，排气系统将来自汽车前部的废气带到后部。

发动机声音越来越大解决方法如下：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。处理方法：对机脚胶进行紧固或更换；2、机油使用不当：一方面，如果我们的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响，机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。处理方法：使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油；3、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音。处理方法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。

发动机异响声音有很多种，具体如下：1、若是从发动机上部传出“嗒嗒嗒”的敲击声，敲击声有规律，且频率会随发动机转速上升而提高。这种异响，主要源自活塞顶部与气缸盖发生撞击；2、发动机运转时如果听到缸体侧面传出“当当”或者“嗒嗒”敲击声，通常代表发动机存在敲缸故障；3、如果发动机发出的是“当当”声，表明气缸与缸套之间存在润滑不足；4、而如果敲缸的声音为“嗒嗒”声，则表明很可能存在活塞磨损、失圆的问题。

敲缸的声音是哒哒哒，如果不仔细听是不明显的。敲缸是由于汽缸磨损缸径变大引起的，也可能是因为爆震引起的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭。此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。如果可燃混合气的稳定性不好，那可燃混合气就会提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行。这样就会导致发动机出现敲缸的情况。并且爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了爆震，一定要检查是什么原因导致的，然后要立即解决。如果发动机长时间处于爆震状态，会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。如果是因为汽缸磨损而导致的敲缸，需要进行镗缸修复。镗缸时一定要去专业的店家，并且要使用可靠性耐用性比较好的配件。汽缸磨损是因为平时不注意保养造成的，建议大家平时一定要按时保养自己的爱车。

跑车的排气管道更粗、更直，排气口更多，噪音就比较大，经过特殊设计后声音就比较悦耳。如果你的汽车想要跑车的声音，可以改装排气管道，换一根更高性能的排气管，要直要粗，内壁要光滑，跑车的声浪就出来了，但是低排量、低扭矩的车辆不适合改装。下面就和大家说一些著名的跑车：1、Lykanhype:这是目前最贵的跑车，没有之一。这款车全世界只有7台，由黎巴嫩的WMotors公司生产。中文名字叫狼崽，价格最低的一辆6000万元左右，最高的一台价格在9000万左右。2、西尔贝UltimateAero：这款车曾经是最快的跑车，时速达到411.76千米/时，售价高达5000万元左右。3、轩尼诗毒蛇GT：这款车全球共有10台，是老牌汽车改装厂家Hennessey的杰作，最高时速为435.31千米/时。4、柯尼赛格CCR：这款车来自瑞典，也被车迷称为幽灵之王，年产量30台，最高时速为395千米/时，售价在4700万左右。当然，还有很多超跑，有机会再一起分享。

发动机敲缸的声音是一种清脆有节奏的金属敲击声，并且这个声音会随着温度的变化而出现变化。敲缸是一种不正常的现象，出现这种问题后要立即检查原因，然后去修复。导致发动机敲缸的原因是有很多的，例如活塞与汽缸壁间隙过大，活塞变形，连杆变形，燃烧室内有积碳，可燃混合气燃烧速度过快等。可燃混合气燃烧速度过快可能是由于汽油标号过低导致的。大家在平时用车时一定要给自己的爱车添加正确标号的汽油。不同标号的汽油辛烷值也是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。稳定性越好的汽油燃烧的速度也是越慢的。出现敲缸现象后，一定要立即维修，否则即将会引起更加严重的故障。在平时用车时，一定要定期保养，日常的维护保养对于汽车来说是比较重要的。在保养时，一定要去4s店或专业的修理厂。大家不要贪图便宜去一些不正规的小修理厂，并且在保养时一定要使用正品配件和油液。如果长期使用劣质的配件和油液，那对汽车的损伤是比较大的。