合成机油有哪些?

全合成机油的好处有，蒸发损失低，高温抗氧化性强。以下是关于使用全合成机油好处的具体说明：蒸发损失低：合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般高档车都选择合成机油。高温抗氧化性强：合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油的级别分为SA-SN等级，规格型号一般有5w30、5w40、0w30、0w40等。全合成机油的级别等级及型号的说明如下：全合成机油的级别等级：全合成机油的级别目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA-SN等级，等级依次提高，SN目前是级别最高的机油。全合成机油的型号说明：全合成机油型号是由质量等级API和黏度等级SAE组成，SAE是美国汽车工程协会的简称，一般指的是SAE标准黏度值。W表WINTER，全合成机油粘度等级如5W-30、5W-40和0W-30等，前面的数字代表结冰点温度，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。

合成机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。合成机油优点：对于发动机的保护更好，使用的时间更长久。具体的包括对于发动机冷启动时的保护更好，可以带来更静谧的声音，减少噪音，延长发动机的使用寿命，对于发动机油污的清洁性更好等等。合成机油介绍：合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。

目前主要是以SN级别的为主,机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。机油的功能：最主要的功能就是润滑，清洁，防锈。最终的目的就是延长发动机的使用寿命，一般来说，等级越高的机油对发动机的保护效果就越好，因此，机油的价格与其功效成正比。全合成油：所使用的温度更广，并且使用期限更长，在同样的油膜要求下，合成油可以用比较低的黏度就能够达成。

以下是全合成机油的好处介绍：1、有更宽的温度范围：全合成油相对于半合成油和矿物机油具有更宽的温度范围；合成发动机油是从原油中的天然气或天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂。机油中只含有PAO或酯化合物，这种润滑油叫做全合成油，属于化学合成油。2、不易变质：合成油不易变质，蒸发损失低，比普通油的使用寿命更长；3、化学稳定性好：它具有优异的化学稳定性、良好的抗辐射性、高油膜强度并且泡沫较少，润滑性好，磨损小；4、节省燃料：全合成油热衰减小，节省燃料，能更好地保护发动机。

面包车使用合成机油没有危害。无论是什么车型，使用合成机油都没有危害，合成机油能够更好的保护发动机，但是面包车使用合成机油需要注意，机油的粘度必须适合汽车，必须要根据汽车所使用的机油型号来添加。有关机油的资料如下：1、机油（Engine-oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。2、机油密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

合成机油的好处是对于发动机冷启动时的保护更好，可以带来更静谧的声音，减少噪音，延长发动机的使用寿命，对于发动机油污的清洁性更好。常见的机油大体可以分为三大类，质量由高到低依次是全合成机油、半合成机油、矿物质机油。正常情况下，全合成的机油10000公里左右或1年左右更换一次，半合成的机油7500公里左右或8个月左右更换一次，普通的矿物质机油5000公里或半年更换一次。

全合成机油有：1、全合成机油不同品牌及配方效果各有所长，质量上差不多；2、下面就从十大机油品牌里面选几个全合成机油牌子进行说明。比较注重动力性，就选择美孚，如果比较注重清洁性，就选择壳牌；3、如果比较注重低温保护性，就选择嘉实多。如果比较注重节能环保长效动力，就选择加美机油；

美孚半合成机油只有一种，就是美孚速霸2000：1、半合成油（Semi-SyntheticLubricant）是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油；2、即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物；3、它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品；

半合成：喜力HX7、喜力HX7AJ和喜力HX6：1、全合成油是机油中属于高等级油品；2、它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态；3、全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多；

全合成机油的品牌有：国内：美嘉壳、昆仑、长城等等，国外：cepsa（赛倍飒）、美孚、嘉实多、道达尔等等，具体介绍如下：1、国内目前最流行的美嘉壳，占据了国内市场的大半壁江山，昆仑和长城两大品牌隶属于两桶油旗下；2、CEPSA是西班牙第一大石油公司，第一大润滑油领导品牌，并跻身为欧洲前三大润滑油制造厂之列。CEPSA集团旗下有80家子公司，涉足勘探与生产，炼油，产品营销，石化产品，燃气与电力等全方位发展，销售遍及全球85个国家，拥有举足轻重的影响力；3、美孚对发动机的保护、延长保养周期、提升动力等方面深受车主们的喜爱；4、嘉实多是世界公认的润滑油专家，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品，道达尔公司（Total）是全球四大石油化工公司，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务；

半合成机油品牌如下：1、半合成的机油里面，美孚的速霸2000，嘉实多磁护，都是可以的；2、这些机油价位都还好，也不知道你的车便宜到什么程度了；3、像自己的十万块钱左右的车，都用的全合成的，GT魔力红的，也可以熟悉下；

