科目三掉头操作要领是什么?

科目三掉头注意事项和正确操作：1、先直接说一下基本步骤：当听到电脑语音发出掉头指令之后，开启左转向灯。减速减档将档位降为二档(如果是二档就不用变)。2、然后三不踩(不踩油门不踩刹车不踩离合)利用二档的怠速进行掉头。注意：掉头可以用二档或者一档掉头都可以。根据情况选用合适的档位。3、当准备掉头时，要先看对向车道是否安全，然后再看左后视镜后方是否安全。注意：(安全第一)科目三掉头是可以停车的。如果对向车道有车，就踩离合踩刹车停车。等待安全后再掉头。安全后，挂一档起步，用一档掉头即可。停车这个时间是没有限制的，如果路况不安全可以一直停直到安全后再起步掉头。4、当确认安全后，一把打满方向盘开始掉头。当掉完头之后，迅速回正正方向盘，继续轻踩油门保持匀速正常行驶。掉头时三不踩不用踩离合、不用踩刹车、不用踩油门。但是如果路况不安全不适合掉头，停车等待需要踩离合。1档掉头也不需要踩离合。5、科目三掉头不能压线。注意：掉头前车身要保持在车道中间，太偏左也容易轧实线。注意事项：整个过程中都不能轧实线，否则直接扣100分。一定要注意安全，掉头必须确保安全的前提下。很关键：掉头前要注意是否在最左侧车道，如果不是要提前变更车道。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。离合器的作用如下：方便汽车换挡：在汽车的驾驶过程中，常常会涉及到变档，来适应不同的行驶环境需求，而换挡的时候，就会使用到离合器。利于汽车起步：汽车在启动前是静止，因为发动机与变速箱是刚性连接，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。

科目三档位使用要领如下：拨挡动作要干净利落：一般是右手手心向下来进行换挡操作，拨挡动作必须要干净利落、同时，注意技巧，不要使用蛮力，注意寻找切点。换挡时离合要踩到底：换挡时，离合器不踩到底，很难挂进挡位或者出现咔咔异响。离合没踩到底就入档或是松离合才入档，这时候不管入那一档操纵杆都很重，而且强行蛮力入档会打坏齿轮、声响很大，严重可能会致使熄火。

不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；掉头地点选择不当的，不合格；掉头前未发出掉头信号的，不合格；掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。以下是科目三掉头时的注意事项：1、注意事项一：在科目三考试中，掉头必须用一挡。踩刹车减速，速度慢下来的时候踩离合器换低档。2、注意事项二：车正行驶在最中间的车道时，要在前面的路口掉头，此时需要变更车道。为了不妨碍左转弯车辆通行，应该在最左边的车道掉头。

科目三掉头技巧如下：1.听到语音器播报“前方请掉头”，考生打左转向灯保持三秒以上，仔细观察四周情况，安全避让来往车辆，掉头时必须使用二档以下档位，车辆降低至20公里/小时以下，必要时可使用一挡半离合掉头。操作顺序：一打、二看、三刹车、四减档、五掉头。2.注意避让前后来往的车辆，不得影响其它车辆正常行驶，掉头前可停车等待，掌握时机确保一次性完成掉头，避免操作不当中途停车。掉头时打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。3.听到语音器播报“掉头完成”时，表示该项目考试完成。4.在掉头时若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。

加速踏板使用要领是“从小到大，平稳加油”，绝不允许猛踩，一脚到底。以下是关于加速踏板的相关介绍:1、主要作用:控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。2、地板式踏板:地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松地控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。

以下是科目三掉头时的操作步骤：1、判断下一项目为掉头，根据实际行车情况，判断是否要变道至掉头车道；2、需要变道时，打开左转向灯（持续时间大于3秒），观察左后视镜并回头观察，确认后方安全，变道至最左边车道，关闭转向灯；3、听到语音提示“前方掉头”后，打开左转向灯，减速减档，建议使用1挡；4、到达路口时，左右观察路况，选择合适时间迅速往左打满方向盘；5、掉头至新车道后，在车身快要摆正时，将方向盘回位，关闭转向灯，最后根据车身状况适当调整方向盘。

