宝马新3系首发版怎么样?

宝马3系首发版和运动版区别：价格不同、内饰配置不同，方向盘、窗框材质、轮圈、内饰条都有不同。以下是相关介绍：1、宝马3系的价格定位体现了其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。2、3系首发版拥有豪华型专属钥匙、豪华型方向盘、车头侧镀铬T型装饰、进气格栅，窗框条，排气管均为镀铬材质。3、宝马3系只有首发版使用了非M套装的外观和内饰。4、运动版拥有M运动型专属钥匙、全新M运动型方向盘、M运动型轮毂、进气格栅竖条采用黑色高光材质，窗框条采用雾面质感铝制材料。5、首发版配备的是18英寸的781型号双色车轮组；运动版搭载18英寸780M型双色V辐轮圈。

宝马3系首发版和运动版区别是：价格不同、内饰配置不同，方向盘、窗框材质、轮圈、内饰条都有不同。以下是相关介绍：1、宝马3系的价格定位体现了其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。2、3系首发版拥有豪华型专属钥匙、豪华型方向盘、车头侧镀铬T型装饰、进气格栅，窗框条，排气管均为镀铬材质。3、宝马3系只有首发版使用了非M套装的外观和内饰。4、运动版拥有M运动型专属钥匙、全新M运动型方向盘、M运动型轮毂、进气格栅竖条采用黑色高光材质，窗框条采用雾面质感铝制材料。5、首发版配备的是18英寸的781型号双色车轮组；运动版搭载18英寸780M型双色V辐轮圈。

宝马3系首发版和运动版区别是配置不同：宝马3系首发版配置豪华型方向盘、车头侧镀铬T型装饰、进气格栅和窗框条及排气管均为镀铬材质；运动版配置全新m运动型方向盘、m运动型轮毂，进气格栅竖条采用黑色高光材质及窗框条采用雾面质感铝制材料。宝马3系运动版的长宽高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，最高车速达到每小时222千米，搭载8挡手自一体变速箱。

宝马3系首发版和运动版区别是：价格不同、内饰配置不同，方向盘、窗框材质、轮圈、内饰条都有不同。BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。3系首发版拥有豪华型专属钥匙、豪华型方向盘、车头侧镀铬T型装饰、进气格栅，窗框条，排气管均为镀铬材质。宝马3系只有首发版使用了非M套装的外观和内饰。运动版拥有M运动型专属钥匙、全新M运动型方向盘、M运动型轮毂、进气格栅竖条采用黑色高光材质，窗框条采用雾面质感铝制材料。首发版配备的是18英寸的781型号双色车轮组，运动版搭载18英寸780M型双色V辐轮圈。宝马3系首发版售价323,900元，运动版售价346,900元。宝马3系国产版一共使用了三款发动机,分别是超低功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2..0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。

宝马3系首发版和运动套装版区别是在于车辆的售价以及内饰相关的配置上面，同一种车型推出不同的版本，是为了更好的迎合消费者使用购买车辆。其主要的零部件匹配是相同的。宝马3系现在是有16款在售车型的，每一款车型的配置和价格都是不一样的，而且是部分车型可以自己选择增加配置，根据增加的配置去计算车辆的价格。车型的定位是中型车，使用的发动机是2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是手自一体变速箱，车辆使用的驱动方式有两驱和四驱两种。

宝马新3系首发版开米士银色：1、宝马3系的改变继承了宝马一贯的精神，要改就一步到位，全新的3系轴距被增加至2920mm，比上一代增长了160mm，同级中绝对算是无敌的存在。同时为了保持3系出色操控的特色，标准轴距版依然会进行销售；2、全新的3系在前脸作出了较大改变，主要的是整个造型的风格开始向横发展，头灯的造型往中网延伸，前保险杠也采用了横向贯通造型，所以新3系给人的感觉比上一代更宽，也给人一种更加稳重的感觉；3、从则面观察，全新3系的车头上部分似乎有些Z4的风格，前轮开始到尾灯的斜下车身线条令整体有种前冲的感觉，运动的感觉也因此更加强烈。后门门板C型车窗附近的镀铬Z型折角也是长轴距版的最明显特征。

宝马新3系2019款g20：1、全新宝马3系在外观上做出许多新的巨变，具有宝马家族称号的天使之眼大灯已经在全新3系上体现出另一种设计风格；2、大灯下有一段明显的凸起，似乎是在传承老款宝马E46的风格，两段独立的LED灯带贴合大灯底部边缘更富肃穆感，而且顶配330i还会配置激光大灯；3、为突出其运动风格，全新3系继续加大了“双肾”型进气格栅构造，M340i的前脸会有更多犀利线条，给人一种不可侵犯的庄严；4、后视镜采用双色拼接设计，车门下方有两条突出明显的侧线，在视觉上降低了整车重心。全新3系依旧保持短前悬短车尾的车身比例，而且车身前后轴质量之比也同样是宝马传统的一比一分布。

