嘉实多磁护参数怎么样?

嘉实多磁护和极护有基础油、合成类别、发动机的区别。基础油：磁护基础油是三类油加氢处理；极护0w系列的基础油为百分百四类，5w系列的基础油为四类与三类加氢裂解混合。合成类别：磁护是半合成；极护是全合成。发动机：极护是全面保护发动机，API/粘度为SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60；磁护是冷启动/不断启停保护发动机，API/粘度为SN/5W-40。

磁护和极护的区别：1、基础油方面：磁护基础油是三类油加氢处理，极护0w系列的基础油是百分百四类，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合。2、合成方面：磁护是半合成，极护是全合成。3、发动机发面：极护是全面保护发动机，磁护是冷启动/不断启停保护发动机。拓展资料：1、极护：（1）嘉实多顶级的发动机润滑油，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。（2）极护的API级别都是SN，但粘度有4个，分别是0W-40、5W-40、5W-30和10W-60，适应不同驾驶条件的需求。2、磁护：（1）API/粘度：SN/5W-40。（2）磁护的工作原理：阻止油滴从发动机主要部位滑落，拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在发动机部件表面，就算是发动机关闭了也能提供额外保护层，保护发动机。

以下是嘉实多磁护与极护的区别介绍：1、基础油不同，磁护基础油是三类油加氢处理而成；极护0w系列的基础油是百分百四类，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合。2、合成类别不同，磁护是半合成，极护是全合成。3、发动机不同，极护是全面保护发动机，它的API/粘度为SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60；磁护是冷启动/不断启停保护发动机，API/粘度为SN/5W-40。

嘉实多磁护和极护的区别：1、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同；2、磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的；3、极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；

嘉实多磁护极护，个人觉得磁护会比较好：1、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同；2、磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的。极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；3、另外极护的添加剂也比磁护的好。所以说，极护更好，并且0w系列极护比5w系列极护好；

嘉实多磁护挺好的：1、对于嘉实多磁护机油总体反映还是很不错的普通的，普通机油在停放时间长了以后发动机表面就是干的，在这样的情况下启动发动机磨损是最大的，然而磁护机油利用高科技无论停放多久据说整个发动机表面都有一层机油膜，这样启动发动机时候相对磨损会小很多；2、很多车主所说机油像磁铁一样吸吸附在汽缸内壁等，磁护的作用也是很有限的，车停超过24个小时就没有作用了，一般的机油只能在汽缸等内吸附8个小时，而磁护由于含有特殊的“磁分子”；3、使磁护机油能在在汽缸内壁等吸附高达24个小时，这就是所谓“未启动先保护”若经常停车超过24个小时，用磁护也没有用，但是也有车友说嘉实多磁护是半合成机油相对来说油是比较好的但是粘度上稍有欠缺，这就要求我们在实际选择中依据最红需求来选择相对功效的机油；

嘉实多磁护属于全合成机油，与半合成的本质区别就是润滑系数高，抗磨，静音效果好：1、嘉实多磁护是百年润滑品牌嘉实多旗下的核心润滑油产品。75%的发动机磨损发生在启动及热车阶段，发动机熄火后，润滑油会冷却回流到油底壳；2、但是嘉实多磁护含有智能分子配方，能紧紧吸附在发动机关键部件表面，形成额外保护层，从启动瞬间就保护发动机，显著减少磨损，真正做到未启动，先保护；3、嘉实多磁护系列润滑油中，包含两款产品：嘉实多磁护5W-40和嘉实多磁护启停保5W-30。请按照您爱车的用户手册选择适合的粘度。

嘉实多磁护属于全合成机油，与半合成的本质区别就是润滑系数高，抗磨，静音效果好：1、嘉实多磁护是百年润滑品牌嘉实多旗下的核心润滑油产品。75%的发动机磨损发生在启动及热车阶段，发动机熄火后，润滑油会冷却回流到油底壳；2、但是嘉实多磁护含有智能分子配方，能紧紧吸附在发动机关键部件表面，形成额外保护层，从启动瞬间就保护发动机，显著减少磨损，真正做到未启动，先保护；3、嘉实多磁护系列润滑油中，包含两款产品：嘉实多磁护5W-40和嘉实多磁护启停保5W-30。请按照您爱车的用户手册选择适合的粘度。

正常的市场价是280到300块钱。不同地区有价格差异。4s店一般卖的贵一些。有的甚至卖140一升：1、优点：1、独特智能分子配方，含独特智能分子配方，会在发动机启动瞬间便吸附在发动机内部件的表面，形成特殊的保护油膜。这些独特分子紧紧吸附在金属表面，能显著减少磨损，令发动机时刻保持最佳状态；2、75%的磨损发生在启动及热车阶段，嘉实多磁护为发动机提供启动阶段的保护。在各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护，避免发动机的磨损；3、适用于汽油、柴油、LPG液化石油气以及CNG压缩天燃气的轿车，轻型商业营运车及运动型多功能车等，同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机；4、缺点：磁护合成润滑油有全合成的磁护启停保和半合成的磁护，性能要低于嘉实多的顶级润滑油极护，价格也相对要便宜一点。