以下是自动挡汽车驾驶操作要领：1、进入主驾驶后，调整两边的反射镜和室内的后视镜，根据每个人的身高坐姿不同调节。2、系上安全带，并查看汽车档位是否在停车档P档，手刹是否有拉开等。3、用钥匙启动，如果是一键启动的话，直接按下一键按钮。4、等到汽车启动后，放开手刹，打左转向灯看下前后是否有路人，在安全情况下，脚踩刹车，挂D档，然后慢慢松开刹车，加油起步，起步时多观察汽车周围情况。5、自动挡汽车在行驶时，不像手动挡一样，根据车速需要换档，自动挡的汽车只要保持在D档行驶就可以。6、加油要适量，如没特殊情况，不要猛踩油门或者刹车。7、靠边停车时，打右转向灯，并观察是否有行驶车辆和行人，并踩刹车降低车速，直到汽车停止。挂P档后，拉手刹，拔出钥匙关闭汽车发动机即可。开门时，一定要观察前后方是否有人，在安全情况下方可打开车门。

科目二曲线行驶操作要领：1、车辆驶向曲线行驶考试区。2、在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，用1挡半联动前进，前进过程中不能停车。前进过程中，还应观察左右后视镜，使车辆沿S路行驶。3、向左转弯：车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线。驶过左弯后准备向右转弯。4、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。5、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线。

制动踏板的操作要领是：1、交通拥堵的情况下，缓踩制动踏板；2、雨天泥泞路段下，连续轻踩制动踏板；3、紧急突发路况下，立即重踩制动踏板再缓放制动踏板，接着连续缓踩缓放制动踏板。制动系统是由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车盘组成。制动系统的保养方法是：1、耐高温保护；2、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

汽车掉头的操作要领：1、打开左转向灯；2、观察交通情况，打开灯三秒钟后向左转平稳地进入内车道；3、如果左转向灯自动复位，要迅速再次打开；4、当使用三挡向前移动至离U形转弯处30米时，踩刹车换至第二挡，然后踩刹车更改为第一挡；5、确保安全后迅速转身进入车道；6.掉头后，迅速加油门并更换速挡。掉头之前驾驶员要注意道路交通状况，尽量选择交通流量较小，平坦且较宽且能够一次完成掉头的路段或交叉路口，建议是在有掉头标志的地方。

汽车掉头的操作要领：1.打开左转向灯。2.从后视镜观察交通情况，在打开灯三秒钟后，向左转平稳地进入内车道。3.如果左转向灯自动复位，要迅速再次打开。4.当使用三挡向前移动至离U形转弯处30米时，踩刹车换至第二挡，然后踩刹车更改为第一挡。5.确保安全后迅速转身进入车道。6.掉头后，迅速加油门并更换高速档。掉头之前，驾驶员要注意道路交通状况，尽量选择交通流量较小，平坦且较宽且能够一次完成掉头的路段或交叉路口，最好是在有掉头标志的地方。如果在具有隔离设施的路段或交叉路口掉头，要事先打开左转向灯，遵守交通标志的指示，不影响其他车辆的正常行驶。掉头时，应始终注意道路交通并控制车辆的速度。如果在没有隔离设施的路段或交叉路口掉头，则应仔细观察道路交通状况。如果道路宽阔平坦，最好做到一次性掉头；如果道路狭窄，可以组合使用顺车和倒车掉头。

油门踏板的操作要领：1、油门踏板的操作就是你起步的时候上一挡开车的时候踩油门，换挡的之后要踩油门，踩油门就是让车子动；2、加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出；3、某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接；4、电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。

超车的正确操作步骤：1、听到语音提示“请超车”时，开启左转向灯（需保持3秒钟），发出超车信号，示意被超车辆，通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，确认安全后超车。待前车让行后，与被超越车辆保持安全距离从左侧超越；2、超车完成后，开启右转向灯，在不影响被超车辆正常行驶的前提下，缓转转向盘驶回原车道，随即关闭转向灯；3、平时练车的注意事项，多用心，当教练指示超车时，要注意观察前方交通情况、交通标志和标线，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；4、新手正确超车的方法，全面观察交通情况，合理选择超车时机：超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况，还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况，以不影响其他车辆正常行驶为基本原则，合理选择超车时机；5、掌握好回归原车道的时机：超越前车后既不能长时间在超车道行驶，也不能过早地驶入原车道，应在超越被超车20米后回归原车道，超车需要两次使用转向灯：一次是在超车前，当车辆准备向左变更车道时，打开左转向灯；另一次是超越前车后，车辆准备回归原车道，此时应打开右转向灯。