宝马三系目前在官网上的报价是21.93万到39.2万：1、宝马3系做为宝马公司的灵魂车型，主打运动、时尚品牌，自上市以来凭借各方面出色的表现，博取了众多年轻人的眼球，并取得了不俗的战绩；2、神采奕奕的前脸，造型得体大方，黑色的车身更彰显其高贵不俗的气质，我选择的车型是后轮驱动方式，能让车子运行起来特别平稳，但不太适合冰雪路面，北方的朋友最好选择全时四驱的车型；3、前排的空间很宽裕，由于座椅较低，感觉就像坐在沙发上，视线不是很好，后排的空间也是超级大的。

2020款宝马3系首发版内饰的性价比不错，整体也相对蛮好：1、宝马全新一代3系将成为中国市场首款搭载\"BMW智能个人助理\"的车型，其将与第七代iDrive人机交互系统为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式；2、全新一代宝马3系长轴距车型的内饰，基本延续了海外版标轴车型的设计，全新的悬浮式中控液晶屏更加靠近驾驶位，同时采用了全新造型了电子挡杆。同时，新车采用了全液晶仪表，取消了机械手刹，标配电子手刹；3、后排也是新车的一大看点，新增了2个USB充电接口以及座椅加热等实用配置。同时，全新航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯也是加分项。

宝马3系2020款首发版油耗在10个左右：1、全新一代宝马3系，继续供给长轴距版和规范轴距版供消费者选择，外观设计上二者与海外版保持高度一致；2、标志性的双肾型进气格栅，视觉效果愈加立体，一起“开眼角”大灯组设计更运动的一起，造型也像从前的四圆灯天使眼致敬，经过全新的L型日间行车灯达到相同的视觉效果；3、配色方面，新车供给碳黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金和波尔蒂芒蓝6种外观车漆。

2020款宝马3系首发版测评，参数：1、宝马3系的改变继承了宝马一贯的精神，要改就一步到位，全新的3系轴距被增加至2920mm，比上一代增长了160mm，同级中绝对算是无敌的存在。同时为了保持3系出色操控的特色，标准轴距版依然会进行销售；2、全新的3系在前脸作出了较大改变，主要的是整个造型的风格开始向横发展，头灯的造型往中网延伸，前保险杠也采用了横向贯通造型，所以新3系给人的感觉比上一代更宽，也给人一种更加稳重的感觉；3、从则面观察，全新3系的车头上部分似乎有些Z4的风格，前轮开始到尾灯的斜下车身线条令整体有种前冲的感觉，运动的感觉也因此更加强烈。后门门板C型车窗附近的镀铬Z型折角也是长轴距版的最明显特征。

2020款宝马3系首发版试驾，参数：1、330i敞篷从外观看，并不算太过落伍！虽然内饰可能显得老气，但结合它的二手车售价，确实是一个能低成本拥有它的机会。要知道在新车时大几十万的售价确实不是个小数目；2、而今天这位主角则是一台330敞篷版，可谓少之又少，尤其是在北方。客户是一对年轻的小夫妻，由于目前没有要小孩的计划，因此他们商量了一下决定买一辆比较有范儿的敞篷车来代步。这辆车是他们通过网上找到的，由于车辆年限比较久，担心车况有问题，因此才找到我们检车家来帮忙看看车况把把关；3、宝马3系的四款硬顶敞篷轿跑版目前已经停售，分别是320i敞篷轿跑、325i敞篷轿跑、330i敞篷轿跑、335i敞篷轿跑。3系是宝马旗下的一款中级轿车，至今已历经四十多年7代的演变，经过不断演变和强化，奠定了它在细分市场的领导地位。

宝马3系2020款首发版配置还是挺不错的：1、外观方面，新车基本沿用了海外版设计风格，双肾前格栅采用了连通式造型，全新的“天使眼”造型内部L型的日间行车灯更为犀利，此外，配备了M套件得车型，下包围造型更为夸张，更大的进气口也进一步提升了整车的运动气息；2、新车侧面造型依旧中规中矩，C柱采用了全新样式，尾部尾翼微微上翘，进一步提升了整车的运动氛围。尾部L形的红色灯带极为犀利，同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局；3、尺寸方面，新一代宝马3系的长宽高分别为，长轴距版4829\/1827\/1459mm，轴距为2961mm；标准轴距版4719\/1827\/1459mm，轴距2851。相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加；4、新车内饰更显简约精致，悬浮式中控大屏以及12.3英寸的液晶仪表盘极具科技感，中控屏下方空调区域按键设计极为紧凑，新款电子挡把、M运动多功能方向盘、后排空调出风口、后排座椅加热等实用配置，配合更软的座椅、全景天窗以及多色可变氛围灯等舒适性配置极为出色；5、全新宝马3系配置比较丰富，全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、无线CarPlay、循迹倒车等配置的实用性非常高，仅从全系标配上看，性价比还是不错的。不过，对于一款豪华车型来说，新增几款亮点设计足够为新车加分。