嘉实多磁护机油：1、嘉实多是世界公认的润滑油专家磁护这款半合成机油很不错的，可以使用，按周期更换就行了；2、嘉实多机油质量方面是没问题的。这款机油和其它同等级的机油比较是偏向保护发动机的。像美孚偏向长时间高速行驶；壳牌偏向清洁宁静；3、如果你的车没特别要求的，这几款机油都是可以用的。所以主要还是要看你具体的驾驶情况。

这款机油挺好的：1、提供了最佳的发动机清洁性，性能全面优于普通机油，冷启动性能出众，即使在低温下也能保证机油瞬间到达润滑部件表面，为发动机部件提供更及时的保护。优异的抗磨性能，即便是各种苛刻的路况也能从容应对；2、磁护机油分子具有一定磁性，发动机熄火后可吸附在汽缸缸壁细小纹路中，待下次启动车辆时可减小活塞与缸壁之间的摩擦，冷启动保护效果比较好；3、一般家用轿车三十万以下的、带T的都可以使用，但是建议五千或七千公里更换机油，这样对发动机比较好。

嘉实多磁护这款机油很一般：1、嘉实多磁护分两种，一种是磁护合成机油7000-8000公里换油周期，另一种是启停保最长10000公里换油周期；2、当然这只是官方说法，一般我用到6，7000的时候感觉到极限了。没有它说的持久度那么长；3、嘉实多磁护属于嘉实多的中端机油，这款机油的优点：油膜较强、发动机冷保护性能好；4、缺点：清洁性一般、长效性一般这款机油行驶6000-8000公里就必须更换了，8000公里以后机油会变得越来越粘稠，所以不可以等到一万公里更换。

嘉实多磁护价钱一般是在200到300元之间，嘉实多磁护更换的周期：1、半合成机油5000-8000公里换，全合成8000-12000换；2、当然这只是官方说法，一般用到6，7000的时候感觉到极限了；3、嘉实多磁护机油使用起来就是半合成机油，换油周期还是比较短的，衰减也比较快。

嘉实多磁护和极护的区别是：1、从基础油来看，磁护基础油是三类油加氢处理的；极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、从合成类别来看，磁护是半合成，极护是全合成；3、从发动机来看，极护是全面保护发动机，它的API\/粘度为SN\/0W-40、SN\/5W-40、SN\/5W-30和SN\/10W-60；磁护是冷启动\/不断启停保护发动机，API\/粘度为SN\/5W-40；4、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同。磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的。极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的。另外极护的添加剂也比磁护的好。所以说，极护更好，并且0w系列极护比5w系列极护好。

嘉实多磁护的价格在500元左右，以下就是汽车润滑油的作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的；2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）；3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

嘉实多磁护0w20机油还不错，详细分析如下：1、嘉实多0w20机油比较适用于冬天温度较低的地区的汽车使用，比如我国北方偏北一点的地区，冬季气温偏低，使用这个黏度的机油，能够在低温环境下也能正常使用；2、嘉实多0w-20机油，采用钛流体强化技术，能够有效减少发动机部件表面的接触并减少摩擦力，可以保证短期及长期的性能，同时拥有两倍油膜强度，有效抗磨；3、能够减少发动机沉积物的产生，帮助加快发动机的反应速度，提高燃油的经济性，嘉实多的这款0w-20的机油总体是非常不错。

嘉实多磁护和极护有以下区别：1、从基础油来看，磁护基础油是三类油加氢处理的，极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、从合成类别来看，磁护是半合成，极护是全合成；3、从发动机来看，极护是全面保护发动机，它的API\/粘度为SN\/0W-40、SN\/5W-40、SN\/5W-30和SN\/10W-60。磁护是冷启动\/不断启停保护发动机，API\/粘度为SN\/5W-40。

嘉实多磁护和极护的区别：1、磁护基础油是三类油加氢处理的，极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、磁护是半合成，极护是全合成；3、极护是全面保护发动机，磁护是冷启动\/不断启停保护发动机；4、磁护是半合成，极护是全合成。

嘉实多磁护与极护的差别：1、磁护基础油是三类油加氢处理的，极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；2、磁护是半合成，极护是全合成；3、极护是全面保护发动机，磁护是冷启动\/不断启停保护发动机；4、磁护是半合成，极护是全合成。

嘉实多极护系列，是嘉实多机油最顶尖的全合成机油，全部是SN级，与美孚1号、壳牌非凡喜力一个级别。磁护分为磁护启停保与磁护两种。磁护启停保是全合成，比极护差一点，而磁护是半合成机油，又比磁护启停保要差一些。极护API级别都是SN级，有四种粘度，可以适应不同的驾驶条件需求。四种粘度分别是：0W-40、5W-40、5W-30、10W-60。磁护启停保API是SN级，粘度级别为：5W-30；磁护API级别为SN，粘度级别为：5W-40。价格上，极护最贵，其次是磁护启停保，最后是磁护最便宜。极护添加了液钛配方，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车。磁护可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，这样在发动机启动时可以减少磨损。功能性比较强。