刹车油颜色像水一样清正常吗?

防冻液像黄泥水的原因：1、这是发动机内的锈水。一般全加防冻液的话，锈水会很轻微。但我们时常补的水却是自来水，会产生水垢及生锈。一般为了防止水垢最好加蒸馏水或烧开了的白开水，不过最好还是加同一品牌的防冻液。2、水箱坏了，自变油是经过水箱冷却的，如果里面的降温管破了，那就流到了水箱内。建议到4S店维修或者更换水箱。3、可能是机油座与水道通了，因为这个车的机油滤清器座有水道降温，如果锈蚀，油道高压，就会窜到水道内，冲缸垫的可能性不大。建议到4S店找专业人员处理。4、由于没有加注防冻液或者是长期没有更换防冻液造成的。建议及时添加防冻液，平常注意定期更换防冻液。防冻液的简单介绍：防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。

如果是在热车状况下放油会看见油品比较稀，因为在高温时润滑油分子间的距离变大黏度会降低。但是准确测定黏度稀稠的方法是在实验室用设备测量，感官观察并不准确。SAE粘度级别的分类，是对低温（零下）流动性和高温（100℃）粘度保持性的限制，发动机油常温下的粘度没有实际意义，因为发动机启动前要求润滑油较稀，减少启动磨损。启动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的粘度，以提供充足的润滑。同等粘度级别的润滑油在同一温度条件下粘度差别是很小的，直观看不出来。与单级粘度油相比，多级粘度油低温流动性好一些，因此感觉较稀。碳颗粒和高温氧化是造成机油粘度增加的主要原因。关于机油的相关信息如下：1、简介：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10（kg\u002Fm）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

制动液和刹车油是没有区别的。制动液叫法一般用在书面场合，刹车油一般用在口语场合。制动液是刹车系统传递作用力的液体。平时要注意对刹车油的保养，一般刹车油的保养周期以时间为参考，更换周期为两年，也有些厂家规定两年四万公里，以先到为准。具体可以在保养手册查到。实质上刹车油是否更换主要取决于刹车油中的水含量，由于刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能。因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，所以会出现刹车发软，制动无力等危险现象，在每次保养时应使用刹车油检测仪测量刹车油的状态。当汽车长时间行驶制动时，制动系统的温度升高，制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵的可能。为了行车安全，刹车油必须定期更换。制动液的制动工作压力正常是2MPa，高一点些的压力可以达到4-5MPa。因为所有的液体都具有不可压缩特性，在密封的容器或者是充满液体的管路中，当液体受到压力的时候，便会很快地、均匀地把压力传导到液体的各个部分。车辆的液压制动功能，就是利用的这个原理进行工作的，车主要定期更换车辆的制动液，确保刹车系统能够正常工作，可以看刹车液的颜色，如果颜色变黑就需要更换了，刹车系统因为刹车片和刹车盘摩擦时产生的热量随着温度的升高而升高。然后达到沸点温度，刹车液中的水会沸腾，并产生气泡，气体是可压缩的，刹车管路中存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板时会感到很软，刹车力明显不足，严重的情况下还可能失去制动力。制动液一般有三种类型的，分别是矿油型、合成型和醇型。其中矿油型的制动液，主要是用精制的轻柴油馏制成的，其中会加入其他的添加剂，还有一些稠化剂的。合成型的制动液主要是用酯、醇、醚等掺入润滑、抗橡胶溶胀、防锈、抗氧化等添加剂制成的。

刹车油正常的颜色是无色或浅黄色，刹车油也是汽车制动液，主要作用是在汽车的液压制动系统中作为传递压力的流体。以下是相关内容的介绍：1、选择方法：选择刹车油的时候可以通过气味或者形状去判断刹车油的好坏，因为劣质刹车油往往有酒精味，液体像水，且可能会出现杂质和悬浮物。并且合格的刹车油是微黄的颜色，而对于太稀或完全无色透明的刹车油不可使用。2、不可混加：在使用刹车油的过程中，不能够将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入刹车油，否则会大大影响制动效果。不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。因此，如果刹车油有问题，就会损坏制动缸，导致刹车失灵，从而导致潜在的事故，威胁车主人身安全。

卡罗拉1.2t刚启动的声音很大，像刹车一样属于正常情况。启动声音大的原因：冷车启动发动机机油压力建立需要一个过程，润滑效果较差，所以噪音较大。另外，冷车启动后发动机为了尽快达到正常工作温度，怠速会偏高，感觉噪音会大，如果噪音随着怠速下降而慢慢变小直至消失。解决启动声音大的方法：汽车发动机百分之80的磨损都发生在冷启动时。因此，在起动发动机时首先应该注意冷车的预热，即热车。

如果是在热车状况下放油会看见油品比较稀，因为在高温时润滑油分子间的距离变大黏度会降低。但是准确测定黏度稀稠的方法是在实验室用设备测量，感官观察并不准确。关于机油的相关信息如下：1、简介：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

无色或浅黄色是刹车油的颜色。制动液，也叫刹车液或者刹车油，是汽车制动系统的液压介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。制动液有三种类型：蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液。合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。刹车油是汽车制动系统中很关键的环节，关系着车辆的切身安全。使用刹车油要注意5点：不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，要及时更换。车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重，要考虑对刹车油及时检查或更换；车辆制动出现跑偏时，这时应选择质量比较好的刹车油更换，同时更换皮碗。