壳牌机油分类大概有3种：1、壳牌喜力轿车润滑油其区分有几种叫法，按照系列区分有超凡喜力、非凡喜力、特级系列、红喜力和白喜力；按照包装来区分有灰壳、蓝壳、黄壳、红壳和白壳；2、由于壳牌系列太多，如果按包装壳和系列区分比较容易搞混；3、因此，下面按照全合成、半合成和矿物油区分，全合成润滑油有超凡喜力系列和HX8，半合成润滑油有HX7、HX7AJ和HX6，矿物油的分别有HX5、HX3、HX3K和HX2；

美孚全合成机油：1、美孚全合成机油中高端油做得比较好，8100系列是最热销的，顶级的300V性能很好，但是衰减较快；2、低端油HT100+和MS\/MP系列性能不如同价格的壳\/嘉美孚：中挡油为MSDW，高端油为PAO，低端产品不如壳牌；3、中挡产品与嘉实多壳牌持平，高端产品极限性能上优于壳，但噪声较大；

全合成机油型号有以下这些：1、API发动机油分为两类：\"S\"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：APISA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM。\"C\"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：APICA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。当\"S\"和\"C\"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型；2、在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；3、字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

全合成机油定义：1、通过化学反应并透过人为控制下达到预期分子形态，这个过程就叫合成。我们知道机油最大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类；2、在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯（POE），四类基础油为—聚α烯烃（PAO）；3、所以说最简单的理解就是；用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API：1、10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油（现在民用领域已经基本没有单级润滑油了），W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度；2、10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2\/s到16.3mm2\/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用；3、要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。

1、美孚1号全合成机油：美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品（75%PAO+25%酯类油），所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其它方面表现出色。2、嘉实多极护全合成机油：嘉实多极护是嘉实多旗下两款全合成机油之一，另外一款是尊护，只供给4S店不对外销售。嘉实多极护的成分组成主要是三类油兑PAO，粘度等级则有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个。API等级为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。3、壳牌灰壳超凡喜力全合成机油：壳牌灰壳超凡喜力也是三类油+PAO勾兑的全合成机油。它的产品特点是添加了壳牌高性能动力清洁分散因子，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和积碳的生成。4、道达尔快驰9000全合成机油：道达尔快驰9000也是基于三类基础油的全合成机油，国内发售的产品均出产于江苏镇江。国内生产销售道达尔快驰9000只有5W-30、5W-40两个粘度等级，而国外进口（国外进口没有“快驰”字样）的则还有0W-30、0W-40两个粘度等级。5、长城金吉星全合成机油：长城金吉星有两款产品在官方宣称为全合成机油，分别是蓝桶J600和黑桶J700。不过两个有区别，J600是合成技术油，而J700则是在三类基础油上生产出来的机油。

1、美孚速霸2000：速霸2000从性能稳定性、动力提升、以及静音方面表面都是很出色的。至于抗磨损方面，曾经有杂志邀请第三方做过品牌机油测试。其中速霸2000在抗磨损性能上排名第一，第二则是嘉实多的磁护。美孚速霸2000有三个粘度等级，分别是5W-30、5W-40、10W-40；API等级包含SM和SN两个级别，ACEA等级为A3、B3。网购价格在220元左右。2、嘉实多磁护：嘉实多作为奥迪、宝马、捷豹、路虎等大牌汽车厂商的的原厂配套机油，一直都给人特别靠谱的感觉。而这款嘉实多磁护，在发动机冷启动保护上有其独特的保护功效。3、壳牌蓝喜力HX7：壳牌蓝喜力在性能的表现上跟嘉实多磁护差不多，也许在静音以及冷启动保护上不及嘉实多磁护，但是蓝喜力的清洁性能却要更好一些。另外壳牌蓝喜力还有一款专门针对日系电喷汽油发动机的机油HX7AJ，所以开日系车的朋友，可以考虑使用这一款机油。4、道达尔快驰7000：道达尔是标志和雪铁龙的配套机油生产商，所以法系车主可以优先考虑选用道达尔的机油。而这款道达尔快驰7000之前也朋友用过，实际的感受是：前面刚换机油时，发动机声音有较明显的减小，油门也轻了很多。但是这个表现衰减得很快，大概在2000-3000公里之间就感觉到明显下降。5、长城金吉星J500：长城润滑油貌似一向都是以实惠而讨好车主，像这款金吉星J500虽不是高端的油，但却胜在够实惠。

1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。2、更换周期不同：半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次；全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次；赛倍飒全合成机油18个月或者15000公里更换一次。3、适用温度不同：全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。4、适用车况也不同：半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好。全合成机油更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车，赛倍飒全合成机油为F1赛车红牛车队指定机油。5、使用添加剂的不同：全合成机油使用的添加剂TBN含量高，使得机油寿命越长，清洁发动机；半合成机油使用的添加剂TBN含量低，机油保养周期缩短，会产生硫化盐灰。6、对发动机的保护不同：全合成机油性能方面比半合成机油更加优秀，因此，全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油更好。