科目三考试灯光操作：1、夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶——大灯开启，夜间在窄路窄桥与非机动车辆会车——近光灯；2、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口——交替使用远近光灯（变光两次以上），夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动——将大灯转换为示宽灯+警示灯；3、雾天行驶——大灯开启+雾灯+警示灯，夜间同方向近距离跟车行驶——近光灯；4、夜间与机动车会车——近光灯，夜间在窄路与非机动车会车——近光灯；5、考试时，口令都是这八项的组合，把这个记住后，再听口令练习就很有效果。

科目三掉头的操作方法：1、听到语音提示“前方请掉头”时，开始观察路况，如果距离前方车辆有一段距离或前方没有车辆的话，踩刹车减速，先把车速降至30码以下，换3挡；继续减速，当车速降至20码以下时，换2挡；继续踩刹车减速，当车速降至10码以下时，换1挡，1挡掉头是最保险的；2、开启左转向灯，扭头观察左后视镜，确认后方交通安全，3秒后执行变更车道操作，逐渐变更到掉头车道。注意：不能连续变更两条及以上车道，一次只能变更一条车道；3、掉头时打方向盘要规范平稳适度，避免转、回方向盘过早或过晚，从而造成的转向角度过大或过小。听到语音提示“掉头完成”时，科目三掉头考试完成，继续下一个流程考试。

科目三超车步骤要领：1、一定要通过后视镜观察后方有无来车；2、超车时应提前减速；3、前方有交叉路口时禁止超车；4、超车遇突发情况时，需停止超车，冷静沉着应对；5、考试时尽量走中间车道或右车道，以便于变更车道。安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

转向盘操作要领：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松，不要太紧绷。

科目三会车技巧和要领如下：1、制动会车。适用于行车道路不是很宽、驾驶员对会车间距把握不大的道路情况。使用制动减速时应单脚踩制动踏板，提前踩，轻轻踩，尽量使车速保持在现行挡位的低速阶段以上，待会车过后无须减挡，加油继续行驶；2、收油会车。适用于在道路条件较好、会车后不至于造成拖挡的情况下，使用的会车方法；3、减挡会车。会车的换挡是以减挡操作为主时，减挡时机通常恰恰是情况较为复杂，急需提供动力的时候。因此，初学者在会车过程中，应注意使用本书前面提到的\"超级减挡\"和\"快速直拨（逐级）减挡\"两个基本技法。

自动变速器的结构有很多种，其档位设置也不尽相同。自动变速器各档位的名称，实用时机及操作要领如下：(1)停车档（P）：在停放车辆时适用，汽车停稳后，按下操纵杆上的锁止按钮，再将操纵杆由其他档位移入P档位。由P档位移入其他档位是，必须踏下制动踏板。按下锁止按钮，即可移入其他挡位。(2)倒车挡（R)：在倒车时使用。。必须在汽车停稳后，发动机怠速时，踏住制动踏板，才能将操纵杆移入R挡位。(3)空挡（N）：发动机熄火、车辆停驶、启动发动机或被其他车辆牵引时使用。在汽车静止或车速低于5千米／小时，踏下制动踏板，才能将操纵杆移入N挡位。(4)前进挡位（D）：在正常行驶时使用。车辆正常行驶起步前踏住制动踏板，即可将操纵杆移入D挡位。(5)低速2挡（2）；在山区道路行驶时使用。在车辆爬长坡时，将操纵杆移入2挡位。(6)低速1挡（1）：在陡峭山区道路行驶时使用。在车辆有较大负荷或在上下陡峭的山路上行驶时，一将操纵杆移入1挡位。自动挡车型与手动挡车型有所不同，挡位变换与操作也有着不同的要求（指客车与货车），应依据所驾车型的使用说明书进行操作。