宝马3系2020款首发版能改装：1、宝马3系可玩的东西很多，要看车主是怎样改装的，有外观改装，内饰改装，性能改装。个性极力推荐外观改装，高性能的确是很诱惑，但是最追逐性能之前，外观必须改装；2、进口的3系是没有这个型号的，之前进口3系是330i为主，部分340i，还有一款320d的柴油版，不过这个基本没进入国内，忽略不计；3、这台低功率版发动机马力还是184匹，账面数据确实不太好看，不过扭矩提升到300牛米，还是有点进步；4、变速箱搭载的还是熟悉的采埃孚8AT，变速箱齿比8.2比上一代320有所提升，平顺性也更好。

宝马3系2020款首发版还算不错，各方方面都不错：1、作为车主反映，最满意的地方是空间，相比于奔驰和奥迪，在加长了轴距之后，宝马三系的后排空间非常的宽敞；2、看来这位车主对操控性并不是最大的诉求，而是对于空间是最大的诉求；3、其次才是操控性不错，标配了车道偏离和方向盘震动回馈。第三个地方是消费者对于宝马3系的配置非常满意，因为新车型标配车道偏离系统，循迹倒车和自动泊车系统，科技感很强。

宝马3系2020款首发版评测不错，性价比挺好的：1、就拿之前的一代3系（F30，F35）来说，除了内饰差劲点，和之前装配的N20发动机有部分漏油以外，在这个级别中产品力还是非常强的，我个人认为要比奥迪A4L和奔驰C级都要强（原因就不累述了，我写过很多这三款车的对比文章，想喷我的可以去找找）现在全新上市的3系在操控、内饰、外观设计方面进行了全方位的升级，在这个级别中是没有对手的；2、就拿操控来说，标轴的G203系绝对可以成为这个级别的运动标杆，之前国外专业的评测机构AutoExpress给新一代3系打出了五星的好成绩；3、据之前宝马工程部门介绍，全新3系的底盘刚性提高了25%，减震器刚性提高了约50%，弹簧刚度提高20%。通过提升悬架、减震器的响应，来减少了车身侧倾，有助于提供更完美的操控。整体刚度的不断调整，在经过更大的颠簸时，依旧可以感觉到G203系强大的抓地力；4、刚性轴承、附加车身支柱、更坚固的弹簧和防倾杆、增加的车轮外倾角和10mm的车身下降高度都对其操控有巨大提升，宝马工程师在产品发布时表示，G203系的标准悬架和MSport悬架之间的差异是F30车型的两倍。

2020款宝马3系首发版配置怎么样?2020款宝马3系首发版配置，参数：1、宝马3系的改变继承了宝马一贯的精神，要改就一步到位，全新的3系轴距被增加至2920mm，比上一代增长了160mm，同级中绝对算是无敌的存在。同时为了保持3系出色操控的特色，标准轴距版依然会进行销售；2、全新的3系在前脸作出了较大改变，主要的是整个造型的风格开始向横发展，头灯的造型往中网延伸，前保险杠也采用了横向贯通造型，所以新3系给人的感觉比上一代更宽，也给人一种更加稳重的感觉；3、从则面观察，全新3系的车头上部分似乎有些Z4的风格，前轮开始到尾灯的斜下车身线条令整体有种前冲的感觉，运动的感觉也因此更加强烈。后门门板C型车窗附近的镀铬Z型折角也是长轴距版的最明显特征。

宝马新3系内饰颜色怎么样?宝马新3系内饰有3种颜色，分别是米色，黑色和酒红色：1、新3系的内饰布局精巧、功能配备较为齐全、科技感强、乘坐舒适；2、新一代3系的中网面积有所增大，中间相连变为了一体式，加上沿用“开眼角”的设计，前脸的整体感很强。相比现款，其大灯内部光源进行了较大幅度改动，勺子型的日行灯为宝马最新产品；3、此前申报图的车型为MSport版本，装配的前后包围与海外3系MSport版保持一致，前包围线条比起现款的M包围更丰富和激进。

宝马新3系配置表怎么样？宝马新3系配置表：1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；2、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；3、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

首发版车型是没有m运动套件的，运动版车型是有m运动套件的。有m运动套件的车型外观更加运动。第七代宝马3系刚上市的时候是有首发版车型的，并且只发布了一款325车型。第七代宝马3系国产版一共使用了三款发动机，分别是超低功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。超低功率版发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6500转每分钟时输出最大功率，能在1250到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。低功率版发动机有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1350到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版发动机有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6500转每分钟时输出最大功率，能在1550到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。