离合器油跟刹车油基本一样，大多数车的刹车油和离合器油用的都是同一种油。以下是关于离合油和刹车油的相关介绍：1、更换周期：刹车油（离合器油）作为易耗品的一种，自然存在更换周期，一般都是2年或者40000公里更换一次。但更换周期只能是作为参考，最终还要根据车辆的真实情况来决定。2、作用：刹车油与离合油加一样的油，利用液体不可压缩原理传递油压推出刹车分泵用于刹车。区别于其他液体有蒸发性、沸点、腐蚀性、抗氧化、流动性等。

因为刹车管路接口的地方可能出现密封不严的情况，雨天在涉水的时候就很有可能造成管路进水。以下关于刹车油相关介绍：1、由于刹车油具有很强的吸水性，如果刹车油含水量过高，就会降低制动液的沸点，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能，因为刹车系统工作时会产生高温，刹车油中的水会气化，这样气体就容易被压缩，就会出现刹车发软，制动无力，刹车失灵等危险情况。2、日常保养的过程中可以用刹车油含水量的检测设备，来测量刹车油是否需要更换。如果是新的制动液含水量大约是0%，标准是不应该大于2.5%，如果大于2.5%时就需要进行更换。

刹车油和制动液一样，这两者其实是同一种物品。制动液是书面用语，而刹车油是口头称呼。制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。关于制动液的相关信息如下：1、制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa，高的可达4~5MPa。2、所有液体都有不可压缩的特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。

离合器油和刹车油一样。这两套系统的液压元件的工作原理基本相同，所以对液压油的要求也一样。关于离合器油和刹车油的更多信息如下：1、国际上对此类液压的分级为：DOT3、DOT4和DOT5，分别对应的国标是：HZY3、HZY4和HZY5，级别越高安全保障性越好。2、此类油液易吸水，吸水后会导致油液变质，变质后的油液会降低沸点，尤其是在制动系统中，制动时产生的大量的热，会导致变质油液沸腾，容易引发制动失效的故障。所以此类油液必须要在2年或4万公里时更换。

刹车油与助力油不同。以下是关于刹车油与助力油的详细介绍：1、刹车油与助力油不能通用，作用完全不同。汽车的“刹车油”也叫“制动液”，是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态“介质”。2、助力油也可称之为“动力转向油”或“方向机油”，是方向系统中中传递液压用油。助力油粘度较高、流动性差、、有异味、并具有一定的腐蚀性。3、刹车油区间在：-40℃－288℃之间。转向助力油温度在：-40-170℃之间。刹车油较方向助力油区间略大。

离合器油和刹车油一样，刹车油作用就是用来制止车轮转动的一种功能性液体，不仅起到传递能量的作用，而且还有防腐防锈和润滑的功效。离合器油的工作原理根刹车油是大同小异的，利用液体不能被压缩的原理，起助力作用。离合器是汽车传动系统中的一个重要的部件，安装在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，可以连接或断开发动机与变速箱。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘和飞轮之间是离合器片。

转向油和刹车油不是一样的哦，区别如下：1、动力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用；2、汽车刹车油，全称为“汽车制动液”，是一种用于在液压制动系统中传输压力以阻止车轮转动的液体；3、汽车刹车油的主要作用就是传递能量、散热、还可以防腐和防锈润滑四大板块。

方向机油和刹车油不是一样的，所以不能混着使用：1、刹车油，即制动液。是在液压制动系统中传输制动压力的液体介质，用于装有液压制动系统的车辆中；2、方向机油是传动液，比较关键的指标是低温流动性。温度低至零下几十度的时候，也不会变稠，使方向机可以自由控制；3、刹车油：一般建议每2年更换一次的，但此周期可根据使用情况长短而定；4、方向机油：建议行驶40000-50000公里或2-3年更换一次的。

生产厂商的防冻液不能混用，同样生产厂商，不同“类型”的防冻液也不能混用。主要原因是由于：1、目前市面上的防冻液，大部分是乙二醇型的，请注意是大部分。因此同样厂家的产品，如果是非乙二醇型的也不能混用；2、防冻液名字叫防冻液，其实最主要的技术是防腐蚀、防结垢。因此不同厂家配方区别很大，一般都有5种以上的添加剂；3、不同厂家的添加剂不一样，难免会出现不配伍的情况发生，也就是说可能发生化学反应。因此尽量不要混用。

如果是同牌子颜色不一样是可以加的，不同牌子最好不要加：1、制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中；2、制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质；3、因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

离合器油和刹车油是一样的。离合器是汽车传动系统中的一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间。离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘和飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器连接后，发动机的动力可以传递给变速箱。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果不更换，离合器片就会出现打滑的情况。如果离合器片打滑了，那发动机的动力是无法完全传递给变速箱的，这样汽车就会出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，那就需要将发动机与变速箱的连接处拆开，燃油要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果大家能够保持正确的驾驶习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。

刹车油与离合油加的一样的油，利用液体不可压缩原理传递油压推出刹车分泵用于刹车。区别于其他液体有蒸发性、沸点、腐蚀性、抗氧化、流动性等。常见的有DOT3和DOT4两种，有毒腐蚀皮肤，用哪一种油壶盖上有标明，注意密封不要暴露于空气中，少时可以添加，颜色不再透明澄清较脏时应更换最好两年一换。刹车油注重高压时的变形量很小，而离合油是为了增大摩擦力。现在小车都采用合成刹车油，分DOT3、DOT4两种，原则上是不能互相混合使用，同时如果不能确定你车的刹车油型号，应全车更换刹车油，记住一定用合成的，其它刹车油腐蚀性大，对车不好。 制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。